專利名稱：汽車防盜無線報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，更具體地說是一種用于汽車的防盜無線報(bào)警器。
目前，用于汽車防盜報(bào)警的電子產(chǎn)品很多，不外有兩種形式，一種通過自動(dòng)的聲光報(bào)警來驅(qū)趕走盜賊，這種聲光報(bào)警器對(duì)于稍懂得一點(diǎn)電學(xué)知識(shí)的盜賊來說，很容易發(fā)現(xiàn)報(bào)警裝置并予以破壞，使其失去報(bào)警功能。另一種是利用無線電技術(shù)報(bào)警，沒有利用數(shù)字編碼技術(shù)，給每輛車一個(gè)不同編碼，無法為偵破工作提供依據(jù)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防盜無線報(bào)警器。能自動(dòng)判別汽車是否被盜，且能發(fā)出報(bào)警信號(hào)和不被盜竊者發(fā)覺，通過報(bào)警信號(hào)能確定被盜車輛的特征。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)一種汽車防盜無線報(bào)警器，包括有發(fā)射裝置和接收裝置，所述的發(fā)射裝置包括有數(shù)字編碼電路1，其編碼信號(hào)經(jīng)無線調(diào)頻發(fā)射電路2后，通過天線3發(fā)射，所述的接收裝置包括移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路8，汽車移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路8輸出一串脈沖到發(fā)碼控制電路7，接收天線4接收來自發(fā)射裝置的編碼信號(hào)，并饋送到無線接收鑒頻電路5，解出的編碼信號(hào)再經(jīng)數(shù)字信號(hào)成型電路6恢復(fù)到與數(shù)字編碼電路1產(chǎn)生的信號(hào)相同，發(fā)碼控制電路7對(duì)其解碼，該編碼信號(hào)與發(fā)碼控制電路7內(nèi)部貯存的編碼相對(duì)應(yīng)，無線調(diào)頻發(fā)射電路9不工作，如收到的編碼信號(hào)不正確，或沒有收到編碼，則無線調(diào)頻發(fā)射電路9通過無線10發(fā)出無線報(bào)警碼。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)。該報(bào)警器可靠性高和保密性好。汽車行駛后，報(bào)警器能自動(dòng)判別該車是否被盜，一旦被盜，立即通過無線電波發(fā)出一組數(shù)字編碼信號(hào)，編碼包括汽車的車號(hào)。車型、顏色等特征信息，該無線編碼信號(hào)是不會(huì)被盜賊發(fā)覺的，交警等保安人員只要配制一監(jiān)測(cè)裝置，就能及時(shí)對(duì)被盜汽車追蹤堵截，抓住竊賊。


附圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
附圖2是本實(shí)用新型數(shù)字編碼電路原理圖。
附圖3是本實(shí)用新型無線調(diào)頻發(fā)射電路原理圖。
附圖4是本實(shí)用新型無線接收鑒頻電路、數(shù)字信號(hào)成型電路和發(fā)碼控制電路原理圖。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參照附圖1所示一種汽車防盜無線報(bào)警器，包括有發(fā)射裝置和接收裝置兩部分組成，所述的發(fā)射裝置包括有數(shù)字編碼電路1，數(shù)字編碼電路1確定的編碼信號(hào)經(jīng)無線調(diào)頻發(fā)射電路2通過天線3發(fā)射。所述的接收裝置包括有移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路8，當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)，移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路8輸出一串脈沖到發(fā)碼控制電路7，天線4如果收到發(fā)射裝置發(fā)出信號(hào)，并饋送給無線接收鑒頻電路5，解出的編碼信號(hào)再經(jīng)數(shù)字信號(hào)成型電路6恢復(fù)到與數(shù)字編碼電路產(chǎn)生的信號(hào)相同，發(fā)碼控制電路7對(duì)其解碼后，如果該組編碼與發(fā)碼控制電路7內(nèi)部貯存的編碼相對(duì)應(yīng)，無線調(diào)頻發(fā)射電路9不工作，如果收到的編碼不正確或沒有收到編碼，則無線調(diào)頻發(fā)射電路9工作，通過天線10發(fā)出無線報(bào)警碼。
