用于車輛座椅的角度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅的鉸鏈機構和角度調(diào)節(jié)裝置，并且特別涉及分級調(diào)節(jié)的靠背鉸鏈。
【背景技術】
[0002]這樣的座椅鉸鏈機構能夠從文件FR2977205已知。然而，在該裝置中，彈簧有利地使驅(qū)動軸倚靠著相鄰物，遠離鉸鏈機構中的控制凸輪的鎖定位置偏置一段距離，該彈簧與鉸鏈機構本身無關。
[0003]本發(fā)明的目的在于，提高座椅鉸鏈機構，在提供合適的安全特征和質(zhì)量效果同時，提供更緊湊并且更便于整合的機構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]更具體的，本發(fā)明涉及用于機動車輛座椅的鉸鏈機構，其允許第一框架元件相對于第二框架元件繞著主鉸鏈軸進行角度調(diào)節(jié)，包括:
第一鉸鏈板和第二鉸鏈板，分別用于剛性地連接至第一框架元件和第二框架元件，
控制元件，其能夠移動鎖定元件，該鎖定元件適于使第一鉸鏈板旋轉(zhuǎn)地相對于第二鉸鏈板固定，并且該鎖定元件通過至少一個第一彈簧朝向鎖定位置偏置，
驅(qū)動軸，其通過至少一個第二彈簧朝向靜止位置偏置，
尤其是，驅(qū)動軸從控制元件中分離出并且適于繞著主軸旋轉(zhuǎn)地移動控制元件，
此外，驅(qū)動軸具有安裝有手柄的外軸，
另外，在第一靜止位置，驅(qū)動軸鄰接第一框架元件的擋塊。
[0005]為此，本發(fā)明提供了座椅鉸鏈機構，其特征是第二彈簧被封裝在第一和第二鉸鏈板之間，即在鉸鏈結(jié)構的內(nèi)部空間中，且第二彈簧倚靠在第一板(也稱為“固定”板)上。
[0006]這樣減小了鉸鏈機構和驅(qū)動軸的偏置部件的軸向尺寸，這有利于這類機構集成在座椅靠背和座位部分之間的鉸鏈區(qū)域中。
[0007]有利地，人們會注意到驅(qū)動軸的偏置是通過控制元件的偏置獨立完成的，這就確保了當手柄上未施加應力時，鉸鏈機構被適當?shù)劓i定。
[0008]本發(fā)明的多種實施例中，可以采用以下布置中的一種或多種。
[0009](多個)第一彈簧和(多個)第二彈簧大體布置在同一軸向位置，以便裝配有這種(多個)第二彈簧的這類鉸鏈機構的軸向厚度不厚于現(xiàn)有技術中的實際鉸鏈機構。
[0010]鉸鏈機構能包括至少兩個第一彈簧，第二彈簧圓周地布置在兩個第一彈簧之間的中點。第一和第二彈簧的封裝因此以一種均衡的且圓周分配的方式輪流布置。
[0011]也可以具有三個第一彈簧和三個第二彈簧，各個第二彈簧分別介于兩個第一彈簧之間的，其中每個第一彈簧和第二彈簧隔開大體接近60°的角距離。因此每個能具有六個復位彈簧，獨立地偏置兩個控制元件和驅(qū)動軸，尤其是六個復位彈簧在六個完全相同的外罩或者是設置在盤上的凹陷中。
[0012]鎖定元件在控制元件的旋轉(zhuǎn)作用下通過引導件被引導成在徑向平移。此外，引導件圓周地布置在對應彈簧的凹陷之間，其優(yōu)化了第一框架的軸向緊密度。
[0013]驅(qū)動軸的第一靜止位置和驅(qū)動軸的驅(qū)動位置之間具有齒隙，允許尤其是超過3°的死行程。這樣確保了鎖定凸輪在鎖定位置恰當?shù)毓潭ㄦi定元件。另外，驅(qū)動軸多余的小幅移動不會造成非預期的鉸鏈機構的松脫。
[0014]每個第二彈簧由易于制造的扁盤簧構成。另外，有利的是第二彈簧能夠與第一彈簧大體相同，這在減少工業(yè)差異化方面十分有利。
[0015]驅(qū)動軸能包括內(nèi)部襯套(internal hub)和/或連接桿。
[0016]有利的是，內(nèi)部襯套包括至少一個徑向突起部，其支撐使驅(qū)動軸朝向第一靜止位置偏置的第二彈簧。這樣提供了一種使軸回復到靜止位置的易行方案，并且還能優(yōu)化驅(qū)動軸零部件的選材。
[0017]外部軸可以被卡接在內(nèi)部襯套上。另外，連接桿可以被卡接在外部軸中，以軸向保持連接桿。據(jù)此，該機構能夠手動組裝，無需使用工具。
[0018]外部軸可以優(yōu)選地鄰接第一框架元件的基臺。手柄安裝在外部軸上。這樣提供了定義明確的擋塊，其進一步加強使用者可感知到的質(zhì)量。
[0019]外部軸包括三個軸向突起部，間隔大約120°，壓靠在框架的三個對應擋塊上，其中擋塊上的力相對于軸/軸線是平衡的，確保了手柄在常規(guī)操作方向的反向受到顯著作用力情況下的堅韌性。
[0020]控制元件包括控制凸輪以及控制板，所述控制凸輪適于將鎖定元件向外推入鎖定位置，所述控制板包括至少一個斜坡，所述斜坡適于將鎖定元件向內(nèi)移動到解鎖位置，由此能夠優(yōu)化選材，例如金屬凸輪和塑料控制板，還能優(yōu)化控制元件的重量。
[0021]本發(fā)明還涉及用于車輛座椅的角度調(diào)節(jié)裝置，其包括上述第一鉸鏈機構，所述第一鉸鏈機構的控制元件形成第一控制元件，所述調(diào)節(jié)裝置進一步包括第二鉸鏈機構，所述第二鉸鏈機構包括:
-第三和第四鉸鏈板，分別用于剛性地連接至第一和第二框架元件，
