專(zhuān)利名稱(chēng)：尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置，該裝置能固定在車(chē)輪上，包括測(cè)量輪胎壓力的機(jī)構(gòu)，一個(gè)將測(cè)得的壓力值轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)并將該電信號(hào)傳送給一臺(tái)電子裝置的傳感器/變送器，以及一個(gè)用于傳感器/變送器的電源。
在這種指示器或指示裝置中，主要問(wèn)題之一是電源應(yīng)設(shè)置在何處。由于這種指示器是直接安裝在車(chē)輪上，即安裝在一個(gè)旋轉(zhuǎn)的部件上，使用汽車(chē)上電源將增加建造和維修費(fèi)用，生產(chǎn)成本很高。
本發(fā)明的目的是提供一種開(kāi)頭所述類(lèi)型的尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置，該裝置的電源必須極端可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)實(shí)，所占空間極小且成本盡可能的低。
上述目的由本發(fā)明的尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，該裝置的電源由一個(gè)感應(yīng)電流發(fā)電機(jī)組成，該發(fā)電機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和一個(gè)同軸定子構(gòu)成。轉(zhuǎn)子同軸地固定在車(chē)輪上并可與車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，定子可相對(duì)于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并至少配置了一個(gè)平衡重，該平衡重能夠使定子相對(duì)于車(chē)體保持基本上不動(dòng)，并能夠在轉(zhuǎn)子隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)克服定子和轉(zhuǎn)子之間的磁性吸引力。
在一個(gè)進(jìn)一步的改進(jìn)中，為了防止平衡重?cái)[動(dòng)，例如在加速和減速期間，平衡重與一個(gè)阻尼機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)連接，該阻尼機(jī)構(gòu)對(duì)上述擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行阻尼，亦即它是消耗掉所積累的動(dòng)能的機(jī)構(gòu)。
在其中感應(yīng)出電流的繞組最好是轉(zhuǎn)子的一部件并同軸地固定在車(chē)輪上，并且相對(duì)于車(chē)輪無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而定子由一個(gè)永久性的，尤其是一個(gè)多極的磁性部件組成。
由上述內(nèi)容可明顯體會(huì)到本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。利用車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能和重力及慣性力來(lái)產(chǎn)生電流，由此為指示裝置提供了一個(gè)避免了所有與相對(duì)旋轉(zhuǎn)部件之間電觸頭結(jié)構(gòu)有關(guān)的問(wèn)題的電源并且它的壽命不受時(shí)間限制。就發(fā)電機(jī)本身而言消除了這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楦袘?yīng)線(xiàn)圈是連接在轉(zhuǎn)子上并與車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而由永外磁性部件構(gòu)成的定子則形成相對(duì)于車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這些處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件只是定子主軸的支承物，可以容易地經(jīng)濟(jì)地制作得足夠堅(jiān)實(shí)耐久。