車(chē)輛狀態(tài)的提示方法和提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛狀態(tài)的提示方法和一種車(chē)輛狀態(tài)的提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)的普及，關(guān)于汽車(chē)安全性的問(wèn)題也隨之而來(lái)。如果用戶忘記鎖車(chē)，可能造成汽車(chē)被盜；如果用戶玻璃未關(guān)好，就可能造成外部的雨水等雜物飛入車(chē)內(nèi)弄濕座椅，又或者造成汽車(chē)被盜；如果用戶在手剎未拉的情況下離開(kāi)汽車(chē)，汽車(chē)失去手剎的制動(dòng)會(huì)給用戶、車(chē)輛本身和其他人都帶來(lái)極大的安全隱患，如當(dāng)把車(chē)輛停在陡坡上時(shí)，忘記拉手剎很可能會(huì)造成汽車(chē)自行滑下陡坡，進(jìn)而造成事故。車(chē)輛的這些安全隱患都可能會(huì)給用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有方案一般都是通過(guò)使車(chē)輛發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警等方式來(lái)提示用戶處理這些安全隱患，然而當(dāng)用戶遠(yuǎn)離車(chē)輛后，無(wú)法獲取車(chē)輛發(fā)出的語(yǔ)音報(bào)警等提示，即用戶在離開(kāi)車(chē)輛后就無(wú)法得知車(chē)輛的異常狀態(tài)，從而無(wú)法解決安全隱患。
[0004]因此，如何使用戶及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常狀態(tài)，成為目前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明正是基于上述問(wèn)題，提出了一種新的技術(shù)方案，可以及時(shí)向用戶報(bào)告車(chē)輛的不安全信息，使用戶及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常狀態(tài)，以便用戶及時(shí)做出處理。
[0006]有鑒于此，本發(fā)明提出了一種車(chē)輛狀態(tài)的提示方法，用于終端，包括:獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息；判斷所述狀態(tài)信息是否為異常狀態(tài)信息，當(dāng)判定所述狀態(tài)信息為異常狀態(tài)信息時(shí)，將所述異常狀態(tài)信息提示給所述終端的用戶。
[0007]在該技術(shù)方案中，可以主動(dòng)獲取車(chē)輛檢測(cè)到的異常狀態(tài)信息，并及時(shí)向用戶報(bào)告，使用戶可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常狀態(tài)，以便用戶及時(shí)做出處理，提高了車(chē)輛的安全性。
[0008]在現(xiàn)有技術(shù)中，一般米用車(chē)輛傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的各種狀態(tài)信息，車(chē)輛傳感器種類(lèi)繁多，可以把車(chē)輛的各種狀態(tài)信息通過(guò)車(chē)輛的電控單元進(jìn)行分析、運(yùn)算后轉(zhuǎn)化為電訊號(hào)輸出。本發(fā)明中所述的獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息包括但不限于獲取車(chē)輛傳感器檢測(cè)到的各種狀態(tài)息O
[0009]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:判斷所述異常狀態(tài)信息對(duì)應(yīng)的異常狀態(tài)是否為遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)，當(dāng)確定為遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)時(shí)，將所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)于所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)的控制命令提示給所述用戶。
[0010]在該技術(shù)方案中，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛處于異常狀態(tài)時(shí)，如果判定該狀態(tài)能由用戶遠(yuǎn)程控制，則提醒用戶該狀態(tài)可以遠(yuǎn)程控制，并在提醒中附上更改該狀態(tài)的命令提示。比如，當(dāng)檢測(cè)到手剎未拉時(shí)，判斷該手剎是否為電子手剎，如果該手剎是電子手剎，則在提示信息(如短信)中告知客戶該手剎為電子手剎，并請(qǐng)用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，如果該手剎不是電子手剎，則在短信中告知客戶該手剎為手動(dòng)手剎，請(qǐng)用戶到停車(chē)地自行處理。
[0011]其中，向用戶發(fā)送提示信息的方式可以有多種，例如可以通過(guò)手機(jī)短信的方式直接將提示信息發(fā)送至用戶指定的手機(jī)，也可以將提示信息通過(guò)無(wú)線方式上傳至網(wǎng)絡(luò)中，并經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給用戶的終端。
[0012]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:接收所述用戶選擇的所述控制命令，并將所述控制命令發(fā)送至所述車(chē)輛，以使所述車(chē)輛根據(jù)所述控制命令對(duì)所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)進(jìn)行處理。
[0013]在該技術(shù)方案中，接收用戶發(fā)出的遠(yuǎn)程控制命令，并將該命令轉(zhuǎn)發(fā)至車(chē)輛，使車(chē)輛可以按照用戶的遠(yuǎn)程控制命令更改異常狀態(tài)，通過(guò)本技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程操控，并提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0014]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息，具體包括:當(dāng)用戶離開(kāi)所述車(chē)輛的時(shí)間大于或等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段后，開(kāi)始獲取所述狀態(tài)信息。
[0015]在該技術(shù)方案中，可以在檢測(cè)到用戶離開(kāi)車(chē)輛超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間后再開(kāi)始獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息，比如，用戶一般在下車(chē)后鎖車(chē)，從用戶離開(kāi)車(chē)輛本身到進(jìn)行上鎖操作之間有一段延遲，在這段時(shí)間之內(nèi)時(shí)，并無(wú)法確定用戶是否忘記鎖車(chē)，因此可以在超過(guò)預(yù)設(shè)的延遲時(shí)間后再獲取車(chē)鎖的狀態(tài)信息，以免在用戶未忘記鎖車(chē)時(shí)也向用戶發(fā)出鎖車(chē)提示，避免了無(wú)用信息給用戶造成的不便。
[0016]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息之前，還包括:根據(jù)用戶輸入的匹配命令，將所述車(chē)輛與所述終端進(jìn)行匹配。
[0017]在該技術(shù)方案中，將車(chē)輛與終端進(jìn)行匹配，使得所述終端只能獲取與之匹配的車(chē)輛的狀態(tài)信息，這樣可以避免所述終端獲取其它無(wú)關(guān)車(chē)輛的狀態(tài)信息給用戶帶來(lái)不便，還可以避免用戶的車(chē)輛信息被其他人獲取，提高車(chē)輛的安全性。
[0018]根據(jù)本發(fā)明第二方面的實(shí)施例，提出了一種車(chē)輛狀態(tài)的提示裝置，用于終端，包括:獲取單元，獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息；判斷單元，連接至所述獲取單元，判斷所述狀態(tài)信息是否為異常狀態(tài)信息；發(fā)送單元，連接至所述判斷單元，當(dāng)判定所述狀態(tài)信息為異常狀態(tài)信息時(shí)，將所述異常狀態(tài)信息提示給所述終端的用戶。
[0019]在該技術(shù)方案中，可以主動(dòng)獲取車(chē)輛的異常狀態(tài)信息，并及時(shí)向用戶報(bào)告，使用戶可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的異常狀態(tài)，以便用戶及時(shí)做出處理，提高了車(chē)輛的安全性。其中，車(chē)輛狀態(tài)的提示裝置與終端的連接方式包括但不限于GSM數(shù)據(jù)連接方式。
[0020]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述判斷單元還用于:判斷所述異常狀態(tài)信息對(duì)應(yīng)的異常狀態(tài)是否為遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)；以及所述發(fā)送單元還用于:當(dāng)確定為遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)時(shí)，將所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)信息以及對(duì)應(yīng)于所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)的控制命令提示給所述用戶。
[0021]在該技術(shù)方案中，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛處于異常狀態(tài)時(shí)，如果判定該狀態(tài)能由用戶遠(yuǎn)程控制，則提醒用戶該狀態(tài)可以遠(yuǎn)程控制，并在提醒中附上更改該狀態(tài)的命令提示。比如，當(dāng)檢測(cè)到手剎未拉時(shí)，判斷該手剎是否為電子手剎，如果該手剎是電子手剎，則在提示信息(如短信)中告知客戶該手剎為電子手剎，并請(qǐng)用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，如果該手剎不是電子手剎，則在短信中告知客戶該手剎為手動(dòng)手剎，請(qǐng)用戶到停車(chē)地自行處理。
[0022]其中，向用戶發(fā)送提示信息的方式可以有多種，例如可以通過(guò)手機(jī)短信的方式直接將提示信息發(fā)送至用戶指定的手機(jī)，也可以將提示信息通過(guò)無(wú)線方式上傳至網(wǎng)絡(luò)中，并經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給用戶的終端。
[0023]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:接收單元，接收所述用戶選擇的所述控制命令；以及所述發(fā)送單元還用于:將所述控制命令發(fā)送至所述車(chē)輛，以使所述車(chē)輛根據(jù)所述控制命令對(duì)所述遠(yuǎn)程可控的異常狀態(tài)進(jìn)行處理。
[0024]在該技術(shù)方案中，接收用戶發(fā)出的遠(yuǎn)程控制命令，并將該命令轉(zhuǎn)發(fā)至車(chē)輛，使車(chē)輛可以按照用戶的遠(yuǎn)程控制命令更改異常狀態(tài)，通過(guò)本技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程操控，并提高用戶的使用體驗(yàn)。
[0025]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述獲取單元具體用于:當(dāng)用戶離開(kāi)所述車(chē)輛的時(shí)間大于或等于所述預(yù)設(shè)時(shí)間段后，開(kāi)始獲取所述狀態(tài)信息。
[0026]在該技術(shù)方案中，可以在檢測(cè)到用戶離開(kāi)車(chē)輛超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間后再開(kāi)始獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息，比如，用戶一般在下車(chē)后鎖車(chē)，從用戶離開(kāi)車(chē)輛本身到進(jìn)行上鎖操作之間有一段延遲，在這段時(shí)間之內(nèi)時(shí)，并無(wú)法確定用戶是否忘記鎖車(chē)，因此可以在超過(guò)預(yù)設(shè)的延遲時(shí)間后再獲取車(chē)鎖的狀態(tài)信息，以免在用戶未忘記鎖車(chē)時(shí)也向用戶發(fā)出鎖車(chē)提示，避免了無(wú)用信息給用戶造成的不便。
[0027]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:匹配單元，用于在獲取車(chē)輛的狀態(tài)信息之前，根據(jù)用戶輸入的匹配命令，將所述車(chē)輛與所述終端進(jìn)行匹配。
[0028]在該技術(shù)方案中，將車(chē)輛與終端進(jìn)行匹配，使得所述終端只能獲取與之匹配的車(chē)輛的狀態(tài)信息，這樣可以避免所述終端獲取其它無(wú)關(guān)車(chē)輛的狀態(tài)信息給用戶帶來(lái)不便，還可以避免用戶的車(chē)輛信息被其他人獲取，提高車(chē)輛