專利名稱:機動車折疊回旋式電動自控防救設(shè)備的制作方法
本實用新型屬于電動機械交通安全防救領(lǐng)域。
本實用新型與85年4月27日申請的《機動車折疊隱藏式電動自控防救設(shè)備》(申請?zhí)?5202511)是統(tǒng)一配套防救設(shè)備。本實用新型是安裝在各種客貨車、拖拉機正前面的防救設(shè)備。
本實用新型與85年4月27日申請的《機動車折疊隱藏式電動自控防救設(shè)備》(申請?zhí)?5202511)是統(tǒng)一配套防救設(shè)備。《機動車折疊隱藏式電動自控防救設(shè)備》是安裝機動車兩邊，防止機動車兩邊肇事傷人。本實用新型的目的在于給于一種新型防救設(shè)備，即《機動車折疊回旋式電動自控防救設(shè)備》它安裝在機動車的正前方以防機動車正前方肇事傷人。
三個單體分網(wǎng)并排組成統(tǒng)一整網(wǎng)。每個單體分網(wǎng)又由上、中、下三小塊網(wǎng)組成。
回旋裝置包括氣閥54、氣泵45、拖地輪支架49、拖地輪52、動力輪51、拖地輪軸50、動力副輪35、主軸22、傳動輪40、鏈條39、傳動副輪33、救助軸32、34、38、軟體救助輪21、定向輪36、花鍵軸37、及未畫出的花鍵軸承套。
電動裝置由觸動桿23、活動桿24、活動桿彈簧60、電源開關(guān)56、組成。
本實用新型的電動機械控制部分與申請?zhí)?5202511的防救設(shè)備相同，即將原車總泵A下面的三通改為四通4，四通4的上口仍接總泵A下邊進氣接頭，左接原總泵進氣接頭8，右接原車儀表接頭3，不同的是四通4下部的接口接電磁閥B的進氣口。電磁閥的負(fù)極線12與車身連接，正極線13接電源輸出線58，電磁閥B的另一出氣口通過自動剎車進氣接頭10接活塞閥9，活塞閥腹腔內(nèi)裝活塞11，活塞11受氣流推力可在活塞閥腹腔內(nèi)左右移動，活塞閥上口加裝一個三通將原車后分泵送氣管從后分泵送氣接頭1卸下，改接到后分泵送氣管接頭5，把原車前分泵送氣管從前分泵接頭2卸下，改接到前分泵送氣管接頭6，把后分泵接頭1和前分泵接頭2用一未畫出的管子和一個三通連接后，接正常剎車進氣接頭7。
圖1為本實用新型的總示意圖。
圖2為本實用新型的總示意圖的側(cè)視圖。
圖3為本實用新型的回旋裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型的回旋裝置結(jié)構(gòu)的A－A視圖。
圖5為電動機械控制部分原理圖。
下面我們結(jié)合附圖再比較詳細(xì)加以說明電動折疊回旋防救網(wǎng)，本網(wǎng)由上、中、下三小塊組成的左分網(wǎng)14，中分網(wǎng)15，右分網(wǎng)17并排組成統(tǒng)一整體。各分網(wǎng)之間用上固定插板19和下固定插板47固定。各分網(wǎng)骨架25之間裝有左救助軸32，中救助軸34、右救助軸38，每個救助軸上都裝有救助軟體輪21與軸固定。每個救助軸頭都設(shè)有花鍵軸37。又在救助軸32和38的外軸頭設(shè)有固定螺扣31，在救助軸32和38的花鍵軸37上設(shè)有花鍵軸套。救助軸34兩端，各裝一個傳動副輪33。33外各裝一個定向轉(zhuǎn)輪36，各救助軸通過軸承固定在骨架25下端，齒輪箱29上的救助軸孔30里。主軸22通過軸承固定在齒輪箱主軸孔28里。主軸22的兩端各固定一個傳動輪40，主軸22中間右側(cè)，裝一個可繞主軸轉(zhuǎn)動的拖地輪支架49。支架49可繞主軸22轉(zhuǎn)動。在支架49中間主軸22上固定一個動力副輪35。拖地輪軸50也裝在支架49上，且可以轉(zhuǎn)動，拖地輪軸50右端裝拖地輪52，左端裝動力輪51，兩輪與拖地輪軸固牢。在中網(wǎng)15骨架25下端裝一個氣泵固定架61，氣泵45固定在61上。氣泵腹腔設(shè)有未畫出的皮碗彈簧。氣泵伸縮桿44上端插入氣泵體內(nèi)，穿過彈簧用羅帽與皮碗固牢，下端通過軸42連接拖地輪支架49。并可繞連接軸42轉(zhuǎn)動。