本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電源的電壓保護(hù)方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)和人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車載設(shè)備應(yīng)用在汽車上，例如車載gps終端、行車記錄儀、車載診斷系統(tǒng)等等。但是這些車載設(shè)備一般都不獨(dú)立供電，而采用汽車電源作為供電電源，增大了汽車電源的供電壓力。

在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這些車載設(shè)備通常長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，只要汽車電源有電，會(huì)持續(xù)給車載設(shè)備供電，消耗電源電能。這樣會(huì)導(dǎo)致汽車電源饋電或電能耗盡，損壞電源等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法和裝置，能解決車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源連接導(dǎo)致電源耗盡、電源饋電、損壞電源等問(wèn)題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例公開提供了一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備，并適于為其供電，所述方法包括：

判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；

若是，且所述汽車電源處于非充電狀態(tài)，則獲取所述汽車電源的電壓；

當(dāng)所述汽車電源電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

其中可選地，所述判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

獲取所述汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電之前，還包括：

將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓；

將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能；

接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息；

若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則繼續(xù)執(zhí)行所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電的步驟。

其中可選地，所述方法還包括：

若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；

其中，所述第二電壓小于所述第一電壓。

其中可選地，所述方法還包括：

在檢測(cè)到所述汽車電源觸點(diǎn)兩端的電壓等于所述切斷電壓的情況下，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例公開提供了一種汽車電源的電壓保護(hù)裝置，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，所述裝置包括：

判斷單元，用于判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；

獲取單元，用于若所述判斷單元的判斷結(jié)果為是，且所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)，則獲取所述汽車電源的電壓；

處理單元，用于當(dāng)所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

其中可選地，所述判斷單元包括：

獲取子單元，用于獲取所述汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；

判斷子單元，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，

所述判斷子單元，具體用于若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，

所述判斷子單元，具體用于若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電之前，所述裝置還包括：

第一設(shè)置單元，用于將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓；

發(fā)送單元，用于將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能；

接收單元，用于接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息；若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則通知所述處理單元繼續(xù)執(zhí)行所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電的步驟。

其中可選地，所述裝置還包括：

第二設(shè)置單元，用于若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；

其中，所述第二電壓小于所述第一電壓。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，通過(guò)判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，在所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓，在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電；這樣能夠避免車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，消耗汽車電源的電能，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車電源饋電、電能耗盡導(dǎo)致汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，甚至損壞汽車電源等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種汽車電源的電壓保護(hù)方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的另一種汽車電源的電壓保護(hù)方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的一種汽車電源的電壓保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的另一種汽車電源的電壓保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例的一種判斷單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的說(shuō)明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”和“第三”(如果存在)等是用于區(qū)別不同對(duì)象，而非用于描述特定順序。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”以及它們?nèi)魏巫冃?，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備沒(méi)有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒(méi)有列出的步驟或單元，或可選地還包括對(duì)于這些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

請(qǐng)參見圖1，圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種汽車電源的電壓保護(hù)方法的流程示意圖，本發(fā)明實(shí)施例的所述方法可以應(yīng)用在內(nèi)置有汽車電源的各種汽車中，諸如公交車、運(yùn)輸車、特種汽車等，該汽車電源還可為外部連接的車載終端供電。本發(fā)明實(shí)施例的所述方法包括如下步驟。

s101、判斷汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；

s102、若是，且所述汽車電源處于非充電狀態(tài)，則獲取所述汽車電源的電壓；

s103、當(dāng)所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例中，車載設(shè)備包括移動(dòng)式汽車診斷設(shè)備等，其可以安裝在汽車上，長(zhǎng)時(shí)間連接汽車電源，以便實(shí)時(shí)或周期性地檢測(cè)并獲取該汽車的運(yùn)行狀態(tài)。該汽車電源可以同時(shí)為所述汽車以及車載設(shè)備供電，以便它們正常工作。

具體的，該車載設(shè)備可以通過(guò)相關(guān)傳感器(如重力傳感器g-sensor)來(lái)實(shí)時(shí)或周期性地檢測(cè)并獲取所述汽車的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，該車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可以包括車輛速度、車輛加速度、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、或者其他的用于描述該汽車的性能參數(shù)信息。進(jìn)一步地，可以依據(jù)獲取的所述汽車的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)確定所述汽車的運(yùn)行狀態(tài)，例如靜止(停止)狀態(tài)、勻速行進(jìn)狀態(tài)等等。當(dāng)檢測(cè)到所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以繼續(xù)執(zhí)行步驟s102；否則，結(jié)束流程。

