本實(shí)用新型涉及后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛后視鏡。

背景技術(shù)：

汽車(chē)外后視鏡安裝在汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)門(mén)鈑金上，用于觀察后方視野情況。目前，汽車(chē)后視鏡安裝時(shí)，一般通過(guò)設(shè)于后視鏡底座上的安裝螺栓穿過(guò)車(chē)門(mén)鈑金孔，然后用緊固螺母固定，該結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)：在生產(chǎn)線上進(jìn)行裝配時(shí)，操作工人必須一只手拖住后視鏡，防止后視鏡從車(chē)門(mén)鈑金掉下，另外一只手緊固安裝螺釘，操作不方便，浪費(fèi)時(shí)間，降低了裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車(chē)輛后視鏡，以克服現(xiàn)有后視鏡裝配不方便的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車(chē)輛后視鏡，包括鏡體，于所述鏡體上形成有安裝面，于所述安裝面上設(shè)有與車(chē)身固連的連接部，還包括：

預(yù)定位部，連接于所述安裝面上，以插裝在車(chē)身設(shè)置的定位孔內(nèi)；所述預(yù)定位部包括相對(duì)于所述安裝面固定設(shè)置以插入所述定位孔內(nèi)的主體，沿所述主體軸向間隔設(shè)置的、隨所述主體同步插入至所述定位孔內(nèi)的至少兩個(gè)彈性卡片。

進(jìn)一步地，所述卡片環(huán)所述主體設(shè)置。

進(jìn)一步地，各所述卡片的外徑，由所述主體的頭部至尾端逐漸增大。

進(jìn)一步地，各所述卡片的直徑，大于所述定位孔的孔徑。

進(jìn)一步地，所述主體包括固連于所述安裝面上的安裝銷(xiāo)，壓套在所述安裝銷(xiāo)上的套頭，各所述卡片固定形成于所述套頭的外表面上。

進(jìn)一步地，所述套頭為彈頭狀。

進(jìn)一步地，于所述安裝面上安裝有密封墊；所述鏡體和車(chē)身因所述連接部的固連，所述密封墊被夾裝在所述鏡體和車(chē)身之間。

進(jìn)一步地，所述連接部和所述預(yù)定位部分布于所述密封墊周向邊緣處。

進(jìn)一步地，所述密封墊卡接在所述安裝面上。

進(jìn)一步地，于所述安裝面上形成有突起，因所述鏡體和車(chē)身的固連，所述突起穿過(guò)所述密封墊而抵置于所述鏡體和所述車(chē)身之間。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的車(chē)輛后視鏡，通過(guò)設(shè)置預(yù)定位部，可在裝配時(shí)將本車(chē)輛后視鏡預(yù)裝于車(chē)身上，避免操作工人一手扶持車(chē)輛后視鏡、一手?jǐn)Q緊螺母的安裝不方便的問(wèn)題，可節(jié)約裝配時(shí)間，提高裝配效率；在主體上設(shè)置彈性卡片，也可防止裝配過(guò)程中車(chē)輛后視鏡從車(chē)身脫落，而使裝配過(guò)程更加順利。

(2)卡片環(huán)繞主體設(shè)置，可保證主體于定位孔上插裝的穩(wěn)固可靠。

(3)卡片的外徑，由主體的頭部至尾端逐漸增大，方便主體插裝入定位孔內(nèi)，且可保證插裝的穩(wěn)固與可靠。

(4)卡片的直徑大于定位孔的孔徑，可有效防止裝配時(shí)車(chē)輛后視鏡從車(chē)身脫離掉落。

(5)主體包括安裝銷(xiāo)與套頭兩部分，兩者形成可拆卸結(jié)構(gòu)，套頭若損壞能方便更換，可防止碰撞導(dǎo)致的套頭斷裂而引起的預(yù)定位功能失效。

(6)套頭為彈頭狀，可方便主體插裝于定位孔內(nèi)。

(7)在安裝面上設(shè)置密封墊，可防止下雨或洗車(chē)時(shí)水流沿安裝面流入車(chē)內(nèi)。

(8)連接部和定位部設(shè)于密封墊的周向邊緣處，使鏡體與車(chē)身兩者之間的連接穩(wěn)固可靠。

(9)密封墊卡接在安裝面上，形成密封墊預(yù)裝于安裝面上的結(jié)構(gòu)，不影響后視鏡裝配。

(10)在安裝面上設(shè)置穿過(guò)密封墊的突起與車(chē)身抵接，可增大鏡體與車(chē)身的接觸面積，防止行車(chē)或關(guān)門(mén)時(shí)鏡體抖動(dòng)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)輛后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的雙頭螺柱的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)輛后視鏡應(yīng)用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主體的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的套頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的卡頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的突起的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-鏡體，101-安裝面，1011-卡接孔，102-主體，1021-安裝銷(xiāo)，1022-套頭，1023-卡片，103-密封墊，1031-卡頭，104-突起，105-雙頭螺栓，2-鈑金，201-定位孔，202-連接孔。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

本實(shí)施例涉及一種車(chē)輛后視鏡，包括鏡體，于鏡體上形成有安裝面，于安裝面上設(shè)有與車(chē)身固連的連接部，還包括連接于安裝面上的預(yù)定位部，預(yù)定位部用以插裝在車(chē)身設(shè)置的定位孔內(nèi)，其包括相對(duì)于安裝面固定設(shè)置以插入定位孔內(nèi)的主體，以及隨主體同步插入至定位孔內(nèi)的至少兩個(gè)彈性卡片，彈性卡片沿主體軸向間隔設(shè)置。

