本技術涉及車輛，尤其涉及一種汽車制動拉索總成。

背景技術：

1、汽車制動拉索總成是在汽車停車時，對駐車制動起到力的傳遞作用，是汽車制動時不可缺少的連接部件，在拉起手剎時，制動拉索頭拉動制動器拉臂，促動駐車機構推動制動蹄片或制動片與制動鼓或制動盤壓緊，形成駐車制動力，使靜止車輛能夠駐車或使行駛車輛緊急備份制動，分裝階段時，在運輸分總成或?qū)⒗黝^前端繞裝到汽車后橋時，容易發(fā)生拉索頭往拉臂端竄出。

2、目前現(xiàn)有技術(cn217435697u)公開一種汽車制動拉索頭用的限位結構包括拉索頭線，在拉索頭線端部設有拉索頭；限位結構包括限位塊；限位塊設置在拉索頭線上；限位塊在拉索頭線靠近拉索頭一端設置；通過限位塊的設置，避免了分裝階段時，在運輸分總成或?qū)⒗黝^前端繞裝到汽車后橋時，會發(fā)生拉索頭往拉臂端竄出的問題。

3、但上述方案中拉索頭與拉臂之間的連接關系不穩(wěn)定，無法保證拉索頭部分不會竄出拉臂，從而影響汽車制動。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車制動拉索總成，達到了制動時拉索頭與拉臂之間的連接穩(wěn)定性，保證拉索頭不會竄出拉臂的控制。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車制動拉索總成，包括拉臂、拉索頭、拉索和安裝組件，安裝組件包括螺紋連接部、限位件和定位件，所述拉索頭與所述拉臂螺紋連接，并位于所述拉臂的一側，所述拉索與所述拉索頭固定連接，并位于所述拉索頭的一側，所述螺紋連接部與所述拉索頭固定連接，并位于所述拉索頭的一側，所述拉臂具有限位槽，所述限位槽位于所述拉臂的一側，所述限位件與所述拉臂滑動連接，并位于所述拉臂的一側，所述限位件具有通孔，所述通孔位于所述限位件的一側，所述定位件與所述拉索頭固定連接，并位于所述拉索頭的一側。

3、其中，所述安裝組件還包括鎖緊件和隔離墊，所述隔離墊與所述拉索頭滑動連接，并位于所述拉索頭的一側，所述鎖緊件與所述拉索頭螺紋連接，并位于所述拉索頭的一側。

4、其中，所述安裝組件還包括轉動耳，所述轉動耳與所述鎖緊件固定連接，并位于所述鎖緊件的一側。

5、其中，所述安裝組件還包括安裝腳和固定件，所述安裝腳與所述拉臂固定連接，并位于所述拉臂的一側，所述固定件與所述安裝腳螺紋連接，并位于所述安裝腳的一側。

6、其中，所述汽車制動拉索頭總成還包括保護組件，所述保護組件設置于所述拉臂的一側。

7、其中，所述保護組件包括保護蓋與安裝件，所述保護蓋與所述拉臂轉動連接，并位于所述拉臂的一側，所述安裝件與所述保護蓋固定連接，并位于所述保護蓋的一側。

8、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果:

9、1、通過設置所述螺紋連接部、所述限位件和所述定位件，將所述限位件穿過所述限位槽安裝于所述拉臂中，將所述拉索頭前端的所述螺紋連接部穿過所述拉臂和所述限位件與之螺紋連接，以所述拉臂為圓心轉動所述拉動進行加強連接關系，另一端通過所述定位件限制拉索頭穿過的距離，通過所述限位件的限制阻止所述拉索頭的位置，提高抗拉斷強度，保證所述拉臂與所述拉索頭之間的連接關系，保證所述拉索頭不會竄出拉臂的控制。

10、2、通過設置所述鎖緊件和所述隔離墊，所述拉索頭穿過所述拉臂之后，伸出所述拉臂的一端通過所述隔離墊穿過所述螺紋連接部進行安裝起到一定的防滑效果，然后轉動所述鎖緊件，以為所述拉索頭為原點進鎖緊固定，防止所述拉索頭在所述拉臂上進行滑動，保證了所述拉臂與所述拉索頭之間的連接關系。

11、3、通過設置所述保護蓋與所述安裝件，所述保護蓋可以以所述拉臂為基礎上進行轉動，將所述保護蓋覆蓋所述拉臂與所述拉索頭之間的連接處，然后通過所述安裝件滑入所述拉臂之間完成安裝，讓整體具備一定的保護效果，避免螺紋連接處受到損壞。

技術特征：

1.一種汽車制動拉索總成，包括拉臂、拉索頭和拉索，所述拉索頭與所述拉臂螺紋連接，并位于所述拉臂的一側，所述拉索與所述拉索頭固定連接，并位于所述拉索頭的一側，其特征在于，

2.如權利要求1所述的一種汽車制動拉索總成，其特征在于，

3.如權利要求2所述的一種汽車制動拉索總成，其特征在于，

4.如權利要求3所述的一種汽車制動拉索總成，其特征在于，

5.如權利要求1所述的一種汽車制動拉索總成，其特征在于，

6.如權利要求5所述的一種汽車制動拉索總成，其特征在于，

技術總結
本技術涉及車輛技術領域，具體涉及一種汽車制動拉索總成，包括拉臂、拉索頭、拉索和安裝組件，安裝組件包括螺紋連接部、限位件、定位件，拉索頭與拉臂螺紋連接，螺紋連接部與拉索頭固定連接，拉臂具有限位槽，限位槽位于拉臂的一側，限位件與拉臂滑動連接，限位件具有通孔，通孔位于限位件的一側，定位件與拉索頭固定連接，將限位件穿過限位槽安裝于拉臂中，將拉索頭前端的螺紋連接部穿過拉臂和限位件與之螺紋連接，以拉臂為圓心轉動拉動進行加強連接關系，另一端通過定位件限制拉索頭穿過的距離，通過限位件的限制阻止拉索頭的位置，提高抗拉斷強度，保證拉臂與拉索頭之間的連接關系。

技術研發(fā)人員：潘淼
受保護的技術使用者：重慶捷恩汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240514
技術公布日：2024/12/19