專利名稱：自行車、摩托車防滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可臨時安裝在彈性輪胎上的防滑裝置，具體地說是一種在胎面整個圓周安裝的、具有張緊裝置的防滑器。
自行車、摩托車是我國城鄉(xiāng)人民的主要交通工具。冬季雪后，道路上的積雪在各種車輛及行人的碾壓下很快形成冰雪路面，摩擦系數(shù)減小，自行車和摩托車因路滑摔車的現(xiàn)象到處可見，給人民生命財產(chǎn)造成很大損失?，F(xiàn)有各類防滑專利多是采用防滑鏈式結(jié)構(gòu)，因其基本無法安裝于自行車或摩托車的輪胎上，因此至今尚無一種適于實用的防滑裝置。
本實用新型的目的就是提供一種切實可行的便于安裝和拆卸的自行車、摩托車防滑裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，由弧形定位桿和鉤掛于定位桿的防滑卡套組成防滑裝置。弧形定位桿安裝于輪胎與鋼圈的夾縫處，環(huán)繞鋼圈連成閉合圓圈，將防滑卡套連接于輪胎兩邊的定位桿上，防滑卡套沿輪胎周邊10－15公分間距布置，這樣由于防滑卡套的作用，使得輪胎整體的摩擦系數(shù)大大增加，起到了防滑的目的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的弧形定位桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的防滑卡套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型裝配時的狀態(tài)圖。
如
圖1所示，弧形定位桿為在一弧形細桿1上固定有一端平直、一端成鉤狀的掛鉤2，掛鉤2可間隔10－15公分焊接在細桿1上，細桿的長度可為車輪鋼圈周長的1／3－1／5，即3－5根定位桿正好繞鋼圈邊沿一周。車輪兩側(cè)均布置有定位桿。在圖2中，防滑卡套由防滑卡3和在其兩端連接的彈性套組成。彈性套由兩圓環(huán)4、6及連接兩圓環(huán)的橡膠圈5組成。防滑卡3的形式為在一平板上部有輪胎卡爪7、下部有抓地爪8、兩端有掛鉤9的結(jié)構(gòu)。圓環(huán)6與防滑卡上的掛鉤9連接，圓環(huán)4與定位桿上的掛鉤2連接，在彈性橡膠圈5的彈力作用下，使整個防滑卡套包附在輪胎外沿，防滑卡3上的輪胎卡爪7卡入輪胎中心凸起網(wǎng)紋的兩側(cè)(圖3所示)，使之不易移動，防滑卡下面的抓地爪8則在車輛壓力下插入冰雪內(nèi)，從而有效地防止了車輪的打滑現(xiàn)象。
防滑卡3可用一塊鋼板沖壓后在邊緣處向上下分別直起，構(gòu)成輪胎卡爪和抓地爪，邊沿中段卷成掛鉤。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，特別是很好地解決了防滑鏈不能安裝實用的大問題。下雪時臨時裝上本裝置插入定位桿，鉤掛上彈性防滑卡套。當車行至無雪處時，可摘下防滑卡套，而定位桿仍可保持不變，且不影響剎車裝置的動作和功效。
權(quán)利要求1.一種自行車、摩托車防滑裝置，其特征在于該裝置由弧形定位桿和鉤掛于定位桿上的防滑卡套組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于弧形定位桿為在一弧形細桿上固定有一端平直、一端成鉤狀的掛鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于防滑卡套由防滑卡和在其兩端連接的彈性套所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防滑裝置，其特征在于防滑卡形式為在一平板上部有輪胎卡爪、下部有抓地爪、兩端有掛鉤的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防滑裝置，其特征在于彈性套由兩圓環(huán)及連接兩圓環(huán)的橡膠圈組成。
專利摘要本實用新型是一種在胎面整個圓周可臨時安裝并具有張緊裝置的防滑器。具體是由弧形定位桿和鉤掛于定位桿上的防滑卡套組成，其結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，安裝方便，特別是很好地解決了現(xiàn)有防滑鏈不能安裝實用的大問題，有效地避免了行車摔車傷人的事件發(fā)生。
文檔編號B60C11/14GK2118006SQ9220498
公開日1992年10月7日 申請日期1992年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月21日
發(fā)明者付榮泉 申請人:付榮泉