本發(fā)明涉及汽車安全保護(hù)裝置，特別涉及一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法，用于觀察汽車后面車輛、道路及停車時(shí)的安全視角，行車及倒車時(shí)，對于車后角度視線更清楚的觀察、發(fā)現(xiàn)問題，躲避障礙物及規(guī)避后面車輛，發(fā)現(xiàn)車后視覺死角，保護(hù)車輛行駛安全，防止車輛碰撞。

背景技術(shù)：

目前，汽車上應(yīng)用的后視鏡，是用于觀察后車距離以及停車時(shí)觀察車后情況的安全保護(hù)裝置，現(xiàn)有汽車后視鏡為單面平面鏡，按正常方法調(diào)整后，雖然使用方便，但是還存在一定的不足，1、汽車行駛過程中，不能觀察到側(cè)邊車道上行駛車輛的距離，往往司機(jī)在并線時(shí)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)由于視覺盲區(qū)，造成汽車擦剮和側(cè)撞。2、停車時(shí)或到車時(shí)，不能即時(shí)觀察到車后輪位置及周邊的障礙物，有多角度視覺死角。

當(dāng)車輛在小區(qū)狹窄道路行駛或者在狹窄區(qū)域停車時(shí)，需要觀察后車輪位置時(shí)，只能調(diào)整后視鏡位置，操作麻煩，而且容易造成駕駛?cè)藛T分心分神，容易發(fā)生事故及車輪壓到馬路邊道伢子即障礙物，造成車輛損壞或輪胎及輪轂的損壞。

因此，汽車后視鏡盲區(qū)一直是汽車司機(jī)頭疼的事情。

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車保有量的增加，如何保證汽車安全行車、安全停車，保護(hù)車輛安全，減少損失是急需解決的一個(gè)問題，如何解決這個(gè)問題就成為了本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所要研究和解決的課題。

目前，市場上使用的“無邊框廣角小圓鏡”，如單片廣角小圓鏡或可調(diào)整的無邊框廣角小圓鏡，就是解決視覺死角的產(chǎn)品。作用是，倒車時(shí)，看清后面的障礙物，提高倒車成功率，行車時(shí)，看清后方行車車輛，防止追尾。

單片廣角小圓鏡產(chǎn)品，通過背膠貼粘貼在后視鏡上，粘貼位置，根據(jù)駕駛員身高及想規(guī)避的盲區(qū)來定位。帶有方向可調(diào)整的無邊框廣角小圓鏡產(chǎn)品，由小圓鏡和底座構(gòu)成，底座通過背膠貼粘貼在后視鏡上，小圓鏡可調(diào)整想規(guī)避的盲區(qū)位置。

其不足之處為：單片廣角小圓鏡產(chǎn)品或帶有方向可調(diào)整的無邊框廣角小圓鏡產(chǎn)品，都要通過背膠貼粘貼在后視鏡上，容易人為的被拆掉或時(shí)間長了會脫落，拆掉或脫落后會留粘貼痕跡，清理粘貼痕跡費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，清理不當(dāng)，還會損害后視鏡。單片廣角小圓鏡產(chǎn)品定位后只能查看想規(guī)避的盲區(qū)，如換一個(gè)想規(guī)避的盲區(qū)，還需將單片廣角小圓鏡產(chǎn)品取下，重新粘貼定位。

帶有方向可調(diào)整的無邊框廣角小圓鏡，雖然方向可調(diào)整，但是，其定位后只能提供局部盲區(qū)的影像，如，觀察車后輪位置或觀察側(cè)邊車道上行駛車輛的距離，如換一個(gè)想規(guī)避的盲區(qū)，還需重新調(diào)整定位位置。上述兩個(gè)產(chǎn)品，想規(guī)避的盲區(qū)單一，不能同時(shí)兼得兩個(gè)想規(guī)避的盲區(qū)。

且，廣角小圓鏡面積小，駕駛員觀看影像不清晰。

在后視鏡上粘貼無邊框廣角小圓鏡，整體效果也不美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀況及不足，本發(fā)明提供了一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，當(dāng)車輛行車時(shí)駛，或小區(qū)狹窄道路行駛或者在狹窄區(qū)域停車或倒車時(shí)，能更好的發(fā)現(xiàn)視線盲區(qū)，達(dá)到保護(hù)車輛及駕乘人員的安全。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種多角度視角汽車后視鏡，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的平面鏡，其特征在于：在所述平面鏡的下面，水平設(shè)有一條斜面鏡，在平面鏡及斜面鏡的外側(cè)，垂直設(shè)有一條球面廣角鏡，斜面鏡、球面廣角鏡和平面鏡為一體結(jié)構(gòu)。

