車輛頂棚及使用該車輛頂棚的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛頂棚及使用該車輛頂棚的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中，尤其在小型車輛中，存在如下需求:想辦法使乘員感覺好像車廂的內(nèi)部是寬敞的。
[0003]然而，除了如簾式安全氣囊裝置和線束的長的物體設(shè)置在車頂內(nèi)襯的在反面?zhèn)壬系膬蓚?cè)外，用于拉手的安裝支架等也布置在車頂內(nèi)襯的反面?zhèn)?。因此，不容易使頂棚表面朝向車廂外?cè)擴(kuò)張。
[0004]在日本專利申請公開第2013-067225號(JP 2013-067225 A)所描述的技術(shù)中，為了使車廂內(nèi)部感覺沒有那么憋悶，車頂內(nèi)襯的頂棚表面基于亮度而被分成不同的顏色，以便來自陽光的陰影將不會容易顯眼，從而給予乘員較小的憋悶感。盡管這種技術(shù)也有助于改善內(nèi)部舒適性，但是不會給予乘員車廂的內(nèi)部寬敞的感覺。另外，還存在如下的問題:如行駛時路面的強(qiáng)光、以及由周圍環(huán)境的變化所引起的頂棚的明暗不能夠被控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明由此提供一種能夠使在后座的乘員感覺到車廂內(nèi)部寬敞的車輛頂棚、以及使用所述車輛頂棚的車輛。
[0006]本發(fā)明的第一方案涉及一種車輛頂棚，所述車輛頂棚包含:頂棚主體，其形成為大體矩形平板狀，所述頂棚主體的一個表面為頂棚表面；以及線狀外觀設(shè)計部，其沿所述頂棚主體的長度方向以直線或曲線的形式延伸，使得至少定位在頂棚前側(cè)的部分不與如下的第一中心線平行，且當(dāng)所述車輛頂棚安裝至車輛時，所述線狀外觀設(shè)計部形成能夠由后面乘員可視地識別的突顯部:所述第一中心線沿所述長度方向延伸且穿過所述頂棚表面的寬度方向中間位置。
[0007]依照所述方案，頂棚主體形成為大體矩形狀且所述頂棚主體的一個表面為頂棚表面。這里，在本發(fā)明的此方案中，線狀外觀設(shè)計部設(shè)置在頂棚表面上。所述線狀外觀設(shè)計部沿頂棚主體的長度方向以直線形式或曲線狀延伸，且至少定位在頂棚前側(cè)的部分不與如下的第一中心線平行:所述第一中心線沿長度方向延伸且穿過頂棚表面的寬度方向中間位置。因此，當(dāng)在車輛頂棚安裝至車輛的同時，乘員在后座面朝前就座時，由線狀外觀設(shè)計部形成的突顯線在后面乘員的視野中，且獲得由突顯線與頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離的不同(即，寬和窄)所引起的視覺效果(透視深度感以及在就座空間的車輛寬度方向上的寬敞感)。
[0008]依照本發(fā)明的第一方案的車輛頂棚具有如下的有益效果:能夠使得后面乘員感覺到車廂的內(nèi)部是寬敞的。
[0009]在上述的方案中，當(dāng)所述車輛頂棚安裝至所述車輛時，所述線狀外觀設(shè)計部可從所述頂棚主體的前端部延伸超過前座。
[0010]依照所述結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛頂棚處于安裝至車輛的狀態(tài)時，線狀外觀設(shè)計部從頂棚主體的前端部延伸超過前座，這樣有線狀外觀設(shè)計部形成的突顯線對于后面乘員來說是突顯的。
[0011]依照本發(fā)明的所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:能夠增加對于后面乘員的視覺效果。
[0012]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，多個所述線狀外觀設(shè)計部可布置成關(guān)于所述第一中心線左右對稱。
[0013]依照所述結(jié)構(gòu)，多個線狀外觀設(shè)計部布置成關(guān)于第一中心線左右對稱，這樣無論乘員就座在后座的右側(cè)還是左側(cè)，都能夠獲得上述的視覺效果。此外，當(dāng)乘員就座在后座的左側(cè)和右側(cè)時，對于每一個乘員來說，都能夠獲得上述的視覺效果。
[0014]依照上述的結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:無論后面乘員的就座位置如何，并且無論后面乘員的數(shù)量是一個還是兩個，都能夠使后面乘員感覺到車廂的內(nèi)部是寬敞的。
[0015]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，所述線狀外觀設(shè)計部可以如下方式設(shè)置在所述頂棚主體上:使得所述線狀外觀設(shè)計部與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處寬。
[0016]依照所述結(jié)構(gòu)，線狀外觀設(shè)計部以如下方式設(shè)置在頂棚主體上:使得所述線狀外觀設(shè)計部與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處寬。即，在線狀外觀設(shè)計部與頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離越接近后面乘員越寬。因此，當(dāng)所述車輛頂棚安裝至車輛時，后面乘員感覺到在他或她頭部上方的空間在頂棚主體的寬度方向上比其實際上的要寬。
[0017]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:通過給予在后面乘員的頭部上方的空間在頂棚主體的寬度方向上比其實際上的要寬的印象，能夠使后面乘員感覺到車廂內(nèi)部在車輛寬度方向上是寬敞的。
