本發(fā)明涉及一種汽車安全預(yù)警裝置，尤其是一種可在汽車急剎車時(shí)進(jìn)行顯示和聲音報(bào)警的汽車緊急剎車檢測與危險(xiǎn)指示裝置。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，汽車正在不斷進(jìn)入家庭，汽車的數(shù)量在不斷增加，一些城市的道路日益擁堵，高速公路上的汽車也越來越多，由此而帶來的交通事故也日益增多，在這些事故中，很多是因?yàn)樵谇胺狡嚲o急剎車時(shí)，后方來車反應(yīng)不及、剎車不及時(shí)而造成的汽車追尾事故，而在路口上行人車輛交措情況更加復(fù)雜，汽車間距更加緊密，緊急剎車更是頻繁，由于后方來車無法知道前車駕駛者是否緊急剎車，可供后車駕駛員判斷的時(shí)間十分短暫，追尾事故更是頻繁。為了使汽車在行駛中更加明確顯示駕駛者的緊急剎車動作，使行人和其他車輛對其的緊急剎車迅速準(zhǔn)確判斷，本發(fā)明提出了一種汽車緊急剎車檢測與危險(xiǎn)指示裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是要解決現(xiàn)有汽車剎車燈只能顯示汽車正在剎車、而不能顯示緊急剎車的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、小巧靈活、價(jià)格低廉、易于安裝使用、適用于各類汽車的緊急剎車指示裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車緊急剎車檢測與危險(xiǎn)指示裝置，包括有緊急剎車檢測傳感器、緊急剎車檢測電子系統(tǒng)、汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置三部分。

緊急剎車檢測傳感器由由外殼、懸臂梁、傳感器引線、彈簧、壓力探針、壓電檢測傳感器構(gòu)成構(gòu)成。其中懸臂梁、彈簧、壓力探針、壓電檢測傳感器固定支架封裝在外殼內(nèi)，傳感器引線引出傳感器輸出信號到外殼外，當(dāng)駕駛員緊急剎車時(shí)，壓力探針由于慣性力向前移動，壓在壓電檢測傳感器上，由此壓電檢測傳感器檢測到緊急剎車，向外輸出電信號給緊急剎車檢測電子系統(tǒng)，緊急剎車信號的強(qiáng)弱與緊急剎車的力度成正比，當(dāng)剎車越快速突然，緊急剎車信號就越強(qiáng)，壓電檢測傳感器檢測輸出的壓電信號越強(qiáng)。

緊急剎車檢測電子系統(tǒng)接收來自與緊急剎車檢測傳感器的輸入，對輸入信號進(jìn)行濾波檢測，并將信號進(jìn)行放大，送到汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置。

汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置由緊急剎車指示燈和聲音警告兩部分構(gòu)成，當(dāng)接收到來自緊急剎車檢測電子系統(tǒng)的信號時(shí)，點(diǎn)亮緊急剎車指示燈，緊急剎車指示燈以柱狀顯示，隨剎車力度不同而從下往上點(diǎn)亮，緊急剎車力度越強(qiáng)，點(diǎn)亮的柱狀指示燈越多，同時(shí)通過聲音警告裝置播放出刺耳的急剎車聲，緊急剎車力度越強(qiáng)聲音越大，提醒后方車輛注意。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，現(xiàn)有技術(shù)通常都使用剎車指示燈指示剎車，沒有緊急剎車的特殊指示，不能引起跟隨車輛駕駛員的足夠重視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方是緊急剎車時(shí)往往已經(jīng)太遲，從而造成車輛追尾。本發(fā)明能夠提醒后方車輛本車駕駛員已經(jīng)采取緊急制動，前方可能有意外發(fā)生，使后車駕駛員能夠馬上察覺前方車輛的緊急剎車，從而快速響應(yīng)，避免追尾事故發(fā)生。

2，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，成本合理，便于使用推廣。

下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路原理示意圖，圖2為緊急剎車檢測傳感器示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，一種汽車緊急剎車檢測與危險(xiǎn)指示裝置，包括緊急剎車檢測傳感器，緊急剎車檢測電子系統(tǒng)，汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置三個(gè)部分，緊急剎車通過緊急剎車檢測傳感器檢測并通過緊急剎車檢測電子系統(tǒng)鑒別后由緊急剎車顯示與聲音警告裝置進(jìn)行顯示和聲音報(bào)警。

緊急剎車檢測傳感器如圖2所示，由外殼1、懸臂梁2、傳感器引線3、彈簧4、壓力探針5、壓電檢測傳感器6構(gòu)成。其中懸臂梁2、彈簧4、壓力探針5、壓電檢測傳感器6封裝在外殼內(nèi)，傳感器引線3引出傳感器輸出信號到外殼外，當(dāng)駕駛員緊急剎車時(shí)，壓力探針5由于慣性力向前移動，壓在壓電檢測傳感器6上，由此壓電檢測傳感器6檢測到緊急剎車，緊急剎車信號的強(qiáng)弱與緊急剎車的力度成正比，當(dāng)剎車越快速突然，緊急剎車信號就越強(qiáng)，壓電檢測傳感器6檢測輸出的壓電信號越強(qiáng)。

緊急剎車檢測傳感器與緊急剎車檢測電子系統(tǒng)相連，當(dāng)緊急剎車檢測傳感器檢測到緊急剎車信號時(shí)，向外輸出電信號給緊急剎車檢測電子系統(tǒng)。緊急剎車檢測電子系統(tǒng)對輸入信號進(jìn)行濾波檢測，并將信號進(jìn)行放大。

緊急剎車檢測電子系統(tǒng)與汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置相連，在緊急剎車檢測電子系統(tǒng)對緊急剎車信號進(jìn)行檢測濾波并放大后，送到汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置，汽車緊急剎車顯示與聲音警告裝置由緊急剎車指示燈和聲音警告兩部分構(gòu)成，當(dāng)接收到來自緊急剎車檢測電子系統(tǒng)的信號時(shí)，點(diǎn)亮緊急剎車指示燈，緊急剎車指示燈以柱狀顯示，隨緊急剎車信號強(qiáng)弱不同而從下往上點(diǎn)亮，緊急剎車信號越強(qiáng)，點(diǎn)亮的柱狀指示燈越多，同時(shí)通過聲音警告裝置播放出刺耳的緊急剎車聲，緊急剎車信號越強(qiáng)聲音越大，提醒后方車輛注意。