本實(shí)施例的車(chē)輛后視鏡，通過(guò)設(shè)置預(yù)定位部，可在裝配時(shí)將本車(chē)輛后視鏡預(yù)裝于車(chē)身上，避免操作工人一手扶持車(chē)輛后視鏡、一手?jǐn)Q緊螺母的安裝不方便的問(wèn)題，可節(jié)約裝配時(shí)間，提高裝配效率；在主體上設(shè)置彈性卡片，可防止裝配過(guò)程中車(chē)輛后視鏡從車(chē)身脫落，使裝配過(guò)程更加順利。

基于以上思想，本實(shí)施例的車(chē)輛后視鏡的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，為了便于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述，以下以將本車(chē)輛后視鏡裝配于車(chē)身的鈑金2上進(jìn)行說(shuō)明，在鈑金2上形成有一個(gè)定位孔201和三個(gè)連接孔202，以便于連接預(yù)定位部和連接部，此處，鈑金2上的定位孔201和連接孔202的數(shù)量還可設(shè)置為其他數(shù)量。

結(jié)合圖4及圖5所示，安裝面101位于鏡體1與鈑金2連接的一端，在安裝面101上固連有安裝銷(xiāo)1021，具體地，安裝銷(xiāo)1021上壓套有彈頭狀的套頭1022，以可方便主體102插裝于定位孔201內(nèi)。該結(jié)構(gòu)中，安裝銷(xiāo)1021與套頭1022即為前述的主體102，兩者通過(guò)壓裝方式連接，如此形成可拆卸結(jié)構(gòu)，套頭1022若損體102壞能方便更換，可防止碰撞導(dǎo)致的套頭1022斷裂而引起的預(yù)定位功能失效。該結(jié)構(gòu)中，主體102除了可由安裝銷(xiāo)1021與套頭1022兩部分構(gòu)成，還可為固連為一體的結(jié)構(gòu)，或可采用其他的可拆卸結(jié)構(gòu)，比如卡接、螺接。

此外，于主體102軸向的方向上，在套頭1022的外表面上間隔設(shè)置至少兩個(gè)彈性卡片1023，各卡片1023環(huán)繞主體102設(shè)置，此結(jié)構(gòu)可使套頭1022插裝入定位孔201后，鏡體1與鈑金2之間的連接穩(wěn)固可靠。該結(jié)構(gòu)中，在沿主體102周向的方向上，各卡片1023可為環(huán)繞主體102周向的一個(gè)，還可為間隔布置的兩個(gè)、三個(gè)或其他數(shù)量。

具體結(jié)構(gòu)上，各卡片1023的直徑大于定位孔201的孔徑，可有效防止車(chē)輛后視鏡從車(chē)身脫落。并且，由主體102的頭部至尾端，各卡片1023的外徑逐漸增大，此結(jié)構(gòu)可方便主體102插裝入定位孔201內(nèi)，且可保證插裝的穩(wěn)固與可靠，當(dāng)然各卡片1023的外徑尺寸還可相同。

前述的連接部的結(jié)構(gòu)仍參照?qǐng)D2，其具體為雙頭螺栓105，雙頭螺栓105的一端與鏡體1螺接，另一端穿過(guò)連接孔202后采用螺母將鏡體1固定于鈑金2上。雙頭螺栓105的數(shù)量為三個(gè)，其具體可對(duì)應(yīng)于前述的連接孔202而設(shè)置。該結(jié)構(gòu)中，連接部除了可為雙頭螺栓105，還可為其他結(jié)構(gòu)。

另外，在安裝面101上還固連安裝有密封墊103，密封墊103的結(jié)構(gòu)可結(jié)合圖6至圖7所示，具體地，在密封墊103與安裝面101連接的一端，設(shè)有多個(gè)環(huán)密封墊103周向設(shè)置的卡頭1031，密封墊103通過(guò)卡頭1031卡裝于安裝面101上的卡接孔1011內(nèi)，以便于密封墊103損壞時(shí)更換。此結(jié)構(gòu)中，卡頭1031除了可為圖6所示的蘑菇狀，還可為其他形狀。并且，密封墊103除了可與鏡體1卡接，還可通過(guò)其他連接方式固連，比如螺接、粘接等。

此處設(shè)置的密封墊103，可因鏡體1上的連接部和車(chē)身的固連，而夾裝在鏡體1和車(chē)身之間，如此可防止下雨或洗車(chē)時(shí)水流沿安裝面101流入車(chē)內(nèi)。具體地，密封墊103材料優(yōu)選為熱塑性彈性體材料，此種材料可使密封墊103具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，而且具有可注塑加工的特征，當(dāng)然還可不設(shè)置密封墊103。

以上結(jié)構(gòu)中，連接部和預(yù)定位部分布于密封墊103周向邊緣處，以使鏡體1與車(chē)身兩者之間的連接穩(wěn)固可靠即可，其位置還可設(shè)于密封墊103中心部位。

如圖8所示，于安裝面101上形成有突起104，因鏡體1和車(chē)身的固連，突起104可穿過(guò)設(shè)于密封墊103上的通孔而抵置于鏡體1和車(chē)身之間，可增大鏡體1與車(chē)身的接觸面積，防止行車(chē)或關(guān)門(mén)時(shí)鏡體1抖動(dòng)。該結(jié)構(gòu)中，突起104優(yōu)選為彈性材料，如此還可起緩沖減振作用，當(dāng)然其還可為非彈性材料。此外，突起104除了可形成于安裝面101上，還可形成于密封墊103上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。