本發(fā)明涉及軟件系統(tǒng)，尤其涉及一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法。

背景技術：

車輛已經成為人們常用的代步工具了。在使用車輛的過程中，每個駕駛員經過一段時間之后都會養(yǎng)成自己的駕駛習慣，比如駕駛員的座位需要調整到什么位置對于自己來說最舒適，比如駕駛過程中傾向于聽什么類型的音樂等等。坐在舒適的符合自己駕駛習慣的車輛，對于駕駛員來說就能夠享受到舒適的駕駛環(huán)境，既使是在擁堵的街道或者是長途的旅行，依然會悠然自得，心情愉悅，但是如果車輛的配置調整對于自己的駕駛習慣來說既不容易調整到最舒適，花費的時間又多時，駕駛員就會在開車時感覺不適。

此外，由于節(jié)能環(huán)保綠色出行等環(huán)境政策的提倡，人們傾向于共享車輛，在共享車輛的時候，往往會出現每次使用車輛的時候，都需要駕駛員自己逐項調整車輛的配置信息以調整至符合自己的駕駛習慣，既繁瑣又浪費時間。如果時間有限制，例如著急去某個目的地的時候，駕駛員沒有充分的時間去調整車輛的配置，在不舒適的駕駛環(huán)境下也會影響心情等。

另外，在共享車輛的時候，尤其是很多彼此陌生的駕駛員共享車輛的時候，如果在車輛的車機上留在過多的和自己相關的駕駛習慣等信息的話，不利于駕駛員隱私的保護。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，能夠通過獲取至少一用戶的駕駛習慣信息，基于所述用戶的駕駛習慣信息，調整車輛的配置信息，進而為所述用戶提供符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，多個所述用戶通過各自的至少一車機賬號共享至少一車輛，并且能夠享受到符合各所述用戶的各自的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，一個所述用戶能夠通過和自己身份識別信息相匹配的車機賬號使用多個所述車輛，并且多個所述車輛都能夠自動為所述用戶提供符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，所述用戶向所述車輛或者至少一云端服務器發(fā)送所述用戶的駕駛習慣信息，從而能夠享受到符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，所述用戶使用的所述車輛能夠不提前預存所述用戶的駕駛習慣信息的前提下也能夠為所述用戶提供符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境，能夠保護用戶的個人隱私信息。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，所述用戶通過搭載于至少一電子設備的至少一應用程序，方便快捷地進行使用所述車輛的服務，并且能夠獲得符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)及其方法，所述用戶能夠通過關聯身份特征信息以及駕駛習慣信息，以安全快捷方便的形式獲取符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

為了實現上述至少一個發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法，包括以下步驟：

(a)獲取至少一用戶的駕駛習慣信息；以及

(b)根據所述用戶的駕駛習慣信息調整至少一車輛的配置信息。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括步驟(a1)：接收所述用戶的使用所述車輛的至少一指令。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括步驟(a2)：接收所述用戶的至少一駕駛習慣信息。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括以下步驟：

(a3)執(zhí)行所述用戶的身份識別；以及

(a4)獲取和所述用戶身份信息匹配的至少一車機賬號。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括步驟：接收所述用戶的使用所述車輛的至少一指令。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括步驟：檢測到至少一駕駛員座位有至少一用戶。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括以下步驟：

(a5)接收并存儲至少一用戶的至少一預約信息。

在一些實施例中，所述步驟(a5)之后還包括步驟(a6)：判斷所述用戶使用所述車輛的當前時間信息是否在所述預約信息的至少一預約時間信息范圍內。

在一些實施例中，所述步驟(a6)之后還包括步驟(a7)：當所述用戶使用所述車輛的當前時間信息是在所述預約信息的所述預約時間信息范圍內時，獲取所述用戶的駕駛習慣信息。

在一些實施例中，所述步驟(a6)之后還包括步驟(a8)：當所述用戶使用所述車輛的當前時間信息不在所述預約信息的所述預約時間信息內時，拒絕所述用戶使用所述車輛。

在一些實施例中，所述步驟(a6)之前還包括步驟(a9)：存儲所述用戶的至少一駕駛習慣信息。

在一些實施例中，所述步驟(a6)之前還包括步驟(a10)：接收所述用戶的使用所述車輛的至少一指令。

在一些實施例中，所述步驟(a6)之前還包括步驟(a11)：執(zhí)行所述用戶的身份識別。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括以下步驟：

