專利名稱：汽車緊急剎車防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防滑裝置，特別是涉及一種汽車緊急剎車防滑裝置。
通常車輛在高速行駛時，如前方發(fā)生緊急情況，因車速高緊急剎車時由于制動力小，車不能瞬時停止，而要滑行一段距離，以至經(jīng)常發(fā)生事故，有時甚至出現(xiàn)側(cè)滑和翻滾現(xiàn)象。為了解決這個問題，很多設(shè)計者致力這項工作。例如中國專利局CN2151055Y公告的車輛無滑行瞬時制動控制器，就是為解決汽車急剎車后的慣性滑行問題而設(shè)計的。它雖然解決了急剎車后的滑行問題，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用起來也不方便。
本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單使用方便的汽車緊急剎車防滑裝置，它能有效地解決車輛急剎車時的滑行問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在汽車的大梁上安裝一個防滑裝置，該裝置有一個液壓儲能裝置，液壓驅(qū)動缸、液壓減震拉緊缸與之相通，液壓驅(qū)動缸的上端與大梁相連接，下端與防滑耙和連桿相連接，連桿的另一端與固定架相連接，固定架安裝在汽車大梁上，液壓減震拉緊缸安裝在汽車大梁與后橋之間。
防滑耙安裝有底面為眾字形定向花紋的橡膠板，橡膠板的間隙地帶裝有雙排梳形硬質(zhì)金屬刀，橡膠板上還裝有一個防滑調(diào)整桿。固定架與汽車大梁連接起來呈三角形，連接防滑耙、液壓驅(qū)動缸的連桿與液壓驅(qū)動缸、固定架豎桿呈可變的三角形。
本實用新型由于有一個液壓系統(tǒng)控制的防滑耙，防滑耙的底面又安裝了呈眾字形定向花紋的橡膠板，因此在汽車緊急剎車時，操縱液壓系統(tǒng)可使防滑耙迅速地從貼俯在后兩輪間后上方的位置落下來，與地面產(chǎn)生較大的摩擦力，使汽車迅速停下來，縮短了剎車距離，同時，液壓減震拉緊缸的拉桿收縮，拉緊后橋與大梁，使其距離縮短，汽車重心下降，從而使汽車方向穩(wěn)定不側(cè)滑不翻滾。在冰雪路面上行駛時，可通過調(diào)整桿調(diào)整橡膠板內(nèi)的雙排梳形硬質(zhì)金屬刀，可得到滿意的防滑的效果。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及附圖給出。


圖1是依本實用新型提出的汽車緊急剎車防滑裝置的主視圖；圖2是汽車緊急剎車防滑裝置的俯視圖；圖3是汽車緊急剎車防滑裝置的液壓原理圖；圖4是汽車緊急剎車防滑裝置防滑耙的局部A－A剖視圖。
以下結(jié)合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置由機械部分和液壓系統(tǒng)兩部分組成。固定架15固定在汽車大梁7上，呈三角形，具有較好的受力條件，連桿13的一端用鉸鏈與固定架15連接，另一端用鉸鏈與液壓驅(qū)動缸8和防滑耙9相連接，液壓驅(qū)動缸8的另一端與汽車大梁7鉸連在一起，連桿13、液壓驅(qū)動缸8與固定架15組成一個可變的三角形，受力好，強度大。液壓減震拉緊缸6一端與汽車大梁7連接，另一端與汽車后橋相連接。防滑耙9由防滑調(diào)整桿14、耙座16、橡膠板17、刀桿18、硬金屬刀20、彈簧19組成。耙座16與橡膠板17用螺栓固定在一起，橡膠板17的底面有眾字形定向花紋，其間隙地帶裝有硬金屬刀20，安裝在耙座16上的防滑調(diào)整桿可調(diào)整硬金屬刀頭與橡膠板17的相對位置。
圖3給出了該裝置的液壓系統(tǒng)工作原理。液壓儲能裝置21由油箱1、手動油泵2、單相閥3、手動換向閥4、油壓控制器5、壓力表10、壓力表開關(guān)11、儲能器12組成。油箱1、油泵2、單相閥3、手動換向閥依次用軟管將其連接起來，油壓控制器5與手動換向閥4相連接，儲能器12、單相閥3和手動換向閥4用軟管相連接，同時與壓力表10、壓力表開關(guān)11接在儲能器12上，液壓減震拉緊缸6和液壓驅(qū)動油缸8均與手動換向閥4用軟管相連。油箱1為液壓系統(tǒng)提供足夠的油量，手動泵2可提供不小于10Mpa的高壓油，工作時儲能器12充入5Mpa壓力的氮氣后，手動油泵打入高壓油，打開壓力表開關(guān)11，使壓力表10壓力達到10Mpa，此時高壓油通過手動換向閥4進入驅(qū)動油缸8的環(huán)形腔，油缸收縮將防滑耙9提到汽車后輪中間后上方，減震拉緊缸6的環(huán)形腔和彈簧腔均與油箱相通，提供減震油墊。汽車緊急剎車時，司機采用緊急腳剎車，油壓控制器5中的壓力升高，推動手動換向閥4換向，此時儲能器12內(nèi)的高壓油經(jīng)換向閥4充入驅(qū)動油缸8的推力腔，同時高壓油也進入減震拉緊缸6的拉力腔，減震拉緊缸將大梁與后橋拉緊，縮短距離，使整個車輛后部重心下降，防滑耙9迅速落下地面產(chǎn)生較大的摩擦力，使車輛快速停止，縮短了剎車距離，同時由于車輛重心的下降，使車輛緊急剎車時不出現(xiàn)側(cè)滑和翻滾現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種汽車緊急剎車防滑裝置，它具有固定在汽車大梁(7)上的固定架(15)，固定在汽車大梁(7)上的液壓儲能裝置(21)，其特征在于它還有一個其上端與汽車大梁(7)連接，下端與汽車后橋相連接的液壓減震拉緊缸(6)，液壓驅(qū)動缸(8)的上端通過鉸鏈與汽車大梁(7)相連接，下端通過鉸鏈與防滑耙(9)相連接，連桿(13)一端通過鉸鏈與液壓驅(qū)動缸(8)和防滑耙(9)相連接，另一端通過鉸鏈與固定架(15)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于固定架(15)與汽車大梁(7)的固定連接呈三角形。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的防滑裝置，其特征在于防滑耙(9)上安裝有橡膠板(17)，其底面為眾字形定向花紋，橡膠板(17)固定在耙座(16)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的防滑裝置，其特征在于在防滑耙(9)的橡膠板間隙地帶裝有雙排梳形硬質(zhì)金屬刀(20)。
5.按照權(quán)利要求4所述的防滑裝置，其特征在于防滑耙(9)上安裝有一個防滑調(diào)整桿(14)。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的防滑裝置，其特征在于連接防滑耙(9)的連桿(13)與驅(qū)動液壓缸(8)、固定架(15)的豎直桿組成可變的三角形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車緊急剎車防滑裝置，它由機械部分和液壓系統(tǒng)兩部分組成。防滑耙安裝在汽車后輪中間的后上方，其中裝有有眾字形定向花紋的橡膠板。汽車緊急剎車時，防滑耙在油壓的作用下與地面接觸，產(chǎn)生較大的摩擦力，使汽車迅速停下來，大大縮短了汽車的剎車距離，同時液壓減震拉緊缸，拉緊大梁與后橋，使汽車重心降低，防止汽車側(cè)滑和翻滾。當(dāng)汽車剎車系統(tǒng)失靈時，該裝置還可起到緊急剎車作用，是各種車輛理想的必配裝置。
文檔編號B60T1/00GK2208513SQ9424125
公開日1995年9月27日 申請日期1994年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月25日
發(fā)明者趙世安 申請人:趙世安