其中可選地，所述判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

獲取所述汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車可以獲取所述車載終端自身檢測(cè)到的在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)(如5分鐘)所述汽車的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)所述汽車的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以確定出所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車可以直接獲取所述車載終端對(duì)所述汽車的運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)結(jié)果，根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果直接確定所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

具體的，所述汽車可以對(duì)預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的所述汽車的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛加速度、地理位置數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)是否點(diǎn)火等，進(jìn)行分析以識(shí)別出所述目標(biāo)車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。示例性地如，如果所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則通過(guò)判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)所述目標(biāo)車輛的車輛速度是否為0，或者隨著時(shí)間的變化車輛速度逐漸減小為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。又如，如果所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是否為用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或靜止?fàn)顟B(tài)的數(shù)據(jù)，若是，同樣也可確定出所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

應(yīng)理解的是，所述汽車可以包括例如公交車、汽車等公共交通設(shè)備，所述汽車包括但不限于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車，或者其他的汽車；所述車載設(shè)備可以包括車載診斷(on-boarddiagnostic，obd)設(shè)備、車載全球定位系統(tǒng)(globalpositionsystem，gps)設(shè)備、車載電子狗、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀、或者其他的設(shè)備，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。

s102、當(dāng)所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)時(shí)，獲取所述汽車電源的電壓。

本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)所述汽車判斷到所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，則可以繼續(xù)檢測(cè)所述汽車電源是否處于充電狀態(tài)，若否，則獲取所述汽車電源觸點(diǎn)兩端的電源電壓；若處于充電狀態(tài)，則結(jié)束流程?？蛇x地，所述汽車也可以獲取所述汽車電源輸出的電流。

s103、在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述汽車獲取到所述汽車電源的電壓后，可以判斷所述汽車電源的電壓是否大于預(yù)設(shè)電壓(如10v)，若在所述汽車判斷到所述汽車電源的電壓低于所述預(yù)設(shè)電壓的情況下，則所述汽車可以控制開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備以及所述目標(biāo)車輛的供電，以防止汽車停止前行后，汽車電源繼續(xù)與車載設(shè)備電性連接、引起電源電能的消耗、出現(xiàn)電源饋電、損壞電源等問(wèn)題。在所述汽車判斷到所述汽車電源的電壓大于或等于所述預(yù)設(shè)電壓的情況下，則結(jié)束流程。

其中可選地，所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電之前，還包括：

將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓；

將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能；

接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息；

若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則繼續(xù)執(zhí)行所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電的步驟。

具體的，在所述汽車判斷到所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓(如10v)的情況下，所述汽車可以將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知提醒信息，所述通知提醒信息用于提示用戶是否開啟所述汽車電源的低壓切斷模式，切斷所述汽車電源為其他設(shè)備的供電。這里的第一電壓低于所述預(yù)設(shè)電壓，且大于0，以防止電源出現(xiàn)電能耗盡、造成電源永久損壞。可選地，所述汽車將所述通知提醒信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以讓所述預(yù)存聯(lián)系人自主選擇是否開啟所述汽車電源的低壓切斷模式。所述汽車可以接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知提醒信息返回的確認(rèn)信息，如果所述確認(rèn)信息用于指示確定開啟所述汽車電源的低壓切斷模式，則根據(jù)所述確認(rèn)信息的指示開啟所述汽車電源的低壓切斷模式，切斷所述汽車電源為其他設(shè)備(當(dāng)然包括所述車載設(shè)備)的供電。

其中可選地，所述方法還包括：

若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；

其中，所述第二電壓小于所述第一電壓，且大于0。

具體的，如果所述汽車接收的所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，則所述汽車可以將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并將所述汽車電源切換至低壓休眠模式，不允許輸出超過(guò)預(yù)設(shè)閾值(如5v、10v等)的電壓。其中所述第二電壓小于所述第一電壓，且大于0。

其中可選地，所述方法還包括：

在檢測(cè)到所述汽車電源觸點(diǎn)兩端的電壓等于所述切斷電壓的情況下，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

