專利名稱：密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置。
按現(xiàn)今機(jī)車鎖的型式不一而足，有所謂U形鎖、碟式剎車鎖、鏈條鎖等等不同類型，然以現(xiàn)今最為普遍的小型機(jī)車而論，使用最為廣泛即屬用以鎖定車輪的鏈條鎖居多，而鏈條鎖最大的缺點(diǎn)為強(qiáng)度不足，容易受剪切而失去鎖定效果，故而后續(xù)即有分別對(duì)其材質(zhì)不斷改良，諸如將鏈條改變?yōu)殇摋l或C形鋼材，以加強(qiáng)其防盜作用，亦有對(duì)鑰匙部份改采特殊型式，如十字鎖、圓筒鎖等較具保全效果，然而無論其做如何的改變，宵小均有相應(yīng)的破解之道。
本實(shí)用新型的主要目的在于改進(jìn)密碼機(jī)車鎖防盜效能不足的問題，提供一種可在遭不當(dāng)剪切破壞及在密碼不符而逕予開啟鑰匙防塵蓋片時(shí)，即適時(shí)產(chǎn)生防盜警報(bào)響聲，據(jù)以提高機(jī)車鎖的防盜效果的密碼機(jī)動(dòng)車鎖防盜感應(yīng)裝置。
本實(shí)用新型的密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，為一種搭配使用在兼具密碼及鑰匙孔的電子機(jī)車鎖，機(jī)車鎖內(nèi)部含有警報(bào)控制回路，其特征在于于鑰匙插孔外圍設(shè)置有一可撥轉(zhuǎn)以使鑰匙孔露出或封閉的防塵蓋片，防塵蓋片可予封閉鑰匙孔的鎖體一側(cè)位置上外露一感應(yīng)凸點(diǎn)，此感應(yīng)凸點(diǎn)內(nèi)側(cè)為連動(dòng)一開關(guān)，可藉防塵蓋片于封閉及開放該鑰匙孔之際，可使感應(yīng)凸點(diǎn)呈內(nèi)縮或外露，以形成回路接通或斷開的不同感應(yīng)狀態(tài)；與鎖體銜接的彈性環(huán)管的內(nèi)部形成有延伸至環(huán)管全段且轉(zhuǎn)折成兩分別為內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線的剪切感應(yīng)回路，可在彈性環(huán)管被剪斷時(shí)，可使內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線呈斷路狀態(tài)；位于鎖本體的電池蓋板內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有一可感測(cè)蓋板開啟的開關(guān)。
本實(shí)用新型提供一種密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，由于在一種以密碼及鑰匙雙重機(jī)車鎖上相關(guān)于鑰匙位置及鎖定車輪的環(huán)管上分別設(shè)置適當(dāng)?shù)母袘?yīng)構(gòu)造，使其可在輸入密碼錯(cuò)誤或未輸入密碼而欲進(jìn)行插入鑰匙破解時(shí)及在直接剪斷機(jī)車鎖環(huán)管時(shí)，均可藉相關(guān)感應(yīng)構(gòu)造測(cè)得而產(chǎn)生適當(dāng)警報(bào)響聲，達(dá)到較佳的防盜效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說明


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的鎖體正面構(gòu)造示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的控制電路圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的構(gòu)造上即在一密碼型機(jī)車鎖本體10其上的鑰匙插孔22部位、與之銜接的彈性環(huán)管40及位于圖2該本體10正面該可供置入電池的電池蓋板12部份均設(shè)置有相應(yīng)的感應(yīng)構(gòu)造，以測(cè)知不正常使用狀態(tài)及可在該等異常狀態(tài)下直接透過本體10內(nèi)部的發(fā)聲器產(chǎn)生警報(bào)響聲，達(dá)到較佳的防盜效果。
相關(guān)的防盜感應(yīng)構(gòu)造上，亦即在該
