專利名稱：強制風冷式車輪制動器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于機動車的制動裝置，特別是帶冷卻裝置的制動器。
汽車在平原行使時，其現(xiàn)有的制動裝置已能很好地發(fā)揮作用，但在坡又長又陡的山區(qū)行使時，則很不安全。長時間的制動會產(chǎn)生高溫，燒毀制動摩擦片，使制動失效，甚至會燒壞氣嘴，使輪胎跑氣。為此，云貴高原的許多司機采用將儲水箱的水引到制動轂外壁噴淋的冷卻方法，在中國專利文獻中也有許多與其相關的技術(shù)方案。然而噴淋冷卻只能通過很細小的噴嘴噴到制動轂上，否則水就會很快放完，且還需常加水，在人煙稀少的山區(qū)就顯得更加不便；當水中有雜物將噴嘴堵住時，將致使冷卻失效，燒毀制動片；此外，晴天多輛車甩到柏油路面的水會非?；?，造成高原地區(qū)多見的行車事故。
本實用新型的目的是提供一種汽車強制風冷的車輪制動器，它可將壓縮空氣高速噴向制動轂，不用加水，可減輕司機的勞動量，有較好的散熱能力，可使行車更為安全。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的以現(xiàn)有的制動器為基礎，在制動轂的外壁上均布徑向展開的翅片，制動器底板上裝有環(huán)形噴氣嘴，環(huán)形噴氣嘴正對著制動轂上的外壁及翅片，環(huán)形噴氣嘴通過風管連接壓風裝置，壓風裝置與汽車變速器上的取力器驅(qū)動連接。
下面，依照說明書附圖提供的本實用新型的實施例之一，對其結(jié)構(gòu)作進一步細述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的制動轂結(jié)構(gòu)示意圖。
參見各圖，制動轂10的外壁上均布有徑向展開的散熱翅片11，制動器底板上裝有環(huán)形噴氣嘴1，環(huán)形噴氣嘴1正對著制動轂10上的外壁及翅片11，環(huán)形噴氣嘴1通過風管3連接壓風裝置4，壓風裝置4與汽車變速器7上的取力器6驅(qū)動連接。在本實施例中，壓風裝置4與取力器6的驅(qū)動連接是，采用傳動軸9連接在取力器6上，皮帶輪組5又與傳動軸9和壓風裝置4連接，這種驅(qū)動連接也可以用發(fā)電機和電動機通過電纜的連接，或者液壓油泵和液壓馬達的連接。壓風裝置4工作時，所產(chǎn)生的高壓空氣通過風管3和環(huán)形噴氣嘴1高速噴向制動轂10外壁及其翅片11，將產(chǎn)生的高溫由快速流動的空氣帶走。環(huán)形噴氣嘴1由獨立的兩半構(gòu)成，在環(huán)形噴氣嘴的內(nèi)緣焊有安裝支架2，這樣就可很方便地將其固定安裝于汽車制動器底板上。
從本實用新型的上述技術(shù)方案可見，其結(jié)構(gòu)簡單，易安裝及維修，可基本上不改變現(xiàn)有制動器的結(jié)構(gòu)及尺寸；采用強制風冷卻，不會發(fā)生噴淋冷卻常見的需不斷地補充水的麻煩及管道堵塞的現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)多輛車水淋到地上，由于路滑導致行車事故。本裝置特別適宜在干旱缺水的山區(qū)使用，冬天也不存在結(jié)冰堵塞或脹壞水的通道的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種強制風冷式車輪制動器，由其特征是制動轂的外壁上均布有徑向展開的翅片，制動器底板上裝有環(huán)形噴氣嘴，環(huán)形噴氣嘴正對著制動轂上的外壁及翅片，環(huán)形噴氣嘴通過風管連接壓風裝置，壓風裝置與汽車變速器上的取力器驅(qū)動連接。
2.按權(quán)利要求1所述的強制風冷式車輪制動器，其特征是環(huán)形噴氣嘴由獨立的兩半構(gòu)成，在環(huán)形噴氣嘴的內(nèi)緣焊有安裝支架。
專利摘要強制風冷式車輪制動器。本實用新型屬于機動車的制動裝置，特別是帶冷卻裝置的制動器。本制動器是在現(xiàn)有的制動器基礎上，在制動轂的外壁上均布徑向展開的翅片，制動器底板上裝有環(huán)形噴氣嘴，環(huán)形噴氣嘴正對著制動轂上的外壁及翅片，環(huán)形噴氣嘴通過風管連接壓風裝置，壓風裝置與汽車變速器上的取力器驅(qū)動連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易安裝及制造，可避免噴淋冷卻所致的管道阻塞、勞動量大、行車不安全等問題。
文檔編號B60T5/00GK2268657SQ9621265
公開日1997年11月26日 申請日期1996年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月20日
發(fā)明者解仲華 申請人:解仲華