專利名稱:自行車、摩托車防滑配件的制作方法
本實用新型涉及到一種用于人力車、輕型機動車，特別是自行車、摩托車在存有被壓實的積雪和／或存有冰層的路面上行駛防止車輪打滑的車輪配件。
現(xiàn)有的公路上行駛的車輛，其輪胎都是橡膠制品，在普通路面上行駛能夠有效地起到防滑作用。但在冬季，尤其是在高緯度地區(qū)的冬季，天氣寒冷，公路上常有被壓實的積雪和／或存有冰層，這時橡膠輪胎就不能有效地防滑，給車輛尤其是自行車、摩托車的行駛帶來了很大的困難和危險。
本實用新型的目的就是提供一種車輪防滑配件，解決自行車、摩托車冬季行駛困難的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在輪帶狀防滑配件本體上，均勻布滿金屬釘。本體設有緊固線。在輪胎與輪圈之間，均勻安裝數(shù)個樁鉤。緊固線掛在鉤上，將本體緊附在輪帶上。其目的在于安裝后不影響以皮閘制動的自行車剎車。當車輪在存有冰雪的路面上滾動時，釘尖刺入冰層一定深度，使車輪“咬”住地面，保證車輪與地面不發(fā)生相對滑動。釘?shù)姆植际沁@樣的輪緣中線的釘長較短，靠近輪緣兩側(cè)時逐漸增長。本實用新型的其它結(jié)構(gòu)是作為直接與地面接觸的小鐵釘，它的長短、粗細、型狀及布置疏密，可以根據(jù)需要有所不同。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由下面的實施例及其附圖給出。
圖1是合乎本實用新型主題的防滑配件實施例示圖。
圖1A是圖1的截面放大視圖。
圖1B是圖1的局部縱剖放大視圖。
圖2是樁鉤示意圖。
下面借助于附圖進一步詳細說明合乎本實用新型主題的具體配件的細節(jié)。
一個有較好的拉伸強度的韌性材料制成的環(huán)帶狀的、內(nèi)表面能與輪胎外表很好吻合的配件本體〔1〕，本體〔1〕上均勻布滿根殖于本體〔1〕尖端朝外的小鐵釘〔2〕，本體〔1〕的內(nèi)表面粘接一層墊帶〔3〕，本體〔1〕兩個邊緣各設有一排用于穿緊固線〔4〕的鼻兒〔5〕本體兩端設有對接的緊固帶或?qū)訏煦^〔6〕，使而時將配件附在輪胎上扣緊緊固帶〔6〕或掛上對接掛鉤〔6〕、扣緊緊固線〔4〕并將緊固線〔4〕掛在預先裝在車輪上的樁鉤〔7〕即可。
本實施例中的小釘，釘長在0－10毫米之間，為減輕重量，小釘可以用硬質(zhì)鋁或硬質(zhì)塑料代替；本體最好是橡膠制品，也可以用尼龍、帆布或塑料代替；整個配件為單節(jié)的，也可以制成兩節(jié)以上組接而成。
上文所說的釘長，特指小釘露出本體的長度。
在本體的彈性很好、小釘釘尖剛好與本體表面相平或露出很小的情況下，當車輪滾動時，它能隨時釋放釘尖拾起的雜碎物品，這種情況也最適宜在冰雪堅實的路面上行駛，而且阻力較小。
權利要求
1.一種用于人力車，輕型機動車特別是用于自行車，摩托車在存有被壓實的積雪和/或存有冰層的路面上行駛防止車輪打滑的配件，其特征在于本體[1]上均勻布滿小鐵釘[2]，并設有鼻兒[5]、緊固線[4]及緊固帶或?qū)訏煦^[6]，內(nèi)表面粘合有墊帶[3]；在車輪的輪胎與輪圈之間，均勻裝有數(shù)個樁鉤[7]，本體[1]通過緊固線[4]可被緊附在車輪上。
2.根據(jù)權利要求
1所述的配件，其特征在于本體〔1〕是輪帶狀的，它可以與輪胎相吻合。
3.根據(jù)權利要求
1所述的配件，其特征在于緊固線〔4〕掛在樁鉤〔7〕上。
4.根據(jù)權利要求
1所述的配件，其特征在于小釘?shù)姆植际沁@樣的在輪帶狀配件的輪緣處的釘〔2〕較短，靠近輪緣兩側(cè)的釘〔2〕逐漸加長。
5.根據(jù)權利要求
4所述的配件，其特征在于配件釘長為0－10毫米。
專利摘要
本實用新型提供了一種用于自行車、摩托車在存有冰雪的路面上行駛防止車輪打滑的自行車、摩托車防滑配件。該配件的特點是在配件的本體上布滿了尖端朝外的小釘，配件可以緊附在輪胎上。當車輪滾動時，釘尖刺入地面上冰層一定深度，使車輪“咬”住地面，從而有效地防止車輪打滑。
文檔編號B60C27/00GK86200987SQ86200987
公開日1987年5月13日 申請日期1986年2月15日
發(fā)明者高鐵鑄 申請人:高鐵鑄導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan