專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈發(fā)聲發(fā)光報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警器。
目前各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛在駕駛室儀表盤(pán)上都未安裝信號(hào)燈報(bào)警器，當(dāng)車(chē)輛信號(hào)燈損壞后，駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及不能瞬間查出某個(gè)部位上的信號(hào)燈損壞。從而容易發(fā)生交通事故，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。特別是在晝夜行車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛制動(dòng)信號(hào)燈損壞，更容易造成撞車(chē)事故，在交叉路口，以及車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果轉(zhuǎn)向信號(hào)燈損壞，也很容易引起車(chē)輛肇事。為解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?88206218.2)屬本實(shí)用新型第一代產(chǎn)品的汽車(chē)儀表信號(hào)燈指示器，雖然克服了上述的不足，但是，作為鑒視信號(hào)燈的發(fā)光管一直處于導(dǎo)通的工作狀態(tài)，消耗電能，使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的，屬本實(shí)用新型第二代產(chǎn)品的機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈，發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警器。當(dāng)信號(hào)燈出現(xiàn)故障后，本報(bào)警器即可發(fā)聲，又可發(fā)光報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警器件受控于控制元件，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的電路里與各信號(hào)燈并聯(lián)，信號(hào)燈處于正常工作狀態(tài)時(shí)，控制元件不動(dòng)作，發(fā)光、發(fā)聲器件沒(méi)有電壓驅(qū)動(dòng)，因此不工作，不消耗電能，當(dāng)信號(hào)燈損壞后，控制元件開(kāi)始有了正常的偏壓而工作，在發(fā)聲、發(fā)光器件的兩端建立驅(qū)動(dòng)電壓，促使其發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警，駕駛?cè)藛T很容易識(shí)別損壞部位上的信號(hào)燈，本報(bào)警器只在報(bào)警時(shí)才消耗少量的電能，使用壽命長(zhǎng)，體積小，造價(jià)底廉，易于裝配，勿需改變機(jī)動(dòng)車(chē)輛的原電路，并適用于4伏、6伏、12伏、24伏電源電壓。
以下結(jié)合附圖加以詳細(xì)說(shuō)明附圖是本實(shí)用新型的電路原理圖，參照附


圖1——電鍵、2——電阻、3——發(fā)聲器件、4——發(fā)光二極管、5——二極管、6——三極管、7——信號(hào)燈、8——電源、控制元件由二極管(5)，三極管(6)組成，二極管(5)的陰極，陽(yáng)極分別與三極管(6)的基極，發(fā)射極相連接。發(fā)聲發(fā)光器件由發(fā)光二極管(4)，發(fā)聲器(3)、電阻(2)串并組成。其發(fā)聲發(fā)光所需驅(qū)動(dòng)電壓由控制元件的導(dǎo)通，截止形成，在電路里并聯(lián)于三極管(6)的發(fā)射極，集電極?？刂圃?，發(fā)聲發(fā)光器件組合而成機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈發(fā)聲發(fā)光報(bào)警器，其工作狀態(tài)受控于電鍵(1)。在附圖電路里，當(dāng)電鍵(1)閉合后，信號(hào)燈(7)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，電源(8)的驅(qū)動(dòng)電流由電源(8)的正極，通過(guò)正向連接的二極管(5)，信號(hào)燈(7)，到電源(8)的負(fù)極完成一個(gè)閉合環(huán)路的循環(huán)，此時(shí)三極管(6)處于截止?fàn)顟B(tài)，發(fā)聲發(fā)光器件沒(méi)有驅(qū)動(dòng)電壓，不工作。當(dāng)信號(hào)燈(7)損壞后，三極管(6)的基極，發(fā)射極有正常的偏壓導(dǎo)通，并聯(lián)組合的發(fā)光二極管(4)，發(fā)聲器(3)兩端的驅(qū)動(dòng)電壓，被三極管(6)鉗位在2～3伏后開(kāi)始發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種由控制元件，發(fā)聲，發(fā)光器件組合而成的機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈發(fā)聲發(fā)光報(bào)警器，其特征在于控制元件由二級(jí)管(5)，三級(jí)管(6)組成，二級(jí)管(5)的陰極，陽(yáng)極分別與三極管(6)的基極，發(fā)射極相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述報(bào)警器，其特征在于并聯(lián)的發(fā)光三極管(4)，發(fā)聲器件(3)的兩端，與二極管(6)的發(fā)射極、集電極相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述報(bào)警器，其特征在于當(dāng)三極管(6)、處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，發(fā)光二極管(4)，發(fā)聲器件(3)兩端驅(qū)動(dòng)電壓，被三極管(6)、鉗位在2～3伏。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛信號(hào)燈發(fā)聲發(fā)光報(bào)警器，其特征是發(fā)聲、發(fā)光報(bào)警器件受控于控制元件，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的電路里與各信號(hào)燈并聯(lián)，信號(hào)燈處于正常工作狀態(tài)時(shí)，控制元件不動(dòng)作，發(fā)聲、發(fā)光器件沒(méi)有電壓驅(qū)動(dòng)、因此不工作、不消耗電能，當(dāng)信號(hào)燈損壞后，控制元件開(kāi)始工作，驅(qū)動(dòng)發(fā)聲、發(fā)光器件報(bào)警。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，體積小，造價(jià)低廉，易于安裝勿需改變車(chē)輛的原電路，并適用于4伏、6伏、12伏、24伏電源電壓。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2058643SQ8922160
公開(kāi)日1990年6月27日 申請(qǐng)日期1989年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月22日
發(fā)明者陳文州 申請(qǐng)人:陳文州