一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，包括主體，搭接邊，搭接臺(tái)，凸臺(tái)，安裝點(diǎn)，定位孔，涂膠結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)，涂膠槽；且天窗加強(qiáng)環(huán)與車頂外板可圍成空腔結(jié)構(gòu)。安裝時(shí)，首先在涂膠結(jié)構(gòu)和涂膠槽處分別涂上結(jié)構(gòu)膠和膨脹膠，將搭接邊和翻邊結(jié)構(gòu)與車頂外板固定到一起，同時(shí)將搭接邊與側(cè)圍固定連接，再將搭接臺(tái)與前橫梁配合連接；最后在定位孔的輔助下完成對(duì)天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的整車裝配。該安裝過程操作簡單，有效提高了整車的剛度和模態(tài)；定位孔和安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)可以準(zhǔn)確對(duì)天窗進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)其一次性安裝到位。本天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高了天窗的裝配精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。
【專利說明】
一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車幾乎成為每個(gè)家庭的必備交通工具，故如何使其高品質(zhì)的服務(wù)于大眾，則成為近些年該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。近幾年大型車、例如SUV車型的熱銷，使各產(chǎn)品之間的競爭也逐漸顯現(xiàn)，其中消費(fèi)者對(duì)汽車天窗品質(zhì)的要求逐年提高。
[0003]對(duì)于大型車輛而言，大天窗的配備會(huì)增加車頂外板的開口面積，使整車的剛度和模態(tài)有所降低，導(dǎo)致天窗易出現(xiàn)變形或異響等現(xiàn)象，影響整車的品質(zhì);且大天窗的裝配精度較高，需要在相關(guān)零件設(shè)計(jì)精確的前提下，才能保證大天窗裝配的一次性到位。
[0004]因此，就現(xiàn)階段的大天窗設(shè)計(jì)而言，如何在保證整車的剛度和模態(tài)的同時(shí)、提高其裝配精度，是該領(lǐng)域亟待解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高了天窗的裝配精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。本發(fā)明的目的還在于提供一種車輛，該車輛包括上述的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，因此，可以在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高天窗的裝配精度。
[0006]—種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，包括:與車頂外板和側(cè)圍配合連接的主體，設(shè)置在所述主體上端和下端的搭接邊，設(shè)置在所述主體的前端、與前橫梁配合連接的搭接臺(tái)，設(shè)置在所述主體的上面和下面、與所述側(cè)圍配合連接的凸臺(tái)，分部在所述主體的四周、與天窗配合連接的安裝點(diǎn)，分部在所述主體的四周、用于定位的定位孔，分部在所述主體四周的涂膠結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述主體四周的內(nèi)側(cè)、與車頂外板固定連接的翻邊結(jié)構(gòu)，分布在所述主體的四周、用于支撐車頂?shù)耐磕z槽;各個(gè)所述搭接邊與所述車頂外板和所述側(cè)圍均固定連接，所述天窗加強(qiáng)環(huán)與所述車頂外板可圍成空腔結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，所述主體的四周分部有多個(gè)、用于降低天窗加強(qiáng)環(huán)重量的減重孔。
[0008]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，各個(gè)所述搭接臺(tái)均通過螺栓與所述前橫梁配合連接。
[0009]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，各個(gè)所述凸臺(tái)均通過支架與所述側(cè)圍配合連接。
[0010]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，各個(gè)所述搭接邊均通過焊接與所述車頂外板和所述側(cè)圍固定連接。
[0011]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)通過焊接與所述車頂外板固定連接。
[0012]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，各個(gè)所述安裝點(diǎn)均通過螺母與天窗配合連接。
[0013]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，所述主體的四周設(shè)有多個(gè)精度不同的所述定位孔。
[0014]優(yōu)選的，所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，所述天窗加強(qiáng)環(huán)的右側(cè)設(shè)有多個(gè)用于安裝風(fēng)管的安裝孔。
[0015]—種車輛，包含如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，包括主體，搭接邊，搭接臺(tái)，凸臺(tái)，安裝點(diǎn)，定位孔，涂膠結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)，涂膠槽;且天窗加強(qiáng)環(huán)與車頂外板可圍成空腔結(jié)構(gòu)。安裝時(shí)，首先在涂膠結(jié)構(gòu)和涂膠槽處分別涂上結(jié)構(gòu)膠和膨脹膠，將搭接邊和翻邊結(jié)構(gòu)與車頂外板固定到一起，同時(shí)將搭接邊與側(cè)圍固定連接，再將搭接臺(tái)與前橫梁配合連接;最后對(duì)裝配好的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整車安裝:在定位孔準(zhǔn)確定位的前提下，將凸臺(tái)與側(cè)圍配合連接，再將安裝點(diǎn)與天窗相固定。