車載前裝多功能內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本新型涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及車載前裝多功能內(nèi)后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，行車記錄儀的市場可以說是令人眼花繚亂，價格從兩三百到兩千多，質(zhì)量也是參差不齊，帶行車記錄儀的自動防眩內(nèi)后視鏡也不再稀奇，但是市面上的帶行車存在以下缺點:市面上的行車記錄儀內(nèi)后視鏡溫度范圍一般在0 — 70°C、-10 — 70°C，也有的標(biāo)稱工作溫度是-20— 85°C，但都不符合車載前裝要求；內(nèi)后視行車記錄儀雖然加了行車記錄儀功能，但是其功能依舊單一，在以上基礎(chǔ)上同時擁有倒車影像、指南針、胎壓報警顯示、倒車?yán)走_(dá)顯示功能的卻沒有發(fā)現(xiàn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中公開號為CN104786946A的專利文獻(xiàn)公開了固定在汽車內(nèi)后視鏡上的行車記錄儀，位于汽車內(nèi)后視鏡上方，行車記錄儀顯示器部分位于汽車內(nèi)后視鏡正面，行車記錄儀攝像頭部分位于汽車內(nèi)后視鏡背面，其特征在于，行車記錄儀顯示器外殼頂部內(nèi)設(shè)有卡槽與行車記錄儀攝像頭外殼頂部設(shè)有的方形柱連接，形成凹槽，產(chǎn)生夾力，將行車記錄儀夾在汽車內(nèi)后視鏡上方固定，其中行車記錄儀顯示器外殼和行車記錄儀攝像頭外殼設(shè)有凹槽，適用于汽車內(nèi)后視鏡支架位置在頂部和背面的。其采用單獨安裝的方式，集成度低占用空間大。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中公開號為CN104691421A的專利文獻(xiàn)公開了一種自動防眩光低曲率車內(nèi)后視鏡，具有:具有低曲率直角藍(lán)光鏡面、設(shè)置在低曲率直角藍(lán)光鏡面后方的電致變色層和控制所述電致變色層顏色改變的感光控制單元；所述的感光控制單元檢測是否有強光照射，當(dāng)檢測到有強光照射時，控制所述的電致變色層加深顏色，防止司機被后方車輛的強光造成暫時失明。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種自動防眩光低曲率車內(nèi)后視鏡，將傳統(tǒng)的后視鏡替換為藍(lán)光低曲率后視鏡，增加了自動防眩光功能，同時在后視鏡下方設(shè)置了相應(yīng)的導(dǎo)航等電子設(shè)備，有效的利用了車內(nèi)最佳的視覺空間，十分便于大范圍的推廣和使用。其僅僅將內(nèi)后視鏡改裝為防眩模式，并未集成其它功能。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題，本新型提出車載前裝多功能內(nèi)后視鏡，可用于行車人員后視，其特征在于，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括主控芯片、電源、防眩模塊、至少2個攝像頭、TFT屏、胎壓模塊，所述電源、防眩模塊、至少2個攝像頭、TFT屏、胎壓模塊分別和主控芯片相連。
[0006]優(yōu)選的是，所述至少2個攝像頭中一個安裝在汽車后部，一個安裝在汽車前部。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述攝像頭為高清廣角攝像頭，輸入為LVDS信號。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括指南針模塊和加速度傳感器，所述指南針模塊和加速度傳感器和所述主控芯片相連。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括倒車?yán)走_(dá)，所述倒車?yán)走_(dá)和所述主控芯片相連。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括FLASH，所述FLASH和所述主控芯片相連。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括SDRAM，所述SDRAM和所述主控芯片相連。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括SD卡，所述SD卡和所述主控芯片相連。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括通用異步收發(fā)傳輸器，所述通用異步收發(fā)傳輸器和所述主控芯片相連。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡進(jìn)一步包括CAN總線，所述CAN總線和所述主控芯片相連。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述攝像頭視角為170度。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車載前裝多功能內(nèi)后視鏡預(yù)留有PWM接口。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述TFT屏分辨率包括1080P。
[0018]本新型采用的方案是集自動防炫內(nèi)后視鏡、行車記錄儀、倒車影像、指南針、胎壓報警顯示、倒車?yán)走_(dá)顯示于一身，并且實現(xiàn)工作溫度范圍-40—85°C。在功能完善的同時溫度上也滿足了車載前裝的要求，且預(yù)留了汽車常用CAN通訊接口，便于與其他車載產(chǎn)品進(jìn)行通訊。另外該款產(chǎn)品采用了與常規(guī)防炫目內(nèi)后視鏡鏡片同尺寸規(guī)格、分辨率1080P的異形TFT液晶屏。
【附圖說明】
[0019]圖1是按照本新型的一示例性車載前裝多功能內(nèi)后視鏡各個模塊的框架示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面參照附圖結(jié)合示例性的實施例對本新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]如圖1所示，本方案中的車載前裝多功能內(nèi)后視鏡集成安裝有主控芯片、電源、兩路攝像頭(攝像頭1、攝像頭2)、指南針、加速傳感器、胎壓模塊、倒車?yán)走_(dá)、FLASH、SDRAM, SD卡、TFT屏、UART、CAN、防眩模塊，其中電源、兩路攝像頭(攝像頭1、攝像頭2)、指南針、加速傳感器、胎壓模塊、倒車?yán)走_(dá)、FLASH、SDRAM, SD卡、TFT屏、UART、CAN、防眩模塊分別和主控芯片相連。其中攝像頭采用LVDS信號攝像頭，輸入到主控制芯片，可以把采集到的圖片或者視頻儲存SD卡中，并可以通過TFT屏進(jìn)行顯示。
[0022]具體要求和工作過程如下:
[0023]1.自動防眩內(nèi)后視模式(模式A)，汽車上電默認(rèn)進(jìn)入此模式，可通過按鍵進(jìn)行選擇其他模式，此時TFT屏不顯示攝像頭采集到的畫面，顯示指南針、胎壓信息，作為自動防眩內(nèi)后視鏡使用，當(dāng)遇到強光照射時，自動實現(xiàn)防眩功能。
[0024]2.倒車影像模式(模式B)，此時會將后攝像頭采集到的圖像和倒車?yán)走_(dá)信息顯示在TFT屏幕上。在倒車時可同時通過視頻和音頻提示車主，提高倒車安全性。
[0025]3.行車記錄儀(模式C)，此時會將前攝像頭采集到的圖像，全部視野顯示到TFT屏幕上，并且屏上有菜單，可以通過按鍵來進(jìn)行操作來實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)置、行車記錄、視頻回放，每個菜單下又有各級子菜單來實現(xiàn)不同參數(shù)和功能的設(shè)置。
[0026]4.留有PWM接口，可以動態(tài)調(diào)整TFT顯示視頻的整體亮度，以使得在不同的環(huán)境光下，駕駛員觀看TFT可以得到最舒適的觀測感受。
[0027]5.主控通過串口來接收和控制胎壓和倒車?yán)走_(dá)信息。
[0028]6.預(yù)留有CAN和UART接口，便于擴展產(chǎn)品性能。
[0029]本方案中加速度傳感器加是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種:一種是角加速度計，是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計。主要分為:壓阻式，基于世界領(lǐng)先的MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域；電容式，電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無可替代，如安全氣囊，手機移動設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度