本發(fā)明屬于一種油門(mén)誤踏踏板。

背景技術(shù)：

當(dāng)車(chē)輛行駛中由于發(fā)生緊急情況，駕駛?cè)藛T在高度緊張的情況下容易將油門(mén)踏板當(dāng)成剎車(chē)踏板，從而使本該減速停車(chē)減少傷亡損失的情況，變成了使車(chē)輛加速而使傷亡情況加重的情況發(fā)生。

由于車(chē)輛剎車(chē)具有失靈的這一特性，這使行駛中的車(chē)輛無(wú)法正常減速或停止從而做成人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明在于提供當(dāng)發(fā)生油門(mén)誤踏的情況時(shí)，提供一種使車(chē)輛減速停止的設(shè)計(jì)。

本發(fā)明在于提供當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)失靈的情況下，提供一種使車(chē)輛減速并停止的設(shè)計(jì)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明示意圖

1 踏板主體，2觸發(fā)誤踏傳感器，3 彈簧，4 與傳感器接觸部件，5 數(shù)據(jù)總線(xiàn)，6 ECU

圖2為本發(fā)明的邏輯圖

具體實(shí)施方法

在油門(mén)踏板行程末端，加裝一組傳感器②，并使傳感器與ECU（行車(chē)電腦）相連，當(dāng)觸發(fā)傳感器時(shí)，傳感器給ECU一個(gè)信號(hào)（誤踏油門(mén)信號(hào)）此時(shí)ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴禁止噴油，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油做功，從而在車(chē)輛的慣性作用下被拖拽運(yùn)動(dòng)，因力的相互作用而使車(chē)輛得到一個(gè)反拖拽力，而使車(chē)輛減速直到停止，為防止誤觸發(fā)油門(mén)誤踏傳感器，所以在油門(mén)誤踏傳感器上安裝了一組彈簧，其彈簧特性和剎車(chē)踏板彈簧特性相同，這里這么設(shè)計(jì)的主要原因是因?yàn)橛烷T(mén)踏板和剎車(chē)踏板的彈簧特性的不同，可以駕駛?cè)藛T明顯的感覺(jué)出來(lái)，為了防止不小心觸發(fā)油門(mén)踏板，當(dāng)觸發(fā)誤踏油門(mén)踏板傳感器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴停止噴油，車(chē)輛開(kāi)始減速，當(dāng)駕駛?cè)藛T抬起油門(mén)踏板，而釋放誤踏油門(mén)踏板傳感器時(shí)，ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴正常工作。

當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)失靈時(shí)，可以像踏剎車(chē)踏板一樣踏下油門(mén)加速踏板觸發(fā)誤踏油門(mén)傳感器使車(chē)輛減速直到停止。