一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車車用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]乘客門踏步焊接后，由于停車位置的不同、車身弧度的不同及門口鋁壓條的安裝，造成踏步內(nèi)部容易積水，乘客上下車時不方便；乘客門門體易與乘客門踏步干涉，易造成開關(guān)門時阻力較大，減少乘客門的使用壽命；同時因門體下部密封條與踏步摩擦，造成踏步處防銹漆過早脫落，踏步底板極不美觀，易生銹。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用的乘客門自排水結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，包括踏步底板，所述的踏步底板下部增加一個排水口，排水口下方焊接有排水管，在排水管的下端安裝有一個唇形閥。
[0006]作為優(yōu)選，所述的踏步底板與水平面成1-2°的夾角。
[0007]作為優(yōu)選，所述的唇形閥通過卡箍固定在排水管上。
[0008]制作乘客門踏步，將乘客門踏步底板與水平面成1-2°的夾角，在踏步的下部增加一個排水口，焊接排水管；為避免灰塵從排水管處進(jìn)入車內(nèi)，在排水管的下端安裝一個唇形閥，有效避免了灰塵從排水管進(jìn)入車內(nèi)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:此結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，能夠有效的排出踏步處的積水，增加了乘客上下車的安全性，同時能夠增加踏步本體的壽命。
【附圖說明】
[0010]下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的正視圖；
[0012]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0013]圖3為圖1中A部的放大示意圖；
[0014]I為踏步底板，2為排水口，3為排水管，4為唇形閥。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1-3所示，一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，包括踏步底板I，所述的踏步底板I下部增加一個排水口 2，排水口 2下方焊接有排水管3，在排水管3的下端安裝有一個唇形閥4。所述的踏步底板I與水平面成1-2°的夾角。所述的唇形閥4通過卡箍固定在排水管3上。
[0016]制作乘客門踏步，將乘客門踏步底板I與水平面成1-2°的夾角。在踏步底板I的下部增加一個排水口 2，焊接排水管3 ;為避免灰塵從排水管3處進(jìn)入車內(nèi)，在排水管3的下端安裝一個唇形閥4，有效避免了灰塵從排水管3進(jìn)入車內(nèi)。
[0017]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，包括踏步底板，其特征在于:所述的踏步底板下部增加一個排水口，排水口下方焊接有排水管，在排水管的下端安裝有一個唇形閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏步底板與水平面成1-2°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的唇形閥通過卡箍固定在排水管上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種乘客門自排水結(jié)構(gòu)，包括踏步底板，所述的踏步底板下部增加一個排水口，排水口下方焊接有排水管，在排水管的下端安裝有一個唇形閥。所述的踏步底板與水平面成1-2°的夾角。所述的唇形閥通過卡箍固定在排水管上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，能夠有效的排出踏步處的積水，增加了乘客上下車的安全性，同時能夠增加踏步本體的壽命。
【IPC分類】B60R13-07
【公開號】CN204323240
【申請?zhí)枴緾N201420651073
【發(fā)明人】趙軻, 謝保成
【申請人】河南少林客車股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月21日