一種基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)，屬于智能建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來越多的建筑正拔地而起，相應(yīng)帶來的是建設(shè)過程中產(chǎn)生的大量渣土，伴隨著施工人員的不文明行為，渣土的隨意傾倒嚴重影響了城市的衛(wèi)生環(huán)境，對此，各級管理人員和相關(guān)人員都在不斷努力，制定一系列政策和措施，努力防治渣土隨意傾倒的問題，這其中，除了政策上建立指定傾倒點外，車輛的設(shè)計生產(chǎn)廠家也在不斷努力，力求從技術(shù)創(chuàng)新方面解決渣土隨意傾倒的問題，諸如專利號:201320576155.0，公開了一種改進型渣土運輸車，包括車架、以及安裝在車架上的車廂本體，在車廂本體的前端防護板上設(shè)置有兩個連接座，連接座的下端通過水管連接至水箱，在連接座上安裝有散射噴頭。上述技術(shù)方案是在現(xiàn)有的渣土運輸車上做出的改進，在防護板上安裝連接座，連接座底部通過水管與水箱連接，上部安裝散射噴頭，使用時，汽車自帶的氣壓對水箱增加壓力，或者安裝獨立的水栗，將水箱內(nèi)的水增壓后通過散射碰頭形成霧狀水幕，在物料裝入車廂后，水幕將覆蓋整個車廂范圍，可以杜絕塵土飛揚，達到有效的治理揚塵的目的，從而有扼制的PM2.5o
[0003]還有專利號:201420536717.3，公開了一種渣土運輸車的頂蓋傳動裝置，其特征是直流電機與底盤電瓶連接并固定在車廂前板上；電機輸出端組件的主動鏈輪固定在直流電機輸出軸上，從動鏈輪固定在橫向轉(zhuǎn)軸上，主動同步鏈輪固定在橫向轉(zhuǎn)軸上，橫向轉(zhuǎn)軸固定在車廂前部上，前部鏈條和鏈輪與導(dǎo)向輪連接，頂蓋運動橫梁連接在車廂左右兩側(cè)的導(dǎo)軌上，導(dǎo)向輪固定在車廂后部。上述技術(shù)方案設(shè)計的渣土運輸車的頂蓋傳動裝置，保證了車廂頂蓋兩側(cè)的運動件同步進退，不會出現(xiàn)因不同步運動而卡住的現(xiàn)象。
[0004]從上述現(xiàn)有技術(shù)可以看出，在防治渣土隨意傾倒的措施中，人們大膽創(chuàng)新，多管齊下進行管治，在取得了巨大成就的同時，我們不得不注意到，在這過程中，依然存在著不盡如人意的地方，一些不文明的施工人員，為了獲取最大的利益，依舊不按照指定的傾倒點進行傾倒，而采用隨意傾倒渣土的方式，嚴重影響了城市的衛(wèi)生環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于現(xiàn)有渣土車結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有指定渣土傾倒點的規(guī)定，引入射頻匹配通信技術(shù)，通過分設(shè)全封閉渣土車和指定渣土傾倒點的兩個射頻模塊信號間的匹配，自動判斷渣土傾倒點，能夠有效保證在指定渣土傾倒點進行渣土傾倒的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計了一種基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)，其中，全封閉渣土車中設(shè)置渣土傾倒控制器，用于控制全封閉渣土車的貨艙工作；渣土傾倒監(jiān)控控制系統(tǒng)包括設(shè)置于指定渣土傾倒點的第二射頻模塊，以及分別設(shè)置在各輛全封閉渣土車上的各個車載控制終端；其中，各個車載控制終端分別包括控制盒、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的電源模塊、電控鎖、第一射頻模塊；電源模塊經(jīng)過控制模塊分別為電控鎖、第一射頻模塊進行供電；控制盒包括盒體和盒蓋，盒蓋與盒體之間通過電控鎖進行鎖合或開啟，所對應(yīng)全封閉渣土車上的渣土傾倒控制器設(shè)置在控制盒中；其中，電控鎖包括卡位桿、弧形桿和轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機與控制模塊相連接，電源模塊經(jīng)過控制模塊為轉(zhuǎn)動電機進行供電；盒蓋的一邊通過軸承與盒體開口對應(yīng)位置的一邊活動連接，卡位桿的一端固定連接在盒蓋上與連接軸承的一邊相對應(yīng)的另一邊的內(nèi)側(cè)面上，且卡位桿垂直于該內(nèi)側(cè)面上；弧形桿的一端通過連桿與轉(zhuǎn)動電機的驅(qū)動端固定連接，且轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動端所在直線垂直于弧形桿所在的面，弧形桿在轉(zhuǎn)動電機的控制下圍繞轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動端進行轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動電機的底座設(shè)置在盒體開口內(nèi)側(cè)面上與卡位桿相對應(yīng)的位置，且轉(zhuǎn)動電機驅(qū)動端所在直線垂直于該盒體開口的內(nèi)側(cè)面，盒蓋與盒體閉合時，弧形桿在轉(zhuǎn)動電機的控制下繞過卡位桿，實現(xiàn)盒蓋與盒體之間的鎖合；設(shè)置于指定渣土傾倒點的第二射頻模塊與車載控制終端中的第一射頻模塊之間進行射頻通信。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述轉(zhuǎn)動電機為無刷轉(zhuǎn)動電機。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述單片機為AT89S51型單片機。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述電源模塊為車載電源。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一射頻模塊為第一 2.4G射頻模塊，所述第二射頻模塊為第二 2.4G射頻模塊。
