本實用新型涉及汽車天窗結構技術領域，尤其涉及一種用于汽車天窗的玻璃加強板及具有該玻璃加強板的天窗總成和汽車。

背景技術：

汽車天窗能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣進入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時汽車車窗也可以開闊視野，使車內的人感覺更加的舒適。汽車天窗的玻璃對于剛度要求非常高，為了滿足天窗的玻璃剛度的要求，現(xiàn)有的汽車天窗通常需要沿天窗的玻璃四周設置用于增加天窗玻璃整體剛度的加強板，次類加強板通常為沖壓鈑金件，為了滿足天窗玻璃前后側的玻璃剛度要求，設置在前后側的加強板需要增加厚度，改善前后加強板的結構，使前后側的加強板的整體高度增加，使加強板整體重量增加，安裝于汽車上后，是整車重量增加，汽車耗油量增大，駕駛成本增加；而設置在左右側的加強板由于需要與天窗傳動機構連接，起安裝固定整個天窗總成于天窗傳動機構上的作用，強度要求比較高，因此，左右加強板的厚度較厚，增加了天窗總成整體的重量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供了一種用于汽車天窗的玻璃加強板，以解決現(xiàn)有技術中通過鈑金件沖壓得來的加強板為達到玻璃剛度要求，鈑金件需要較厚，導致安裝有該玻璃加強板的天窗總成總體重量變重的技術問題。

實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：

本實用新型提供了一種用于汽車天窗的玻璃加強板，包括成型薄板，所述成型薄板中部沿其縱向成型有U型槽，所述U型槽內沿槽的縱向設有蜂窩紙芯，所述蜂窩紙芯下端襯墊有由上往下依次設置的第一玻璃纖維層、第一PU層與所述成型薄板連接于一體，所述蜂窩紙芯上端覆蓋有由上往下依次設置的第二PU層、第二玻璃纖維層與所述成型薄板連接于一體。

在上述技術方案中，在玻璃加強板的成型薄板成型有U型槽，U型槽內設有沿縱向分布的蜂窩紙芯，在蜂窩紙芯的上下端覆蓋有玻璃纖維并通過PU層將其與成型薄板連為一體，形成一塊下端面上具有凸臺筋的加強板，通過第一、第二PU層將具有U型槽的成型薄板與蜂窩紙芯、玻璃纖維層相互結合形成整體，成型薄板與玻璃纖維、蜂窩紙芯相互連接后，增加了成型薄板的整體強度及剛度，通過將蜂窩紙芯設置在U型槽內，占據(jù)空間，不需將整個U型槽內填充PU層和玻璃纖維層，成型薄板結合蜂窩紙芯、玻璃纖維層與傳統(tǒng)的用鈑金沖壓件沖壓的加強板相比，大大減輕了整體重量。

進一步改進在于，所述第二PU層的上端表面設有若干的凸起。

在上述技術方案中，第二PU層的上端表面設置凸起，在對天窗玻璃與加強板進行PU粘結時，使加強板的上表面與熔融狀PU接觸面積增大，增加了彼此的粘結度，同時，也方便將熔融狀的PU從由天窗玻璃、加強板、模具形成的型腔外側流向型腔內側，提高了注塑PU包邊的工作效率。

進一步改進在于，所述凸起沿所述U型槽的縱向均勻分布。

在上述技術方案中，均勻分布的凸起，有利于注塑時，熔融后的PU原料在加強板上端流向各個區(qū)域，解決了注塑PU不均勻出現(xiàn)氣體空洞的問題，提高了PU過塑包邊的效果和美觀性。

進一步改進在于，所述成型薄板由薄鋼板一體沖壓成型。采用薄鋼板作為成型薄板，薄鋼板的整體剛度好，成本低，通過沖壓即可得到成型薄板的形狀要求，生產工藝簡單，制作方便。

本實用新型提供了一種具有上述所述的玻璃加強板的天窗玻璃總成，包括天窗玻璃和由上述玻璃加強板制成的前加強板、后加強板、左加強板、右加強板，所述前加強板、后加強板、左加強板、右加強板分別位于所述天窗玻璃對應方向的下端邊緣，所述天窗玻璃通過PU包邊與所述前加強板、后加強板、左加強板、右加強板連接為一體。

在上述技術方案中，采用由玻璃加強板制成的各加強板，將各加強板布置在天窗玻璃的下端邊緣處，通過PU包邊將前加強板、后加強板、左加強板、右加強板與天窗玻璃連接為一體，從而增加了天窗玻璃總成的玻璃剛度，由于采用了重量較輕的玻璃加強板，大大降低天窗玻璃總成的整體重量。

進一步改進在于，所述PU包邊附著在所述天窗玻璃的邊緣，所述PU包邊的邊緣表面設有密封條。

進一步改進在于，所述左加強板、右加強板為鋁型材。通過將左、右加強板設為由鋁型材制成的加強板，相比傳統(tǒng)的鋼板，大大降低了天窗玻璃總成的整體重量；同時，可通過簡單的擠出成型工藝或者沖壓成型工藝制造出左、右加強板，生產效率高。

進一步改進在于，所述天窗玻璃與所述前加強板、后加強板、左加強板、右加強板之間設有一PU環(huán)。

在上述技術方案中，在天窗玻璃與前加強板、后加強板、左加強板、右加強板之間設有一PU環(huán)，通過PU環(huán)將各加強板預先連接一體，提高了整體的穩(wěn)定性。