[0018]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，所述線狀外觀設(shè)計部以如下方式設(shè)置在所述頂棚主體上:使得所述線狀外觀設(shè)計部與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處窄。
[0019]依照所述結(jié)構(gòu)，線狀外觀設(shè)計部以如下方式設(shè)置在頂棚主體上:使得所述線狀外觀設(shè)計部與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處窄。即，在線狀外觀設(shè)計部與頂棚主體的長側(cè)邊緣之間的距離朝向后面乘員減小。因此，當(dāng)所述車輛頂棚安裝至車輛時，對于后面乘員來說，車輛前側(cè)顯得比其實際上遠(yuǎn)。
[0020]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:通過給予后面乘員車輛前側(cè)目前比其真實上遠(yuǎn)的印象，能夠使得后面乘員感覺到車廂內(nèi)部在車輛前后方向上是寬敞的。
[0021]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，多個所述線狀外觀設(shè)計部可在所述第一中心線與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間沿所述頂棚主體的寬度方向彼此隔開設(shè)置，并且所述多個線狀外觀設(shè)計部可以如下方式設(shè)置在所述頂棚主體上:使得所述多個線狀外觀設(shè)計部之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處寬。
[0022]依照所述結(jié)構(gòu)，多個線狀外觀設(shè)計部在在第一中心線與頂棚主體的長側(cè)邊緣之間沿頂棚主體的寬度方向彼此隔開設(shè)置，并且所述多個線狀外觀設(shè)計部以如下方式設(shè)置在頂棚主體上:使得所述多個線狀外觀設(shè)計部之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處寬。因此，當(dāng)所述車輛頂棚安裝至車輛時，后面乘員感覺好像在他或她頭部上方的空間在頂棚主體的寬度方向上比其真實上更寬。
[0023]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:通過給予在后面乘員的頭部上方的空間在頂棚主體的寬度方向上目前比其真實上寬的印象，能夠使得后面乘員感覺到車廂內(nèi)部在車輛寬度方向上甚至更寬敞。
[0024]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，多個所述線狀外觀設(shè)計部可在所述第一中心線與所述頂棚主體的長側(cè)邊緣之間沿所述頂棚主體的寬度方向彼此隔開設(shè)置，并且所述多個線狀外觀設(shè)計部可以如下方式設(shè)置在所述頂棚主體上:使得所述多個線狀外觀設(shè)計部之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處窄。
[0025]依照所述結(jié)構(gòu)，多個所述線狀外觀設(shè)計部在第一中心線與頂棚主體的長側(cè)邊緣之間沿頂棚主體的寬度方向彼此隔開設(shè)置，并且多個線狀外觀設(shè)計部以如下方式設(shè)置在頂棚主體上:使得多個線狀外觀設(shè)計部之間的距離在頂棚主體后側(cè)處比在頂棚主體前側(cè)處窄。因此，當(dāng)所述車輛頂棚安裝至車輛時，對于后面乘員來說，車輛前側(cè)顯得比其真實上甚至更遠(yuǎn)。
[0026]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:通過給予后面乘員車輛前側(cè)目前比其真實上遠(yuǎn)的印象，能夠使得后面乘員感覺到車廂內(nèi)部在車輛前后方向上甚至更寬敞。
[0027]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述多個線狀外觀設(shè)計部可在沿所述頂棚表面的長度方向延伸的且與所述第一中心線平行的第二中心線的左右兩側(cè)分開延伸。
[0028]依照所述結(jié)構(gòu)，多個線狀外觀設(shè)計部在沿頂棚表面的長度方向延伸的且與第一中心線平行的第二中心線的左右兩側(cè)分開延伸，這樣線狀外觀設(shè)計部的突顯線能夠被后面乘員的兩眼有效地識別。因此，能夠提供給后面乘員強(qiáng)烈的視覺效果。
[0029]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:能夠有效地使后面乘員感覺到車廂內(nèi)部是寬敞的。
[0030]在上述的結(jié)構(gòu)中，所述第二中心線可穿過后座中的乘員就座位置的中心。
[0031]依照所述結(jié)構(gòu)，第二中心線穿過后座中的乘員就座位置的中心，這樣線狀外觀設(shè)計部的突顯線能夠被后面乘員的兩眼最有效地識別。因此，能夠提供給后面乘員最強(qiáng)烈的視覺效果。
[0032]依照所述結(jié)構(gòu)的車輛頂棚具有如下的有益效果:能夠最有效地使后面乘員感覺到車廂內(nèi)部是寬敞的。
[0033]在上述的方案或結(jié)構(gòu)中，所述線狀外觀設(shè)計部可由所述頂棚主體本身的形狀形成。
[0034]依照所述結(jié)構(gòu)，線狀外觀設(shè)計部由所述頂棚主體本身的形狀形成，這樣，與突顯線由附接至頂棚主體的另一個部件所形成的結(jié)構(gòu)相比較，不僅能夠減小部件的數(shù)量，而且能夠生成非常自然的突顯線。
[0035]依照所述結(jié)構(gòu)的車