(b1)清除所述用戶的所述駕駛習慣信息。

在一些實施例中，所述步驟(b1)之前還包括以下步驟：檢測到所述用戶使用所述車輛完畢。

在一些實施例中，所述步驟(a)之前還包括以下步驟：

(b2)初始化所述車輛的配置信息。

在一些實施例中，所述步驟(b2)之前還包括以下步驟：檢測到所述用戶使用所述車輛完畢。

在一些實施例中，進一步包括以下步驟：接收所述用戶的駕駛習慣信息；分配至少一車機賬號給所述用戶；以及配對所述用戶的所述車機賬號以及駕駛習慣信息。

在一些實施例中，進一步包括以下步驟：反饋所述車機賬號給所述用戶。

在一些實施例中，進一步包括以下步驟：

根據所述用戶的駕駛習慣調整駕駛員座位；

根據所述用戶的駕駛習慣調整車輛后視鏡；

根據所述用戶的駕駛習慣調整所述車輛的攝像裝置

根據所述用戶的駕駛習慣調整所述車輛內部溫度；

根據所述用戶的駕駛習慣調整所述車輛的至少一車機的應用程序；

根據所述用戶的駕駛習慣獲取所述用戶的常用目的地信息；以及

提供至少一行駛路線。

附圖說明

圖1是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖2是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖3是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖4是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖5是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖6是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖7是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖8是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖9是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法的流程示意圖。

圖10是根據本發(fā)明的一個實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)的模塊示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領域技術人員能夠實現本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術方案。

本領域技術人員應理解的是，在本發(fā)明的揭露中，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系是基于附圖所示的方位或位置關系，其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此上述術語不能理解為對本發(fā)明的限制。

可以理解的是，術語“一”應理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實施例中，一個元件的數量可以為一個，而在另外的實施例中，該元件的數量可以為多個，術語“一”不能理解為對數量的限制。

參考圖1至圖9所示，基于本發(fā)明的實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的方法被闡釋。

如圖1所示，其中所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法包括以下步驟：

(70)獲取用戶的駕駛習慣信息；以及

(80)根據用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。

值得一提的是，本發(fā)明的被調整的車輛的配置信息指的不是調整車輛硬件配置的數量的多少，而是指被實施為駕駛員的用戶在駕駛車輛時對車輛硬件設施的位置以及搭載的軟件的調整。例如針對特定的用戶來說，在進入車輛后，有其相對適宜的駕駛員座椅位置、車輛后視鏡位置、攝像頭的角度、車輛內部對于所述特定用戶來說相對舒適的溫度、車輛車機上的應用軟件的數量和類型包括音樂應用軟件中所述用戶傾向的音樂類型、常用目的地等。本領域的技術人員可以理解的是，本發(fā)明的前述舉例的車輛的配置信息僅僅作為舉例，是為了和常用的狹義的車輛組裝配置等作區(qū)分，但是本發(fā)明在這一方面并不受此限制。

也就是說，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法被應用于一車輛時，所述車輛能夠通過獲取被實施為駕駛員的用戶的駕駛習慣信息之后，根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。舉例來說，當所述用戶使用所述車輛時，不需要額外的和車輛之間的信息交互，也不用每次駕駛之前都調整車輛的硬件設施和軟件配置等以符合自身的習慣，而是所述車輛通過所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法，在所述用戶位于駕駛員座位時，自動調整自己以為所述用戶提供最適合舒適的車內環(huán)境，例如所述車輛通過所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法，將駕駛員座椅的位置進行調整，使所述用戶的坐姿更舒適；自動調節(jié)車內的溫度至所述用戶舒適的溫度；自動播放所述用戶喜歡的音樂的類型、音樂的適宜音量；自動提示所述用戶是否需要去常用目的地并提供快捷的行駛路線規(guī)劃和導航；自動調整車輛后視鏡、車輛攝像頭的角度，以提供給所述用戶適合所述用戶駕駛習慣的駕駛環(huán)境；根據所述用戶的駕駛習慣調整車輛的車機內系統(tǒng)搭載的應用程序、獲取所述用戶的常用通訊錄等等。

也就是說，通過獲取所述用戶的駕駛習慣信息，能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息，以為所述用戶提供針對性的、快捷的、舒適的駕駛環(huán)境。

值得一提的是，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，所述用戶除了和所述車輛進行直接的交互，還可以將駕駛習慣信息傳遞至一云端服務器，所述云端服務器獲取所述用戶的駕駛習慣信息，控制所述車輛根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。

