本申請涉及交通領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在鐵路工程中，信號電纜用于信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等軌旁設(shè)備的供電及控制。而在電氣化區(qū)段的鐵路信號工程中，由于信號電纜是沿鐵路線路平行敷設(shè)，因此同樣平行于鐵路線路的牽引接觸網(wǎng)的電流，會在信號電纜的任意兩點(diǎn)間感應(yīng)出電勢差，即感應(yīng)電動勢。當(dāng)信號電纜距離較長時，感應(yīng)電動勢可引起軌旁設(shè)備錯誤動作(如錯誤控制、錯誤表示、錯誤解鎖)。軌旁設(shè)備錯誤動作會給鐵路運(yùn)行帶來較大安全隱患。

為了避免軌旁設(shè)備錯誤動作，目前常采用的技術(shù)手段為：給信號電纜增加鋁護(hù)套屏蔽層，提高電纜屏蔽系數(shù)，直接降低感應(yīng)電動勢。但是，鋁護(hù)套屏蔽層價格高，會增加信號電纜費(fèi)用，且施工維護(hù)不便，造成鐵路工程成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供一種鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)，以達(dá)到既能防止感應(yīng)電動勢干擾，又能減少鐵路工程成本的目的，技術(shù)方案如下：

一種鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)，包括：車站設(shè)備室、車站電源室、軌旁設(shè)備和與近距離設(shè)置在所述軌旁設(shè)備旁的室外機(jī)柜；

所述車站設(shè)備室中的電控制器件通過控制電線路與所述室外機(jī)柜中的電控制器件相連，所述室外機(jī)柜中的電控制器件通過短距離線路與所述軌旁設(shè)備相連，所述控制電線路為感應(yīng)電動勢抑制線路且所述控制電線路為非鋁護(hù)套信號電纜線路；

所述車站電源室通過供電線路與所述室外機(jī)柜中的變壓器相連，所述室外機(jī)柜中的變壓器通過所述短距離線路與所述軌旁設(shè)備相連，所述供電線路為非鋁護(hù)套信號電纜線路；

所述車站設(shè)備室中的電控制器件的動作信息通過所述控制電線路傳輸至所述室外機(jī)柜中的電控制器件，以使所述室外機(jī)柜中的電控制器件按照所述車站設(shè)備室中的電控制器件的動作信息進(jìn)行動作，以控制所述軌旁設(shè)備。

優(yōu)選的，所述控制電線路為光通信線路。

優(yōu)選的，所述控制電線路為無線通信線路。

優(yōu)選的，所述控制電線路為綜合護(hù)套信號電纜，且所述車站設(shè)備室中的電控制器件為采用終端感應(yīng)電壓抑制技術(shù)的電控制器件，所述室外機(jī)柜中的電控制器件為采用終端感應(yīng)電壓抑制技術(shù)的電控制器件。

優(yōu)選的，所述供電線路為綜合護(hù)套信號電纜供電線路且所述綜合護(hù)套信號電路供電線路的單端或雙端接地。

優(yōu)選的，所述車站設(shè)備室中的電控制器件為繼電器；

所述室外機(jī)柜中的電控制器件為繼電器。

優(yōu)選的，所述車站設(shè)備室中的電控制器件為電子控制單元；

所述室外機(jī)柜中的電控制器件為電子控制單元。

優(yōu)選的，所述車站設(shè)備室還包括：第一信息互切電路；

所述室外機(jī)柜還包括：第二信息互切電路；

所述第一信息互切電路和所述第二信息互切電路通過所述控制電線路連接；

所述第一信息互切電路，用于按照所述車站設(shè)備室的安全功能邏輯，處理所述室外機(jī)柜發(fā)送的控制信息；

所述第二信息互切電路，用于按照所述室外機(jī)柜的安全功能邏輯，處理向所述車站設(shè)備室發(fā)送的控制信息。

優(yōu)選的，所述室外機(jī)柜還包括：信息采集電路；

所述信息采集電路通過所述短距離線路與所述軌旁設(shè)備相連，并通過所述控制電線路與所述車站設(shè)備室相連，所述信息采集電路用于采集軌旁設(shè)備的動作信息，并將動作信息發(fā)送至所述室外機(jī)柜中的電控制器件，以及用于采集所述室外機(jī)柜中的電控制器件的動作信息，并將所述室外機(jī)柜中的電控制器件的動作信息發(fā)送至所述車站設(shè)備室，以使所述車站設(shè)備室根據(jù)采集的動作信息，判斷所述軌旁設(shè)備的動作是否和所述車站設(shè)備室中的電控制器件的要求一致，以使所述室外機(jī)柜中的電控制器件能根據(jù)所述軌旁設(shè)備的動作信息，進(jìn)行初步邏輯判斷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果為：

