驅(qū)動(dòng)輪軸的可轉(zhuǎn)向的輪邊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于重型吊車等的驅(qū)動(dòng)輪軸的可轉(zhuǎn)向的輪邊，其具有轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)以可轉(zhuǎn)向方式設(shè)置在中軸部分的輪軸護(hù)檔處并且具有由驅(qū)動(dòng)軸部分軸向穿過的轉(zhuǎn)向節(jié)軸，輪轂和/或具有輪轂齒輪的輪轂架可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述驅(qū)動(dòng)軸部分處，其中所述輪轂齒輪在輸入側(cè)處驅(qū)動(dòng)連接到所述驅(qū)動(dòng)軸部分。
【背景技術(shù)】
[0002]被配置為驅(qū)動(dòng)輪軸并且具有用于重載貨運(yùn)車輛和/或?qū)Ｓ密囕v的阿克曼轉(zhuǎn)向的輪軸經(jīng)常具有最初命名類型的可轉(zhuǎn)向的輪邊。
[0003]這種輪軸尤其用于重型車輛，例如，通常用于具有25英寸輪胎的起重車。在這方面，到目前為止一直需要多部件輪輞一方面能夠安裝這種車輛的典型輪胎，而另一方面能夠提供用于剎車系統(tǒng)的足夠的構(gòu)建空間。由于公路交通允許的軸負(fù)載受限，通常以具有較輕重量的動(dòng)力系統(tǒng)為目標(biāo)?？紤]到應(yīng)用的臨界重量情況，昂貴的可拆鋁輪輞在這一點(diǎn)上是常見的。這便是本發(fā)明出現(xiàn)的原因，因?yàn)椴⒉唤ㄗh在出現(xiàn)重量問題的情況下使用多部件輪輞來更換傳統(tǒng)的多部件鋼輪輞，而是傾向于使用整體形成的深槽輪輞來更換，該深槽輪輞在臨界重量的情況下也可以包括鋼。除較大的成本優(yōu)勢(shì)外，這種輪輞還提供特別高的穩(wěn)健性的優(yōu)勢(shì)，在崎嶇的使用條件下尤其需要這一優(yōu)勢(shì)。
[0004]然而，使用鋼制的深槽輪輞不成功，因?yàn)樵诰哂邪⒖寺D(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)輪軸處的空間條件不允許使用盤式制動(dòng)器(優(yōu)選地，由壓縮空氣致動(dòng)的盤式制動(dòng)器)。這是因?yàn)?，相比通常具有平坦輪輞底部的多部件可拆卸輪輞，由于其拆卸能力，根據(jù)各個(gè)車輛的使用條件來確定尺寸的用于盤式制動(dòng)器的充足容納空間在鋼制的深槽輪輞內(nèi)無法徑向地使用，額外的困難在于，傳統(tǒng)25英寸的輪胎需要特別深的深槽來安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為此，本發(fā)明的目的在于提供用于具有阿克曼轉(zhuǎn)向的從動(dòng)輪軸的新輪邊，其中輪邊可以組合盤式制動(dòng)器和鋼制的深槽輪輞(用于先前傳統(tǒng)的25英寸輪胎)。
[0006]此目的根據(jù)本發(fā)明得以實(shí)現(xiàn)，在輪轂處提供由一體形成的深槽輪輞來確定尺寸的輪緣以及可擰到該輪緣上的深槽輪輞，并且在直徑比輪轂齒輪的直徑小的軸向間隙內(nèi)，輪轂具有制動(dòng)盤，該制動(dòng)盤相對(duì)于深槽輪輞朝向輪軸護(hù)檔軸向地移位，并且其與軸向地?cái)Q到轉(zhuǎn)向節(jié)上的行車制動(dòng)器協(xié)作。
[0007]本發(fā)明是基于以下認(rèn)知:鋼制的深槽輪輞相對(duì)于多部件鋁輪輞的價(jià)格優(yōu)勢(shì)可過度補(bǔ)償輪軸結(jié)構(gòu)的成本缺點(diǎn)，并且基于減小輪輞與輪軸護(hù)檔之間區(qū)域中輪轂的直徑，可以在輪邊提供用于合適的氣壓盤式制動(dòng)器的充足容納空間。