對(duì)平衡重的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行阻尼的機(jī)構(gòu)防止了二次效應(yīng)的出現(xiàn)，這種二次效應(yīng)可以導(dǎo)致所產(chǎn)生電能量急劇減小或者造成完全不能發(fā)電，因?yàn)槿绻辉O(shè)置這種機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)會(huì)由于不斷積累的動(dòng)能使平衡塊處于慣性靜止的狀態(tài)減少，這有可能使車(chē)輪和平衡重之間產(chǎn)生動(dòng)態(tài)耦合，從而平衡重和定子開(kāi)始隨轉(zhuǎn)子和車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。該指示裝置制造簡(jiǎn)單，成本低，占據(jù)空間極少。
本發(fā)明還涉及進(jìn)一步改進(jìn)上述指示裝置的其它一些特征。
作為一個(gè)非限制性的例子，在附圖中示出了的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，以下通過(guò)對(duì)該實(shí)施例的描述來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的一些具體特征和由此所獲得的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是一個(gè)輪子的示意立視圖，其上裝配有本發(fā)明的用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置，圖2是圖1所示裝置在盒子打開(kāi)時(shí)的一個(gè)示意前視圖，圖3是沿圖2中Ⅲ-Ⅲ線(xiàn)的放大截面圖，圖4是本發(fā)明的裝置的一種改型，類(lèi)似于圖1的一個(gè)視圖，該裝置可以裝配在一個(gè)輪圈蓋上或裝在同軸固定在輪圈本身上的那種轂蓋上，圖5是圖4所示裝置裝在一個(gè)輪圈蓋上或轂蓋上的橫截面圖，圖6是圖4和5所示裝置背面的一個(gè)視圖。
用于指示輪胎2的壓力狀態(tài)的指示裝置1裝配在輪子的輪圈3上，并且處于精確同軸的位置。用連接管4將指示裝置1與充氣閥5穩(wěn)定相連。
參見(jiàn)圖2和3，該裝置由一個(gè)可打開(kāi)的盒子6組成，該盒子6上設(shè)有孔106，用于將其固定到輪胎2的輪圈3上。固定孔106最好設(shè)置在盒子6的外部延伸部分上。盒子6中裝有一個(gè)與連接管4相連的壓力測(cè)量裝置7和一個(gè)只在圖3中示出了印刷線(xiàn)路的傳感器/變送器8。該傳感器/變送器8將壓力表7產(chǎn)生的測(cè)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并將其傳送到一臺(tái)設(shè)置在司機(jī)室(未示出)中的電子裝置。盒子6中一個(gè)同軸的主軸11可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在襯套或軸承9，10中，該主軸11從盒子6的一端延伸到另一端。主軸11上同軸安裝了一個(gè)可繞主軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，整體上用標(biāo)號(hào)12表示。該轉(zhuǎn)子構(gòu)成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的電流發(fā)電機(jī)的一部分，該發(fā)電機(jī)用于產(chǎn)生給可充電電池充電的電能，而可充電電池則作為傳感器/變送器的電源。轉(zhuǎn)子12穩(wěn)定地固定在盒子6的側(cè)面上，后者固定在輪圈3上。當(dāng)安裝在輪子上時(shí)，主軸11和轉(zhuǎn)子12與輪子的旋轉(zhuǎn)軸是同軸布置的，盒子6和轉(zhuǎn)子12相連，繞主軸11隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)定子13安裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸11上并可以隨主軸一起旋轉(zhuǎn)。