專利名稱：遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及玩具車，特別是涉及一種四輪驅(qū)動并可遙控轉(zhuǎn)向的玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的玩具汽車，一般沒設(shè)轉(zhuǎn)向機構(gòu)，因而玩具車行駛時遇到大的障礙時不能轉(zhuǎn)向避開，或者使用者想讓玩具車轉(zhuǎn)向行駛而不能達到其目的，難以滿足使用者玩玩具的興致。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處而提出一種四輪轉(zhuǎn)向、駕駛更加靈活自如的四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具汽車。
上述技術(shù)問題可以通過采用以下技術(shù)方案來解決設(shè)計、使用一種遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，包括車體、其內(nèi)的驅(qū)動電動機、車輪、驅(qū)動傳動系以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)又包括轉(zhuǎn)向電動機、轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動過渡件以及轉(zhuǎn)向架；所述轉(zhuǎn)向架類似“工”字型，所述轉(zhuǎn)向傳動過渡件的一端與轉(zhuǎn)向架的縱向傳動桿連結(jié)，另一端與轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)的末級齒輪軸固定連接；所述轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿兩端向下彎折分別與轉(zhuǎn)向架的兩橫向傳動桿固定連接，且縱向傳動桿向下彎折段同時往側(cè)面偏轉(zhuǎn)α角，該α角為銳角；還包括一小短軸，該小短軸的兩端相互垂直，其一段插入所述車輪內(nèi)側(cè)的圓柱形凸緣的溝槽，與所述溝槽松配合，另一段插入所述驅(qū)動傳動系的橫向傳動軸的端部；所述凸緣上套有套環(huán)，所述轉(zhuǎn)向架橫向傳動桿的端部與該套環(huán)連接固定；轉(zhuǎn)向電動機轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向傳動過渡件作用于轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿，帶動兩轉(zhuǎn)向架橫向傳動桿相對左右平移，從而作用于車輪而使之轉(zhuǎn)向。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的技術(shù)效果在于1.能根據(jù)玩者的需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向；2.防震，行駛平穩(wěn)；3.使用靈活自如。


附圖的圖面說明如下圖1是本實用新型遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的分解示意圖；圖2是所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的立體示意圖；圖3是所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)的主視示意圖；圖4是所述遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的驅(qū)動機構(gòu)立體示意圖；圖5是所述遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的軸箱上設(shè)有彈簧8的立體示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的最佳實施例。
一種遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，如圖1、2所述，包括車體、其內(nèi)的驅(qū)動電動機、車輪1、驅(qū)動傳動系以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)3，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)3又包括轉(zhuǎn)向電動機、轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)31、轉(zhuǎn)向傳動過渡件32以及轉(zhuǎn)向架33；所述轉(zhuǎn)向架33類似“工”字型，所述轉(zhuǎn)向傳動過渡件32的一端與轉(zhuǎn)向架33的縱向傳動桿331連結(jié)，另一端33與轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)31的末級齒輪軸連結(jié)；所述轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿331兩端向下彎折與轉(zhuǎn)向架兩橫向傳動桿332固定連接，且縱向傳動桿331向下彎折段333同時往側(cè)面偏轉(zhuǎn)α角，該α角為銳角；還包括一小短軸53，該小短軸53的兩段相互垂直，一段插入所述車輪1內(nèi)側(cè)的圓柱形凸緣11內(nèi)的溝槽12，與所述溝槽12松配合，另一段插入所述驅(qū)動傳動系的橫向傳動軸5的端部51，所述凸緣11上套有套環(huán)4，所述橫向傳動桿332的端部與該套環(huán)4連接固定；轉(zhuǎn)向電動機轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)31及轉(zhuǎn)向傳動過渡件32作用于轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿331，帶動兩轉(zhuǎn)向架33的橫向傳動桿332相對左右平移，從而作用于車輪1而使之轉(zhuǎn)向。