進一步地，如圖2所示，所述步驟(70)之前還包括以下步驟：

(21)接收用戶的使用車輛的指令；以及

(22)接收用戶的駕駛習慣信息。

也就是說，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，所述用戶使用的所述車輛能夠不提前預存所述用戶的駕駛習慣信息的前提下也能夠為所述用戶提供符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境，能夠保護用戶的個人隱私信息。

進一步地，如圖3所示，所述步驟(70)之前還包括以下步驟：

(31)接收用戶的使用車輛的指令；

(60)執(zhí)行用戶身份識別；以及

(32)獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號。

也就是說，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，多個用戶能夠通過不同的車機賬號共享使用同一輛車輛或者特定的用戶通過和自己身份信息相匹配的車機賬號使用不同的車輛，從而各所述用戶都能夠獲得適合自己駕駛習慣的駕駛環(huán)境。本領域的技術人員可以理解的是，應用場景可以包括但不限于家庭成員共享車輛、同公司同事共享公司車輛、租車公司租車等。

進一步地，如圖4所示，所述步驟(70)之前還包括以下步驟：

(41)檢測到駕駛員座位有用戶；

(60)執(zhí)行用戶身份識別；以及

(80)獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號。

也就是說，在所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，所述車輛還能夠自動檢測到駕駛員座位上有用戶，即自動檢測到有用戶使用車輛時，通過執(zhí)行用戶身份識別，以獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號，從而獲取獲取用戶的駕駛習慣信息，進而根據用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。本領域的技術人員可以理解的是，在所述車輛已經存儲有和用戶身份信息匹配的用戶的駕駛習慣信息或者車輛能夠從云端服務器或者直接接收所述用戶發(fā)送的駕駛習慣信息時，在執(zhí)行用戶身份識別后，能夠直接獲取和用戶身份信息匹配的用戶的駕駛習慣信息，進而根據用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。

進一步地，如圖5所示，所述步驟(70)之前還包括以下步驟：

(51)接收并存儲用戶的預約信息；

(52)存儲用戶的駕駛習慣信息；

(53)接收用戶的使用車輛的指令；

(60)執(zhí)行用戶身份識別；以及

(54)判斷用戶使用車輛的當前時間信息是否在預約信息的預約時間信息內；

其中，所述步驟(54)中，當用戶使用車輛的當前時間信息是在預約信息的預約時間信息內時，獲取用戶的駕駛習慣信息。

其中，所述步驟(54)之后還包括步驟(55)：當用戶使用車輛的當前時間信息不在預約信息的預約時間信息內時，拒絕用戶的使用車輛的指令。

也就是說，在所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，所述用戶能夠向云端服務器發(fā)送預約信息，這里的預約信息包括使用車輛的預約時間信息等。所述用戶也可以在預約的時候發(fā)送所述用戶的駕駛習慣信息，從而便于所述車輛或者云端服務器獲取所述用戶的駕駛習慣信息，進而當所述用戶在預約信息的預約時間范圍內發(fā)出使用車輛的請求的時候，根據用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。

進一步地，如圖6所示，所述步驟(70)之后還包括以下步驟：

(71)根據用戶的駕駛習慣調整駕駛員座位；

(72)根據用戶的駕駛習慣調整車輛后視鏡；

(73)根據用戶的駕駛習慣調整車輛的攝像裝置

(74)根據用戶的駕駛習慣調整車輛內部溫度；

(75)根據用戶的駕駛習慣調整車機的應用程序；

(76)根據用戶的駕駛習慣獲取用戶的常用目的地信息；以及

(77)提供行駛路線。

本領域的技術人員可以理解的是，所述步驟(71)至所述步驟(77)為獲取用戶的駕駛習慣信息之后調整車輛的配置信息，調整順序并不受各步驟前面標號的限制，調整步驟的數量也不受限制。

進一步地，如圖7所示，所述步驟(80)之后還包括以下步驟：

(91)檢測用戶使用車輛完畢；

(92)清除用戶的駕駛習慣信息；以及

(93)初始化車輛的配置信息。

也就是說，所述用戶使用的所述車輛既能夠不提前預存所述用戶的駕駛習慣信息的前提下也為所述用戶提供符合所述用戶的駕駛習慣的駕駛環(huán)境，也能夠在檢測到所述用戶使用側車輛完畢后及時清除獲取到的所述用戶的駕駛習慣信息，能夠保護用戶的個人隱私信息。