一種多角度視角汽車后視鏡的使用方法，其特征在于：步驟如下，

在汽車車體兩側(cè)正常的后視鏡位置，分別安裝一個(gè)多角度視角汽車后視鏡，多角度視角汽車后視鏡的平面鏡與車輛車身保持水平位置，平面鏡鏡面與車身形成T子型正90°直角；

使用時(shí)，按正常操作，調(diào)整平面鏡方向位置，即調(diào)整平面鏡的水平角度及平面鏡垂直傾斜的角度，使斜面鏡在車輛倒車或行車時(shí)，可以看到后車輪胎輪轂與馬路伢子距離的影像；

使球面廣角鏡可以觀察車外側(cè)車道上行駛車輛距離的影像；使平面鏡可以觀察車外后面車輛距的離影像。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明在傳統(tǒng)的汽車后視鏡的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在汽車后視鏡的面上，添加了斜面鏡和球面廣角鏡，構(gòu)成了一體式、多角度視角汽車后視鏡，整體結(jié)構(gòu)簡單、視角廣、緊湊、成本低。

使用時(shí)，按正常操作，可調(diào)整兩個(gè)后視鏡的方向，一次定位后，即可實(shí)現(xiàn)對汽車盲區(qū)的多角度視角監(jiān)測，無需再調(diào)整，如：可實(shí)現(xiàn)汽車起步或倒車時(shí)能查看周圍狀況，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)能查看轉(zhuǎn)彎口狀況，行駛變道時(shí)能觀察后車的距離，倒車停車時(shí)能查看車后輪位置與路邊道距離的功能。

解決了司機(jī)在并線時(shí)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)由于視覺盲區(qū)，造成汽車擦剮和側(cè)撞情況的發(fā)生，解決了倒車停車時(shí)，車輪容易壓到馬路邊道伢子時(shí)，造成對輪胎及輪轂的損壞，從而能夠更加有效地保證車輛及駕乘人員安全。

還具有，操作方便、可視面積大、能夠清晰看到鏡中影像、方便司機(jī)目測距離等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明使用范圍廣，不僅適用于汽車后視鏡，對于其它領(lǐng)域由于需要觀察后面角度，視覺盲區(qū)的運(yùn)動載體及固定載體也適用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明右側(cè)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明為右側(cè)平面鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明左側(cè)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚的理解本發(fā)明，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，一種多角度視角汽車后視鏡，包括設(shè)置在殼體1內(nèi)的平面鏡2。

在平面鏡2的下面，水平設(shè)有一條斜面鏡2-1，在平面鏡2及斜面鏡2-1的外側(cè)，垂直設(shè)有一條球面廣角鏡2-2，斜面鏡2-1、球面廣角鏡2-2和平面鏡2為一體結(jié)構(gòu)。

斜面鏡2-1與平面鏡2的角度為150o～165o，斜面鏡2-1與平面鏡2的高度比例為1比4，即占平面鏡2高度的四分之一。

球面廣角鏡2-2的曲面率為150o～165 o，球面廣角鏡2-2與平面鏡2寬度比例為1比4，即占平面鏡2寬度的四分之一。

斜面鏡2-1還可為平面鏡或者為球面廣角鏡。

一種多角度視角汽車后視鏡的使用方法，步驟如下：

在汽車車體兩側(cè)正常的后視鏡位置，分別安裝一個(gè)多角度視角汽車后視鏡，多角度視角汽車后視鏡的平面鏡與車輛車身保持水平位置，平面鏡2鏡面與車身形成T子型正90°直角。

使用時(shí)，按正常操作，調(diào)整平面鏡2方向位置，即調(diào)整平面鏡2的水平角度及平面鏡2垂直傾斜的角度，使斜面鏡2-1在車輛倒車或行車時(shí)，可以看到后車輪胎輪轂與馬路伢子距離的影像；

使球面廣角鏡2-2可以觀察車外側(cè)車道上行駛車輛距離的影像；使平面鏡2可以觀察車外后面車輛距的離影像。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案構(gòu)思內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

根據(jù)上述說明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方案。