本實用新型涉及一種多方式發(fā)電的多功能電動車。

背景技術(shù)：

以內(nèi)燃機為動力的機動車是一種現(xiàn)代化交通工具。它在給人類帶來極大好處的同時，也顯現(xiàn)了嚴重的弊病，那就是它在行駛過程中要排放尾氣。在大都市，在靜風(fēng)或微風(fēng)情況下，數(shù)百萬以上的內(nèi)燃機車行駛在路上，它們排放尾氣的總量會造成大面積的空氣污染。近些年新能源汽車的研發(fā)方興未艾，尤其是光伏動力車。但是，由于光伏動力車的表面積有限，故在車體上敷設(shè)的光伏板或光伏膜接受光照的面積不足以為光伏動力車提供充足的電能。由于現(xiàn)有的絕大部分光伏動力車及電動車均依賴電網(wǎng)充電，而電網(wǎng)絕大部分的電是通過污染方式生產(chǎn)的，所以現(xiàn)有的絕大部分電動車均是間接污染環(huán)境的車。

另外，現(xiàn)今所有的機動車的蓄電池均存在更換困難的問題；現(xiàn)今所有的內(nèi)燃機機動車在高原低氣壓環(huán)境下都存在動力輸出功率下降的問題；以及機動車在長途旅行中進入到缺水或無水的地區(qū)時易發(fā)生缺少的問題；以上這些問題都亟待解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

而本實用新型則是為了脫離電網(wǎng)充電，實現(xiàn)行駛零污染，行駛動力無成本。本實用新型的目的是使多方式發(fā)電的多功能電動車能夠獲得充足的清潔電能。并利用這充足的電能及其他功能使電動車動力更充足，乘員更舒適，行駛更安全。本實用新型將蓄電系統(tǒng)設(shè)計為抽屜柜式蓄電池組，使蓄電池可輕松方便地插入或取出。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種多方式發(fā)電的多功能電動車，包括四大系統(tǒng)：多方式發(fā)電系統(tǒng)、抽屜柜式蓄電系統(tǒng)、氣體壓縮釋放系統(tǒng)和車體雙層外殼內(nèi)儲水系統(tǒng)；

所述的多方式發(fā)電系統(tǒng)包括五種發(fā)電設(shè)施：光伏發(fā)電板，可伸縮氣囊，可卷曲伸縮的遮陽簾，發(fā)電系統(tǒng)保護罩和風(fēng)力發(fā)電機；所述的光伏發(fā)電板由上下疊加相互獨立的數(shù)塊組成，光伏發(fā)電板可分別向兩側(cè)拉出展開，所述的可伸縮氣囊外層敷設(shè)有光伏發(fā)電薄膜，它設(shè)置在光伏發(fā)電板頂部；在最底部的光伏發(fā)電板下方設(shè)置有發(fā)電系統(tǒng)支架，發(fā)電系統(tǒng)支架固定在車頂上，用于承載并固定上面的發(fā)電設(shè)施；所述的可卷曲伸縮的遮陽簾有4個，安置在發(fā)電系統(tǒng)支架的前后左右，其上敷設(shè)有光伏發(fā)電薄膜；所述的發(fā)電系統(tǒng)保護罩頂部或透明或敷設(shè)有光伏發(fā)電板或光伏發(fā)電薄膜，四周也敷設(shè)有光伏發(fā)電板或光伏發(fā)電薄膜，發(fā)電系統(tǒng)保護罩扣在光伏發(fā)電板和可伸縮氣囊上，坐落在發(fā)電系統(tǒng)支架上；所述的風(fēng)力發(fā)電機固定在發(fā)電系統(tǒng)支架或車體安裝的立桿上；

所述的抽屜柜式蓄電系統(tǒng)安裝在車體內(nèi)部，所述的多方式發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能通過導(dǎo)線與抽屜柜式蓄電池組連接；抽屜柜式蓄電池組設(shè)有由一個個抽屜格組成的柜體，每一抽屜格中裝有一蓄電池；

所述的氣體壓縮釋放系統(tǒng)是由安裝在車上的氣體壓縮機和管路組成，氣體壓縮機的運轉(zhuǎn)由蓄電池提供電能；

所述的車體雙層外殼內(nèi)儲水系統(tǒng)是由在車體的雙層外殼部位的空腔內(nèi)設(shè)置溫控防凍水套，水套中存儲水。

所述的五種發(fā)電設(shè)施均安裝在電動車體頂部。

所述的光伏發(fā)電板四面設(shè)有抽屜柜式的光伏發(fā)電板框架，光伏發(fā)電板層疊內(nèi)置于光伏發(fā)電板框架中，由光伏發(fā)電板框架作支撐保護，光伏發(fā)電板可在光伏發(fā)電板框架的柵格中抽拉。

每塊光伏發(fā)電板下安有拉桿式的光伏發(fā)電板支撐桿，光伏發(fā)電板支撐桿是以手動或自動方式，用液壓伸縮桿式或絲杠式或搖臂式或伸縮漲桿式或管式充氣囊式方式伸縮。

所述的可伸縮氣囊充氣后為圓柱體形或球形或多面體形。

所述的可卷曲伸縮的遮陽簾分別與同側(cè)的也安裝在發(fā)電系統(tǒng)支架前后左右的可卷曲伸縮的遮陽簾的搖臂式支架連接，由可卷曲伸縮的遮陽簾搖臂式支架支撐固定；遮陽簾的搖臂式支架以手動或自動方式，用液壓伸縮桿式或絲杠式或搖臂式或伸縮漲桿式或管式充氣囊式方式控制可卷曲伸縮的遮陽簾卷起或伸展開。

所述的風(fēng)力發(fā)電機有一個或數(shù)個。

所述的抽屜柜式蓄電池組的抽屜格內(nèi)設(shè)有插槽，蓄電池上均設(shè)有與插槽對應(yīng)的滑軌；當(dāng)蓄電池通過滑軌在插槽內(nèi)插入到抽屜格中，此時蓄電池尾端的電極觸點與柜體內(nèi)的電極觸點接觸，電路接通。

電動車內(nèi)設(shè)置1個或數(shù)個抽屜柜式蓄電池組。

在蓄電池上有有線或無線電源輸入或輸出口和有線或無線USB電源輸入或輸出口。

本實用新型的優(yōu)點為：

多方式發(fā)電的多功能電動車突破了車輛表面積的限制，極大地擴展了光伏電池接受光照的面積，多方式的光伏、風(fēng)力發(fā)電方式使機動車能獲得源源不斷的電能；機動車停駛時充電不受周圍環(huán)境影響。蓄電池可方便的更換和移動。為氣囊充氣的氣體壓縮機還兼有為輪胎充氣的功能，當(dāng)機動車處于高原低氣壓環(huán)境時，氣體壓縮機又可以向車廂內(nèi)充氣，通過空氣壓力傳感器控制調(diào)節(jié)壓力，使車廂內(nèi)氣壓保持在比較令人舒適的壓力，提高車內(nèi)乘員的舒適度，保證駕駛安全。同時又可為在高原低氣壓環(huán)境下工作的內(nèi)燃機發(fā)動機調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)目諝鈮嚎s比，以減少內(nèi)燃機機動車動力輸出功率的衰減。由于在車體雙層外殼部位空腔內(nèi)設(shè)置溫控防凍水套，就能使車輛既能攜帶大量用水可供人使用，又能節(jié)省車廂內(nèi)的寶貴空間。本實用新型中的發(fā)電系統(tǒng)既可以在車上使用，又可以在其他地方使用。本實用新型可以實現(xiàn)安全、舒適、免充電樁充電，零排放，在室外充電時不受周圍環(huán)境影響，行駛動力無成本。

附圖說明

圖1本實用新型多方式發(fā)電的多功能電動車結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2汽車頂部保護罩去除后分解示意圖，

圖3光伏發(fā)電板展開由支撐桿支撐狀態(tài)示意圖，

圖4可伸縮的氣囊充氣展開時與光伏發(fā)電板框架配合的示意圖，

圖5A遮陽簾搖臂式支架未展開狀態(tài)圖，圖5B支架展開狀態(tài)圖，圖5C可卷曲伸縮的遮陽簾展開的形狀圖，

圖6抽屜柜式蓄電池組結(jié)構(gòu)示意圖，

圖7車體的雙層外殼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、光伏發(fā)電板框架，2、光伏發(fā)電板，3、光伏發(fā)電板支撐桿，4、可伸縮氣囊，5、發(fā)電系統(tǒng)支架，6、可卷曲伸縮的遮陽簾，7、遮陽簾的搖臂式支架，8、發(fā)電系統(tǒng)保護罩，9、抽屜柜式蓄電池組，10、蓄電池，11、蓄電池有線或無線電源輸入或輸出口，12、蓄電池有線或無線USB電源輸入或輸出口，13、氣體壓縮機，14、車體的雙層外殼，15、水，16、風(fēng)力發(fā)電機。