如圖8所示，本發(fā)明的所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法還包括以下步驟：

(22)接收用戶的駕駛習慣信息；

(81)分配車機賬號給用戶；

(82)反饋車機賬號給用戶；以及

(83)配對用戶的車機賬號以及駕駛習慣信息。

也就是說，在所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，當所述車輛或者所述云端服務器通過配對用戶的車機賬號以及所述用戶的駕駛習慣信息獲取到所述用戶的駕駛習慣信息，而且所述用戶還沒有車機賬號的時候，能夠通過所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法便捷地存儲自己的駕駛習慣信息以及或者和自己的駕駛習慣想匹配的車機賬號，以便于之后通過車機賬號獲取服務。

如圖9所示，本發(fā)明的所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法還包括以下步驟：

(22)接收用戶的駕駛習慣信息；

(88)接收用戶的身份特征信息；以及

(89)配對用戶的身份特征信息以及駕駛習慣信息。

也就是說，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的方法在應用中，除了車機賬號，所述車輛或者所述云端服務器還可以直接通過配對用戶的身份特征信息以及所述用戶的駕駛習慣信息獲取到所述用戶的駕駛習慣信息。這里的身份特征信息可以包括但不限于指紋信息、虹膜特征信息、音色特征信息等所述用戶特有的能夠進行身份識別的身份特征信息。

參考圖10所示，基于本發(fā)明的實施例的一種基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被闡釋。圖1至圖9中所述的基于駕駛習慣調整車輛配置的方法都能夠通過所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)以實現。其中所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括一服務端100、一車機端200以及一用戶端300。所述服務端100、所述車機端200以及所述用戶端300之間為可通信地連接。

值得一提的是，所述服務端100能夠被實施為云端控制服務器等，接收所述用戶的指令或者包括用戶身份信息以及用戶駕駛習慣信息等信息，并根據用戶的駕駛習慣信息直接調整所述車輛的配置信息，或者通過控制所述車輛的所述車機端200，使所述車機端200根據所述用戶的駕駛習慣信息調整所述車輛的配置信息，或者向所述車輛的所述車機端200發(fā)送所述用戶的車機賬號或者身份特征信息或者用戶的駕駛習慣信息，從而所述車機端200根據所述用戶的駕駛習慣信息調整所述車輛的配置信息。

值得一提的是，所述車機端200能夠被實施為設置于所述車輛內。所述車機端200能夠直接從所述用戶獲取所述用戶的駕駛習慣信息或者從所述服務端100獲取所述用戶的駕駛習慣信息，也可以通過所述用戶提供的車機賬號，匹配自身內部存儲的與車機賬號匹配的所述用戶的駕駛習慣信息，或者匹配從服務端100存儲的與車機賬號匹配的所述用戶的駕駛習慣信息。

值得一提的是，所述用戶端300能夠被實施為被設置于和所述車機端200以及所述服務端100通信地連接的一電子設備，例如手機上的app、一藍牙設備例如能夠開啟車輛的藍牙鑰匙或者被外接于手機上等等。優(yōu)選地，當所述用戶端300被實施為手機以及藍牙鑰匙的時候，藍牙鑰匙的優(yōu)先級更高，因為在例如租車的應用中，通過手機遠距離請求使用所述車輛的優(yōu)先級要低于在所述車輛周邊較近的距離內的用戶，這樣可以提高所述車輛的使用效率，降低所述車輛的閑置時間。

也就是說，當需要使用車機賬號進行所述用戶的駕駛習慣信息的匹配的時候，所述車機賬號可以存儲于所述車機端200，也可以存儲于所述服務端100。

值得一提的是，所述用戶的所述駕駛習慣信息的獲取方式可以是通過所述用戶直接發(fā)送給所述車機端200或者所述服務端100，也可以是所述用戶通過車機賬號關聯自己的駕駛習慣信息，也可以是所述用戶通過身份特征信息關聯自己的駕駛習慣信息等。

