專利名稱：流線型摩托車保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的配件。
現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)專利局曾公告了專利號(hào)為90223431.5的實(shí)用新型專利，該專利使用一框形保險(xiǎn)桿，后部固定有兩塊檔風(fēng)板。該專利的檔風(fēng)效果不好，在摩托車行駛時(shí)風(fēng)可從兩檔風(fēng)板之間的空隙吹到腿上，且泥水易濺到腳上。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種檔風(fēng)效果好的流線型摩托車保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)桿、固定于保險(xiǎn)桿后部的兩塊檔風(fēng)板、固定于保險(xiǎn)桿上的與摩托車相連接的連接件，所述的保險(xiǎn)桿由框形的內(nèi)保險(xiǎn)桿和固定于內(nèi)保險(xiǎn)桿兩側(cè)的耳輪廓形的外保險(xiǎn)桿組成，所述的框形內(nèi)保險(xiǎn)桿位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。所述的兩塊檔風(fēng)板的上部夾在油箱的兩側(cè)。所述的兩塊檔風(fēng)板下部之間的空間設(shè)有下檔泥板，該下檔泥板呈弧形且兩側(cè)與兩塊檔風(fēng)板相連接，上端與保險(xiǎn)桿相連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.內(nèi)保險(xiǎn)桿位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，易于摩托車在行駛時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，同時(shí)經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后的熱風(fēng)可經(jīng)兩塊檔風(fēng)板之間的縫隙吹到駕駛員的腿上，使腿不會(huì)感覺(jué)到冷。
2.兩塊檔風(fēng)板的上部夾在油箱上，可加強(qiáng)檔風(fēng)板的抗風(fēng)強(qiáng)度，也具有遮檔上邊的冷風(fēng)的作用。
3.下邊的下檔泥板可遮檔濺起的泥水，使摩托車的中部及駕駛員的腳部保持清潔。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；其中［1］.連接件；［2］.檔風(fēng)板；［3］.外保險(xiǎn)桿；［4］.內(nèi)保險(xiǎn)桿；［5］.下檔泥板。
實(shí)施例本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)桿、固定于保險(xiǎn)桿后部的兩塊檔風(fēng)板［2］、固定于保險(xiǎn)桿上的與摩托車相連接的連接件［1］，所述的保險(xiǎn)桿由方框形的閉合的內(nèi)保險(xiǎn)桿［4］和固定于內(nèi)保險(xiǎn)桿［4］兩側(cè)的呈耳輪廓形的外保險(xiǎn)桿［3］組成，所述的框形內(nèi)保險(xiǎn)桿［4］位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，使發(fā)動(dòng)機(jī)形成前進(jìn)風(fēng)口，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。所述的兩塊檔風(fēng)板［2］呈流線形，其上部夾在油箱的兩側(cè)。所述的兩塊檔風(fēng)板［2］下部之間的空間設(shè)有下檔泥板［5］，該下檔泥板［5］向后呈弧形且兩側(cè)與兩塊檔風(fēng)板［2］用螺釘相連接，上端與保險(xiǎn)桿用螺釘相連接，下檔泥板［5］的上端最好與內(nèi)保險(xiǎn)桿［4］的下框相連接，下檔泥板［5］可使用鋁質(zhì)板形材料。另外，所述的檔風(fēng)板［2］夾緊油箱處的檔風(fēng)板與油箱之間設(shè)有橡皮墊，以防止檔風(fēng)板磨壞油箱上的油漆。整個(gè)保險(xiǎn)桿使用鋼管彎曲后焊接而成，而后電鍍，檔風(fēng)板使用塑料經(jīng)注塑而成。
權(quán)利要求1.一種流線型摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)桿、固定于保險(xiǎn)桿后部的兩塊檔風(fēng)板[2]、固定于保險(xiǎn)桿上的與摩托車相連接的連接件[1]，其特征在于所述的保險(xiǎn)桿由框形的內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]和固定于內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]兩側(cè)的耳輪廓形的外保險(xiǎn)桿[3]組成，所述的框形內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流線型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的兩塊檔風(fēng)板［2］的上部夾在油箱的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的流線型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的兩塊檔風(fēng)板［2］下部之間的空間設(shè)有下檔泥板［5］，該下檔泥板［5］呈弧形且兩側(cè)與兩塊檔風(fēng)板［2］相連接，上端與保險(xiǎn)桿相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的流線型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的下檔泥板［5］的上端與內(nèi)保險(xiǎn)桿［4］的下框相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流線型摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的檔風(fēng)板［2］夾緊油箱處的檔風(fēng)板［2］與油箱之間設(shè)有橡皮墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種流線型摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)桿、固定于保險(xiǎn)桿后部的兩塊擋風(fēng)板[2]、固定于保險(xiǎn)桿上的與摩托車相連接的連接件[1]。其特征在于所述的保險(xiǎn)桿由框形的內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]和固定于內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]兩側(cè)的耳輪廓形的外保險(xiǎn)桿[3]組成，所述的框形內(nèi)保險(xiǎn)桿[4]位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。所述的兩塊擋風(fēng)板[2]的上部夾在油箱的兩側(cè)。本實(shí)用新型具有擋風(fēng)效果好和發(fā)生意外碰撞時(shí)不易受傷的作用，可設(shè)置于摩托車的前部。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2207311SQ94242120
公開(kāi)日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月18日
發(fā)明者戴水生 申請(qǐng)人:徐鳳岐