如圖4所示，所述驅(qū)動傳動系的減速機構(gòu)2末端有冠狀齒輪21，兩橫向驅(qū)動軸5上各裝一冠狀齒輪52，所述兩縱向傳動軸6的兩端各有一小齒輪61，借助該小齒輪61，兩縱向傳動軸6的兩端分別與所述冠狀齒輪21和橫向驅(qū)動軸5上的冠狀齒輪52嚙合。驅(qū)動電動機發(fā)動，所述冠狀齒輪帶動所述縱向傳動軸6轉(zhuǎn)動，從而帶動所述橫向驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，最后帶動四個車輪轉(zhuǎn)動。
如圖5所示，本實用新型遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車的軸箱上裝有彈簧8，車體被支撐在所述各彈簧8上，這能實現(xiàn)本玩具汽車的防震功能。
本玩具汽車還配有遙控器，利用遙控器能控制玩具汽車的啟動、制動及轉(zhuǎn)向。由于遙控技術(shù)屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，包括車體、其內(nèi)的驅(qū)動電動機、車輪(1)以及驅(qū)動傳動系，其特征在于還包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)(3)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(3)又包括轉(zhuǎn)向電動機、轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)(31)、轉(zhuǎn)向傳動過渡件(32)以及轉(zhuǎn)向架(33)；所述轉(zhuǎn)向架(33)類似“工”字型，所述轉(zhuǎn)向傳動過渡件(32)的一端與轉(zhuǎn)向架(33)的縱向傳動桿(331)連結(jié)，另一端與轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)(31)的末級齒輪軸連結(jié)；所述轉(zhuǎn)向架(33)的縱向傳動桿(331)兩端向下彎折分別與轉(zhuǎn)向架(33)的兩橫向傳動桿(332)固定連接，且縱向傳動桿(331)向下彎折段(333)同時往側(cè)面偏轉(zhuǎn)α角，該α角為銳角；還包括過渡件(53)，該過渡件(53)一端與所述溝槽(12)松配合，另一端插入所述驅(qū)動傳動系的橫向傳動軸(5)的端部(51)，所述凸緣(11)上套有套環(huán)(4)，所述橫向傳動桿(332)的端部與該套環(huán)(4)連接固定；轉(zhuǎn)向電動機轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)(31)及轉(zhuǎn)向傳動過渡件(32)作用于轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿(331)，帶動兩轉(zhuǎn)向架橫向傳動桿(332)相對左右平移，從而作用于車輪(1)而使之轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，其特征在于所述驅(qū)動傳動系的減速機構(gòu)(2)末端有冠狀齒輪(21)，兩橫向驅(qū)動軸(5)上各裝一冠狀齒輪(52)，所述兩縱向傳動軸(6)的兩端各有一小齒輪(61)，借助該小齒輪(61)，兩縱向傳動軸(6)的兩端分別與所述冠狀齒輪(21)和橫向驅(qū)動軸(5)上的冠狀齒輪(52)嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，其特征在于所述各車輪(1)各自的軸箱上裝有彈簧(8)，車體被支撐在所述彈簧(8)上。
4.如權(quán)利要求1所述的遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，其特征在于所述過渡件(53)為一小短軸，其包括兩段互相垂直的扁平端頭，一扁平端頭插入所述車輪(1)內(nèi)側(cè)圓柱形凸緣(11)內(nèi)的溝槽(12)與所述溝槽(12)松配合，另一扁平端頭插入所述驅(qū)動傳動系的橫向傳動軸(5)的端部(51)。
5.如權(quán)利要求1所述的遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，其特征在于還包括有遙控器。
專利摘要一種遙控四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向玩具車，包括車體、車輪(1)、驅(qū)動傳動系以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)(3)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)(3)又包括轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)(31)、轉(zhuǎn)向傳動過渡件(32)以及轉(zhuǎn)向架(33)；轉(zhuǎn)向傳動過渡件(32)的一端與轉(zhuǎn)向架(33)的縱向傳動桿(331)連結(jié)，另一端與轉(zhuǎn)向減速結(jié)構(gòu)(31)的末級齒輪軸連結(jié)；轉(zhuǎn)向架(33)的縱向傳動桿(331)兩端向下彎折分別與轉(zhuǎn)向架(33)的兩橫向傳動桿(332)固定連接；橫向傳動桿(332)兩端與車輪(1)連接。轉(zhuǎn)向電動機轉(zhuǎn)動，作用于轉(zhuǎn)向架縱向傳動桿(331)，帶動兩轉(zhuǎn)向架橫向傳動桿(332)相對左右平移，從而作用于車輪(1)而使之轉(zhuǎn)向。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的技術(shù)效果在于能根據(jù)玩者的需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向；防震、行駛平穩(wěn)；使用靈活自如。
文檔編號A63H31/00GK2607181SQ0322434
公開日2004年3月24日 申請日期2003年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者呂源興 申請人:呂源興