在本申請中利用鐵路車站軌旁設(shè)備相對集中的特點(diǎn)，增加近距離設(shè)置在軌旁設(shè)備旁的室外機(jī)柜，將電控制器件和變壓器集中放置于室外機(jī)柜。由于室外機(jī)柜與軌旁設(shè)備距離相近，因此從室外機(jī)柜中引出的短距離線路無需進(jìn)行感應(yīng)電動勢的屏蔽，因此短距離線路無需采用鋁護(hù)套屏蔽層。

并且，將供電線路和控制電線路分離，由控制電線路傳輸控制信息，由供電線路為軌旁設(shè)備供電?？刂齐娋€路雖然傳輸控制信息，但是可以為感應(yīng)電動勢抑制線路且為非鋁護(hù)套電纜線路，不需要采用鋁護(hù)套屏蔽層即可降低感應(yīng)電動勢的影響。由于供電線路不傳輸控制信息，不需要考慮感應(yīng)電動勢對控制信息傳輸?shù)挠绊?，因此供電線路無需采用鋁護(hù)套屏蔽層。

由上可見，在本申請中，鐵路電氣化區(qū)段的線路均可以不采用鋁護(hù)套屏蔽層即可降低感應(yīng)電動勢的影響，減少了電纜費(fèi)用，進(jìn)而減少了鐵路工程成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請?zhí)峁┑蔫F路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)的一種邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請?zhí)峁┑男盘枡C(jī)點(diǎn)燈電路的一種示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。

請參見圖1，其示出了本申請?zhí)峁┑蔫F路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)的一種邏輯結(jié)構(gòu)示意圖，鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)包括車站設(shè)備室11、車站電源室12、軌旁設(shè)備13和室外機(jī)柜14，室外機(jī)柜14近距離設(shè)置在軌旁設(shè)備13旁。

其中，車站設(shè)備室11包括電控制器件111，室外機(jī)柜14包括電控制器件141和變壓器142。

如圖1所示，所述車站設(shè)備室11中的電控制器件111通過控制電線路1與所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141相連，所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141通過短距離線路3與所述軌旁設(shè)備13相連，所述控制電線路1為感應(yīng)電動勢抑制線路且所述控制電線路1為非鋁護(hù)套信號電纜線路。

所述車站電源室12通過供電線路2與所述室外機(jī)柜14中的變壓器142相連，所述室外機(jī)柜14中的變壓器142通過所述短距離線路3與所述軌旁設(shè)備13相連，所述供電線路2為非鋁護(hù)套信號電纜線路。

所述車站設(shè)備室11中的電控制器件111的動作信息通過所述控制電線路1傳輸至所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141，以使所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141按照所述車站設(shè)備室11中的電控制器件111的動作信息進(jìn)行動作，以控制所述軌旁設(shè)備13。

在本申請中，軌旁設(shè)備13具體可以但不局限于為：信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)或軌道電路。

在本申請中，不再采用供電線路2和控制電線路1合一的方案，而是將供電線路2和控制電線路1分離，供電線路2僅實(shí)現(xiàn)供電，控制電線路1僅傳輸控制信息。

需要說明的是，供電線路2和控制電線路1分離后，需要重新設(shè)計控制電線路1，使控制電線路1滿足工程需要，并盡量減少控制電線路1的電纜芯線數(shù)。如，在軌旁設(shè)備13為信號機(jī)時，控制電線路1具體為信號機(jī)點(diǎn)燈電路，重新設(shè)計的信號機(jī)點(diǎn)燈電路如圖2所示。

在本申請中利用鐵路車站軌旁設(shè)備13相對集中的特點(diǎn)，增加多個近距離設(shè)置在軌旁設(shè)備13旁的室外機(jī)柜14，將電控制器件和變壓器集中放置于室外機(jī)柜14。由于室外機(jī)柜14與軌旁設(shè)備13距離相近，因此從室外機(jī)柜14中引出的短距離線路3無需進(jìn)行感應(yīng)電動勢的屏蔽，因此短距離線路3無需采用鋁護(hù)套屏蔽層。

并且，將供電線路2和控制電線路1分離，由控制電線路1傳輸控制信息，由供電線路2為軌旁設(shè)備13供電?？刂齐娋€路1雖然傳輸控制信息，但是可以為感應(yīng)電動勢抑制線路且為非鋁護(hù)套電纜線路，不需要采用鋁護(hù)套屏蔽層即可降低感應(yīng)電動勢的影響。由于供電線路2不傳輸控制信息，不需要考慮感應(yīng)電動勢對控制信息傳輸?shù)挠绊?，因此供電線路2無需采用鋁護(hù)套屏蔽層。

