專利名稱：車輛潤滑脂注入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及從固定件內(nèi)將潤滑劑供給被潤滑件上的裝置。
目前車輛添加潤滑脂通常采取手工作業(yè)。手工作業(yè)潤滑效果差，致使車輛部件磨損增大而縮短其使用壽命。再則，手工作業(yè)難能適應(yīng)車輛在各種不同條件下的工作狀況，且工作環(huán)境差，勞動強度大，效率低。
本實用新型的目的在于提供一種高效、省力的車輛潤滑脂注入裝置，以取代手工作業(yè)并克服其存在的缺陷。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型車輛潤滑脂注入裝置的技術(shù)方案是，壓脂總泵設(shè)氣室和油脂室分別與壓縮空氣氣源裝置和儲脂器相聯(lián)，所說的油脂室并與壓脂分泵相聯(lián)。其中，壓脂總泵泵體包括氣缸體和油脂缸體并內(nèi)設(shè)活塞及與之相聯(lián)的推桿；所說的活塞與氣缸體內(nèi)壁動配合，推桿與油脂缸體內(nèi)壁動配合；油脂缸體設(shè)出脂孔與壓脂分泵貫通。壓脂分泵泵體內(nèi)裝有進脂單向閥及其復(fù)位彈簧，并固定有壓脂缸套，還裝有與壓脂缸套動配合的壓脂活塞及其復(fù)位彈簧；壓脂缸套上設(shè)進脂孔與油脂室貫通，設(shè)出脂孔與潤滑部位貫通。
本實用新型車輛潤滑脂注入裝置設(shè)壓脂總泵和壓脂分泵，使用該裝置能取代手工作業(yè)將潤滑脂分配壓注到車輛各潤滑部位，省時、省力且潤滑效果好。


圖1、車輛潤滑脂注入裝置示意圖；圖2、儲脂器示意圖；圖3、壓脂總泵示意圖；圖4、壓脂分泵示意圖；圖5、壓脂總泵工作狀態(tài)圖；圖6、壓脂分泵工作狀態(tài)圖；圖7、壓脂總泵釋放狀態(tài)圖；圖8、壓脂分泵釋放狀態(tài)以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
附圖標記及其部件名稱1空氣壓縮機，2調(diào)壓器，3氣壓表，4儲氣筒，5電磁閥，6壓脂總泵，7儲脂器，8車輛鋼板銷，9總泵油脂管，10分泵油脂管，11壓脂分泵，12車輛主銷，13感應(yīng)室，14指示燈，15儲脂器外殼，16油脂瓶，17出脂孔，18儲脂器托座，19氣缸蓋，20密封皮碗，21活塞，22復(fù)位彈簧，23推桿，24氣缸體，25油脂缸體，26油脂室，27單向閥，28進脂孔，29出脂孔，30空氣孔，31推桿密封圈，32推桿墊片，33推桿卡簧，34氣室，35進氣孔，36單向閥座，37單向閥，38壓脂缸套，39油脂室，40壓脂活塞，41螺栓，2泵體，43復(fù)位彈簧，44出脂孔，45進脂孔，46復(fù)位彈簧。
如圖示，本實用新型車輛潤滑脂注入裝置設(shè)壓脂總泵6，壓脂總泵6設(shè)氣室34和油脂室26分別與壓縮空氣氣源裝置和儲脂器7相聯(lián)，油脂室26并與壓脂分泵11相聯(lián)。其中壓脂總泵6泵體包括氣缸體24和油脂缸體25并內(nèi)設(shè)活塞21及與之相聯(lián)的推桿23，活塞21與氣缸體24內(nèi)壁動配合，推桿23與油脂缸體25內(nèi)壁動配合；氣缸體24的一端設(shè)氣缸蓋19，氣缸蓋19上設(shè)進氣孔35與壓縮空氣氣源裝置貫通；油脂缸體25設(shè)進脂孔28與儲脂器7貫通、通道上設(shè)單向閥27，設(shè)出脂孔29與壓脂分泵11貫通。
壓脂分泵11泵體42內(nèi)固定有單向閥座36和壓脂缸套38，還設(shè)單向閥37及其復(fù)位彈簧46與單向閥座36動配合，設(shè)壓脂活塞40及其復(fù)位彈簧43與壓脂缸套38動配合，壓脂缸套38上設(shè)進脂孔45與油脂室39貫通，設(shè)出脂孔44與潤滑部位貫通。