該安裝過程操作簡單，通過搭接邊、搭接臺(tái)、凸臺(tái)與側(cè)圍和前橫梁配合連接，有效提高了整車的剛度和模態(tài)，同時(shí)涂膠槽和翻邊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)對(duì)車頂外板的支撐作用，進(jìn)一步提高車頂?shù)膭偠群湍B(tài);定位孔和安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)可以準(zhǔn)確對(duì)天窗進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)其一次性安裝到位。本天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高了天窗的裝配精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0019]圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的A-A截面剖視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中天窗加強(qiáng)環(huán)與側(cè)圍連接支架裝配示意圖。
[0021]圖1-圖 3中:
[0022]搭接邊一丨、搭接臺(tái)一2、凸臺(tái)一3、安裝點(diǎn)一4、定位孔一5、涂膠結(jié)構(gòu)一6、翻邊結(jié)構(gòu)一 7、減重孔一 8、涂膠槽一 9、主體一 10、支架一 11、安裝孔一 12、空腔一 13、車頂外板一 14。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本【具體實(shí)施方式】的核心在于提供一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高了天窗的裝配精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。
[0024]以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的
【發(fā)明內(nèi)容】
起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。
[0025]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，主要包括:主體10、多個(gè)搭接邊I，多個(gè)搭接臺(tái)2，多個(gè)凸臺(tái)3，多個(gè)安裝點(diǎn)4，多個(gè)定位孔5，涂膠結(jié)構(gòu)6，翻邊結(jié)構(gòu)7，多個(gè)涂膠槽9。其中主體10為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且該主體10與車頂外板14和側(cè)圍可以配合連接，為了降低整車的重量，該主體10可以采用單層結(jié)構(gòu)；多個(gè)搭接邊I分部在主體10的上端和下端，各個(gè)搭接邊I與車頂外板14固定連接，且各個(gè)搭接邊I和側(cè)圍固定連接，各個(gè)搭接臺(tái)2設(shè)置在主體10的前端、與前橫梁配合連接，各個(gè)凸臺(tái)3分布在主體10的上面和下面、與側(cè)圍配合連接，多個(gè)安裝點(diǎn)4分布在主體10的四周、用于和天窗配合連接，各個(gè)定位孔5分布在主體10的四周、在安裝中可以起到準(zhǔn)確定位的作用，涂膠結(jié)構(gòu)6設(shè)置在主體10的四周、與車頂外板14相連接，翻遍結(jié)構(gòu)設(shè)置在主體10四周的內(nèi)側(cè)、與車頂外板14固定連接，各個(gè)涂膠槽9分布在主體10的四周、用于對(duì)車頂進(jìn)行支撐，并且該天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)可以與車頂外板14圍成空腔13結(jié)構(gòu)，方便在安裝中進(jìn)行操作。實(shí)際操作時(shí)，首先在涂膠結(jié)構(gòu)6和涂膠槽9處分別涂上結(jié)構(gòu)膠和膨脹膠，考慮到零件的精度問題，在涂膠結(jié)構(gòu)6和車頂外板14之間可以留有一定的間隙；將搭接邊I和翻邊結(jié)構(gòu)7與車頂外板14固定到一起，同時(shí)將搭接邊I與側(cè)圍固定連接，再將搭接臺(tái)2與前橫梁配合連接;最后將裝配好的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)安裝到整車上:首先通過定位孔5進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并將用于安裝大天窗的多個(gè)凸臺(tái)3與側(cè)圍配合連接，再將安裝點(diǎn)4與天窗配合安裝，最終完成整車裝配。該安裝過程操作簡單，通過搭接邊1、搭接臺(tái)2、凸臺(tái)3與側(cè)圍和前橫梁配合連接，有效提高了整車的剛度和模態(tài)，避免了運(yùn)行中天窗處異響情況的發(fā)生;且涂膠槽9和翻邊結(jié)構(gòu)7的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)對(duì)車頂外板14的支撐力，同時(shí)膨脹后的膨脹膠會(huì)再次增加對(duì)車頂外板14的支撐作用，進(jìn)一步提高其剛度和模態(tài);定位孔5和安裝點(diǎn)4的設(shè)計(jì)可以準(zhǔn)確對(duì)天窗的裝配進(jìn)行校準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)其一次性安裝到位。因此本天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)可以在保證剛度和模態(tài)的同時(shí)、有效提高天窗的裝配精度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。具體請(qǐng)參見圖1-圖3。
[0026]需要說明的是，本【具體實(shí)施方式】中提到的上端和下端指的是天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的上和下突出的部分，前端指的是左側(cè)突出的部分;上面和下面指的是天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的環(huán)面的上和下的部分，具體如圖1所示。
[0027]進(jìn)一步，本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，主體10的四周還可以分布有多個(gè)減重孔8，該設(shè)計(jì)可以降低整車的重量，減小了頂部所需承載的重力，為提高整車的剛度和模態(tài)提供了進(jìn)一步的保障。具體請(qǐng)參見圖1。
[0028]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，多個(gè)搭接臺(tái)2可以通過螺栓與前橫梁進(jìn)行固定，該連接方式既方便安裝、又方便天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的拆卸。
