本發(fā)明涉及一種汽車驅(qū)動橋橋殼附件，特別是涉及一種沖壓式限位支架及其生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)：

限位支架是驅(qū)動橋橋殼部件之一，安裝在汽車的中、后驅(qū)動橋殼體上，對板簧起到限位和導向的作用。其產(chǎn)品性能直接影響到汽車的重量及使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中的限位支架都采用鑄造結(jié)構(gòu)，具有：重量重，強度不夠且具有氣孔砂眼等鑄造缺陷，同時由于采用鑄造結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動橋接觸一側(cè)的面積不夠，導致支撐強度不夠。鑄造業(yè)為重污染行業(yè)，生產(chǎn)過程容易造成環(huán)境污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中采用鑄造結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋橋殼限位支架，重量重、強度偏弱、有氣孔砂眼等缺陷，與驅(qū)動橋橋殼接觸面積較小、支撐強度不夠。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的所采用的技術(shù)方案：

一種沖壓式限位支架，限位支架本體包含安裝部，所述安裝部形狀為圓弧形，所述安裝部向上彎折有側(cè)限位部，所述側(cè)限位部垂直于所述安裝部，所述側(cè)限位部向右彎折有上限位部，所述上限位部與所述安裝部的水平軸線平行，所述上限位部與所述安裝部設(shè)在所述側(cè)限位部的上下兩端，所述上限位部的寬度小于安裝部的寬度，所述側(cè)限位部延伸至所述上限位部的兩側(cè)彎折有加強部，所述加強部與所述側(cè)限位部及所述上限位部形成u形截面。

其中，所述側(cè)限位部外側(cè)還設(shè)置有限位塊，所述限位塊為所述側(cè)限位部外側(cè)向外凸出的一平面凸臺；所述限位塊通過焊接固定在所述側(cè)限位部外側(cè)。

其中，所述安裝部焊接固定在所述側(cè)限位部上。

其中，所述上限位部的中軸線偏離所述安裝部的中軸線。

其中，所述限位支架本體采用鋼板沖壓成形，所述鋼板厚度范圍為8mm～18mm。

本發(fā)明還公開了一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝，包含如下步驟：

s1：下料：取鋼板為制備沖壓式限位支架的基材，根據(jù)設(shè)置的尺寸、壁厚進行數(shù)控下料得到所需的坯料；

s2:打磨：用角向磨光機對數(shù)控下料得到的坯料進行打磨，去除割渣及飛邊；

s3:壓槽形：將打磨后的坯料輸送至沖壓設(shè)備的壓槽形模具上，進行定位、夾緊，通過壓槽形模具將坯料擠壓成槽形坯料；

s4:壓成形：將壓槽形后的槽形坯料輸送至沖壓設(shè)備的壓成形模具上，進行定位、夾緊，通過壓成形模具將坯料擠壓成成形坯料；

s5:焊接：將壓成形后的成形坯料的安裝部與加強部接縫處通過焊接固定，得到限位支架本體。

s6:拋丸：將限位支架輸送至拋丸清理機內(nèi)進行拋丸處理。

其中，所述步驟s3中，還包含將打磨后的坯料進行拋丸處理。

其中，所述步驟s3或s4中，所述的擠壓為熱擠壓，所述的坯料經(jīng)過加熱處理。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明所述的一種沖壓式限位支架，限位支架本體包含安裝部，安裝部為圓弧形，與驅(qū)動橋橋殼形狀一致，能夠更好的包覆驅(qū)動橋。安裝部結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，利于沖壓成形。安裝部與所述側(cè)限位部及所述上限位部形成u形截面結(jié)構(gòu)增大了截面積，從而提高限位支架本體的整體強度。

2、本發(fā)明所述的一種沖壓式限位支架，通過在所述側(cè)限位部外側(cè)還設(shè)置限位塊，可減少側(cè)限位部的磨損。

3、本發(fā)明所述的一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，成形尺寸精度高，成形質(zhì)量好；增加拋丸工序可去除坯料表面氧化層，提高表面硬度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的主視圖；

圖2為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的左視圖；

圖3為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的俯視圖；

圖4為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝的坯料的示意圖；

圖5為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝的槽形坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝的成形坯料結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標記表示為：

1-安裝部、2-側(cè)限位部、3-上限位部、4-加強部、5-限位塊、6-坯料、7-槽形坯料、8-成形坯料、9-圓弧形。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例來對本發(fā)明進行詳細的說明。

實施例一

如圖1至3所示，一種沖壓式限位支架，限位支架本體采用鋼板沖壓成型，所述限位支架安裝在驅(qū)動橋橋殼上。所述限位支架本體包含安裝部1。所述安裝部1形狀為圓弧形9。所述安裝部1的形狀與驅(qū)動橋橋殼形狀一致，所述安裝部1可以包住所述驅(qū)動橋橋殼，能夠更好的包覆驅(qū)動橋。所述安裝部1向上彎折有側(cè)限位部2。所述側(cè)限位部2垂直于所述安裝部1。安裝部1結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，利于沖壓成形。所述側(cè)限位部2向右彎折有上限位部3，具體為側(cè)限位部2上端向右彎折形成上限位部3。所述上限位部3與所述安裝部1的水平軸線平行。所述上限位部3與所述安裝部1設(shè)在所述側(cè)限位部2的上下兩端，所述上限位部3的寬度小于安裝部1的寬度。所述側(cè)限位部2延伸至所述上限位部3的兩側(cè)彎折有加強部4，所述加強部4與所述側(cè)限位部2及所述上限位部3形成u形截面。安裝部1與所述側(cè)限位部2及所述上限位部3形成u形截面結(jié)構(gòu)增大了截面積，從而提高限位支架本體的整體強度。所述加強部4的一側(cè)邊與所述側(cè)限位部的一側(cè)邊及所述安裝部1的一側(cè)邊同處于一豎直平面，這樣能夠更好的貼合住驅(qū)動橋橋殼。所述加強部4的另一側(cè)邊呈向外彎折狀。

優(yōu)選的，所述側(cè)限位部2外側(cè)還設(shè)置有限位塊5，可減少側(cè)限位部2的磨損。所述限位塊5為所述側(cè)限位部2外側(cè)向外凸出的一平面凸臺。所述限位塊5通過焊接固定在所述側(cè)限位部2外側(cè)。

優(yōu)選的，所述安裝部1焊接固定在所述側(cè)限位部2上。

優(yōu)選的，所述上限位部3的中軸線偏離所述安裝部1的中軸線。即所述u形截面的寬度小于所述安裝部1的寬度。

優(yōu)選的，所述限位支架本體采用鋼板沖壓成形，所述鋼板厚度范圍為8mm～18mm。

實施例二

如圖4至6所示，一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝，包含如下步驟：

s1：下料：取鋼板為制備沖壓式限位支架的基材，根據(jù)設(shè)置的尺寸、壁厚進行數(shù)控下料得到所需的坯料6，所述數(shù)控下料為采用數(shù)控火焰切割機進行下料。

s2:打磨：用角向磨光機對數(shù)控下料得到的坯料進行打磨，去除割渣及飛邊，將坯料的各個邊角及需彎折部打順。

s3:壓槽形：將打磨后的坯料輸送至沖壓設(shè)備的壓槽形模具上，如圖5所示，進行定位、夾緊，通過壓槽形模具將坯料擠壓成槽形坯料7，所述沖壓設(shè)備為200噸-1000噸油壓機。

s4:壓成形：將壓槽形后的槽形坯料輸送至沖壓設(shè)備的壓成形模具上，如圖6所示，通過夾緊裝置將槽形坯料進行定位、夾緊，通過壓成形模具將坯料擠壓成成形坯料8，所述沖壓設(shè)備為200噸-1000噸油壓機；

s5:焊接：將壓成形后的成形坯料的安裝部與加強部接縫處通過連續(xù)角焊固定，得到限位支架本體。

s6:拋丸：將限位支架輸送至拋丸清理機內(nèi)進行拋丸處理，所述的拋丸清理機為吊鉤式拋丸清理機，通過拋丸機內(nèi)的鋼丸對限位支架表面進行拋丸處理，拋丸時間3分鐘至5分鐘，鋼丸直徑3mm。

優(yōu)選的，所述步驟s3中，還包含將打磨后的坯料進行拋丸處理。

優(yōu)選的，所述步驟s3或s4中，所述的擠壓為熱擠壓，所述的坯料經(jīng)過加熱處理。

本發(fā)明所述的一種沖壓式限位支架的生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，成形尺寸精度高，成形質(zhì)量好；增加拋丸工序可去除坯料表面氧化層，提高表面硬度。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。