在所述汽車檢測(cè)到所述汽車電源觸點(diǎn)兩端的電壓等于或低于所述切斷電壓的情況下，所述汽車可以自動(dòng)控制切斷所述汽車電源為其他設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，通過(guò)判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，在所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓，在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電；這樣能夠避免車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，消耗汽車電源電能，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車電源饋電、電能耗盡、損壞電源等問(wèn)題。

請(qǐng)參見圖2，是本發(fā)明實(shí)施例的另一種汽車電源的電壓保護(hù)方法的流程示意圖。本發(fā)明實(shí)施例的所述方法還包括如下步驟。

s201、獲取汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述汽車內(nèi)置有汽車電源，與外接的車載設(shè)備電性連接并為其供電。

s202、根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)汽車判斷到所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，則繼續(xù)執(zhí)行步驟s203；否則，結(jié)束流程。

可選地，所述汽車可以通過(guò)如下兩種實(shí)現(xiàn)方式中的任意一種來(lái)根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)判斷出所述汽車態(tài)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)：若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

s203、在所述汽車處于非充電狀態(tài)下，獲取所述汽車電源觸點(diǎn)兩端的電壓。

s204、在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓。

s205、將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能。

s206、接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息。

s207、若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

s208、若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；其中，所述第二電壓小于所述第一電壓，且大于0。

s209、在檢測(cè)到所述汽車電源的電壓等于所述切斷電壓的情況下，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，通過(guò)判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，在所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓，在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電；這樣能夠避免車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，消耗汽車電源電能，導(dǎo)致出現(xiàn)電源饋電、電能耗盡、損壞電源等問(wèn)題。

請(qǐng)參見圖3，是本發(fā)明實(shí)施例的一種汽車電源的電壓保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，所述裝置3可以包括：

判斷單元300，用于判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；

獲取單元301，用于若所述判斷單元的判斷結(jié)果為是，則在所述汽車電源處于非充電狀態(tài)下，獲取所述汽車電源的電壓；

處理單元302，用于在所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例中涉及的各個(gè)模塊的具體實(shí)現(xiàn)可參考圖1至圖2對(duì)應(yīng)實(shí)施例中相關(guān)功能單元或者實(shí)施步驟的描述，在此不贅述。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，通過(guò)判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，在所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓，在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電；這樣能夠避免車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，消耗汽車電源電能，導(dǎo)致出現(xiàn)電源饋電、電能耗盡、損壞電源等問(wèn)題。

請(qǐng)一并參見圖4，是本發(fā)明實(shí)施例的另一種汽車電源的電壓保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述裝置3可以包括：如上圖3所述的判斷單元300、獲取單元301、處理單元302；請(qǐng)參見圖5所示是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種判斷單元300的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，所述判斷單元300包括：獲取子單元3001和判斷子單元3002，

所述獲取子單元3001，用于獲取所述汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；

所述判斷子單元3002，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，

所述判斷子單元3002，具體用于若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，

所述判斷子單元3002，具體用于若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

其中可選地，所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電之前，所述裝置還包括：

第一設(shè)置單元303，用于將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓；

發(fā)送單元304，用于將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能；

接收單元305，用于接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息；若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述電源的低壓切斷功能的信息，則通知所述處理單元302繼續(xù)執(zhí)行所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電的步驟。

其中可選地，所述裝置還包括：

第二設(shè)置單元306，用于若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；

其中，所述第二電壓小于所述第一電壓。

其中可選地，所述裝置還包括：

切斷單元307，用于在檢測(cè)到所述汽車電源的電壓等于所述切斷電壓的情況下，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例中涉及的各個(gè)模塊的具體實(shí)現(xiàn)可參考圖1至圖3對(duì)應(yīng)實(shí)施例中相關(guān)功能單元或者實(shí)施步驟的描述，在此不贅述。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車電源的電壓保護(hù)方法，所述汽車電源連接有外接的車載設(shè)備并適于為其供電，通過(guò)判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，在所述汽車電源處于非充當(dāng)狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓，在獲取的所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓的情況下，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電；這樣能夠避免車載設(shè)備長(zhǎng)期與汽車電源電性連接，消耗汽車電源的電能，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車電源饋電、電能耗盡導(dǎo)致汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，甚至損壞電源等問(wèn)題。