[0012]本發(fā)明所述一種基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(I)本發(fā)明設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)，基于現(xiàn)有渣土車均為全封閉車輛的特點，設(shè)計了基于射頻通信技術(shù)的渣土傾倒監(jiān)控控制系統(tǒng)，針對渣土傾倒控制器，采用配有電控鎖的控制盒進行裝載，通過分設(shè)在全封閉渣土車上和指定渣土傾倒點的兩個射頻模塊的射頻信號匹配，實現(xiàn)自動判斷全封閉渣土車是否位于指定渣土傾倒點，并基于此自動判斷結(jié)果，實現(xiàn)針對電控鎖的控制，達到控制全封閉渣土車在指定渣土傾倒點進行渣土傾倒，有效避免了渣土隨意傾倒的情況；并且其中針對電控鎖，設(shè)計采用卡位桿、弧形桿和轉(zhuǎn)動電機進行組合，通過弧形桿在轉(zhuǎn)動電機的控制下，圍繞卡位桿進行轉(zhuǎn)動，從而通過更加簡潔的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)針對盒蓋與盒體間的鎖合，易于后期的維護；
(2 )本發(fā)明設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)中，針對電控鎖中的轉(zhuǎn)動電機，進一步設(shè)計采用無刷轉(zhuǎn)動電機，使得本發(fā)明所設(shè)計基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)在實際工作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)靜音工作，既保證了所設(shè)計基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)所具有的渣土傾倒自控制功能，又保證了其在工作過程中不產(chǎn)生噪音，體現(xiàn)了設(shè)計過程中的人性化設(shè)計；
(3 )本發(fā)明設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)中，針對所述控制模塊，進一步設(shè)計采用單片機，一方面能夠適用于后期針對基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)的擴展需求，另一方面，簡潔的控制架構(gòu)模式能夠便于后期的維護；
(4)本發(fā)明設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)中，針對所述車載控制終端中的電源模塊，進一步設(shè)計采用車載電源，有效保證了所設(shè)計車載控制終端取電用電的穩(wěn)定性，進而保證了整個設(shè)計渣土傾倒系統(tǒng)在實際應(yīng)用中工作的穩(wěn)定性；
(5)本發(fā)明設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)中，針對第一射頻模塊和第二射頻模塊，均進一步設(shè)計采用2.4G射頻模塊，能夠進一步有效保證了第一射頻模塊和第二射頻模塊在實際應(yīng)用中工作的穩(wěn)定性，進而更加有效保證了整個設(shè)計渣土傾倒系統(tǒng)在實際應(yīng)用中工作的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明設(shè)計基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)的功能模塊示意圖；
圖2是本發(fā)明設(shè)計基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)中控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1.卡位桿，2.弧形桿，3.轉(zhuǎn)動電機。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖針對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計的一種基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)，其中，全封閉渣土車中設(shè)置渣土傾倒控制器，用于控制全封閉渣土車的貨艙工作；渣土傾倒監(jiān)控控制系統(tǒng)包括設(shè)置于指定渣土傾倒點的第二射頻模塊，以及分別設(shè)置在各輛全封閉渣土車上的各個車載控制終端；其中，各個車載控制終端分別包括控制盒、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的電源模塊、電控鎖、第一射頻模塊；電源模塊經(jīng)過控制模塊分別為電控鎖、第一射頻模塊進行供電；控制盒包括盒體和盒蓋，盒蓋與盒體之間通過電控鎖進行鎖合或開啟，所對應(yīng)全封閉渣土車上的渣土傾倒控制器設(shè)置在控制盒中；其中，如圖2所示，電控鎖包括卡位桿1、弧形桿2和轉(zhuǎn)動電機3，轉(zhuǎn)動電機3與控制模塊相連接，電源模塊經(jīng)過控制模塊為轉(zhuǎn)動電機3進行供電；盒蓋的一邊通過軸承與盒體開口對應(yīng)位置的一邊活動連接，卡位桿I的一端固定連接在盒蓋上與連接軸承的一邊相對應(yīng)的另一邊的內(nèi)側(cè)面上，且卡位桿I垂直于該內(nèi)側(cè)面上；弧形桿2的一端通過連桿與轉(zhuǎn)動電機3的驅(qū)動端固定連接，且轉(zhuǎn)動電機3驅(qū)動端所在直線垂直于弧形桿2所在的面，弧形桿2在轉(zhuǎn)動電機3的控制下圍繞轉(zhuǎn)動電機3驅(qū)動端進行轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動電機3的底座設(shè)置在盒體開口內(nèi)側(cè)面上與卡位桿I相對應(yīng)的位置，且轉(zhuǎn)動電機3驅(qū)動端所在直線垂直于該盒體開口的內(nèi)側(cè)面，盒蓋與盒體閉合時，弧形桿2在轉(zhuǎn)動電機3的控制下繞過卡位桿I，實現(xiàn)盒蓋與盒體之間的鎖合；設(shè)置于指定渣土傾倒點的第二射頻模塊與車載控制終端中的第一射頻模塊之間進行射頻通信。上述技術(shù)方案設(shè)計的基于全封閉渣土車的智能渣土傾倒系統(tǒng)，基于現(xiàn)有渣土車均為全封閉車輛的特點，設(shè)計了基于射頻通信技術(shù)的渣土傾倒監(jiān)控控制系統(tǒng)，針對渣土傾倒控制器，采用配有電控鎖的控制盒進行裝載，通過分設(shè)在