本技術(shù)涉及車載攝像頭領(lǐng)域，尤其涉及一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車載攝像頭是一種安裝在車輛上，用于監(jiān)控和記錄車內(nèi)和車外情況的設(shè)備。這些攝像頭通常具有高分辨率和高清晰度，可以捕捉清晰的圖像和視頻。車載攝像頭可以用于多種目的，例如安全監(jiān)控、行車記錄儀、倒車影像等。

2、車載攝像頭外殼通常由前后殼組成，為了將前后殼組裝起來，需要使用一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)。

3、當(dāng)前攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)通常設(shè)置為塑料卡扣，利用本身彈性相互進(jìn)行咬合，為保證密封性，卡扣設(shè)置較多，且為了保證安裝的準(zhǔn)確性，需要設(shè)置額外的定位柱對前后殼進(jìn)行定位，以保證卡合機(jī)構(gòu)對齊，模具設(shè)置較為復(fù)雜；另一方面，車載攝像頭中如倒車影像，360影像等攝像頭通常設(shè)置在車體外部，在雨水天氣時，雖然殼體已經(jīng)做有防水措施，但在長時間使用下依舊會有雨水進(jìn)入殼體內(nèi)部，而當(dāng)前卡合機(jī)構(gòu)不設(shè)有排水結(jié)構(gòu)，容易使水進(jìn)入卡扣當(dāng)中，長時間使用下，雨水會腐蝕卡扣，導(dǎo)致卡合機(jī)構(gòu)松垮，為此提出一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中卡合機(jī)構(gòu)需要使用定位柱進(jìn)行定位保證組裝準(zhǔn)確性，卡合機(jī)構(gòu)積水易被雨水腐蝕等問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，包括前殼，所述前殼背面接觸有固定組件，所述固定組件正面固定連接有固定圓塊，所述固定圓塊正面固定連接有限位座，所述限位座內(nèi)部滑動連接有滑動卡塊，所述滑動卡塊內(nèi)部開設(shè)有限位柱槽，所述限位柱槽內(nèi)部滑動連接有限位圓球，所述滑動卡塊背面開設(shè)有彈簧槽，所述滑動卡塊內(nèi)部滑動連接有卡針，所述卡針外周開設(shè)有卡槽，所述卡針正面固定連接有固定塊。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述限位座正面固定連接有防水擋板，所述防水擋板外周設(shè)置為錐面，所述防水擋板和固定塊底面均固定連接有排水錐塊。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述前殼底面固定連接有攝像頭保護(hù)圈。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述固定組件包括后殼，所述后殼正面與前殼的背面相接觸，所述后殼正面固定連接有定位塊，所述定位塊正面固定連接在固定圓塊的背面。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述定位塊上下側(cè)斜度與前殼上下側(cè)內(nèi)壁斜度相同，所述定位塊外周與前殼內(nèi)壁相接觸。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述限位座側(cè)面外壁前端設(shè)置為錐面，所述滑動卡塊側(cè)面外壁前端設(shè)置為錐面。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述彈簧槽正面內(nèi)壁通過限位彈簧彈性連接有固定圓塊，所述限位彈簧一端固定連接在彈簧槽正面內(nèi)壁上，所述限位彈簧另一端固定連接在固定圓塊正面。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述卡針外周貫穿且滑動連接在限位座的內(nèi)部。

17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

18、所述限位圓球內(nèi)側(cè)卡接在卡槽的內(nèi)部。

19、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

20、所述固定塊設(shè)置為斜面前小后大的圓臺，所述固定塊正面固定連接在前殼正面內(nèi)壁上。

21、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

22、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置限位座、卡針、限位圓球，卡針插入限位座內(nèi)部，限位彈簧推動滑動卡塊使限位圓球?qū)⒖ㄡ槉A持住，從而方便的將前殼和后殼卡合，同時利用多組限位座上開孔與卡針，起到定位作用，無需額外增加定位柱即可進(jìn)行卡合，降低了模具成本，提升了夾持效果。

23、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置防水擋板，和固定塊的錐面形狀，使?jié)B入的水向兩邊滑落，再通過排水錐塊排出，從而減少卡合機(jī)構(gòu)與雨水的接觸，減少雨水腐蝕，提升耐用性。

技術(shù)特征：

1.一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，包括前殼(1)，其特征在于：所述前殼(1)背面接觸有固定組件，所述固定組件正面固定連接有固定圓塊(5)，所述固定圓塊(5)正面固定連接有限位座(6)，所述限位座(6)內(nèi)部滑動連接有滑動卡塊(7)，所述滑動卡塊(7)內(nèi)部開設(shè)有限位柱槽(8)，所述限位柱槽(8)內(nèi)部滑動連接有限位圓球(9)，所述滑動卡塊(7)背面開設(shè)有彈簧槽(10)，所述滑動卡塊(7)內(nèi)部滑動連接有卡針(12)，所述卡針(12)外周開設(shè)有卡槽(13)，所述卡針(12)正面固定連接有固定塊(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位座(6)正面固定連接有防水擋板(15)，所述防水擋板(15)外周設(shè)置為錐面，所述防水擋板(15)和固定塊(14)底面均固定連接有排水錐塊(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前殼(1)底面固定連接有攝像頭保護(hù)圈(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定組件包括后殼(3)，所述后殼(3)正面與前殼(1)的背面相接觸，所述后殼(3)正面固定連接有定位塊(4)，所述定位塊(4)正面固定連接在固定圓塊(5)的背面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位塊(4)上下側(cè)斜度與前殼(1)上下側(cè)內(nèi)壁斜度相同，所述定位塊(4)外周與前殼(1)內(nèi)壁相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位座(6)側(cè)面外壁前端設(shè)置為錐面，所述滑動卡塊(7)側(cè)面外壁前端設(shè)置為錐面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧槽(10)正面內(nèi)壁通過限位彈簧(11)彈性連接有固定圓塊(5)，所述限位彈簧(11)一端固定連接在彈簧槽(10)正面內(nèi)壁上，所述限位彈簧(11)另一端固定連接在固定圓塊(5)正面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡針(12)外周貫穿且滑動連接在限位座(6)的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位圓球(9)內(nèi)側(cè)卡接在卡槽(13)的內(nèi)部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定塊(14)設(shè)置為斜面前小后大的圓臺，所述固定塊(14)正面固定連接在前殼(1)正面內(nèi)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車載攝像頭領(lǐng)域，公開了一種車載攝像頭前后殼預(yù)組裝卡合結(jié)構(gòu)，包括前殼，所述前殼背面接觸有固定組件，所述固定組件正面固定連接有固定圓塊，所述固定圓塊正面固定連接有限位座，所述限位座內(nèi)部滑動連接有滑動卡塊，所述滑動卡塊內(nèi)部開設(shè)有限位柱槽，所述限位柱槽內(nèi)部滑動連接有限位圓球，所述滑動卡塊背面開設(shè)有彈簧槽。本技術(shù)中，通過設(shè)置限位座、卡針、限位圓球，卡針插入限位座內(nèi)部，限位彈簧推動滑動卡塊使限位圓球?qū)⒖ㄡ槉A持住，從而方便的將前殼和后殼卡合，同時利用多組限位座上開孔與卡針，起到定位作用，無需額外增加定位柱即可進(jìn)行卡合，降低了模具成本，提升了夾持效果。

技術(shù)研發(fā)人員：余錦旺,王正衛(wèi)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市眾合群科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19