專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明項(xiàng)目自動(dòng)車(chē)輪是對(duì)現(xiàn)有車(chē)輪的改進(jìn)。
現(xiàn)有車(chē)輪，只能依靠外力作用進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)輛行駛。
本發(fā)明目的在于提供一種自動(dòng)車(chē)輪。
自動(dòng)車(chē)輪利用車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的慣性動(dòng)力，將壓力彈簧壓縮，慣性動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閺椓?shì)能貯存起來(lái)。車(chē)輛起動(dòng)時(shí)釋放做功，產(chǎn)生動(dòng)力。帶動(dòng)輪軸輪轂，使車(chē)輛制動(dòng)迅速，起步快捷，從而達(dá)到節(jié)省能源、減少污染、提高車(chē)速的目的。
結(jié)合附圖
，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。
根據(jù)車(chē)輛所需制動(dòng)力的大小，設(shè)計(jì)制造一種由下齒條1，離合齒輪2、離合器5、定向軸承7、傳動(dòng)齒輪8、上齒條9、離合凸輪10、壓簧11、滑桿12、彈簧架13和拉簧14組成的制動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)。安裝在輪轂4、輪軸3上，并與車(chē)體連接。
下齒條1和離合齒輪2嚙合，上齒條9與傳動(dòng)齒輪8離合，離合器5與輪轂4離合。并通過(guò)制動(dòng)凸輪6、離合凸輪10進(jìn)行操縱控制。
按上述結(jié)構(gòu)制成的自動(dòng)車(chē)輪，車(chē)輛行駛時(shí)，使制動(dòng)凸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，便產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)制動(dòng)凸輪6復(fù)位時(shí)，便產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。
自動(dòng)車(chē)輪的制動(dòng)作用是這樣實(shí)現(xiàn)的。
通過(guò)剎車(chē)?yán)瓧U，使制動(dòng)凸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器5在輪軸3上向輪轂4方向滑動(dòng)，與輪轂4上的磨片接合。輪轂4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使離合器5、離合齒輪2，正向轉(zhuǎn)動(dòng)。下齒條1在離合齒輪2的帶動(dòng)下向后運(yùn)動(dòng)，壓縮壓簧11，當(dāng)壓簧11的反作用力等于或大于車(chē)輛所需制動(dòng)力時(shí)，下齒條1、離合齒輪2便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，即產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛停止行駛。
下齒條1向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，與其連在一起的上齒條9同時(shí)向后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，定向軸承7的外套在輪軸3上反向轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)套與輪軸3仍做正向轉(zhuǎn)動(dòng)。
自動(dòng)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，是這樣實(shí)現(xiàn)的。
壓簧11受力壓縮時(shí)，將制動(dòng)力做功的能量貯存起來(lái)。當(dāng)制動(dòng)凸輪6復(fù)位時(shí)，離合器5與輪轂4處于分離狀態(tài)。壓簧11由于解除了壓力，開(kāi)始釋放貯存的能量做功，推動(dòng)上齒條9和下齒條1，向前運(yùn)動(dòng)，與上齒條9嚙合的傳動(dòng)齒輪8正向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)定向軸承7的外套、內(nèi)套正向轉(zhuǎn)動(dòng)，輪軸3、輪轂4在其作用下，正向轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輛便起步行駛。
與下齒條1嚙合的離合齒輪2，反向滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，不產(chǎn)生阻力。
車(chē)輛向后倒車(chē)時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)離合凸輪10，上齒條9便在拉簧14的作用下，與傳動(dòng)齒輪8分離，解除了上齒條9在傳動(dòng)齒輪8，輪軸3及輪轂4上的反向作用力。
本發(fā)明與現(xiàn)有車(chē)輪相比，主要特征在于能夠?qū)④?chē)輛剎車(chē)制動(dòng)力的能量，貯存起來(lái)，在車(chē)輛起步行駛時(shí)，釋放做功產(chǎn)生動(dòng)力，并由此達(dá)到節(jié)省能源、減少污染、提高車(chē)速、省時(shí)、省力的目的。
權(quán)利要求
一種自動(dòng)車(chē)輪，其特征在于利用輪轂4與離合齒輪2的離合，下齒條1，上齒條9在定向軸承7的作用下，與傳動(dòng)齒輪8產(chǎn)生的傳動(dòng)變化，使壓簧11貯存能量制動(dòng)，釋放能量做功。
全文摘要
發(fā)明自動(dòng)車(chē)輪是對(duì)現(xiàn)有車(chē)輪的改進(jìn)。利用齒輪，齒條與輪轂的離合傳動(dòng)，壓縮彈簧，將車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換成彈力勢(shì)能并貯存起來(lái)。制動(dòng)解除時(shí)自動(dòng)釋放做功，驅(qū)動(dòng)輪軸，使車(chē)輛制動(dòng)迅速，起步快捷，從而達(dá)到節(jié)省能源、減少污染、省時(shí)、省力的目的。
文檔編號(hào)B60K25/00GK1157231SQ9610113
公開(kāi)日1997年8月20日 申請(qǐng)日期1996年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月13日
發(fā)明者江深 申請(qǐng)人:江深