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的特別優(yōu)選實(shí)施例，提供了一種制動(dòng)錨板，制動(dòng)鉗(優(yōu)選為兩個(gè)制動(dòng)鉗)軸向地?cái)Q到該制動(dòng)錨板，該制動(dòng)錨板軸向地?cái)Q到轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)叉的壁上，其中該壁軸向鄰近連接頭處，并且轉(zhuǎn)向節(jié)叉樞轉(zhuǎn)連接到輪軸護(hù)檔。應(yīng)理解，軸向螺釘連接使得螺釘縱軸平行地對(duì)準(zhǔn)(大致對(duì)準(zhǔn))輪軸。制動(dòng)錨板可設(shè)置在位于轉(zhuǎn)向節(jié)叉的外側(cè)處的突出表面處，該表面垂直于上述轉(zhuǎn)向節(jié)軸的軸向。在此，以下設(shè)置可能是有利的，制動(dòng)鉗可以從輪邊安裝在制動(dòng)銷板處。
[0009]此外，本發(fā)明在以下情況時(shí)也是有利的，根據(jù)一定尺寸來確定輪軸護(hù)檔的間隔，該尺寸基本對(duì)應(yīng)于連接頭的橫截面或空間需求，該連接頭位于穿過轉(zhuǎn)向節(jié)的軸部分和驅(qū)動(dòng)軸之間，該驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置于中軸部分中。
[0010]在致動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)軸以常規(guī)方式繞樞軸旋轉(zhuǎn)，該樞軸相對(duì)于垂直方向略傾斜(所謂的樞軸擴(kuò)展(spreading of the pivot axes))，并且在向上方向上遠(yuǎn)離輪平面移動(dòng)并且在向下方向上接近輪平面。這會(huì)導(dǎo)致以下結(jié)果，輪軸護(hù)檔的垂直下端可能限制制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)空間，并且可能限制制動(dòng)錨板，因?yàn)檩嗇S護(hù)檔的下端設(shè)置得越深，其與輪平面的間隔越小。因?yàn)槟壳案鶕?jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供盡可能高的輪軸護(hù)檔的下端，所以這意味著在上部位置處，連接接頭仍提供充足空間，其確保輪軸護(hù)檔可能形成干擾制動(dòng)器設(shè)置的輪廓。
[0011]因此，本發(fā)明按以下方式得以實(shí)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)向節(jié)處提供的突出表面與輪軸護(hù)檔的兩端間隔足夠?qū)?，用于安裝制動(dòng)錨板。
[0012]另外，優(yōu)選地進(jìn)行以下規(guī)定，在輪邊和/或驅(qū)動(dòng)輪軸的垂直平面圖中將輪軸護(hù)檔和樞轉(zhuǎn)連接到該輪軸護(hù)檔的轉(zhuǎn)向節(jié)叉配置成狹窄的，配置方式一方面在于，可實(shí)現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角(>40° )，同時(shí)(在垂直平面圖中)制動(dòng)系統(tǒng)的(在制動(dòng)錨板處)組成部分仍然可以設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)叉下方。
[0013]此外，適當(dāng)?shù)貙⑤嗇烗X輪配置為軸向上較窄，使得收納輪轂齒輪的輪轂部分不能形成任何軸向突出輪平面之外的干擾輪廓。至于其它，通過這種措施也增大了在輪與輪軸護(hù)檔之間用于制動(dòng)系統(tǒng)的可能軸向的結(jié)構(gòu)空間。
[0014]優(yōu)選地，規(guī)定制動(dòng)盤的尺寸，制動(dòng)盤直徑基本對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)向節(jié)的軸向外形尺寸。一方面，以這種方式在輪與輪軸護(hù)檔之間設(shè)置在最大可能程度上受到保護(hù)的制動(dòng)系統(tǒng)是可行的；另一方面，由于這種尺寸規(guī)定使得兩個(gè)制動(dòng)鉗的設(shè)置可行，尤其可保證得到必要和/或理想的制動(dòng)力。