壓縮空氣氣源裝置由空氣壓縮機1、調(diào)壓器2、氣壓表3、儲氣筒4和電磁閥5組合構(gòu)成。
本實用新型車輛潤滑脂注入裝置是這樣工作的先看釋放狀態(tài)，見圖7和圖8。此時為切斷電源，電磁閥5關(guān)閉排氣，壓脂總泵6的活塞21和推桿23在復(fù)位彈簧22作用下開始復(fù)位使油脂室26產(chǎn)生負壓而開啟單向閥27，儲脂器7內(nèi)的油脂進入油脂室26。同時，壓脂分泵11的單向閥37在復(fù)位彈簧46作用下關(guān)閉，壓脂缸套38的進脂孔45打開，壓脂活塞40在復(fù)位彈簧43作用下開始復(fù)位，先前工作狀態(tài)時壓入油脂室39內(nèi)的油脂進入壓脂缸套38和壓脂活塞40內(nèi)。
繼釋放狀態(tài)后開始工作狀態(tài)，見圖5和圖6。此時，接通電源，電磁閥5打開閥門，壓縮空氣進入壓脂總泵6的氣室34，推動活塞21和推桿23向圖5右方運動，單向閥27關(guān)閉，使?jié)櫥椭?jīng)出脂孔29和總泵油脂管9壓向并到達壓脂分泵11；此時，受壓油脂頂開分泵單向閥37并使進脂孔45關(guān)閉，油脂進入油脂室39并克服復(fù)位彈簧43的張力推動壓脂活塞40壓縮，釋放期進入壓脂缸套38和壓脂活塞40內(nèi)的油脂經(jīng)出脂孔44和分泵油脂管10被壓向各潤滑點，如圖示的車輛鋼板銷8和車輛主銷12；當油脂室39壓滿油脂時，壓脂活塞40關(guān)閉出脂孔44。接下去便進入上述釋放狀態(tài)。
權(quán)利要求1.車輛潤滑脂注入裝置，其特征是，壓脂總泵(6)設(shè)氣室(34)和油脂室(26)分別與壓縮空氣氣源裝置和儲脂器(7)相聯(lián)，油脂室(26)并與壓脂分泵(11)相聯(lián)；其中壓脂總泵(6)泵體包括氣缸體(24)和油脂缸體(25)并內(nèi)設(shè)活塞(21)及與之相聯(lián)的推桿(23)，活塞(21)與氣缸體(24)內(nèi)壁動配合，推桿(23)與油脂缸體(25)內(nèi)壁動配合；油脂缸體(25)設(shè)出脂孔(29)與壓脂分泵(11)貫通；壓脂分泵(11)泵體內(nèi)裝有進脂單向閥(37)及其復(fù)位彈簧(46)，并固定有壓脂缸套(38)，還裝有與壓脂缸套(38)動配合的壓脂活塞(40)及其復(fù)位彈簧(43)，壓脂缸套(38)上設(shè)進脂孔(45)與油脂室(39)貫通，設(shè)出脂孔(44)與潤滑部位貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛潤滑脂注入裝置，其特征是，所說的壓縮空氣氣源裝置之一種包括空氣壓縮機(1)、調(diào)壓器(2)、儲氣筒(4)、電磁閥(5)組合構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛潤滑脂注入裝置，其特征是，壓脂總泵(6)與儲脂器(7)聯(lián)接處設(shè)單向閥(27)。
專利摘要車輛潤滑脂注入裝置，設(shè)壓脂總泵與壓縮空氣氣源裝置和儲脂器貫通，設(shè)壓脂分泵與壓脂總泵和被潤滑部位貫通。其中壓脂總泵泵體包括氣缸體和油脂缸體并內(nèi)設(shè)活塞和推桿；壓脂分泵泵體內(nèi)裝有單向閥、壓脂缸套和與之動配合的壓脂活塞；壓縮空氣氣源裝置包括空氣壓縮機、儲氣筒、電磁閥。使用本裝置能取代手工作業(yè)將潤滑脂分配壓注到車輛各潤滑部位，省時、省力且潤滑效果好。
文檔編號B60R17/00GK2222647SQ95203110
公開日1996年3月20日 申請日期1995年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月20日
發(fā)明者葉勇榮 申請人:葉勇榮