專利名稱：新型自行車帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于各種型號的非機動車與摩托車外帶，主要適用于自行車帶。
目前已有的28型自行車外帶，打足氣后與路面接觸面為22毫米，一旦騎幾天后帶氣不足時，與路面接觸面就會加大，因此騎車人會感到費力，產(chǎn)生疲勞。
本實用新型的目的在于改進自行車外帶的結構，使外帶與路面接觸面減小，從而使騎車人行駛輕便，省力。
本實用新型的具體解決方案是將車外帶的徑向截面制成呈凸輪形狀，即車帶的著地面制成較其它處厚并凸起，凸起處截面為矩形并與其它處圓滑過渡相接，凸起處內(nèi)沿圓周可安放鋼絲。
以下結合附圖對本實用新型做詳細說明


圖1為外帶的徑向截面圖，圖2為現(xiàn)有車帶的車印痕，圖3為采用本方案車帶印痕。
采用本實用新型，原車上的車圈等附件都可不變。只是將外帶1的徑向截面制成呈凸輪形狀，車帶與地面相接處的地方制成較厚的凸起狀2，凸起處截面為矩形并與其它處圓滑過渡相接。凸起處內(nèi)沿外帶圓周安放鋼絲3。這種結構的外帶如果用于28型自行車上，打足氣時，與路面接觸只有10毫米，用于26型車上打足氣時與路面接觸只有7毫米。而當車胎內(nèi)稍有虧氣時仍然可保持車帶與地面接觸大小不變，可使騎車人省力。車帶內(nèi)安放鋼絲主要是起加強筋的作用，也可加也可不加。原有自行車上的內(nèi)帶4、車圈5、條帽6、輻條7都不變。如將本實用新型用在摩托車上既可省力也可省油。
權利要求1.新型自行車帶，適用于各種型號的非機動車及摩托車外帶，其特征在于外帶的徑向截面呈凸輪形狀，即外帶的著地面制成較其它處厚的凸起狀，此處截面為矩形并與其它處圓滑過渡相接。
2.如權利要求1所述的新型自行車帶，其特征在于車帶凸起處內(nèi)沿圓周安放鋼絲。
專利摘要本實用新型為一種自行車帶，也可用于非機動車及摩托車的外帶。它的徑向截面呈凸輪狀，內(nèi)部可安放鋼絲，采用這種結構使車帶的著地面減小，從而使騎車人既輕便又省力，長途旅行不易疲勞。
文檔編號B60C9/00GK2060406SQ89221680
公開日1990年8月15日 申請日期1989年12月30日 優(yōu)先權日1989年12月30日
發(fā)明者吳全海 申請人:吳全海