氣泵45上部設(shè)有進氣管53進氣管53中途裝一個氣閥54固定在齒輪箱29尾部里邊與電源開關(guān)56緊挨。扭把59外露與活動桿24尾部相觸，在氣泵45另一側(cè)裝一個放氣閥46。觸動桿23和活動桿24擰緊，把24插入固定座穿過彈簧60后再插入最后一道固定座。把電源開關(guān)56裝入齒輪箱29尾部里邊與氣閥54緊挨，扭把55外露與活動桿24尾部相觸。把電源輸入線通過駕駛室未畫出的電源控制開關(guān)接折疊防救網(wǎng)電源輸入線57再接電源開關(guān)56。從電源開關(guān)56再接到電源輸出線58，輸出線接電磁閥B正極線13。把桃形軸裝在托固板27頂里側(cè)，與下折疊網(wǎng)骨架25相觸。機部件裝完后再編織防救網(wǎng)。最后把折疊回旋防救網(wǎng)以整體，安裝在前保險杠上早已設(shè)好的插孔內(nèi)，把連接部26與保險杠固牢，將托固板27緊觸下折疊網(wǎng)以增加受力。
本實用新型工作原理司機正常剎車，氣流從總泵A，后剎車送氣接頭1和前剎車送氣接頭2，經(jīng)改制未畫出的管道和三通連接后會為一條氣流，經(jīng)正常剎車進氣接頭7，進入活塞閥9腹腔內(nèi)，因氣流壓力把活塞11推向左側(cè)，活塞11堵住了自動剎車進氣接頭10，防止氣流從10跑掉。氣流受阻后轉(zhuǎn)向三通上口后分泵送氣接頭5和前分泵送氣接頭6，氣流又通過原剎車管道，進入后和前分泵而剎住車。以此為證，通過本設(shè)備對司機正常剎車沒有任何影響。
自動緊急剎車，本實用新型最向前突出部件觸動桿23。車向前行駛碰著肇事者為觸動桿23，23受力后帶動活動桿24一齊向后推移活動桿24尾部將電源開關(guān)扭把55和氣閥扭把59同時向后推移，即接通了電路，又打開了氣路。此時早已由電源輸入線57輸入的電流，經(jīng)電源輸出線58經(jīng)導(dǎo)線過電磁閥B正極線13進入電磁閥腹腔。因磁場作用，銜鐵向上運動，推開電磁閥B上端進氣接頭，使早已通過四通8進來的氣流進入電磁閥，經(jīng)右側(cè)出氣口經(jīng)過自動剎車進氣接頭10，進入到活塞閥9腹腔，因氣流壓力又把活塞11推向右側(cè)正常剎車進氣接頭7?；钊?1又堵住了正常剎車進氣接頭7不使氣流從7跑掉，氣流受阻又轉(zhuǎn)向三通后分泵送氣接頭5和前分泵送氣接頭6，經(jīng)原車管道進入后和前分泵而剎車。
防護救助本實用新型安裝在機動車正前面，離地面最低部位是觸動桿23和救助輪21，機動車在行駛中發(fā)生肇事，首先碰著肇事者是觸動桿23，23受力后帶動活動桿24一起后移，正好24尾部把電源開關(guān)扭把55向后推接通電路，同時又把氣閥扭把59也向后推打開了氣路。由于活動桿彈簧60沒有那么大的彈力，是不能把肇事者碰倒的，能碰倒肇事者是軟體救助輪21，21離地面15厘米正好是腳脖子上一點，此處不易把人碰壞的。根據(jù)肇事者的惰性和機動車的慣性。肇事者必然是倒向機動車駛來的一邊，正好被防救網(wǎng)接住，假使沒有把肇事者接住已經(jīng)由活動桿24尾端打開了氣路，氣流進入氣泵體內(nèi)氣流壓皮碗及彈簧將伸縮桿44外推，44就將拖地輪支架49向地面壓，使拖地輪52與地面摩擦而轉(zhuǎn)動，又帶動了動力輪51，通過鏈條39又帶動了動力副輪35，35又帶動了主軸22和傳動輪40一齊同速正轉(zhuǎn)。這里的正轉(zhuǎn)是指同機動車車輪轉(zhuǎn)向相同。傳動輪40與傳動副輪33通過齒與齒的嚙合又帶動了傳動副輪33與傳動輪40成對轉(zhuǎn)。又帶動了救助軸34，通過花鍵軸及未畫出的花鍵軸套帶動了左救助軸32右救助軸38各救助軸上又都裝有軟體救助輪21一齊同速倒轉(zhuǎn)，即與機動車輪轉(zhuǎn)向相反，如肇事者沒有被接住倒在機動車前方，此時肇事者是以恐懼性的極力在掙扎亂抓亂爬，加上救助輪21的倒轉(zhuǎn)正好把肇事者從卷回本網(wǎng)，如果物體大卷不回網(wǎng)里，因救助輪21是從地面向上往里倒轉(zhuǎn)，又會不停的把肇事者或物品以轱轆的形式向前方滾動至機動車停穩(wěn)為止。