值得一提的是，所述用戶的駕駛習慣信息還可以通過所述用戶端300發(fā)送給所述車機端200或者所述服務端100。

所述服務端100包括一服務端信息傳輸模塊110、一服務端用戶身份識別模塊120、一服務端車機賬號分配模塊170、一服務端用戶駕駛習慣存儲模塊130、一服務端車機賬號存儲模塊140、一服務端車機賬號匹配模塊150、一服務端用戶預約信息存儲模塊160以及一服務端預約時間判斷模塊180。所述車機端200包括一車機端用戶駕駛信息存儲模塊290、一用戶信息清除控制模塊292、一車輛配置控制模塊240、一車輛配置初始化模塊293、一檢測用戶模塊280、一傳感器模塊270、一車機賬號管理模塊260、一車機信息傳輸模塊210、一車機藍牙信號收發(fā)模塊250、一車機端用戶身份識別模塊230、一用戶交互模塊220、一駕駛員座椅調整模塊241、一后視鏡調整模塊242、一攝像裝置243、一溫度調節(jié)模塊244、一車機應用程序調整模塊245以及一行駛路徑模塊246。所述車機賬號管理模塊260包括一車機端車機賬號匹配模塊261、一車機端車機賬號存儲模塊262、以及一車機賬號分配模塊263。所述用戶端300包括一用戶端信息采集模塊340、一用戶端藍牙信號收發(fā)模塊330、一用戶端信息輸入模塊320以及一用戶端信息傳輸模塊310。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300、所述車機端200以及所述服務端100。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息，所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息至所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110，所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110發(fā)送所述用戶的駕駛習慣信息至所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210接收所述用戶的駕駛習慣信息并將所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶通過所述用戶端300以及所述服務端100和所述車機端200進行交互，從而所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)能夠獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并且根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息，所述用戶也不用提前存儲駕駛習慣信息至所述用戶端300以及所述服務端100，方便快捷保密性高地獲得符合自己的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。值得一提的是，在這個實施例中，所述用戶端300能夠被實施在手機等移動電子設備或者藍牙鑰匙等藍牙設備中。尤其值得一提的是，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被應用于租車等系統(tǒng)時，當多個用戶使用多個用戶端300同時向服務端100發(fā)出使用車輛的指令的時候，尤其是未在使用狀態(tài)的車輛的數量相對較少時，使用藍牙鑰匙等藍牙設備的用戶的優(yōu)先級比其他設備都高，從而可以使距離車輛最近的用戶最快得到所述服務端100的反饋并優(yōu)先使用車輛，進而降低車輛的閑置時間，提高車輛運營的收益等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300以及所述車機端200。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息，所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息至所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210接收所述用戶發(fā)送的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息并將所述用戶的駕駛習慣信息發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶通過所述用戶端300和所述車機端200進行交互，從而所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)能夠獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并且根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息，所述用戶也不用提前存儲駕駛習慣信息至所述用戶端300以及所述車機端200，方便快捷保密性高地獲得符合自己的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。值得一提的是，在這個實施例中，所述用戶端300能夠被實施在手機等移動電子設備或者藍牙鑰匙等藍牙設備中。尤其值得一提的是，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被應用于租車等系統(tǒng)時，當多個用戶使用多個用戶端300同時向所述車機端200發(fā)出使用車輛的指令的時候，尤其是未在使用狀態(tài)的車輛的數量相對較少時，使用藍牙鑰匙等藍牙設備的用戶的優(yōu)先級比其他設備都高，從而可以使距離車輛最近的用戶最快得到所述車機200的反饋并優(yōu)先使用車輛，進而降低車輛的閑置時間，提高車輛運營的收益等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述車機端200。所述用戶通過所述用戶交互模塊220發(fā)出的使用車輛的指令以及輸入所述用戶的駕駛習慣信息，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210從所述用戶交互模塊220接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令以及所述用戶的駕駛習慣信息并將所述用戶的駕駛習慣信息發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶在需要使用車輛時，直接通過所述車機端200的所述用戶交互模塊220和所述車機端200進行交互，也不用提前存儲駕駛習慣信息至所述車機端200，從而方便快捷保密性高地獲得符合自己的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300、所述車機端200以及所述服務端100。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令，所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令至所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110，所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令并發(fā)送所述服務端用戶身份識別模塊120，所述服務端用戶身份識別模塊120執(zhí)行所述用戶的用戶身份識別并且提供所述用戶的身份識別信息給所述服務端車機賬號匹配模塊150，所述服務端車機賬號匹配模塊150根據所述用戶的身份信息從所述服務端車機賬號存儲模塊140中獲取所述用戶身份信息匹配的車機賬號，所述服務端用戶駕駛習慣存儲模塊130根據匹配的車機賬號獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并發(fā)送至所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210獲取所述用戶的駕駛習慣信息并將所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶通過所述用戶端300以及所述服務端100和所述車機端200進行交互，從而所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)能夠獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并且根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息，所述用戶提前存儲駕駛習慣信息至所述服務端100，但是并沒有存儲在所述車輛的所述車機端200，也能夠方便快捷保密性高地通過車機賬號獲得符合自己的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。值得一提的是，在這個實施例中，所述用戶端300能夠被實施在手機等移動電子設備或者藍牙鑰匙等藍牙設備中。