圖1的鑰匙插孔22上方以一樞點(diǎn)21配置一可供撥轉(zhuǎn)使鑰匙插孔22露出或封閉的防塵蓋片20，對(duì)應(yīng)于此防塵蓋片20封閉住鑰匙插孔22的行程位置上即設(shè)置有露出于本體10上表面的感應(yīng)凸點(diǎn)30，此感應(yīng)凸點(diǎn)30內(nèi)側(cè)為與如圖2的微動(dòng)開關(guān)31成一體，而可在該防塵蓋片20呈封閉該鑰匙插孔22的狀態(tài)下，即藉防塵蓋片20邊緣下壓該感應(yīng)凸點(diǎn)30，即使內(nèi)側(cè)的微動(dòng)開關(guān)31的接點(diǎn)呈接通狀態(tài)，反之，當(dāng)撥轉(zhuǎn)防塵蓋片20開啟而使鑰匙插孔22露出的狀態(tài)下，該感應(yīng)凸點(diǎn)30即自動(dòng)彈起，則該內(nèi)側(cè)位置的微開關(guān)31即呈斷路狀態(tài)，由該防塵蓋片20于封閉或打開的狀態(tài)，即可藉該微動(dòng)開關(guān)31的接點(diǎn)呈接通或斷開狀態(tài)測(cè)知，是以，此等防塵蓋片20與該微動(dòng)開關(guān)感應(yīng)凸點(diǎn)30的相互配合，即構(gòu)成一種可在未在本體10表面以正確密碼解鎖或是未經(jīng)密碼按壓，即直接開啟該防塵蓋片20時(shí)，即可經(jīng)感應(yīng)凸點(diǎn)30轉(zhuǎn)變?yōu)閿嗦窢顟B(tài)下，可經(jīng)本體10內(nèi)的控制回路產(chǎn)生防盜警報(bào)響聲，據(jù)以提供一防盜作用，此等設(shè)計(jì)，即可避免不正常使用或宵小欲以鑰匙開啟的問題。
對(duì)于彈性環(huán)管40的感應(yīng)構(gòu)造方面，亦如前述
圖1所示，即在彈性環(huán)管40上一體成型延伸至全段的內(nèi)層感應(yīng)導(dǎo)線41及外層感應(yīng)導(dǎo)線42，而該外層感應(yīng)導(dǎo)線42為提供清楚顯示之故，為直接繪制于環(huán)管40外表，然實(shí)際上其外表均覆蓋有保護(hù)層，其外觀均與一環(huán)管相同，特予厘清，該內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線41、42為在銜接至本體10下端部位置延伸進(jìn)入至本體10內(nèi)，以構(gòu)成與本體10內(nèi)部控制回路連接的感應(yīng)端點(diǎn)，而該內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線41、42為在彈性環(huán)管40的上端部位置以導(dǎo)線轉(zhuǎn)折部43相互連接成一體，亦即該內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線41實(shí)際為形成同一條導(dǎo)線，故在該彈性環(huán)管40呈正常狀態(tài)下，送入至本體10內(nèi)的兩端點(diǎn)間為呈短路狀態(tài)，倘該彈性環(huán)管40遭到宵小不當(dāng)剪切切斷時(shí)，該兩端點(diǎn)間即呈現(xiàn)斷路狀態(tài)，此斷路狀態(tài)即可直接觸發(fā)內(nèi)部控制回路動(dòng)作及產(chǎn)生警報(bào)響聲，據(jù)以構(gòu)成剪切的防盜警報(bào)效果。
另對(duì)于宵小欲切斷本體10內(nèi)部電源時(shí)，本實(shí)用新型亦設(shè)置有相關(guān)的保護(hù)措施，亦即如圖2所示，在該電池蓋板12內(nèi)側(cè)亦設(shè)置有微動(dòng)感應(yīng)開關(guān)(圖未示)，可在未經(jīng)正常解鎖方式而直接破壞該電池蓋板12時(shí)，亦可經(jīng)相應(yīng)微動(dòng)感應(yīng)開關(guān)測(cè)知及產(chǎn)生防盜警報(bào)，達(dá)到防止被破解的問題。
故以前述本實(shí)用新型分別在鑰匙、環(huán)管及電池蓋板部份均設(shè)置有感應(yīng)構(gòu)造下，相形即提供鎖體較佳的保護(hù)及防盜作用，關(guān)于達(dá)成前述動(dòng)作的警報(bào)回路方面，概可由多種不同方式達(dá)成，以下僅舉其一實(shí)施例說明之，為如圖3所示，即以一密碼按鍵部11經(jīng)一控制回路61、控制開關(guān)62、振蕩器64、放大器63而與一警報(bào)發(fā)聲器65連接，而該控制回路61以一感測(cè)輸入端(S)經(jīng)正電源(VDD)而與前述三組分別為以內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線41、42構(gòu)成的剪斷感測(cè)構(gòu)造、鑰匙孔防塵蓋片感應(yīng)微動(dòng)開關(guān)30及電池蓋板開啟感應(yīng)開關(guān)50連互串聯(lián)連接至地電源，在正常使用狀態(tài)下，亦即該鑰匙孔防塵蓋片于封閉狀態(tài)下，相應(yīng)的微動(dòng)開關(guān)30為被下壓轉(zhuǎn)變?yōu)榻油顟B(tài)，而該位在圖3左下方的電池蓋板感應(yīng)開關(guān)50亦為接通狀態(tài)，故正電源(VDD)即經(jīng)電阻與該三組感應(yīng)構(gòu)造予以接地，故于控制回路61輸入端呈低電位，此時(shí)控制回路61呈靜止不動(dòng)作狀態(tài)，而當(dāng)前述三組感應(yīng)構(gòu)造其一呈斷路(開路)時(shí)，即使該輸入端點(diǎn)(S)轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠娢?，于未?jīng)密碼按鍵部11輸入正確密碼時(shí)，將由控制回路61送出高電位觸發(fā)訊號(hào)(C)使后續(xù)控制開關(guān)62接通電源至振蕩器64及放大器63，而由振蕩器64供應(yīng)振蕩訊號(hào)經(jīng)放大器63適當(dāng)放大后，由警報(bào)發(fā)聲器65產(chǎn)生防盜警報(bào)響聲，若吾人先行以正確密碼輸入該密碼按鍵部11時(shí)，可經(jīng)控制回路61辨認(rèn)無誤后，即自動(dòng)關(guān)閉其輸出回路，此時(shí)不受前述各感應(yīng)構(gòu)造觸發(fā)而造成誤動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，為一種搭配使用在兼具密碼及鑰匙孔的電子機(jī)車鎖，機(jī)車鎖內(nèi)部含有警報(bào)控制回路，其特征在于于鑰匙插孔外圍設(shè)置有一可撥轉(zhuǎn)以使鑰匙孔露出或封閉的防塵蓋片，防塵蓋片可予封閉鑰匙孔的鎖體一側(cè)位置上外露一感應(yīng)凸點(diǎn)，此感應(yīng)凸點(diǎn)內(nèi)側(cè)為連動(dòng)一開關(guān)，可藉防塵蓋片于封閉及開放該鑰匙孔之際，可使感應(yīng)凸點(diǎn)呈內(nèi)縮或外露，以形成回路接通或斷開的不同感應(yīng)狀態(tài)；與鎖體銜接的彈性環(huán)管的內(nèi)部形成有延伸至環(huán)管全段且轉(zhuǎn)折成兩分別為內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線的剪切感應(yīng)回路，可在彈性環(huán)管被剪斷時(shí)，可使內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線呈斷路狀態(tài)；位于鎖本體的電池蓋板內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有一可感測(cè)蓋板開啟的開關(guān)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，其特征在于該感應(yīng)凸點(diǎn)連動(dòng)的開關(guān)可為一微動(dòng)開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，其特征在于該感測(cè)電池蓋板開啟的開關(guān)可為一微動(dòng)開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，其特征在于該位在彈性環(huán)管上的內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線為在其一端部呈相互連接，以形成單一導(dǎo)線型式，而另端的兩外伸端點(diǎn)為延伸至鎖體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置，其特征在于該前述三組感應(yīng)構(gòu)造的接點(diǎn)回路可相互串接而與鎖體的警報(bào)回路連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種密碼型機(jī)車鎖防盜感應(yīng)裝置。主要即在機(jī)車的彈性環(huán)管上一體形成轉(zhuǎn)折及連接成一直線的內(nèi)、外層感應(yīng)導(dǎo)線，據(jù)以檢測(cè)環(huán)管的正常與否，并在鑰匙插孔上方設(shè)置一可撥轉(zhuǎn)啟閉的防塵蓋片，防塵蓋片的封閉鑰匙插孔的行程位置上則設(shè)置有可伸縮的微動(dòng)開關(guān)感應(yīng)凸點(diǎn)，使其可在按壓密碼不符而開啟防塵蓋片時(shí)，即經(jīng)該微動(dòng)開關(guān)感應(yīng)凸點(diǎn)測(cè)知與觸發(fā)產(chǎn)生防盜警報(bào)響聲。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2251512SQ9421805
公開日1997年4月9日 申請(qǐng)日期1994年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月3日
發(fā)明者李淵泉 申請(qǐng)人:李淵泉