如果物體太重壓軟體救助輪21不轉(zhuǎn)了，軟體救助輪21也不會反倒轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)，把人或物品壓在下面，因為有定向轉(zhuǎn)輪36早已卡死了，保證絕對全。如果碰著的是物品離地面較高，沒有碰著觸動桿而直接碰在防救網(wǎng)上，防救網(wǎng)四角骨架25背面也裝有未畫出的裝有電源開關(guān)56和氣閥54的防救盒20，所有的電源開關(guān)56和氣閥54都是并聯(lián)的，通過觸動帶也能打開氣路和接通電流而剎車和救助。車輛裝貨或負(fù)載后鋼板翹度下垂觸動桿和軟體救助輪21離地面近了，怕碰壞此網(wǎng)，可將托固板27頂住桃軸轉(zhuǎn)90度，下折疊網(wǎng)即可抬起抵銷了鋼板下垂距離。
為適應(yīng)搖車和車輛前后互相拖掛，一般情況只要把下網(wǎng)折起上網(wǎng)放下即可，如果需要取下任何一個分網(wǎng)，只要向上推上合頁18處固定插板19和下合頁18處固定插板47，再把齒輪箱蓋41打開，把花鍵軸37上未畫出的花鍵軸套分別向左移至32向右移至38的花鍵軸37上，各網(wǎng)即互相脫離，松開連接部26后，能任意取下任何一個分網(wǎng)，如果需要三個分網(wǎng)的上網(wǎng)要同時一致的放下，向上推合頁18處固定插板19即可同時放下。如果三個分網(wǎng)下部要折起，向上推下合頁18處下固定插板47即可同時一致的折起，如果又需要復(fù)原可按上述動作倒作一遍即可。
本實用新型能適應(yīng)任何種類道路行駛，任何裝卸貨場地裝卸貨物，都不會碰壞本設(shè)備。
它還能適應(yīng)任何種類機動車、拖拉機安裝，根據(jù)不同車型不同色彩車身長短高低設(shè)計出相配合的式樣，工藝上講究些不但能起到發(fā)生肇事時的防救作用，又可達到裝飾的目的。
本實用新型是一種全自動防救設(shè)備，在行駛中不給司機增加任何思想和體力負(fù)擔(dān)，它是不屬司機操縱控制的，也不給司機增加任何麻煩。
權(quán)利要求
1.一種含有電動機械控制部分的機動車折疊回旋式電動自控防救設(shè)備，其特征在于其電動折疊回旋防救網(wǎng)是由防救網(wǎng)、回旋裝置、電動裝置組成。
2.一種如權(quán)利要求
1所述的防救設(shè)備，其特征在于防救網(wǎng)是由左分網(wǎng)14、中分網(wǎng)15、右分網(wǎng)17組成。
3.一種如權(quán)利要求
2所述的防救設(shè)備，其特征在于左分網(wǎng)14、中分網(wǎng)15、右分網(wǎng)17各由上、中、下三個小網(wǎng)組成。
4.一種如權(quán)利要求
1所述的防救設(shè)備，其特征在于回旋裝置包括氣閥54、氣泵45、拖地輪支架49、拖地輪52、動力輪51、拖地輪軸50、動力副輪35、主軸22、傳動輪40、鏈條29、傳動副輪33、救助軸32、34、38、軟件救助輪21、定向輪36、花鍵軸37。
5.一種如權(quán)利要求
1所述的防救設(shè)備，其特征在于電動裝置由觸動桿23、活動桿24、活動桿彈簧60、電源開關(guān)56組成。
專利摘要
本實用新型即機動車折疊回旋式電動自控防救設(shè)備屬于電動機械交通安全防救領(lǐng)域。本實用新型由電動機械控制部分和電動折疊回旋防救網(wǎng)組成，其特點是電動折疊回旋防救網(wǎng)由防救網(wǎng)、回旋裝置，電動裝置組成。本實用新型是安裝在機動車正前面，適應(yīng)各種道路。發(fā)生肇事時，電動機械控制部分自動緊急剎車。折疊回旋防救網(wǎng)，能把肇事者接住，或以它的回旋系統(tǒng)把肇事者卷回本網(wǎng)，或以轱轆的形式把肇事者向前滾動至汽車停穩(wěn)為止。
文檔編號B60R19/00GK86200401SQ86200401
公開日1987年3月4日 申請日期1986年1月29日
發(fā)明者王桂芳 申請人:王柱芳導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan