本實(shí)用新型涉及一種便攜式小汽車手動(dòng)折疊遮陽傘，涉及汽車防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有占用空間小和使用方便等優(yōu)點(diǎn)的汽車遮陽設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，我國今年來汽車保有量增長(zhǎng)十分迅速，由于城市空間十分稀缺，無法建造足夠多的車庫用來停放車輛，因此很多人不得不將愛車停在路邊或者戶外，每逢夏季，酷熱的陽光長(zhǎng)時(shí)間照射停在戶外的車輛，由于車輛金屬外殼的高蓄熱性，再經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬，每輛汽車猶如烤爐一樣，加劇了城市熱島效應(yīng)的產(chǎn)生，另外，持續(xù)的高溫使汽車內(nèi)部溫度升高，甚至可以達(dá)到50℃以上，汽車內(nèi)飾材料在如此溫度下會(huì)不斷揮發(fā)很多有害物質(zhì)，即使打開車門通風(fēng)后，仍會(huì)被吸入人體，對(duì)人體健康造成損害，同時(shí)，汽車經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，需要耗費(fèi)很多能量降溫，造成不必要的能源浪費(fèi)，駕駛舒適度也大大下降，另外，長(zhǎng)時(shí)間的暴曬使車輛內(nèi)外材料老化嚴(yán)重，不但增加了更換部件造成的浪費(fèi)，更嚴(yán)重的是可能引起汽車內(nèi)電路起火，造成汽車自燃，引發(fā)重大事故。

人們?cè)谶@種情況下使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的做一些降溫措施來應(yīng)對(duì)，造成了一定的麻煩和資源浪費(fèi)，而現(xiàn)有的防護(hù)用品，要么購買成本高，要么使用操作麻煩，要么防護(hù)效果不好。

因此，如何使停放于戶外的車輛免于太陽暴曬，成為了亟需解決的問題，為了解決現(xiàn)有汽車防曬的成本過大以及操作不便等問題，提供一種便攜式小汽車手動(dòng)折疊遮陽傘，進(jìn)一步解放人力，保護(hù)汽車，十分必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，為了省時(shí)省力而且降低成本，同時(shí)也為提高汽車使用壽命及減少有害物質(zhì)的產(chǎn)生。本實(shí)用新型公開了一種便攜式小汽車手動(dòng)折疊遮陽傘，包括上支架座，X型支架桿，底座，操作滑桿，操作桿上固定座，操作桿下滑套座，定位桿和下支架座等組件。本實(shí)用新型可以架設(shè)在小汽車上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，易于推廣。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種便攜式小汽車手動(dòng)折疊遮陽傘，包括傘面和傘體，所述傘體包括上支架座，X型支架桿，底座，操作滑桿，操作桿上固定座，操作桿下滑套座，定位桿和下支架座；所述底座連接下支架座和定位桿；所述X型支架桿的組數(shù)為六組，呈傘狀分布；所述X型支架桿單側(cè)一端連接下支架座，另一端連接上支架座；所述X型支架桿其中一組自由端單側(cè)一端連接操作桿上固定座，另一端連接操作桿下滑套座；所述操作滑桿一端與操作桿上固定座鉸接，另一端穿設(shè)于操作桿下滑套座內(nèi)。

進(jìn)一步的，還包括支架短桿和支架鉸鏈；所述支架鉸鏈將多個(gè)X型支架桿鉸接；所述支架短桿設(shè)置于X型支架桿自由端末端。

進(jìn)一步的，所述底座下設(shè)有磁性橡膠吸盤。

進(jìn)一步的，還包括防風(fēng)扣帶，所述X型支架桿自由端末端呈彎鉤狀，所述防風(fēng)扣帶連接兩個(gè)相對(duì)的X型支架桿自由端末端。

本發(fā)明的有益效果是：通過上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，一人即可單獨(dú)完成，生產(chǎn)成本低，更易推廣普及。

附圖說明

圖 1 是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-上支架座；2-X型支架桿；3-支架短桿；4-底座；5-操作滑桿；6-操作桿上固定；7-操作桿下滑套座；8-定位桿；9-支架鉸鏈；10-下支架座。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，一種便攜式小汽車手動(dòng)折疊遮陽傘，包括傘面和傘體，所述傘體包括上支架座1，X型支架桿2，底座4，操作滑桿5，操作桿上固定座6，操作桿下滑套座7，定位桿8和下支架座10；所述底座4連接下支架座10和定位桿8；所述X型支架桿2的組數(shù)為六組，呈傘狀分布；所述X型支架桿2單側(cè)一端連接下支架座10，另一端連接上支架座1；所述X型支架桿2其中一組自由端單側(cè)一端連接操作桿上固定座6，另一端連接操作桿下滑套座7；所述操作滑桿5一端與操作桿上固定座6鉸接，另一端穿設(shè)于操作桿下滑套座7內(nèi)。

進(jìn)一步的，還包括支架短桿3和支架鉸鏈9；所述支架鉸鏈9將多個(gè)X型支架桿2鉸接，根據(jù)需要多個(gè)X型支架桿實(shí)現(xiàn)不同大小的遮陽傘適配更多的車輛；所述支架短桿3設(shè)置于X型支架桿2自由端末端，使得末端沒有凸出的連接桿，增加安全性。

進(jìn)一步的，所述底座4下設(shè)有磁性橡膠吸盤，磁性和橡膠吸盤負(fù)壓作用，更方便的吸附在車頂上。

進(jìn)一步的，還包括防風(fēng)扣帶，所述X型支架桿2自由端末端呈彎鉤狀，所述防風(fēng)扣帶連接兩個(gè)相對(duì)的X型支架桿2自由端末端。通過防風(fēng)扣帶連接相對(duì)的兩個(gè)X型支架桿2自由端末端使得傘體不會(huì)被風(fēng)吹翻過來。

上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。