參見圖6，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種汽車，所述汽車包括：存儲(chǔ)單元810、通信接口820及與所述存儲(chǔ)單元810和通信接口820耦合的處理器830。所述存儲(chǔ)單元810用于存儲(chǔ)指令，所述處理器820用于執(zhí)行所述指令，所述通信接口820用于在所述處理器830的控制下與其他設(shè)備進(jìn)行通信。當(dāng)所述處理器830在執(zhí)行所述指令時(shí)可根據(jù)所述指令執(zhí)行本發(fā)明上述實(shí)施例中的任意一種汽車電源的電壓保護(hù)方法。

處理器830還可稱中央處理單元(cpu，centralprocessingunit)。存儲(chǔ)單元810可以包括只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，并向處理器830提供指令和數(shù)據(jù)等。存儲(chǔ)單元810的一部分還可包括非易失性隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。具體的應(yīng)用中更換壁紙的裝置的各組件例如通過(guò)總線系統(tǒng)耦合在一起?？偩€系統(tǒng)除了可包括數(shù)據(jù)總線之外，還可以包括電源總線、控制總線和狀態(tài)信號(hào)總線等。但是為了清楚說(shuō)明起見，在圖中將各種總線都標(biāo)為總線系統(tǒng)840。上述本發(fā)明實(shí)施例揭示的方法可應(yīng)用于處理器830中，或由處理器830實(shí)現(xiàn)。處理器830可能是一種集成電路芯片，具有信號(hào)的處理能力。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，上述方法的各步驟可以通過(guò)處理器830中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。其中，上述處理器830可以是通用處理器、數(shù)字信號(hào)處理器、專用集成電路、現(xiàn)成可編程門陣列或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。處理器830可以實(shí)現(xiàn)或者執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例所公開的方法的步驟可以直接體現(xiàn)為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機(jī)存儲(chǔ)器，閃存、只讀存儲(chǔ)器，可編程只讀存儲(chǔ)器或者電可擦寫可編程存儲(chǔ)器、寄存器等本領(lǐng)域成熟的存儲(chǔ)介質(zhì)中。該存儲(chǔ)介質(zhì)位于存儲(chǔ)單元810，例如處理器830可讀取存儲(chǔ)單元810中的信息，結(jié)合其硬件完成上述方法的步驟。

判斷汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；所述汽車內(nèi)置有汽車電源，且所述汽車電源外接有車載設(shè)備并適于為其供電；

若是，在所述汽車電源處于非充電狀態(tài)下，則獲取所述汽車電源的電壓；

當(dāng)所述汽車電源的電壓低于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

可選地，所述判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

獲取所述汽車在預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車的運(yùn)行狀態(tài)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)。

可選地，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷所述汽車是否處于靜止?fàn)顟B(tài)具體包括：

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車輛速度，則判斷所述預(yù)設(shè)時(shí)段內(nèi)的車輛速度是否都為0，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)；或者，

若所述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，則判斷與所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若是，則確定所述汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。

可選地，所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電之前，所述處理器830還用于：

將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第一電壓，并生成對(duì)應(yīng)的通知信息；所述第一電壓不超過(guò)所述預(yù)設(shè)電壓；

將所述通知信息發(fā)送給預(yù)存聯(lián)系人，以查詢是否開啟所述汽車電源的低壓切斷功能；

接收所述預(yù)存聯(lián)系人基于所述通知信息返回的確認(rèn)信息；

若所述確認(rèn)信息為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則繼續(xù)執(zhí)行所述開啟所述汽車電源的低壓切斷功能，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電的步驟。

可選地，所述處理器830還用于：

若所述確認(rèn)信息不為用于指示開啟所述汽車電源的低壓切斷功能的信息，則將所述汽車電源的切斷電壓設(shè)置為第二電壓，并開啟所述汽車電源的低壓休眠功能；

其中，所述第二電壓小于所述第一電壓。

可選地，所述處理器830還用于：

在檢測(cè)到所述汽車電源的電壓等于所述切斷電壓的情況下，切斷所述汽車電源為所述車載設(shè)備的供電。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)可存儲(chǔ)有程序，該程序執(zhí)行時(shí)包括上述方法實(shí)施例中記載的汽車電源的電壓保護(hù)方法的部分或全部步驟。

需要說(shuō)明的是，對(duì)于前述的各方法實(shí)施例，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說(shuō)明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。

在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置，可通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、移動(dòng)硬盤、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。