用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于汽車(chē)天窗結(jié)構(gòu)，尤指一種用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)天窗有多種不同的形態(tài)設(shè)置，其中一種實(shí)施方式是將兩片玻璃設(shè)置在車(chē)頂上的窗口中，其中一片玻璃為固定，另一片玻璃為可活動(dòng)開(kāi)閉。汽車(chē)天窗開(kāi)啟時(shí)，可活動(dòng)的玻璃位于固定的玻璃上方，汽車(chē)天窗閉合時(shí)，可活動(dòng)的玻璃則與固定的玻璃并列靠攏，以閉合車(chē)頂上的窗口。
[0003]活動(dòng)玻璃的外緣一般會(huì)設(shè)有膠條，當(dāng)活動(dòng)玻璃閉合時(shí)，膠條被窗口內(nèi)緣所壓縮來(lái)達(dá)到水密的功效。然而，汽車(chē)的車(chē)頂以金屬板通過(guò)鈑金方式制成，因制造精度較低，因此窗口的內(nèi)緣一般不甚平整。當(dāng)膠條被窗口內(nèi)緣所壓縮時(shí)，其與窗口內(nèi)緣之間仍可能會(huì)形成縫隙而導(dǎo)致滲水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一目的在于提供一種用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)，以確實(shí)達(dá)到水密性良好的目的。本發(fā)明中在第二防水條成型有提供導(dǎo)向作用的導(dǎo)向凸部，此導(dǎo)向凸部的設(shè)置可在第二防水條受壓掣時(shí)朝一預(yù)定方向擠壓，借此達(dá)到預(yù)定的防水效果，以避免防水結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生變形而失去原有的防水功能。
[0005]為了達(dá)成上述的目的，本發(fā)明為一種用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)，用以設(shè)置在一車(chē)頂上的一窗口中，其特征在于，包括:
一外框結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述窗口內(nèi)緣，該外框結(jié)構(gòu)包含一框架及一第一防水條，該第一防水條圍設(shè)在該框架的側(cè)緣并延伸覆蓋該框架；
一第一玻璃板，設(shè)置在該框架內(nèi)的一側(cè)邊，該第一玻璃板的一側(cè)邊選擇性地靠抵該第一防水條；以及
一第一襯墊，設(shè)置在該第一玻璃板的外緣上；
一第二玻璃板，相對(duì)該第一玻璃板而設(shè)置在該框架內(nèi)的另一側(cè)邊，該第二玻璃板的一側(cè)邊靠抵該第一防水條、另一側(cè)邊選擇性地靠抵該第一玻璃板；
一第二襯墊，設(shè)置在該第二玻璃板的周緣；
一第二防水條，結(jié)合在該第二襯墊上，該第二防水條成型有一中空槽及位于該中空槽一側(cè)的一導(dǎo)向凸部；
其中，該第一玻璃板抵掣該框架，該框架及該第一玻璃板之間通過(guò)該第一襯墊及該第一防水條相互抵?jǐn)D而密合。
[0006]其中該框架還包括一對(duì)支撐板，該對(duì)支撐板對(duì)應(yīng)設(shè)置在該框架的兩側(cè)。
[0007]其中該框架成型有一凸片，該第一防水條設(shè)有一插縫，該凸片插置在該插縫中，該凸片的外緣面具有多個(gè)突刺，該插縫的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)成型有多個(gè)卡槽。
[0008]其中該第一防水條對(duì)應(yīng)該框架的形狀而設(shè)置，該第一防水條于鄰近該框架的一側(cè)形成有覆蓋該框架的頂面的一遮片。
[0009]其中該第一防水條成型有一鏤空槽，該鏤空槽位于該第一防水條遠(yuǎn)離該框架的一側(cè)。
[0010]還包含支撐該第一玻璃板的一第一結(jié)合框，該第一結(jié)合框?qū)?yīng)該第一玻璃板而設(shè)置在該框架內(nèi)的一側(cè)邊，第一結(jié)合框具有一第一通口，該第一玻璃板遮蓋該第一通口。
[0011]其中該第二襯墊成型有一導(dǎo)柱，該第二防水條對(duì)應(yīng)成型有一導(dǎo)槽，該第二襯墊及該第二防水條通過(guò)該導(dǎo)柱及該導(dǎo)槽的相互結(jié)合而定位。
[0012]其中該導(dǎo)向凸部位于該第二防水條的底面。
[0013]還包含支撐該第二玻璃板的一第二結(jié)合框，該第二結(jié)合框?qū)?yīng)該第二玻璃板而設(shè)置在該框架內(nèi)的另一側(cè)邊，該第二結(jié)合框具有一第二通口，該第二玻璃板遮蓋該第二通口。
[0014]其中該第二玻璃板抵壓該第一防水條，該第一玻璃板與該第二玻璃板并排且封閉所述窗口。