尤其值得一提的是，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被應用于租車等系統(tǒng)時，當多個用戶使用多個用戶端300同時向服務端100發(fā)出使用車輛的指令的時候，尤其是未在使用狀態(tài)的車輛的數量相對較少時，使用藍牙鑰匙等藍牙設備的用戶的優(yōu)先級比其他設備都高，從而可以使距離車輛最近的用戶最快得到所述服務端100的反饋并優(yōu)先使用車輛，進而降低車輛的閑置時間，提高車輛運營的收益等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300以及所述車機端200。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令，所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令至所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210接收所述用戶發(fā)送的使用車輛的指令，所述車機端200的所述車機端用戶身份識別模塊230進行所述用戶的身份識別，所述車機端車機賬號匹配模塊261根據用戶的身份信息從所述車機端車機賬號存儲模塊262獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號，所述車機端用戶駕駛信息存儲模塊290根據所述車機端車機賬號匹配模塊261匹配的車機賬號獲取所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶通過所述用戶端300和所述車機端200進行交互，從而所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)能夠獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并且根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。值得一提的是，在這個實施例中，所述用戶端300能夠被實施在手機等移動電子設備或者藍牙鑰匙等藍牙設備中。尤其值得一提的是，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被應用于租車等系統(tǒng)時，當多個用戶使用多個用戶端300同時向所述車機端200發(fā)出使用車輛的指令的時候，尤其是未在使用狀態(tài)的車輛的數量相對較少時，使用藍牙鑰匙等藍牙設備的用戶的優(yōu)先級比其他設備都高，從而可以使距離車輛最近的用戶最快得到所述車機200的反饋并優(yōu)先使用車輛，進而降低車輛的閑置時間，提高車輛運營的收益等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述車機端200。所述用戶通過所述用戶交互模塊220發(fā)出的使用車輛的指令，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210從所述用戶交互模塊220接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令，所述車機端200的所述車機端用戶身份識別模塊230進行所述用戶的身份識別，所述車機端車機賬號匹配模塊261根據用戶的身份信息從所述車機端車機賬號存儲模塊262獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號，所述車機端用戶駕駛信息存儲模塊290根據所述車機端車機賬號匹配模塊261匹配的車機賬號獲取所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。值得一提的是，當所述用戶的所述車機賬號和互聯網其他服務平臺賬號實現綁定共享所述用戶的數據時，所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的共享的各種習慣性的數據中調整安裝的應用程序的軟件配置，例如音樂軟件提供所述用戶常聽或者喜歡的類型的音樂等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述車機端200。當所述車機端200的搜書檢測用戶模塊280通過所述感應器模塊270或者所述攝像裝置243檢測到駕駛員座位有所述用戶時，所述所述車機端200的所述車機端用戶身份識別模塊230進行所述用戶的身份識別，所述車機端車機賬號匹配模塊261根據用戶的身份信息從所述車機端車機賬號存儲模塊262獲取和用戶身份信息匹配的車機賬號，所述車機端用戶駕駛信息存儲模塊290根據所述車機端車機賬號匹配模塊261匹配的車機賬號獲取所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述車輛配置控制模塊240獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并控制所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300、所述車機端200以及所述服務端100。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶的預約信息并通過所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送至所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110，所述服務端信息傳輸模塊110將所述用戶的預約信息發(fā)送至所述服務端用戶預約信息存儲模塊160，所述服務端用戶預約信息存儲模塊160存儲所述用戶的預約信息。當所述用戶需要使用車輛的時候，所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令，所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令至所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110，所述服務端100的所述服務端信息傳輸模塊110接收所述用戶發(fā)出的使用車輛的指令并發(fā)送至所述服務端用戶身份識別模塊120，所述服務端用戶身份識別模塊120執(zhí)行所述用戶的用戶身份識別并且提供所述用戶的身份識別信息給所述服務端用戶預約時間判斷模塊180，所述服務端用戶預約時間判斷模塊180判斷用戶使用車輛的當前時間信息是否在預約信息的預約時間信息內，如果不在預約時間范圍內，則直接提供拒絕用戶的使用車輛的指令，并反饋給所述用戶；當所述服務端用戶預約時間判斷模塊180根據所述服務端用戶預約信息存儲模塊160內的預約信息的預約時間信息判斷為所述用戶發(fā)出使用車輛的指令是在預約信息的預約時間信息范圍內時，所述服務端用戶駕駛習慣存儲模塊130根據所述用戶的身份信息獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并將所述用戶的駕駛習慣信息發(fā)送至所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210，所述車機端200的所述車機信息傳輸模塊210接收所述用戶的駕駛習慣信息并將所述用戶的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車輛配置控制模塊240，所述車輛配置控制模塊240根據所述用戶的駕駛習慣信息控制所述所述駕駛員座椅調整模塊241、所述后視鏡調整模塊242、所述攝像裝置243、所述溫度調節(jié)模塊244、所述車機應用程序調整模塊245以及所述行駛路徑模塊246根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息。例如所述車機應用程序調整模塊245能夠根據所述用戶的駕駛習慣信息安裝所述用戶常用的應用程序等。在本發(fā)明的這個實施例中，所述用戶通過所述用戶端300以及所述服務端100和所述車機端200進行交互，并且能夠實現預約使用車輛，從而所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)能夠獲取所述用戶的駕駛習慣信息，并且根據所述用戶的駕駛習慣信息調整車輛的配置信息，所述用戶提前存儲駕駛習慣信息至所述服務端100，但是并沒有存儲在所述車輛的所述車機端200，也能夠方便快捷保密性高地通過車機賬號獲得符合自己的駕駛習慣的駕駛環(huán)境。值得一提的是，在這個實施例中，所述用戶端300能夠被實施在手機等移動電子設備或者藍牙鑰匙等藍牙設備中。尤其值得一提的是，當所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)被應用于租車等系統(tǒng)時，當多個用戶使用多個用戶端300同時向服務端100發(fā)出使用車輛的指令的時候，尤其是未在使用狀態(tài)的車輛的數量相對較少時，使用藍牙鑰匙等藍牙設備的用戶的優(yōu)先級比其他設備都高，從而可以使距離車輛最近的用戶最快得到所述服務端100的反饋并優(yōu)先使用車輛，進而降低車輛的閑置時間，提高車輛運營的收益等。

