本實(shí)用新型涉及車用零部技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種無(wú)線充電式LED輪椅上下車導(dǎo)板裝置。

背景技術(shù)：

目前，客車或公交車上會(huì)安裝方便殘疾人或老人輪椅上下的輪椅上下車導(dǎo)板裝置，輪椅上下車導(dǎo)板裝置由基座框部件、導(dǎo)板、導(dǎo)板推拉驅(qū)動(dòng)裝置組成，導(dǎo)板通過(guò)導(dǎo)板推拉驅(qū)動(dòng)裝置控制進(jìn)行伸縮；現(xiàn)有的輪椅上下車導(dǎo)板裝置在導(dǎo)板進(jìn)行伸出或收縮過(guò)程中，只有蜂鳴警報(bào)信號(hào)，無(wú)燈光警示，存在碰撞乘客隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)線充電式LED輪椅上下車導(dǎo)板裝置，通過(guò)導(dǎo)板周圈增加的LED燈，在伸縮過(guò)程中閃爍警示；在LED燈不工作狀態(tài)下采用無(wú)線充電方式補(bǔ)充鋰電池內(nèi)的電量，使用更加方便。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種無(wú)線充電式LED輪椅上下車導(dǎo)板裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)板邊緣設(shè)有一圈LED燈，LED燈終端連接有供電用的鋰電池，鋰電池安裝在導(dǎo)板內(nèi)部，鋰電池連接有充電接受芯片；所述的基座框部件內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有充電模塊；導(dǎo)板收縮后位于基座框部件內(nèi)部時(shí)，其上的充電接受芯片位于充電模塊處，通過(guò)充電接受芯片將充電模塊發(fā)射出的電源接受并輸送給鋰電池。

所述的充電模塊由電源轉(zhuǎn)換芯片與充電發(fā)射芯片連接組成；通過(guò)電源轉(zhuǎn)換芯片將車輛輸入的24V電源轉(zhuǎn)換為12V；所述的充電發(fā)射芯片將直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源后發(fā)射。

所述的導(dǎo)板內(nèi)部還設(shè)有感應(yīng)裝置，通過(guò)感應(yīng)裝置接收導(dǎo)板信號(hào)，控制LED燈亮或不亮。

本實(shí)用新型，通過(guò)導(dǎo)板周圈增加的LED燈，在伸縮過(guò)程中閃爍警示；在LED燈不工作狀態(tài)下采用無(wú)線充電方式補(bǔ)充鋰電池內(nèi)的電量，使用更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型LED燈無(wú)線充電的原理框圖。

圖3是本實(shí)用新型LED燈無(wú)線充電的電路原理圖。

圖中：1為導(dǎo)板、2為L(zhǎng)ED燈、3為鋰電池、4為充電接受芯片、5為基座框部件、6為充電模塊。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種無(wú)線充電式LED輪椅上下車導(dǎo)板裝置，所述的導(dǎo)板1邊緣設(shè)有一圈LED燈2，LED燈2終端連接有供電用的鋰電池3，鋰電池3安裝在導(dǎo)板1內(nèi)部，鋰電池3連接有充電接受芯片4；所述的基座框部件5內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有充電模塊6；導(dǎo)板1收縮后位于基座框部件5內(nèi)部時(shí)，其上的充電接受芯片4位于充電模塊6處，通過(guò)充電接受芯片4將充電模塊6發(fā)射出的電源接受并輸送給鋰電池3。所述的充電模塊6由電源轉(zhuǎn)換芯片與充電發(fā)射芯片連接組成；通過(guò)電源轉(zhuǎn)換芯片將車輛輸入的24V電源轉(zhuǎn)換為12V；所述的充電發(fā)射芯片將直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源后發(fā)射。所述的導(dǎo)板1內(nèi)部還設(shè)有感應(yīng)裝置，通過(guò)感應(yīng)裝置接收導(dǎo)板1信號(hào)，控制LED燈2亮或不亮；當(dāng)導(dǎo)板1伸展時(shí)由感應(yīng)裝置接收信號(hào)，控制控制LED燈2亮；當(dāng)導(dǎo)板1縮收時(shí)，導(dǎo)板1完全進(jìn)入基座框部件5內(nèi)后，感應(yīng)裝置接收信號(hào)，控制LED燈2不亮，節(jié)省LED燈2的用電，提高LED燈2的使用壽命；在LED燈2不工作狀態(tài)下采用無(wú)線充電方式補(bǔ)充鋰電池3內(nèi)的電量，使用更加方便；通過(guò)導(dǎo)板1周圈增加的LED燈2，在伸縮過(guò)程中閃爍警示。