定子直接布置在轉(zhuǎn)子12的旁邊。在離轉(zhuǎn)子12最遠(yuǎn)的定子13側(cè)面上整體固定一個(gè)徑向伸展部件14，構(gòu)成一個(gè)平衡重，使定子13具有足以保持不動(dòng)的慣性靜止?fàn)顟B(tài)，可靠地克服轉(zhuǎn)子12和定子13之間作用的磁性吸引力。徑向伸展部件14由一塊扇形板構(gòu)成，其圓心與定子13和主軸11的軸線(xiàn)同軸心，扇形角寬(張角)為30-90°度。扇形板上有一個(gè)同心的弧形槽口23，它所處的徑向距離大于發(fā)電機(jī)外周壁所處的徑向距離。在部件14的距定子13最遠(yuǎn)的一側(cè)上疊裝有一個(gè)臂件14’，它可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在主軸11上。臂件14’有一個(gè)銷(xiāo)子114’，朝著部件14軸向突出并滑動(dòng)嚙在部件14中的弧形槽口23中，臂件14’的徑向長(zhǎng)度大于部件14的徑向長(zhǎng)度，但小于盒子6的徑向長(zhǎng)度。臂件14’的自由端上裝有一重塊15，該重塊15朝著部件14軸向突出并且位于部件14的周面邊緣上方外部，距離該邊緣一定間距處。重塊15可以做成合適的軸向弧形凸棱或肋片，它的徑向內(nèi)外側(cè)面都與主軸11同心。由重塊15和臂件14’構(gòu)成的部件重量大約與部件14相同，構(gòu)成第二個(gè)平衡重，該平衡重相對(duì)于第一平衡重可在轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)一小的角度。由此第二平衡重有效地阻尼第一平衡重(即部件14)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的加速和減速期間尤其存在，并且可能使定子13和部件14也沿車(chē)輪的相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，邊會(huì)減少能量產(chǎn)生的數(shù)量或者完全不能產(chǎn)生能量。
尤其參見(jiàn)圖3，轉(zhuǎn)子12由一個(gè)大體上為圓柱形的鐵磁心16(尤其足鐵心)構(gòu)成，它最好也構(gòu)成其中支撐主軸11的襯套9的外殼。一個(gè)環(huán)形繞組18借助于絕緣線(xiàn)圈17并且不存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)可能性地固定在鐵磁心16周?chē)?，電流則在該繞組中感應(yīng)出來(lái)。繞組18放置在兩個(gè)鐵磁盤(pán)19，20之間，其中距定子13最遠(yuǎn)的盤(pán)19裝有一個(gè)軸向伸長(zhǎng)部21周向環(huán)，這些軸向伸長(zhǎng)部21指向定子30，相互間等距。伸長(zhǎng)部21在定子13周?chē)詷O小的間隙將定子13包圍住。定子13由一個(gè)市場(chǎng)上有售的環(huán)形多極永久磁鐵組成，它裝在一個(gè)塑料心件22上，不能轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在主軸11上。多極磁鐵有許多等距的極性交替變化的周面磁極。有利的是，多板磁鐵的磁極數(shù)目與轉(zhuǎn)子的延長(zhǎng)部21的數(shù)目相對(duì)應(yīng)。利用輪子的旋轉(zhuǎn)能量和使定子13或多或少保持不動(dòng)的重力，并通過(guò)在定子13的環(huán)形多極磁鐵和轉(zhuǎn)子12的延長(zhǎng)部21的鐵磁環(huán)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)期間作用在繞組18上的磁通量的變化，在轉(zhuǎn)子12的繞組18中感應(yīng)出電流。
本發(fā)明的另一個(gè)特征是電流發(fā)電機(jī)大體呈圓柱形，而盒子6有一個(gè)也是圓柱形的并與發(fā)電機(jī)同軸的殼腔，其半徑稍大于由臂件14’和重塊15構(gòu)成的部件的半徑。整個(gè)組件的尺寸要求部件14和由臂件14’和重塊15構(gòu)成的部件不干擾測(cè)量機(jī)構(gòu)7和傳感器/變送器8，這些是裝在圓筒形腔的其余周向環(huán)形部分中。
因此該裝置不僅具有以上所述的優(yōu)點(diǎn)，并且結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，要求的空間極少。其結(jié)果是成本極低，若是工作可靠效率高，避免使用移動(dòng)觸頭或可耗盡性電源。
圖4至6示出了本發(fā)明裝置的另一種實(shí)施例，其中該裝置不僅包含盒子6’而且還有用于一個(gè)輪圈外側(cè)的罩蓋部分，帶有任何所要求的徑向伸展部，例如一個(gè)輪圈蓋30或轂蓋。盒6’可用一種搭扣式的方法與車(chē)輪同軸地固定在輪圈蓋30的外側(cè)上，或者部分地或全部地凹入輪圈中。輪圈蓋30可用任何方式固定在輪子上。
盒6’的固定部件是軸向固定凸耳206’組成的同軸周面環(huán)，實(shí)施例中有8個(gè)成對(duì)布置的固定凸耳206’，這些凸耳對(duì)呈十字設(shè)置。凸耳206’的自由端向盒6’背側(cè)凸出，并彈性地沿徑向朝中部彎曲。在其自由端處每個(gè)凸耳有一個(gè)末端扣齒306’，它從端部的徑向向外的一側(cè)凸出，整個(gè)徑向外側(cè)軸自由端方向截面錐形變小。凸耳206’最好是弧形的以便與由它們形成的環(huán)的半徑相對(duì)應(yīng)，齒306’在凸耳整個(gè)角寬度上延伸。固定凸耳206’用于搭扣到輪圈蓋30中的相配槽口中。
在所示實(shí)施例中，在槽口的位置處，輪圈蓋30有一個(gè)窗口，其形狀基本上與平面上的盒6’的形狀互補(bǔ)，或至少與盒背部互補(bǔ)。當(dāng)安裝了輪圈蓋30后，該窗口與輪子同軸。在這種情況下，如圖5所示，齒306’嚙合在窗口的邊緣130后面，凸耳206’位于盒6’前側(cè)上的一個(gè)外環(huán)形凸緣606’上。這些凸耳平行于盒6’周面延伸，并在徑向向外方向上與周面分開(kāi)一足夠的間距，避免凸耳206’和周面之間的干擾，保證在將盒6’裝配到輪圈蓋30上時(shí)凸耳能徑向向內(nèi)彎曲。選擇凸耳206’的軸向長(zhǎng)度要求它們不要超過(guò)盒6’的后側(cè)面。凸耳206’最好在稍短于后側(cè)處終止。因此，當(dāng)裝在輪圈30上后，盒6’部分地凹入其中，并部分地從輪圈蓋30向外延伸。其前側(cè)最好朝著外側(cè)凸起，平滑地與周面凸緣606’相接，凸緣606’基本與朝著輪圈蓋30的相鄰部分錐形延伸。
通過(guò)改進(jìn)，也可以將盒6’牢固地固定在沿輪子的軸向方向的一個(gè)大約對(duì)應(yīng)于輪圈蓋30中的窗口邊緣130厚度的距離處，每個(gè)凸耳206’包含一個(gè)與齒306’相對(duì)的向外的徑向臺(tái)階。這樣，邊緣130可以扣牢在齒306’和臺(tái)階406’之間，防止了任何沿盒6的任一方向的軸向移動(dòng)。
如圖5所示，凸耳206’中的齒306’和相對(duì)的臺(tái)階406’由切入到這些凸耳的徑向側(cè)面中的槽506’來(lái)構(gòu)成則是有利的。槽506’的寬度大約相應(yīng)于窗口的邊緣130厚度。
顯然，本發(fā)明不局限于上述描述的和示出的實(shí)施例，而是可以多種方式改變和改型，尤其就結(jié)構(gòu)方面而言，而不偏離所描述的發(fā)明構(gòu)思和權(quán)利要求書(shū)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置，該裝置可以固定在一個(gè)車(chē)輪上，包括測(cè)量輪胎(2)壓力的機(jī)構(gòu)(7)，一個(gè)將測(cè)量的壓力值轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并將該信號(hào)傳送給一臺(tái)電子裝置的傳感器/變送器，其特征是，電源由一個(gè)由轉(zhuǎn)子(12)和同軸定子(13)構(gòu)成的感應(yīng)電流發(fā)電機(jī)組成，轉(zhuǎn)子(12)同軸地固定在車(chē)輪上，因此與車(chē)輪成一體地一起轉(zhuǎn)動(dòng)，定子(13)相對(duì)于轉(zhuǎn)子(12)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其上連接至少一個(gè)平衡重(14)，能夠使定子(13)相對(duì)于車(chē)體基本上保持不動(dòng)并且當(dāng)轉(zhuǎn)子隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能克服定子(13)和轉(zhuǎn)子(12)之間的磁性吸引力。
2.按照權(quán)利要求1的裝置，其特征是，平衡重(14)動(dòng)態(tài)地連接到對(duì)平衡重的任何擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行阻尼的阻尼機(jī)構(gòu)(14’，15)上，亦即消耗擺動(dòng)動(dòng)能的機(jī)構(gòu)上。
3.按照權(quán)利要求1或2的裝置，其特征是，發(fā)電機(jī)包含一個(gè)其中感應(yīng)出電源電流的繞組(18)，該繞組是轉(zhuǎn)子(12)的一部分并固定在車(chē)輪上，尤其是同軸地與車(chē)輪無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)地固定在車(chē)輪上，發(fā)電機(jī)還包含一個(gè)永久的、尤其是多極的、由定子(13)構(gòu)成的磁性部件。
4.按照權(quán)利要求3的裝置，其特征是，定子(13)和轉(zhuǎn)子(12)相互并排地同軸布置。
5.按照前述權(quán)利要求中一個(gè)或多個(gè)所述的裝置，其特征是，定子(13)的多極磁性部件具有圍繞其周面的一系列極性交替變化的等距磁極。
6.按照權(quán)利要求5的裝置，其特征是，轉(zhuǎn)子(12)配有一個(gè)鐵磁部件(16，19)，它支撐一個(gè)指向定子(13)的、等距軸向伸長(zhǎng)部(21)的環(huán)，伸長(zhǎng)部(21)包圍著定子(13)的周面并與定子之間有一很小的間距。
7.按照權(quán)利要求6的裝置，其特征是，軸向伸長(zhǎng)部(21)的環(huán)具有對(duì)應(yīng)于定子(13)的永久多極磁性部件磁極數(shù)目的軸向伸長(zhǎng)部(21)數(shù)目。
8.按照權(quán)利要求6或7的裝置，其特征是，轉(zhuǎn)子(12)的鐵磁部件(16，19)構(gòu)成一個(gè)安裝繞組(18)的盒子。
9.按照權(quán)利要求8的裝置，其特征是，轉(zhuǎn)子(12)的鐵磁部分包含一個(gè)圓柱形心(16)如鐵心，它與車(chē)輪(2)的旋轉(zhuǎn)軸同軸布置，其周面上固定有一個(gè)線(xiàn)圈(17)以構(gòu)成一個(gè)環(huán)形繞組(18)，而線(xiàn)圈(17)插在兩個(gè)同軸的盤(pán)(19、20)之間，這兩個(gè)盤(pán)固定在心(16)的相應(yīng)的頭部上并且是由相同的鐵磁材料構(gòu)成的，盤(pán)(19)最好連接在距定子(13)最遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)子(12)側(cè)面上，設(shè)有一個(gè)軸向伸長(zhǎng)部的周面環(huán)，軸向伸長(zhǎng)部指向定子(13)并包圍著另一個(gè)盤(pán)(20)和定子(13)本身，定子(13)則由一個(gè)同軸的多極磁鐵組成。
10.按照權(quán)利要求9的裝置，其特征是，轉(zhuǎn)子(12)固定得不能相對(duì)于盒(6)的前壁轉(zhuǎn)動(dòng)，而盒(6)固定得不能相對(duì)于車(chē)輪的輪圈(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，定子(13)則固定在同軸主軸(11)上并能與主軸(11)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，該主軸(11)在端部支撐在軸承(9，10)中，能夠相對(duì)轉(zhuǎn)子(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)軸承裝在轉(zhuǎn)子(12)的心(16)中，另一個(gè)軸承裝在盒(6)的前壁中。
