本技術(shù)屬于腳輪，具體涉及一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪。

背景技術(shù)：

1、目前，在日常生活當(dāng)中和輕型工業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)常需要使用腳輪。腳輪在作業(yè)時(shí)必須保證橫拉力穩(wěn)定性和正常前進(jìn)行進(jìn)中安全性、穩(wěn)固性，同時(shí)能夠在大小尺寸上進(jìn)行調(diào)整。傳統(tǒng)的腳輪使用在地面不平穩(wěn)的情況下，因原有的粘接面為圓圈粘接，采用雙數(shù)或長(zhǎng)方形支撐點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)支撐能力，但這種方式不夠穩(wěn)定，橫拉力不足容易斷裂，按力學(xué)分析和實(shí)際使用情況存在承載力不足斷裂和使用過(guò)程中過(guò)于消耗力氣等問(wèn)題。

2、鑒于上述因素，特別設(shè)計(jì)一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，提升可以保證在速度平穩(wěn)穩(wěn)定，軸支撐使用三角90度橋梁結(jié)構(gòu)深度為10mm-100mm承載力方面更大優(yōu)勢(shì)利用，不僅省料輕便承載力不減的前提下使用壽命方面更加提高了腳輪安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，包括腳輪支架，所述腳輪支架上以可拆卸方式連接著腳輪，所述腳輪支架包括可活動(dòng)支架和定位支架，所述腳輪以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝于所述腳輪支架上的定位側(cè)板之間；

3、所述腳輪包括輪體及與輪體連接的輪軸，輪體上開(kāi)設(shè)有與所述輪軸配合的槽位孔，所述輪軸上開(kāi)設(shè)有與所述槽位孔配合的軸凸；

4、所述輪軸還包用于支撐的三角90度橋梁結(jié)構(gòu)，且沿所述腳輪兩端向所述腳輪中心延伸。

5、進(jìn)一步地，所述輪體與所述輪軸粘接方式連接為一體結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步地，所述輪軸的中心位置設(shè)置有貫通孔，貫通孔內(nèi)安裝有軸承，所述輪軸上位于貫通孔的端面上留有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)以可拆卸方式連接著防護(hù)罩。

7、進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩為弧形罩結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩上開(kāi)設(shè)有與貫通孔同軸心的穿接孔道，所述防護(hù)罩上固定設(shè)置有定位軸圈，所述定位軸圈與所述軸承內(nèi)孔配合。

8、進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩與所述輪軸端配合，且所述輪軸內(nèi)穿接有防護(hù)套管，所述防護(hù)套管為中空管體結(jié)構(gòu)，且防護(hù)套管的直徑與所述軸承內(nèi)孔直徑相同。

9、進(jìn)一步地，所述輪軸還包用于支撐的三角橋梁結(jié)構(gòu)的三角支撐面均是90度，厚度為10mm-100mm，直徑從6.5mm-400mm。

10、進(jìn)一步地，所述輪體、輪軸采用tpr、tpe、pp或pu任意一種材質(zhì)。

11、進(jìn)一步地，所述可活動(dòng)支架和定位支架均包括定位側(cè)板用于以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝所述腳輪；

12、所述可活動(dòng)支架上的定位側(cè)板與定位座固定連接，定位座與固定板之間以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接。

13、進(jìn)一步地，所述可活動(dòng)支架和定位支架均包括定位側(cè)板用于以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝所述腳輪；

14、所述定位支架定位側(cè)板與定位座固定連接，定位座與固定板之間螺栓連接。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

16、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)于傳統(tǒng)圓圈粘接技術(shù)橫拉力更穩(wěn)固技術(shù)提升可以保證在速度平穩(wěn)穩(wěn)定，軸支撐使用三角90度橋梁結(jié)構(gòu)深度為10mm-100mm承載力方面更大優(yōu)勢(shì)利用，軸支撐使用三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)每個(gè)面支撐都是90度，按力學(xué)分析不易斷裂承載力更大。不僅省料輕便承載力不減的前提下使用壽命方面更加提高了腳輪安全性和穩(wěn)定性。該方案的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和更換，具有廣泛的適用性。本實(shí)用新型加深加寬三角單數(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)腳輪省料壽命長(zhǎng)更穩(wěn)固干活多的操作。此外，該實(shí)用新型節(jié)約能源，并提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：包括腳輪支架(1)，所述腳輪支架(1)上以可拆卸方式連接著腳輪(2)，所述腳輪支架(1)包括可活動(dòng)支架和定位支架，所述腳輪(2)以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝于所述腳輪支架(1)上的定位側(cè)板之間；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述輪體(2-1)與所述輪軸(2-2)粘接方式連接為一體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述輪軸(2-2)的中心位置設(shè)置有貫通孔(3)，貫通孔(3)內(nèi)安裝有軸承，所述輪軸(2-2)上位于貫通孔(3)的端面上留有安裝槽(4)，所述安裝槽內(nèi)以可拆卸方式連接著防護(hù)罩(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述防護(hù)罩(5)為弧形罩結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩(5)上開(kāi)設(shè)有與貫通孔(3)同軸心的穿接孔道，所述防護(hù)罩(5)上固定設(shè)置有定位軸圈(6)，所述定位軸圈(6)與所述軸承內(nèi)孔配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述防護(hù)罩(5)與所述輪軸(2-2)端配合，且所述輪軸(2-2)內(nèi)穿接有防護(hù)套管(7)，所述防護(hù)套管(7)為中空管體結(jié)構(gòu)，且防護(hù)套管(7)的直徑與所述軸承內(nèi)孔直徑相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述輪軸(2-2)還包用于支撐的三角90度橋梁結(jié)構(gòu)(2-3)的三角支撐面均是90度，厚度為10mm-100mm，直徑從6.5mm-400mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述輪體(2-1)、輪軸(2-2)采用tpr、tpe、pp或pu任意一種材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述可活動(dòng)支架和定位支架均包括定位側(cè)板用于以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝所述腳輪(2)；

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于：所述可活動(dòng)支架和定位支架均包括定位側(cè)板用于以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝所述腳輪(2)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有三角支撐橋梁結(jié)構(gòu)的腳輪，包括腳輪支架，所述腳輪支架上以可拆卸方式連接著腳輪，所述腳輪支架包括可活動(dòng)支架和定位支架，所述腳輪以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝于所述腳輪支架上的定位側(cè)板之間，所述腳輪包括輪體及與輪體連接的輪軸，輪體上開(kāi)設(shè)有與所述輪軸配合的槽位孔，所述輪軸上開(kāi)設(shè)有與所述槽位孔配合的軸凸，所述輪軸還包用于支撐的三角90度橋梁結(jié)構(gòu)，且沿所述腳輪兩端向所述腳輪中心延伸。本技術(shù)結(jié)構(gòu)可以保證在速度平穩(wěn)穩(wěn)定，軸支撐使用三角90度橋梁結(jié)構(gòu)深度為10mm?100mm承載力方面更大優(yōu)勢(shì)利用，不僅省料輕便承載力不減的前提下使用壽命方面更加提高了腳輪安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：彭學(xué)志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北隆邁金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19