在本發(fā)明的實施例中，當所述用戶沒有提前注冊車機賬號時，本發(fā)明能夠為所述用戶提供注冊車機賬號的服務，進而將所述用戶的駕駛習慣信息關聯所述用戶的車機賬號。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300、所述車機端200以及所述服務端100。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶輸入的所述用戶的駕駛習慣信息，并且通過所述用戶端信息傳輸模塊310以及所述服務端信息傳輸模塊110發(fā)送至所述服務端車機賬號分配模塊170，所述服務端車機賬號分配模塊170分配車機賬號給所述用戶以及反饋車機賬號給用戶，并將所述用戶駕駛習慣信息關聯所述用戶的車機賬號，，所述服務端車機賬號匹配模塊150配對并關聯所述用戶的車機賬號以及所述用戶的駕駛習慣信息所述服務端車機賬號存儲模塊140存儲和所述用戶駕駛習慣信息相關聯的所述用戶的車機賬號，所述服務端用戶駕駛習慣存儲模塊130存儲和所述用戶的車機賬號相關聯的所述用戶的駕駛習慣信息。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300以及所述車機端200。所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶輸入的所述用戶的駕駛習慣信息，并且通過所述用戶端信息傳輸模塊310以及所述車機信息傳輸模塊210發(fā)送至所述車機端車機賬號分配模塊263，所述車機端車機賬號分配模塊263分配車機賬號給所述用戶以及反饋車機賬號給用戶，并將所述用戶駕駛習慣信息關聯所述用戶的車機賬號，所述車機端車機賬號匹配模塊261配對并關聯所述用戶的車機賬號以及所述用戶的駕駛習慣信息所述車機端車機賬號存儲模塊262存儲和所述用戶駕駛習慣信息相關聯的所述用戶的車機賬號，所述車機端用戶駕駛習慣存儲模塊290存儲和所述用戶的車機賬號相關聯的所述用戶的駕駛習慣信息。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述車機端200。所述車機端200的所述用戶交互模塊220接收所述用戶輸入的所述用戶的駕駛習慣信息，并且通過所述用戶端信息傳輸模塊310以及所述車機信息傳輸模塊210發(fā)送至所述車機端車機賬號分配模塊263，所述車機端車機賬號分配模塊263分配車機賬號給所述用戶以及反饋車機賬號給用戶，并將所述用戶駕駛習慣信息關聯所述用戶的車機賬號，所述車機端車機賬號匹配模塊261配對并關聯所述用戶的車機賬號以及所述用戶的駕駛習慣信息所述車機端車機賬號存儲模塊262存儲和所述用戶駕駛習慣信息相關聯的所述用戶的車機賬號，所述車機端用戶駕駛習慣存儲模塊290存儲和所述用戶的車機賬號相關聯的所述用戶的駕駛習慣信息。