11.按照前述權(quán)利要求中一個(gè)或多個(gè)所述的裝置，其特征是，平衡重(14)由定子(13)的一個(gè)徑向伸長(zhǎng)部構(gòu)成，該伸長(zhǎng)部設(shè)置在距轉(zhuǎn)子(12)最遠(yuǎn)的一側(cè)上，并且固定在定子(13)上且不能相對(duì)于轉(zhuǎn)子(13)轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.按照權(quán)利要求11的裝置，其特征是，平衡重(14)由一個(gè)扇形板構(gòu)成，扇形板所在的圓與定子(13)同心，扇形板的張角寬度為30°-90°度，其徑向伸長(zhǎng)部大于發(fā)電機(jī)(12，13)的半徑。
13.按照前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的裝置，其特征是，阻尼平衡重(14)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的阻尼機(jī)構(gòu)由第二平衡重(14’，15)構(gòu)成，該平衡重沿軸向與第一平衡重(14)并排設(shè)置，相對(duì)于定子(13)的軸偏心地支撐并能相對(duì)于定子自由轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置了用于將第一平衡重(14’，15)動(dòng)態(tài)耦合的機(jī)構(gòu)(114’，23)，該機(jī)構(gòu)可以沿兩個(gè)方向在兩個(gè)平衡重(14，14’，15)之間做有限幅度的相對(duì)角位移。
14.按照權(quán)利要求13的裝置，其特征是，第二平衡重由一臂件(14’)構(gòu)成，其徑向長(zhǎng)度大于第一平衡重(14)的徑向長(zhǎng)度，其一端由主軸(11)支撐并能相對(duì)于主軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而其自由端上裝有一重塊(15)，臂件(14’)上配有一指針(114’)，該指針可滑動(dòng)地嚙合在一個(gè)與第一平衡塊同心的弧形導(dǎo)槽(23)中并在終端處設(shè)有極限止動(dòng)。
15.按照權(quán)利要求14的裝置，其特征是，第二平衡重的重塊(15)由一個(gè)朝著轉(zhuǎn)子(12)軸向凸起的徑向凸棱構(gòu)成，該凸棱位于第一平衡重(14)的外邊緣上方的周向上，平衡重的徑向內(nèi)外壁相對(duì)于第一平衡重(14)的軸線(xiàn)是同心的弧形結(jié)構(gòu)。
16.按照權(quán)利要求14的裝置，其特征是，第一平衡重(14)的導(dǎo)槽(23)由平衡重中的一個(gè)弧形槽口構(gòu)成，而第二平衡重(14’，15)的指示器(114’)由一個(gè)從臂件(14’)伸出來(lái)的軸向銷(xiāo)子構(gòu)成。
17.按照前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的裝置，其特征是，第一和第二平衡重(14，14’，15)的重量大約相等。
18.按照前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的裝置，其特征是，盒子(6)包含一個(gè)圓向形的、具有與發(fā)電機(jī)(12，13)相同軸線(xiàn)的殼體，其半徑稍大于第二平衡重(14’，15)的半徑，整個(gè)組件的尺寸選擇得構(gòu)成一個(gè)能容納壓力測(cè)量機(jī)構(gòu)(7)和傳感器/變送器(8)的殼體腔，而該腔具有用于將固定到車(chē)輪上的外部伸展部。
19.按照前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的裝置，其特征是，發(fā)電機(jī)(12，13)可以直接給傳感器/變送器(8)供電，后者配有合適的變壓器線(xiàn)路用于所發(fā)出的電流，或者可以將發(fā)電機(jī)連接到用于給傳感器/變送器供電的可充電電池上。
20.按照前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的裝置，其特征是，該裝置包含一個(gè)至少部分蓋住輪圈外側(cè)面的部件(30)，例如一個(gè)所謂的輪圈蓋或轂蓋，該部件能固定在輪圈的外側(cè)面上，一個(gè)將裝置裝在其中的盒子(6’)和輪圈蓋(30)具有用于將盒子(6’)固定到車(chē)輪上一個(gè)同軸位置處的互補(bǔ)固定機(jī)構(gòu)。