參照附圖2所示圖2展示了數(shù)字編碼電路原理圖。數(shù)字編碼電路1包括有編碼集成塊U1(VD5026)、電阻R1和12只單刀四擲開關(guān)K1～K12組成，12只開關(guān)K1～K12的O點(diǎn)分別接U1的2～13端，開關(guān)的1點(diǎn)接地，2點(diǎn)接電源，3點(diǎn)空位，4點(diǎn)接U1的1端，U1的14端接地，15、16端間接電阻R1，U1的17端為輸出信號(hào)端N1。
參照附圖3所示圖3展示了無線調(diào)頻發(fā)射電路2、9的原理圖。無線調(diào)頻發(fā)射電路2、9主要包括有三極管T1、電感L1、電阻R2、R3、電容C19～C24組成，輸入信號(hào)N1或者N2經(jīng)電容C19至三極管T1的基極，T1的基極一路經(jīng)電阻R2至電源VCC，另一路經(jīng)電容C20接地，T1的發(fā)射極經(jīng)電容C21接地，T1的集電極一路接天線；二路經(jīng)線圈L1接電源VCC；三路經(jīng)電容C24后，一路接電源VCC，另一路經(jīng)電容C23接地；四路經(jīng)電容C22后，一路接T1的發(fā)射極，另一路經(jīng)電阻R3接地。
參照附圖4所示無線接收鑒頻電路5由鑒頻集成塊U2(TDA7021)和電阻R6、R7、電容C1～C15、電感L3構(gòu)成，U2的1、2、6、7端分別經(jīng)電容C1、C2、C6、C7至A點(diǎn)，U2的3端接地，4端接A端，8端經(jīng)電容C3至U2的7端，A端一路經(jīng)電容C3接地，二路分別經(jīng)可變電容C4、電容C5、電感L3后接U2的5端，三路經(jīng)電阻R7接電源VCC，四路經(jīng)電容C14接地，U2的9端經(jīng)電阻R6接地，10、11端接電容C9，12端經(jīng)電容C10接天線4，13、15、16端分別經(jīng)電容C11、C12、C13后接地，U2的14端經(jīng)電容C15輸出到數(shù)字信號(hào)成型電路6。
數(shù)字信號(hào)成型電路6由電壓比較器U4(LM393)和R8～R11構(gòu)成，無線接收鑒頻電路5來的信號(hào)送至U4的3端，U4的3端一路經(jīng)電阻R8至電源VCC，二路經(jīng)可變電阻R9接地，可變電阻R9的可變端接U4的3端，U4的2端一路經(jīng)電阻R12接地，二路經(jīng)電阻R10接電源VCC，U4的8端接電源VCC，4端接地，1端輸出信號(hào)至發(fā)碼控制電路7。
發(fā)碼控制電路7由單片機(jī)芯片U3(8751)、晶振CT1、電阻R4、電容C16～C18構(gòu)成，數(shù)字信號(hào)成型電路6的輸出信號(hào)送到U3的10端，U3的18、19端間接晶振CT1，18、19端分別經(jīng)電容C18、C17接地，9端一路經(jīng)電阻R5接地，另一路經(jīng)電容C10接電源VCC；31端接電源VCC，U3的11端輸出信號(hào)送至無線調(diào)頻發(fā)射電路9的信號(hào)輸入端，移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路8包括有霍爾元件集成開關(guān)H和電阻R4構(gòu)成，H的負(fù)極接地，正極接電源VCC，輸出端一路接U3的5端，另一路經(jīng)電阻R4至U3的31端。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜無線報(bào)警器，包括有發(fā)射裝置和接收裝置，其特征在于所述的發(fā)射裝置包括有數(shù)字編碼電路(1)、無線調(diào)頻發(fā)射電路(2)和天線(3)，接收裝置包括有天線(4)、(10)，無線接收鑒頻電路(5)、數(shù)字信號(hào)成型電路(6)、發(fā)碼控制電路(7)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路(8)和無線調(diào)頻發(fā)射電路(9)組成，a.所述的數(shù)字編碼電路(1)包括有編碼集成塊U1(VD5026)、電阻R1和12只單刀四擲開關(guān)K1～K12組成，12只開關(guān)K1～K12的O點(diǎn)分別接U1的2～13端，開關(guān)的1點(diǎn)接地，2點(diǎn)接電源，3點(diǎn)空位，4點(diǎn)接U1的1端，U1的14端接地，15、16端間接電阻R1，U1的17端為輸出信號(hào)端N1；其編碼信號(hào)經(jīng)無線調(diào)頻發(fā)射電路(2)后通過天線(3)發(fā)射；b.