由上可見，在本申請中，鐵路電氣化區(qū)段的線路均可以不采用鋁護(hù)套屏蔽層即可降低感應(yīng)電動勢的影響，減少了電纜費(fèi)用，進(jìn)而減少了鐵路工程成本。

進(jìn)一步的，變壓器集中放置于室外機(jī)柜14，可以節(jié)省變壓器在軌旁分散放置而引起的安裝變壓器箱等事項(xiàng)的工程投資。

進(jìn)一步的，由于鐵路電氣化區(qū)段的線路均可以不采用鋁護(hù)套屏蔽層，因此降低了施工難度和維護(hù)的難度。并且，鐵路電氣化區(qū)段的線路均可以不采用鋁護(hù)套屏蔽層，不再需要根據(jù)工程具體參數(shù)，如大地導(dǎo)電率、接近長度等，計算電纜感應(yīng)電動勢，從而選擇電纜類型，降低了設(shè)計的復(fù)雜度。

在本申請中，若車站設(shè)備室11中的電控制器件111為計算機(jī)聯(lián)鎖或者全電子型的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，則控制電線路1可以為光通信線路或無線通信線路。由于光通信或無線通信均不存在感應(yīng)電動勢干擾的問題，因此可以采用光通信線路或無線通信線路作為控制電線路1，不必采用鋁護(hù)套電纜線路作為控制電線路1，降低了鐵路工程成本。

在本申請中，若車站設(shè)備室11中的電控制器件111為繼電聯(lián)鎖設(shè)備，則可以采用以下方案來降低感應(yīng)電動勢的影響，方案具體為：控制電線路1為綜合護(hù)套信號電纜，且所述車站設(shè)備室11中的電控制器件111為采用終端感應(yīng)電壓抑制技術(shù)的電控制器件，所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141為采用終端感應(yīng)電壓抑制技術(shù)的電控制器件。

在上述鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)中，降低供電線路2的感應(yīng)電動勢影響的方案可以為：供電線路2為綜合護(hù)套信號電纜供電線路且所述綜合護(hù)套信號電纜供電線路的單端或雙端接地；或，供電線路2為控制電纜供電線路且控制電纜供電線路的單端或雙端接地。

當(dāng)然，降低供電線路2的感應(yīng)電動勢的方案也可以為：供電線路2為綜合護(hù)套信號電纜供電線路且綜合護(hù)套信號電纜供電線路中繼變壓器；或供電線路2為控制電纜供電線路且控制電纜供電線路中繼變壓器。

在上述鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)中，車站設(shè)備室11中的電控制器件111可以為繼電器。相對應(yīng)的，所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141為繼電器。

在上述鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)中，車站設(shè)備室11中的電控制器件111可以為電子控制單元。相對應(yīng)的，所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141為電子控制單元。

在上述鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)中，車站設(shè)備室11還包括：第一信息互切電路；

所述室外機(jī)柜14還包括：第二信息互切電路；

所述第一信息互切電路和所述第二信息互切電路通過所述控制電線路1連接；

所述第一信息互切電路，用于按照所述車站設(shè)備室11的安全功能邏輯，處理所述室外機(jī)柜14發(fā)送的控制信息；

所述第二信息互切電路，用于按照所述室外機(jī)柜14的安全功能邏輯，處理向所述車站設(shè)備室11發(fā)送的控制信息。

第一信息互切電路和第二信息互切電路用于實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備室11和室外機(jī)柜14的控制信息的安全執(zhí)行，從而保證車站設(shè)備室11和室外機(jī)柜14的安全運(yùn)行。

在上述鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)中，所述室外機(jī)柜14還包括：信息采集電路；

所述信息采集電路通過所述短距離線路3與所述軌旁設(shè)備13相連，并通過所述控制電線路1與所述車站設(shè)備室11相連，所述信息采集電路用于采集軌旁設(shè)備13的動作信息，并將動作信息發(fā)送至所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141，以及采集所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141的動作信息，并將所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141的動作信息發(fā)送至所述車站設(shè)備室11，以使所述車站設(shè)備室11根據(jù)采集的動作信息，判斷所述軌旁設(shè)備13的動作是否和所述車站設(shè)備室11中的電控制器件111的要求一致，以使所述室外機(jī)柜14中的電控制器件141能根據(jù)所述軌旁設(shè)備13的動作信息，進(jìn)行初步邏輯判斷。

需要說明的是，本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。對于裝置類實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對本申請所提供的一種鐵路電氣化區(qū)段電纜防干擾系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本申請的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。