[0015]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)將第一防水條設(shè)置在車(chē)頂窗口的內(nèi)緣，并延伸覆蓋框架，借以確保防水膠條與窗口的內(nèi)緣為確實(shí)水密；此外，第二防水條成型有提供導(dǎo)向作用的導(dǎo)向凸部，借以在受壓掣時(shí)朝預(yù)定方向擠壓，且可避免防水結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生變形而失去原有的防水功能，更增加使用上的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1:本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖；
圖2:本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的部分立體分解示意圖；
圖3:本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的部分剖視圖；
圖4:圖1中沿4-4線的剖視圖；
圖5:圖1中沿5-5線的剖視圖；
圖6:圖1中沿6-6線的剖視圖。
[0017]圖中:
I…汽車(chē)天窗 2 …車(chē)頂 10…外框結(jié)構(gòu) 11…框架 111…凸片 112…突刺 12…第一防水條 120…鏤空槽 121…插縫 122—^槽 123…遮片 13、14…支撐板 20…第一玻璃板 21…第一結(jié)合框 210…第一通口 30…第一襯墊 40…第二玻璃板 41…第二結(jié)合框 410…第二通口 42…第二襯墊 421…導(dǎo)柱 43…第二防水條 430…中空槽 431…導(dǎo)槽 432…導(dǎo)向凸部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0019]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，分別為本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖、部分立體分解示意圖及部分剖視圖。本發(fā)明為一種用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)1，其用于設(shè)置在一車(chē)頂2上的一窗口中，其包含有一外框結(jié)構(gòu)10、一第一玻璃板20及一第一襯墊30。外框結(jié)構(gòu)10設(shè)置在該窗口的邊緣，第一襯墊30則是結(jié)合在該第一玻璃板20的外緣。
[0020]該外框結(jié)構(gòu)10設(shè)置在窗口內(nèi)緣。該外框結(jié)構(gòu)10包含一框架11、一第一防水條12及一對(duì)支撐板13、14。該框架11概呈一矩形框體，且該框架11的一側(cè)延伸有一平面，該第一防水條12圍設(shè)在該框架11的側(cè)緣并延伸覆蓋在該框架11的平面上。該對(duì)支撐板13、14對(duì)應(yīng)設(shè)置在該框架的兩側(cè)。各支撐板13、14優(yōu)選地為金屬制成的桿片。
[0021]第一玻璃板20為一矩形玻璃。該第一玻璃板20設(shè)置在該框架內(nèi)11的一側(cè)邊。本實(shí)施例中，防水結(jié)構(gòu)I還包含支撐該第一玻璃板20的一第一結(jié)合框21，該第一結(jié)合框21對(duì)應(yīng)該第一玻璃板20而設(shè)置在該框架11內(nèi)的一側(cè)邊。第一玻璃板20設(shè)置于第一結(jié)合框21上。該第一結(jié)合框21具有一第一通口 210,該第一玻璃板20遮蓋該第一通口 210。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D3，該第一防水條12對(duì)應(yīng)該框架11的形狀而設(shè)置為一矩形框條。本實(shí)施例中，該第一防水條12成型有一鏤空槽120。該鏤空槽120位于該第一防水條12遠(yuǎn)離該框架11的一側(cè)，該鏤空槽120的設(shè)置可使該第一防水條12的側(cè)緣具有彈性力。另外，該第一防水條12于鄰近該框架11的一側(cè)形成有覆蓋該框架11的頂面的一遮片123。該第一防水條12設(shè)置在車(chē)頂窗口的內(nèi)緣，且有遮片123延伸覆蓋框架，借以確保第一防水條12與窗口的內(nèi)緣為確實(shí)水密的。
[0023]此外，該框架11成型有一凸片111，該第一防水條12對(duì)應(yīng)該凸片111設(shè)有一插縫121，該凸片111插置在該插縫121中。另外，該凸片111的外緣面具有多個(gè)突刺112，該插縫121的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)成型有多個(gè)卡槽122。該多個(gè)突刺112扣合在該多個(gè)卡槽122中，據(jù)此將該第一防水條12結(jié)合在該框架11上。
[0024]請(qǐng)另參照?qǐng)D4，為本發(fā)明的用于汽車(chē)天窗的防水結(jié)構(gòu)的動(dòng)作示意圖；使用本發(fā)明的汽車(chē)天窗時(shí)，該第一玻璃板20會(huì)受一外部機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)而能夠相對(duì)該框架11移動(dòng)而作開(kāi)啟及閉合動(dòng)作，進(jìn)而選擇性地離開(kāi)或靠抵該第一防水條12的內(nèi)緣。該第一玻璃板2