本發(fā)明涉及機動車安全裝置配件，具體涉及一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件。

背景技術：

防油門誤踩裝置是為了防止駕駛員把油門當剎車誤踩后出現(xiàn)嚴重后果的一種機動車安全裝置，其電動副剎是該裝置中的一個組成部分。為了不改裝車輛，目前市面上的電動副剎裝置，一般都是將電動副剎安裝在剎車踏板軸上，通過電動副剎上的電機帶動減速器拉動固定在駕駛艙上的鋼絲，達到制動的目的。現(xiàn)有的電動副剎固定技術是采用固定夾對電機或變速器與剎車踏板支撐軸進行固定（見附圖6），其安裝不方便，固定不牢靠；由于拉動剎車踏板時，主要靠電機外殼與剎車踏板軸的接觸，強大的壓力可能使電機外殼變形而導致故障；這種容易傷及電機和變速器的固定方法，使電動副剎裝置具有嚴重的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明提供了一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件。本發(fā)明采用的技術方案如下：一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件，包括主掛件、第一側擋板、第二側擋板、主螺母、次螺母、剎車踏板支撐軸、固定夾、電機；其特征在于，所述主掛件由前掛板和后掛板組成，前掛板和后掛板之間形成一個掛槽；所述前掛板上設置有主螺母，所述主螺母上配有主螺釘；所述后掛板兩邊設置有第一側擋板和第二側擋板；所述第一側擋板上設置有第一后擋板、第一托板、通孔和次螺母；所述第二側擋板上設置有第二后擋板和第二托板；所述次螺母配有次螺釘。

所述主螺釘能旋轉(zhuǎn)進入掛槽中，將放置在掛槽中的剎車踏板支撐軸固定；所述掛槽的寬度尺寸大于剎車踏板支撐軸的厚度。

所述第一側擋板、第二側擋板、第一后擋板、第二后擋板與后掛板圍合的空間，能豎向放入變速器，旋轉(zhuǎn)次螺釘，次螺釘能經(jīng)過通孔進入第一側擋板將變速器固定；所述變速器的前端放置在第一托板和第二托板上時，電機不接觸主掛件。

鋼絲置于開口中，不與掛件的任何部位接觸。

所述電機和變速器是一個整體。

電動副剎掛裝件的安裝方法如下：

1）擰松次螺母，使次螺母不突出于第一側擋板之外；

2）將電機上的變速器前端放入有第一側擋板、第二側擋板、第一后擋板、第二后擋板和后掛板圍合的空間，并使變速器的前端緊貼在第一托板和第二托板上；

3）擰緊螺母，將變速器固定；

4）擰松主螺釘，使主螺釘退出開口；

5）開口向下，將剎車踏板支撐軸裝進開口中；

6）調(diào)整電動副剎掛裝件，將掛槽的槽底面與剎車踏板支撐軸的頂面接觸，使裝有電機和變速器的電動副剎掛裝件盡量靠近剎車踏板；

7）擰緊主螺釘，將電動副剎掛裝件與剎車踏板支撐軸固定在一起。

采用本發(fā)明技術方案，具有以下有益效果：

1）本發(fā)明采用掛槽結構，掛裝在剎車踏板支撐軸上簡單容易；

2）本發(fā)明安裝和拆除都非常容易，更能夠被客戶接受；

3）本發(fā)明能夠很好的保護變速器和電機，能減少變速器和電機的故障，使電動副剎更安全更可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體圖（前側視）；

圖2是本發(fā)明的立體圖（前仰側視）；

圖3是本發(fā)明的立體圖（后側視）；

圖4是本發(fā)明裝載電動副剎的變速器和電機后安裝在剎車踏板軸上的示意圖；

圖5是本發(fā)明的安裝組合示意圖；

圖6是現(xiàn)有技術的安裝方式示意圖；

圖中：10—主掛件、11—前掛板、12—后掛板、13—掛槽、20—第一側擋板、21—第一后擋板、22—第一托板、23—通孔、30—第二側擋板、31—第二后擋板、32—第二托板、40—開口、50—主螺母、51—主螺釘、60—次螺母、61—次螺釘、70—剎車踏板支撐軸、71—剎車踏板、80—固定夾、81—螺桿、90—電機、91—變速器、92—鋼絲。

具體實施方式

下面，結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：如圖1至圖5所示，一種與防油門誤踩裝置配套的電動副剎掛件，包括主掛件10、第一側擋板20、第二側擋板30、主螺母50、次螺母60、剎車踏板支撐軸70、固定夾80、電機90；其特征在于，所述主掛件10由前掛板11和后掛板12組成，前掛板11和后掛板12之間形成一個掛槽13；所述前掛板11上設置有主螺母50，所述主螺母50上配有主螺釘51；所述后掛板12兩邊設置有第一側擋板20和第二側擋板30；所述第一側擋板20上設置有第一后擋板21、第一托板22、通孔23和次螺母60；所述第二側擋板30上設置有第二后擋板31和第二托板32；所述次螺母60配有次螺釘61。

所述主螺釘51能旋轉(zhuǎn)進入掛槽13中，將放置在掛槽13中的剎車踏板支撐軸70固定；所述掛槽13的寬度尺寸大于剎車踏板支撐軸70的厚度。

所述第一側擋板20、第二側擋板30、第一后擋板21、第二后擋板31與后掛板12圍合的空間，能豎向放入變速器91，旋轉(zhuǎn)次螺釘61，次螺釘61能經(jīng)過通孔23進入第一側擋板20將變速器91固定；所述變速器91的前端放置在第一托板22和第二托板32上時，電機90不接觸主掛件10。

鋼絲92置于開口40中，不與掛件的任何部位接觸。

所述電機90和變速器91是一個整體。

電動副剎掛裝件的安裝方法如下：

1）擰松次螺母60，使次螺母60不突出于第一側擋板20之外；

2）將電機90上的變速器91前端放入有第一側擋板20、第二側擋板30、第一后擋板21、第二后擋板31和后掛板12圍合的空間，并使變速器91的前端緊貼在第一托板22和第二托板32上；

3）擰緊螺母60，將變速器91固定；

4）擰松主螺釘51，使主螺釘51退出開口40；

5）開口40向下，將剎車踏板支撐軸70裝進開口40中；

6）調(diào)整電動副剎掛裝件，將掛槽13的槽底面與剎車踏板支撐軸70的頂面接觸，使裝有電機90和變速器91的電動副剎掛裝件盡量靠近剎車踏板71；

7）擰緊主螺釘51，將電動副剎掛裝件與剎車踏板支撐軸70固定在一起。

本發(fā)明采用掛槽結構，掛裝在剎車踏板支撐軸上簡單容易；本發(fā)明安裝和拆除都非常容易，更能夠被客戶接受；本發(fā)明能夠很好的保護變速器和電機，能減少變速器和電機的故障，使電動副剎更安全更可靠。

本發(fā)明的上述實施例是為說明本發(fā)明所列舉的典型實施方式，而不是對本發(fā)明的實施方式所作的限定。由本發(fā)明實施例的提示所引申出的明顯的變化方式仍處于本發(fā)明的權利保護范圍當中。