[0029]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，多個(gè)凸臺(tái)3均可以通過支架11與側(cè)圍進(jìn)行配合連接。具體請(qǐng)參見圖3。
[0030]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，多個(gè)搭接邊I均可以通過焊接與車頂外板14和側(cè)圍進(jìn)行固定連接，為了更好的提高天窗開口處的剛度和模態(tài)，本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)有的搭接邊I的個(gè)數(shù)較現(xiàn)有車輛多，共有16個(gè)，需要說明的是，在滿足整車模態(tài)和剛度的同時(shí)，該數(shù)目可以據(jù)實(shí)際情況而定。
[0031]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其翻邊結(jié)構(gòu)7可以通過焊接與車頂外板14固定連接，此翻邊結(jié)構(gòu)7的工藝設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步使天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)與車頂外板14緊固連接，增加車頂?shù)膭偠群湍B(tài)。
[0032]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，多個(gè)安裝點(diǎn)4均可以通過螺母與天窗連接，該連接方式既方便安裝、又方便天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的拆卸。本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)有的安裝點(diǎn)4的個(gè)數(shù)較現(xiàn)有車輛多，共有18個(gè)，需要說明的是，在滿足整車模態(tài)和剛度的同時(shí)，該數(shù)目可以據(jù)實(shí)際情況而定。具體請(qǐng)參見圖1。
[0033]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，主體10的四周設(shè)有的多個(gè)定位孔5的數(shù)值可以為不同的，該設(shè)計(jì)可以提升天窗一次性安裝的精度，使其更容易實(shí)現(xiàn)一次性安裝到位。
[0034]本【具體實(shí)施方式】提供的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，天窗加強(qiáng)環(huán)的右側(cè)可以設(shè)有多個(gè)用于安裝風(fēng)管的安裝孔12，其個(gè)數(shù)可以為4個(gè)或其他，該設(shè)計(jì)滿足了排風(fēng)管的裝配問題。需要說明的是，本【具體實(shí)施方式】中所提到的右側(cè)指的是與天窗加強(qiáng)環(huán)的前端對(duì)向的位置。具體請(qǐng)參見圖3。
[0035]需要說明的是，應(yīng)用本發(fā)明公開的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的車輛也在本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
[0036]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:與車頂外板(14)和側(cè)圍配合連接的主體(10)，設(shè)置在所述主體(10)上端和下端的搭接邊(I)，設(shè)置在所述主體(10)的前端、與前橫梁配合連接的搭接臺(tái)(2)，設(shè)置在所述主體(10)的上面和下面、與所述側(cè)圍配合連接的凸臺(tái)(3)，分部在所述主體(10)的四周、與天窗配合連接的安裝點(diǎn)(4)，分部在所述主體(10)的四周、用于定位的定位孔(5)，分部在所述主體(10)四周的涂膠結(jié)構(gòu)(6)，設(shè)置在所述主體(10)四周的內(nèi)側(cè)、與車頂外板(14)固定連接的翻邊結(jié)構(gòu)(7)，分布在所述主體(10)的四周、用于支撐車頂?shù)耐磕z槽(9);各個(gè)所述搭接邊(I)與所述車頂外板(14)和所述側(cè)圍均固定連接，所述天窗加強(qiáng)環(huán)與所述車頂外板(14)可圍成空腔(13)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體(10)的四周分部有多個(gè)、用于降低天窗加強(qiáng)環(huán)重量的減重孔(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，各個(gè)所述搭接臺(tái)(2)均通過螺栓與所述前橫梁配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，各個(gè)所述凸臺(tái)(3)均通過支架(11)與所述側(cè)圍配合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，各個(gè)所述搭接邊(I)均通過焊接與所述車頂外板(14)和所述側(cè)圍固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊結(jié)構(gòu)(7)通過焊接與所述車頂外板(14)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，各個(gè)所述安裝點(diǎn)(4)均通過螺母與天窗配合連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體(10)的四周設(shè)有多個(gè)精度不同的所述定位孔(5)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天窗加強(qiáng)環(huán)的右側(cè)設(shè)有多個(gè)用于安裝風(fēng)管的安裝孔(12)。10.—種車輛，其特征在于，包含如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的天窗加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60J7/00GK106080142SQ201610551712
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月13日
【發(fā)明人】曹夢穎, 王遠(yuǎn)宏, 周卜軍, 趙曉河
【申請(qǐng)人】北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司