公共汽車天窗導(dǎo)流板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公共汽車天窗導(dǎo)流板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在公共汽車駕駛員室里面，除了空調(diào)公共汽車以外，一般汽車基本上都有天窗，整體公共汽車有3— 4個，全國公共汽車有80%，是一般的普通公共汽車，改善乘車條件，解決50%的人口的交通問題，是社會和政府需要解決的當(dāng)務(wù)之急。如果采用自然風(fēng)，或汽車移動風(fēng)，就能夠在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，改善駕駛員、乘客的乘車舒適程度。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種公共汽車天窗導(dǎo)流板，其利用自然風(fēng)改善現(xiàn)有公共汽車駕駛員的工作環(huán)境和乘客的乘車環(huán)境，容易操作，維護(hù)方便。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種公共汽車天窗導(dǎo)流板，其特征在于:包括導(dǎo)流板板體，導(dǎo)流板板體為圓弧狀，在導(dǎo)流板板體的兩端分別設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)流板板體的一端設(shè)置有手柄，導(dǎo)流板板體采用塑料制作。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果如下:
本發(fā)明有效利用自然風(fēng)，節(jié)約電能，可以調(diào)整各種方向，容易操作，維護(hù)簡單。
[0007]四、【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0008]圖中，1-進(jìn)風(fēng)口，2-導(dǎo)流板板體，3-手柄。
[0009]五、【具體實施方式】:
參見圖1和圖2，本發(fā)明包括導(dǎo)流板板體2，導(dǎo)流板板體2為圓弧狀,在導(dǎo)流板板體2的兩端分別設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 1，導(dǎo)流板板體2的一端設(shè)置有手柄3，導(dǎo)流板板體2采用塑料制作。使用時，根據(jù)天窗大小，選擇適合的導(dǎo)流板。安裝角度，需要考慮乘客、駕駛員的安全。駕駛員配套的天窗導(dǎo)流板，應(yīng)該采用人工手柄調(diào)整方法。乘客天窗導(dǎo)流板，應(yīng)該采用扳手調(diào)整方法，且方向，角度一致。
[0010]該公共汽車駕駛員室天窗導(dǎo)流板，采用塑料制作，在設(shè)計上采用一定的弧度，和專用支架配合，能夠在45度范圍內(nèi)，任意調(diào)整,容易操作，維護(hù)方便，使駕駛員利用自然風(fēng)，改善現(xiàn)有公共汽車駕駛員室的工作環(huán)境，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能目的。
【主權(quán)項】
1.一種公共汽車天窗導(dǎo)流板，其特征在于:包括導(dǎo)流板板體(2)，導(dǎo)流板板體(2)為圓弧狀，在導(dǎo)流板板體(2)的兩端分別設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(1)，導(dǎo)流板板體(2)的一端設(shè)置有手柄(3),導(dǎo)流板板體(2)采用塑料制作。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公共汽車天窗導(dǎo)流板。目前在公共汽車駕駛員室里面，除了空調(diào)公共汽車以外，一般汽車基本上都有天窗，整體公共汽車有3—4個，全國公共汽車有80%，是一般的普通公共汽車，改善乘車條件，解決50%的人口的交通問題，是社會和政府需要解決的當(dāng)務(wù)之急。本發(fā)明利用自然風(fēng)改善現(xiàn)有公共汽車駕駛員的工作環(huán)境和乘客的乘車環(huán)境，容易操作，維護(hù)方便。本發(fā)明包括導(dǎo)流板板體，導(dǎo)流板板體為圓弧狀，在導(dǎo)流板板體的兩端分別設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)流板板體的一端設(shè)置有手柄，導(dǎo)流板板體采用塑料制作。
【IPC分類】B60J7-22
【公開號】CN104709040
【申請?zhí)枴緾N201310668039
【發(fā)明人】蘇西安, 曹春英
【申請人】西安申科電子研究所
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月11日