21.按照權(quán)利要求20的裝置，其特征是，固定機(jī)構(gòu)(206’，306’，406’，130)是搭扣類(lèi)型的。
22.按照權(quán)利要求20和21中之一的裝置，其特征是，盒子(6’)可以固定到輪圈蓋(30)的外側(cè)面上。
23.按照權(quán)利要求20和21中之一的裝置，其特征是，盒子(6’)部分地或完全地凹入輪圈蓋(30)中。
24.按照前述權(quán)利要求(20-23中一個(gè)或多個(gè)所述的裝置，其特征是，固定盒子(6’)的機(jī)構(gòu)由一個(gè)周向固定凸耳(206’)環(huán)組成，包括至少兩個(gè)徑向相對(duì)的軸向指向的固定凸耳(206’)，其自由端朝輪圈蓋(30)凸出，固定凸耳(206’)可徑向彈性彎曲，其自由端處有齒(306’)。
25.按照權(quán)利要求22和24的裝置，其特征是，輪圈蓋(30)上配有槽口，槽口中嚙入盒(6’)的固定凸耳(206’)，這些凸耳的齒(306’)在盒(6’)安裝后將嚙合在槽口的邊緣(130)的后面。
26.按照權(quán)利要求23和24的裝置，其特征是，輪圈蓋(30)包括一個(gè)窗口，用于安納盒子(6，6’)，當(dāng)輪圈蓋(30)安裝后，盒(6，6’)與車(chē)輪同軸的布置，盒(6’)的固定凸耳(206’)環(huán)的齒(306’)嚙合在輪圈蓋的邊緣9130)的后面，窗口的尺寸大體上對(duì)應(yīng)于或稍小于固定凸耳(206’)環(huán)的尺寸，固定凸耳(206’)環(huán)同軸地圍繞盒(6’)設(shè)置，其距盒(6’)的周面部分的徑向間距可允許固定凸耳(206’)彈性地徑向向內(nèi)彎曲，而固定凸耳(206’)的齒(306’)徑向向外指向。
27.按照權(quán)利要求26的裝置，其特征是，凸耳(206’)環(huán)位于盒(6’)的向外前側(cè)面上的一個(gè)周向環(huán)形凸緣(606’)上。
28.按照前述權(quán)利要求20-27中的一個(gè)或多個(gè)所述的裝置，其特征是，八個(gè)固定凸耳(206)成對(duì)地布置，這些凸耳對(duì)設(shè)置成一個(gè)十字形。
29.按照前述權(quán)利要求20-28中的一個(gè)或多個(gè)所述的裝置，其特征是，凸耳(206’)包含一個(gè)與齒(306’)相對(duì)的向外的徑向臺(tái)階(406’)，距離齒的間距大約相應(yīng)于輪圈蓋(30)中相配槽口的邊緣的厚度(130)。
30.按照權(quán)利要29的裝置，其特征是，齒(306’)和臺(tái)階(406’)由凸耳的外側(cè)面中的周向槽(606’)構(gòu)成。
全文摘要
一種尤其用于指示輪胎壓力狀態(tài)的指示裝置，它能固定在車(chē)輪上，包括測(cè)量輪胎壓力的機(jī)構(gòu)，一個(gè)將壓力測(cè)量值轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并將信號(hào)傳送給一臺(tái)電子裝置的傳感器/變送器，和一個(gè)電源。本發(fā)明提供一種由感應(yīng)電流發(fā)電機(jī)組成的電源，發(fā)電機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和一個(gè)同軸定子構(gòu)成，轉(zhuǎn)子同軸地固定在車(chē)輪上而與車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，定子相對(duì)轉(zhuǎn)子可自由轉(zhuǎn)動(dòng)并配有一平衡重，當(dāng)轉(zhuǎn)子隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平衡重能使定子相對(duì)于車(chē)體來(lái)說(shuō)基本上保持不動(dòng)。
文檔編號(hào)B60C23/04GK1077421SQ9310356
公開(kāi)日1993年10月20日 申請(qǐng)日期1993年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月2日
發(fā)明者納迪諾·里格海 申請(qǐng)人:尤雷弗里卡·維迪歐馬蒂克有限公司