值得一提的是，所述用戶能夠不通過車機賬號而是通過特有的身份特征信息例如指紋信息以及虹膜特征信息等關聯自己的駕駛習慣信息，以與本發(fā)明所述系統(tǒng)進行交互。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300、所述服務端100以及所述車機端200。所述用戶端300的所述用戶端信息采集模塊340采集所述用戶的身份特征信息并發(fā)送至所述用戶端信息傳輸模塊310，所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶輸入的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述用戶端信息傳輸模塊310，所述服務端信息傳輸模塊110接收所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送的所述用戶的所述駕駛習慣信息并發(fā)送至所述服務端用戶駕駛習慣信息存儲模塊130，所述服務端用戶駕駛習慣信息存儲模塊130存儲所述用戶的所述駕駛習慣信息。所述服務端信息傳輸模塊110接收所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送的所述用戶的身份特征信息并發(fā)送至所述服務端用戶身份識別模塊120，所述服務端用戶身份識別模塊120存儲所述用戶的身份特征信息并且配對所述用戶的身份特征信息以及駕駛習慣信息。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述用戶端300以及所述車機端200。所述用戶端300的所述用戶端信息采集模塊340采集所述用戶的身份特征信息并發(fā)送至所述用戶端信息傳輸模塊310，所述用戶端300的所述用戶端信息輸入模塊320接收所述用戶輸入的駕駛習慣信息并發(fā)送至所述用戶端信息傳輸模塊310，所述車機端信息傳輸模塊210接收所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送的所述用戶的所述駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車機端用戶駕駛習慣信息存儲模塊290，所述車機端用戶駕駛習慣信息存儲模塊290存儲所述用戶的所述駕駛習慣信息。所述車機端信息傳輸模塊210接收所述用戶端信息傳輸模塊310發(fā)送的所述用戶的身份特征信息并發(fā)送至所述車機端用戶身份識別模塊230，所述車機端用戶身份識別模塊230存儲所述用戶的身份特征信息并且配對所述用戶的身份特征信息以及駕駛習慣信息。

具體地，在一實施例中，所述基于駕駛習慣調整車輛配置的系統(tǒng)包括所述車機端200。所述車機端200的所述用戶交互模塊220獲取所述用戶的身份特征信息以及所述用戶的所述駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車機端信息傳輸模塊210，所述車機端信息傳輸模塊210接收所述用戶交互模塊220發(fā)送的所述用戶的所述駕駛習慣信息并發(fā)送至所述車機端用戶駕駛習慣信息存儲模塊290，所述車機端用戶駕駛習慣信息存儲模塊290存儲所述用戶的所述駕駛習慣信息。所述車機端信息傳輸模塊210接收所述用戶交互模塊220發(fā)送的所述用戶的身份特征信息并發(fā)送至所述車機端用戶身份識別模塊230，所述車機端用戶身份識別模塊230存儲所述用戶的身份特征信息并且配對所述用戶的身份特征信息以及駕駛習慣信息。

值得一提的是，在一實施例中，所述車機端200還包括所述用戶信息清除控制模塊292以及所述車輛配置初始化模塊293。當所述傳感器模塊270或者所述用戶交互模塊220檢測到所述用戶使用車輛完畢后，所述用戶信息清除控制模塊292清除所述車機端用戶駕駛信息存儲模塊290的所述用戶的駕駛習慣信息，所述車輛配置初始化模塊293控制所述車輛配置控制模塊240初始化所述車輛的配置信息，從而本發(fā)明能夠提高對所述用戶隱私的保護程度。

值得一提的是，所述車機端200包括所述車機藍牙信號收發(fā)模塊250，所述用戶端300包括所述用戶端藍牙信號收發(fā)模塊330，所述車機藍牙信號收發(fā)模塊250以及所述用戶端藍牙信號收發(fā)模塊330通過藍牙技術可通信地連接，從而所述車機端200以及所述用戶端300能夠使用藍牙技術可通信地連接。

本領域的技術人員可以理解的是，在各實施例中，所述車機端的所述行駛路徑模塊216能夠直接通過搜書車機信息傳輸模塊210以及所述用戶交互模塊220實現出發(fā)地至目的地的行駛路徑的提供。

本領域的技術人員可以理解的是，本發(fā)明的所述服務端100、所述車機端200以及所述用戶端300在本發(fā)明的這個實施例中的實施方式僅僅作為舉例，在其他實施例中還可以有其他合理實施，本發(fā)明并不受此限制。

本領域的技術人員應理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經完整并有效地實現。本發(fā)明的功能及結構原理已在實施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實施方式可以有任何變形或修改。