專利名稱：汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，汽車天窗擾流板一般的驅(qū)動(dòng)方式為滑動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)擾流條。采用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)擾流條時(shí)，由于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)本身設(shè)計(jì)緊湊沒(méi)有很大的空間去布置擾流條壓桿以及一些擾流條連接部件，設(shè)計(jì)難度大，設(shè)計(jì)自由度不高。同時(shí)由于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)在垂直方向上空間緊湊，使得擾流條的起翹高度不能很高，擾流條的起翹高度越大，在運(yùn)行中滑動(dòng)蓋板與擾流條的干涉風(fēng)險(xiǎn)就越大，因此需要一種能降低滑動(dòng)蓋板與擾流條干渉量的結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供ー種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型ー種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的滑動(dòng)蓋板，所述擾流條置于滑動(dòng)蓋板的下方，在所述滑動(dòng)蓋板與擾流條的壓桿間設(shè)有ー滑塊，滑塊固定在滑動(dòng)蓋板的下表面上。本實(shí)用新型所述滑塊由耐磨材料構(gòu)成。本實(shí)用新型所述擾流條上設(shè)有網(wǎng)眼。通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)滑動(dòng)蓋板下方的滑塊來(lái)避免擾流條與滑動(dòng)蓋板直接接觸，并且滑塊與擾流條壓桿接觸，將天窗運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)蓋板的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擾流條壓桿垂直方向的運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到驅(qū)動(dòng)擾流條的開(kāi)啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型可以在不提高滑動(dòng)機(jī)構(gòu)布置空間的前提下提供更大的空間來(lái)設(shè)計(jì)擾流條以及擾流條的連接部件，大大提高了設(shè)計(jì)自由度來(lái)滿足不同客戶的需求。本實(shí)用新型可以適用于起翹高度要求更高的擾流條，特別是帶網(wǎng)眼的擾流條，同時(shí)這種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)也可以大大降低運(yùn)行過(guò)程中擾流條與滑動(dòng)蓋板的干渉風(fēng)險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型ー種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)4上的滑動(dòng)蓋板1，擾流條3置于滑動(dòng)蓋板I的下方，在滑動(dòng)蓋板I與擾流條3的壓桿間設(shè)有ー滑塊2，滑塊2固定在滑動(dòng)蓋板I的下表面上。汽車天窗運(yùn)行時(shí)，滑動(dòng)蓋板在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)滑塊與擾流條壓板的接觸將水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擾流條壓桿垂直方向上的運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到驅(qū)動(dòng)擾流條的開(kāi)啟和關(guān)閉，并避免了滑動(dòng)蓋板與擾流條的直接摩擦，降低運(yùn)行過(guò)程中擾流條與滑動(dòng)蓋板的干渉風(fēng)險(xiǎn)。為提高使用壽命，滑塊2由耐磨材料構(gòu)成。上述擾流條3上設(shè)有網(wǎng)眼，本實(shí)用新型的汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以滿足帶網(wǎng)眼擾流條的使用。但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所掲示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.ー種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)上的滑動(dòng)蓋板(1)，所述擾流條(3)置于滑動(dòng)蓋板(I)的下方，其特征在于，在所述滑動(dòng)蓋板(I)與擾流條(3)的壓桿間設(shè)有ー滑塊(2)，滑塊(2)固定在滑動(dòng)蓋板(I)的下表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊(2)由耐磨材料構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擾流條(3)上設(shè)有網(wǎng)眼。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的滑動(dòng)蓋板，擾流條置于滑動(dòng)蓋板的下方，在滑動(dòng)蓋板與擾流條的壓桿間設(shè)有一滑塊，滑塊固定在滑動(dòng)蓋板的下表面上。本實(shí)用新型的汽車天窗擾流條用的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)滑動(dòng)蓋板下方的滑塊來(lái)避免擾流條與滑動(dòng)蓋板直接接觸，并且滑塊與擾流條壓桿接觸，將天窗運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)蓋板的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擾流條壓桿垂直方向的運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到驅(qū)動(dòng)擾流條的開(kāi)啟和關(guān)閉。
文檔編號(hào)B60J7/057GK202389171SQ20112052198
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者王淑貴, 貝君毅, 陳膩 申請(qǐng)人:恩坦華汽車系統(tǒng)(上海)有限公司, 恩坦華管理(上海)有限公司