本實用新型提供了一種具有天窗的汽車，該汽車具有上述所述天窗玻璃總成的天窗，所述天窗設置于汽車頂棚上。由于汽車采用了上述由玻璃加強板制成的天窗玻璃總成，與使用傳統(tǒng)的加強板制作的天窗玻璃總成的汽車相比，重量減輕，安裝輕便，整車重量輕盈，耗油減少。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的玻璃加強板從結構上由上往下依次設置PU層、玻璃纖維層、蜂窩紙芯、玻璃纖維層、PU層的層狀結構，使加強本身的重量減輕，其強度及剛度通過蜂窩紙芯上下端覆蓋玻璃纖維層而大大提高，通過PU包邊工藝即可將天窗玻璃與各加強板連接于一體，生產方便，效率高，采用此玻璃加強板制作的天窗玻璃總成重量大大降低，搬運及安裝時方便，降低了人工搬運的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于汽車天窗的玻璃加強板的結構示意圖；

圖2為本實用新型中成型薄板的結構示意圖；

圖3為本實用新型中用于汽車天窗的玻璃加強板的剖面結構示意圖；

圖4為具有本實用新型中玻璃加強板的天窗玻璃總成的結構示意圖；

圖5為本實用新型中天窗玻璃總成左剖面局部示意圖；

圖6為本實用新型中天窗玻璃總成左剖面局部示意圖；

圖7為本實用新型中天窗玻璃總成正剖面局部示意圖；

圖中，1-玻璃加強板，10-成型薄板，101-U型槽，11a-第一PU層，11b-第二PU層，12-蜂窩紙芯，13a-第一玻璃纖維層，13b-第二玻璃纖維層，14-凸起，2-玻璃，3-PU包邊，4-密封條，5-安裝板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種用于汽車天窗的玻璃加強板1，包括成型薄板10，成型薄板10由薄鋼板一體沖壓成型，其中部沿其縱向成型有U型槽101，U型槽101內沿槽的縱向設有蜂窩紙芯12，蜂窩紙芯12下端襯墊有由上往下依次設置的第一玻璃纖維層13a、第一PU層11a與成型薄板10連接于一體，蜂窩紙芯12上端覆蓋有由上往下依次設置的第二PU層11b、第二玻璃纖維層13b與成型薄板10連接于一體；在實際應用生產中，根據(jù)生產工藝，先將成型薄板10放在加強板模具中，在成型薄板10上表面及U型槽101內依次噴涂第一PU層11a、第一玻璃纖維層13a，再將蜂窩紙芯12放置在U型槽內，加強板模具與成型薄板10、蜂窩紙芯12之間形成型腔，往型腔內依次注入玻璃纖維原料、PU原料，形成第二玻璃纖維層13b、第二PU層，冷卻后，兩層PU層、玻璃纖維固化，將成型薄板10、蜂窩紙芯12、第一、第二玻璃纖維層粘結于一體，形成一個整體。

本實用新型的優(yōu)選方式為，在第二PU層11b的上端表面成型有兩排凸起14，兩排凸起14沿U型槽的縱向均勻分布，兩排凸起14也可兩兩交錯的分布。

如圖3至圖7所示，本實用新型還提供了一種具有上述玻璃加強板1的天窗玻璃總成，包括天窗玻璃2和由上述玻璃加強板1制成的前加強板、后加強板、左加強板、右加強板，前加強板、后加強板、左加強板、右加強板分別位于天窗玻璃2對應方向的下端邊緣，天窗玻璃2通過PU包邊3與前加強板、后加強板、左加強板、右加強板連接為一體。

在實際應用生產中，將前加強板、后加強板、左加強板、右加強板分別放置在模具中，天窗玻璃2放置在前加強板、后加強板、左加強板、右加強板上，通過PU材料加熱熔融后注塑的方式填充在填充玻璃2邊緣與前加強板、后加強板、左加強板、右加強板、模具之間的型腔內，形成PU包邊3，此型腔即為注塑的PU冷卻后的PU包邊3的形狀，PU包邊3的邊緣表面設有密封條4。

本實用新型中，優(yōu)選地，左加強板、右加強板為鋁型材，通過在擠壓模具中擠壓成型。由鋁型材制成的加強板，相比傳統(tǒng)的鋼板，大大降低了天窗玻璃總成的整體重量；同時，可通過簡單的擠出成型工藝或者沖壓成型工藝制造出左、右加強板，生產效率高。

更優(yōu)選地，在天窗玻璃2與前加強板、后加強板、左加強板、右加強板之間設有一PU環(huán)。通過PU環(huán)將各加強板預先連接一體，提高了整體的穩(wěn)定性。

本實用新型提供了一種具有天窗的汽車(圖中未顯示)，該汽車具有上述天窗玻璃總成的天窗，所述天窗設置于汽車頂棚上。由于汽車采用了上述由玻璃加強板1制成的天窗玻璃總成，與使用傳統(tǒng)的沖壓鈑金加強板制作的天窗玻璃總成的汽車相比，重量減輕，安裝輕便，整車重量輕盈，耗油減少。

應當理解，方位詞均是結合操作者和使用者的日常操作習慣以及說明書附圖而設立的，它們的出現(xiàn)不應當影響本實用新型的保護范圍。

以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。