具體實施方式

參見圖1-圖5C，本實用新型多方式發(fā)電的多功能電動車包括四大系統(tǒng)：多方式發(fā)電系統(tǒng)、抽屜柜式蓄電系統(tǒng)、氣體壓縮釋放系統(tǒng)和車體雙層外殼內(nèi)儲水系統(tǒng)。

所述的多方式發(fā)電系統(tǒng)包括五種發(fā)電設(shè)施：光伏發(fā)電板2，可伸縮氣囊4，可卷曲伸縮的遮陽簾6，發(fā)電系統(tǒng)保護罩8和風(fēng)力發(fā)電機16，目的是在各種有光環(huán)境下提高光照面積，獲取更多電能，滿足用電需要。本實用新型既可以用上述其中一種發(fā)電設(shè)施發(fā)電，也可以用其中兩種、三種、四種或整個五種發(fā)電設(shè)施組合發(fā)電。所述的五種發(fā)電設(shè)施均安裝在電動車體頂部。所述的光伏發(fā)電板2由上下疊加相互獨立的數(shù)塊組成，光伏發(fā)電板2可分別向兩側(cè)拉出展開。光伏發(fā)電板2 四面設(shè)有抽屜柜式的光伏發(fā)電板框架1，光伏發(fā)電板2層疊內(nèi)置于光伏發(fā)電板框架1中，由光伏發(fā)電板框架1作支撐保護，并使光伏發(fā)電板2可像抽屜一樣在光伏發(fā)電板框架1的各柵格中抽拉。每塊光伏發(fā)電板2下安有拉桿式的光伏發(fā)電板支撐桿3，光伏發(fā)電板支撐桿3是以手動或自動方式，用液壓伸縮桿式或絲杠式或搖臂式或伸縮漲桿式或管式充氣囊式等方式伸縮：光伏發(fā)電板支撐桿3既帶動光伏發(fā)電板2作伸縮移動，又承托可伸縮光伏發(fā)電板2伸出后向下產(chǎn)生的重力。所述的可伸縮氣囊4充氣后為圓柱體形或球形或多面體形，外層敷設(shè)有光伏發(fā)電薄膜，它設(shè)置在光伏發(fā)電板2頂部，平時放氣呈折疊狀，當(dāng)用于發(fā)電時充氣展開。在最底部的光伏發(fā)電板2下方設(shè)置有發(fā)電系統(tǒng)支架5，發(fā)電系統(tǒng)支架5是一個框架結(jié)構(gòu)，固定在車頂上，用于承載并固定上面的發(fā)電設(shè)施。所述的可卷曲伸縮的遮陽簾6有4個，安置在發(fā)電系統(tǒng)支架5的前后左右，其上敷設(shè)有光伏發(fā)電薄膜，可卷曲伸縮的遮陽簾6分別與同側(cè)的也安裝在發(fā)電系統(tǒng)支架5前后左右的可卷曲伸縮的遮陽簾的搖臂式支架7連接，遮陽簾的搖臂式支架7以手動或自動方式，用液壓伸縮桿式或絲杠式或搖臂式或伸縮漲桿式或管式充氣囊式等方式控制可卷曲伸縮的遮陽簾6卷起或伸展開。電動車停駛時手動或自動打開可卷曲伸縮的遮陽簾6，并用可卷曲伸縮的遮陽簾搖臂式支架7支撐固定好，接受光照，向車內(nèi)蓄電池充電，并兼有遮陽功能。所述的發(fā)電系統(tǒng)保護罩8頂部或透明或敷設(shè)有光伏發(fā)電板或光伏發(fā)電薄膜，四周也敷設(shè)有光伏發(fā)電板或光伏發(fā)電薄膜，發(fā)電系統(tǒng)保護罩8扣在光伏發(fā)電板2和可伸縮氣囊4上，坐落在發(fā)電系統(tǒng)支架5上，后端與發(fā)電系統(tǒng)支架5轉(zhuǎn)軸式連接，用于打開和蓋上。電動車行駛時，光伏發(fā)電板2 和光伏發(fā)電板支撐桿3手動或自動收縮，可伸縮氣囊4此時也排氣收起，發(fā)電系統(tǒng)保護罩8扣合，既對光伏發(fā)電系統(tǒng)進行保護，又減少行車阻力，同時又使發(fā)電系統(tǒng)保護罩8外表敷設(shè)的光伏發(fā)電薄膜或光伏發(fā)電板在有光處接受光照，產(chǎn)生電能向車內(nèi)蓄電池充電，并入發(fā)電系統(tǒng)。停駛時發(fā)電系統(tǒng)保護罩8可打開，光伏發(fā)電板2和光伏發(fā)電板支撐桿3手動或自動伸出，由光伏發(fā)電板2或可伸縮氣囊4 通過光照產(chǎn)生電能，向車內(nèi)蓄電池充電。所述的風(fēng)力發(fā)電機16固定在發(fā)電系統(tǒng)支架5或車體其他適當(dāng)位置安裝的立桿上，立桿可由手動或自動的方式伸縮。風(fēng)力發(fā)電機16有一個或數(shù)個。電動車行駛時風(fēng)力發(fā)電機16在風(fēng)力作用下發(fā)電，而當(dāng)電動車雖未行駛停靠在有一定風(fēng)力的地方時，風(fēng)力發(fā)電機16仍能產(chǎn)生電能，向車內(nèi)抽屜柜式蓄電池組9充電。

參見圖2和圖6，所述的抽屜柜式蓄電系統(tǒng)安裝在車體內(nèi)部，所述的多方式發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能通過導(dǎo)線與抽屜柜式蓄電池組9連接；抽屜柜式蓄電池組9 設(shè)有由一個個抽屜格組成的柜體，每一抽屜格中裝有一蓄電池10，抽屜格內(nèi)設(shè)有插槽，蓄電池10上均設(shè)有與插槽對應(yīng)的滑軌，使蓄電池10可以輕松方便地從抽屜格內(nèi)取出或向內(nèi)插入。當(dāng)蓄電池10通過滑軌在插槽內(nèi)插入到抽屜格中，此時蓄電池10尾端的電極觸點與柜體內(nèi)的電極觸點接觸，電路接通。在蓄電池10上制作有線或無線電源輸入或輸出口11和有線或無線USB電源輸入或輸出口12，可使蓄電池10可作為移動電源方便在其他地方使用，為其他地方的用電器提供電力。電動車內(nèi)根據(jù)需要可以設(shè)置1個或數(shù)個抽屜柜式蓄電池組9。

參見圖2，所述的氣體壓縮釋放系統(tǒng)是由安裝在車上的氣體壓縮機13和管路組成，氣體壓縮機13的運轉(zhuǎn)可由蓄電池10提供電能。氣體壓縮機13可組合安裝在發(fā)電系統(tǒng)支架5或安裝固定于車內(nèi)外適當(dāng)位置。氣體壓縮釋放系統(tǒng)的目的是： 1.為可伸縮氣囊4快速充氣，可伸縮氣囊4在發(fā)電系統(tǒng)保護罩8打開后通過車上安裝的氣體壓縮機13向內(nèi)自動充氣或用手動充氣，使可伸縮氣囊4垂直向上伸展打開到需要的飽滿程度，接受光照，向車內(nèi)抽屜柜式蓄電池組9充電。2.為行駛到高海拔、低氣壓地區(qū)車輛的密閉車廂內(nèi)充氣，使車廂內(nèi)氣壓保持在令人舒適的壓力，提高車內(nèi)乘員的舒適度，以保證駕駛安全。3.可為行駛到高海拔、低氣壓地區(qū)的以內(nèi)燃機為動力的車輛的內(nèi)燃機調(diào)節(jié)空氣壓縮比，以減少高原低氣壓環(huán)境給汽車動力輸出造成的衰減。4.為輪胎充氣。

參見圖7，所述的車體雙層外殼內(nèi)儲水系統(tǒng)是由在車體的雙層外殼14部位的空腔內(nèi)設(shè)置溫控防凍水套，水套中存儲水15。其目的是提供用水需要、節(jié)省車內(nèi)空間，水套中的水15需要時通過車載水泵引出使用，既可以使乘員在惡劣環(huán)境下獲得較長時間的生存，又可以節(jié)省車內(nèi)寶貴的空間。

本實用新型屬于一種低成本、以多種方式進行太陽能發(fā)電的多功能電動車，具有廣泛的生產(chǎn)和應(yīng)用遠景。并且，本實用新型中的發(fā)電系統(tǒng)既可以在車上使用，又可以在其他地方使用。