-第二控制元件，其能夠移動第二鎖定元件，該第二鎖定元件適用于使第三鉸鏈板相對于第四鉸鏈板固定，
-驅(qū)動軸，其適于繞著主軸旋轉(zhuǎn)第二控制元件，
其中，第二控制元件通過至少一個第三彈簧回復到鎖定位置，驅(qū)動軸的第一靜止位置與驅(qū)動軸施力于(驅(qū)動)第二控制元件使其從鎖定位置移動的位置間隔開第二齒隙；這樣，在經(jīng)過一定角度上的死行程后，各個鉸鏈機構由驅(qū)動軸驅(qū)動。
[0022]尤其是，第一框架元件可以是座椅部分的一部分并且第二框架元件能夠是座椅靠背的一部分。
[0023]本發(fā)明還涉及車輛座椅，其包括座椅部分、靠背，以及至少一個上述鉸鏈機構或者上述角度調(diào)節(jié)裝置。
[0024]當然，本發(fā)明的不同的特征、變體，和/或?qū)嵤├軌蛟谙嗷ゼ嫒莼虿慌懦獾那闆r下以多種組合形式相結(jié)合。
【附圖說明】
[0025]通過閱讀以下作為非限制性說明的具體實施例，并結(jié)合附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將顯而易見，實施例和附圖有助于補充理解本發(fā)明及其實施的描述，并且其適當?shù)挠兄谶M行定義，其中:
圖1是裝有根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈機構的車輛座椅的概況圖；
圖2是具有根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈機構的用于圖1的座椅的角度調(diào)節(jié)裝置的主視圖；
圖3示出了圖2的角度調(diào)節(jié)裝置的鉸鏈機構的爆炸透視圖；
圖4是圖3的鉸鏈機構的軸向剖視圖；
圖5是沿著圖3的剖面線VV，在鎖定位置中的鉸鏈機構的剖視圖；
圖6是沿著圖3的剖面線VV，在解鎖位置中的鉸鏈機構的剖視圖；
圖7是根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動軸的部分透視圖；
圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的控制凸輪和驅(qū)動軸的不同位置；
圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明的控制元件的蓋板的細節(jié)圖；以及圖10是沿著圖2的剖面線IX-1X，鉸鏈機構的部分剖面圖。
[0026]需要注意的是，在圖中所示的不同的實施例中共用的結(jié)構和/或功能元件可能使用相同的附圖標記。除非另作說明，該元件能夠具有相同的結(jié)構、尺寸和材料性能。
[0027]為了更清楚，僅示出和詳細描述了有助于實施例理解的元件。
[0028]在下文的描述中，當使用絕對位置修飾詞，例如“前”、“后”、“頂”、“底”、“左”、“右”等，或相對位置修飾詞，例如“之上”、“之下”、“以上”、“以下”等，或方向修飾詞，這些是相對于在正常使用位置的座椅以及車輛移動的正常方向。
【具體實施方式】
[0029]圖1是座椅100的概況圖，特別是機動車輛座椅100，其裝配有根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈機構10。更特殊的是，圖1示出了座椅100包括靠背102，其安裝在座椅部分101上以便于圍繞樞軸Y或鉸鏈軸Y樞轉(zhuǎn)，優(yōu)選地為水平橫向樞軸Y。此外，座位部分101通過適當?shù)目v向軌道104被安裝在底板105上，特別是車輛的底板105上。
[0030]此外，控制手柄95允許用戶調(diào)節(jié)靠背102相對于座位部分101的角度位置，并且更普遍地，允許用戶調(diào)節(jié)座位100的第一元件相對于座位100的第二元件角度位置。
[0031]圖2是運用于圖1的座位100中的角度調(diào)節(jié)裝置的主視圖。靠背102的樞轉(zhuǎn)能夠由圖2中所示的角度調(diào)節(jié)裝置形成，至少包括第一鉸鏈機構10，安置在例如在座椅100的左側(cè)。
[0032]根據(jù)實施例所示，角度調(diào)節(jié)裝置包括第二鉸鏈機構20，其根據(jù)本發(fā)明可選地安裝在例如座椅100的右側(cè)。優(yōu)選地，第一鉸鏈機構10和第二鉸鏈機構20由控制手柄95同步啟動，控制手柄有利地位于左側(cè)，或者通過其他驅(qū)動裝置驅(qū)動，例如“易進式”(Easy Entry)座椅控制，允許進入雙門車輛的后側(cè)座椅。
[0033]第一鉸鏈機構10和第二鉸鏈機構20適于防止(或鎖定)在通常使用時靠背102相對于座位部分101的樞轉(zhuǎn)。此外，第一鉸鏈機構10和第二鉸鏈機構20還適于當用戶對控制手柄95施加力時，允許靠背102相對于座位部分101的旋轉(zhuǎn)運動。
[0034]需要注意的是，第一鉸鏈機構10，以及可選的第二鉸鏈機構20，能夠?qū)⒆?00的任何元件連接至座椅100的另一部分，并不必須是座椅部分101和靠背1