天線(4)接收天線(3)發(fā)出的信號(hào)后，送至無線接收鑒別電路(5)，所述的無線接收鑒頻電路(5)由鑒別集成塊U2(TDA7021)和電阻R6、R7、電容C1～C15、電感L3構(gòu)成，U2的1、2、6、7端分別經(jīng)電容C1、C2、C6、C7至A點(diǎn)，U2的3端接地，4端接A端，8端經(jīng)電容C8至U2的7端，A端一路經(jīng)電容C3接地，二路分別經(jīng)可變電容C4、電容C5、電感L3后接U2的5端，三路經(jīng)電阻R7接電源VCC，四路經(jīng)電容C14接地，U2的9端經(jīng)電阻R6接地，10、11端接電容C9，12端經(jīng)電容C10接天線4，13、15、16端分別經(jīng)電容C11、C12、C13后接地，U2的14端經(jīng)電容C15輸出到數(shù)字信號(hào)成型電路(6)；c.數(shù)字信號(hào)成型電路(6)由電壓比較器U4(LM393)和R8～R11構(gòu)成，無線接收鑒頻電路(5)來的信號(hào)送至U4的3端，U4的3端一路經(jīng)電阻R8至電源VCC，二路經(jīng)可變電阻R9接地，可變電阻R9的可變端接U4的3端，U4的2端一路經(jīng)電阻R12接地，二路經(jīng)電阻R10接電源VCC，U4的8端接電源VCC，4端接地，1端輸出信號(hào)至發(fā)碼控制電路(7)；d.發(fā)碼控制電路(7)對(duì)其解碼，該編碼信號(hào)與發(fā)碼控制電路(7)內(nèi)部貯存的編碼相對(duì)應(yīng)，無線調(diào)頻發(fā)射電路(9)不工作，如收到的編碼信號(hào)不正確或沒收到編碼，則無線調(diào)頻發(fā)射電路(9)通過天線(10)發(fā)出無線報(bào)警碼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜無線報(bào)警器，其特征在于所述的發(fā)碼控制電路(7)由單片機(jī)芯片U3(8751)、晶振CT1、電阻R4、電容C16～C18構(gòu)成，數(shù)字信號(hào)成型電路(6)的輸出信號(hào)送到U3的10端，U3的18、19端間接晶振CT1，18、19端分別經(jīng)電容C18、C17接地，9端一路經(jīng)電阻R5接地，另一路經(jīng)電容C10接電源VCC；31端接電源VCC，U3的11端輸出信號(hào)送至無線調(diào)頻發(fā)射電路(9)的信號(hào)輸入端，移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路(8)包括有霍爾開關(guān)集成開關(guān)H和電阻R4構(gòu)成，H的負(fù)極接地，正極接電源VCC，輸出端一路接U3的5端，另一路經(jīng)電阻R4至U3的31端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防盜無線報(bào)警器，其特征在于。所述的無線調(diào)頻發(fā)射電路(2)、(9)主要包括有三極管T1、電感L1、電阻R2、R3、電容C19～C24組成，輸入信號(hào)N1或者N2經(jīng)電容C19至三極管T1的基極，T1的基極一路經(jīng)電阻R2至電源VCC，另一路經(jīng)電容C20接地，T1的發(fā)射極經(jīng)電容C21接地，T1的集電極一路接天線；二路經(jīng)線圈L1接電源VCC；三路經(jīng)電容C24后，一路接電源VCC，另一路經(jīng)電容C23接地；四路經(jīng)電容C22后，一路接T1的發(fā)射極，另一路經(jīng)電阻R3接地。
專利摘要一種汽車防盜無線報(bào)警器，包括有發(fā)射裝置和接收裝置，所述的發(fā)射裝置包括有數(shù)字編碼電路，其編碼信號(hào)經(jīng)無線調(diào)頻發(fā)射電路發(fā)射，所述的接收裝置包括移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路，汽車移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)監(jiān)測(cè)電路輸出一串脈沖到發(fā)碼控制電路，發(fā)射裝置的編碼信號(hào)經(jīng)無線接收鑒頻電路，再經(jīng)數(shù)字信號(hào)成型電路恢復(fù)，發(fā)碼控制電路對(duì)其解碼，該編碼信號(hào)與發(fā)碼控制電路內(nèi)部貯存的編碼相對(duì)應(yīng)，無線調(diào)頻發(fā)射電路不工作，否則無線調(diào)頻發(fā)射電路發(fā)出報(bào)警碼。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2195473SQ9424167
公開日1995年4月26日 申請(qǐng)日期1994年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月13日
發(fā)明者馬榕, 張劍, 張克 申請(qǐng)人:馬榕, 張劍, 張克