[0015]關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選特征，在另一方面參考權(quán)利要求書以及以下通過附圖進(jìn)行的對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的描述。
[0016]所展示的特征(以偏離所繪制附圖的組合形式，視情況也以個(gè)別特征的形式)對(duì)本發(fā)明可能也是必要的。
【附圖說明】
[0017]在附圖中，唯一的附圖展示根據(jù)本發(fā)明的輪邊的軸向截面。
【具體實(shí)施方式】
[0018]根據(jù)附圖，本發(fā)明涉及一種具有阿克曼轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)輪軸。在這方面，輪軸(通常包括各自不同的輪軸)的中間部分在其兩端處具有輪軸護(hù)檔，輪軸護(hù)檔具有上護(hù)檔端I’和下護(hù)檔端1〃，在這些端部處，轉(zhuǎn)向節(jié)2以繞由護(hù)檔端I’和1〃預(yù)先定義的樞軸S可轉(zhuǎn)向的方式設(shè)置，該轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)軸3整體連接到轉(zhuǎn)向節(jié)叉3’。轉(zhuǎn)向節(jié)軸3被配置為中空主體并且將驅(qū)動(dòng)軸部分4收納在軸向中心孔中，其中驅(qū)動(dòng)軸部分在驅(qū)動(dòng)方向上通過連接頭5連接到驅(qū)動(dòng)軸6，該驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在中軸部分中，該連接頭設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)叉3’與護(hù)檔端I’和1〃之間的空閑空間中。輪轂裝置8在轉(zhuǎn)向節(jié)軸3處通過滾子軸承(尤其是錐形滾子軸承7)以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐，并且通過輪轂齒輪9與驅(qū)動(dòng)軸部分4驅(qū)動(dòng)連接。深槽輪輞10優(yōu)選地包括鋼，并且設(shè)置在輪轂裝置8處。輪轂裝置8包括軸向內(nèi)部殼體部分8’，該部分可旋轉(zhuǎn)地支撐在滾子軸承或者錐形滾子軸承7處，并且其外周邊在連接頭5的方向上呈圓錐形狀逐漸縮小。內(nèi)部殼體部分8’軸向向外擴(kuò)展到輪緣11的直徑，提供該輪緣以用于安裝深槽輪輞10并且其被配置為雙壁凸緣，其中軸向內(nèi)壁被配置為內(nèi)部殼體部分8’的部分，并且軸向外壁被配置為軸向外部殼體部分8"的部分，該外部殼體部分收納輪轂齒輪9。
[0019]這個(gè)輪轂齒輪9可被配置為單級(jí)行星齒輪，其中驅(qū)動(dòng)軸部分4的軸向外端支撐太陽齒輪12，該太陽齒輪設(shè)置有相應(yīng)的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，該內(nèi)齒結(jié)構(gòu)以形狀匹配和/或可旋轉(zhuǎn)固定的方式與驅(qū)動(dòng)軸部分4的外齒結(jié)構(gòu)相匹配。這個(gè)太陽齒輪12嚙合行星齒輪13，該行星齒輪13在配置為行星齒輪托架的外部殼體部分8"處可旋轉(zhuǎn)地支撐在對(duì)應(yīng)輪軸螺栓處。行星齒輪13進(jìn)一步嚙合環(huán)形齒輪14，該環(huán)形齒輪14設(shè)置在外部殼體部分8〃中并且以通常已知的方式通過環(huán)形托架15可旋轉(zhuǎn)地固定連接到轉(zhuǎn)向節(jié)軸3。為此，環(huán)形托架以形狀匹配的方式嚙合內(nèi)周邊有齒裝置，進(jìn)入對(duì)應(yīng)外部有齒裝置中，并且與外周邊有齒裝置，進(jìn)入環(huán)形齒輪14的內(nèi)周邊有齒裝置中。
[0020]環(huán)形托架15具有鑰匙狀形狀，其被調(diào)適為近似輪緣11的內(nèi)部殼體部分