技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供一種懸置及懸置系統(tǒng)，該懸置包括支撐骨架、連接支架及橡膠主簧，所述連接支架設(shè)置有向上突出的限位壁，所述橡膠主簧包括向上突出且包覆所述限位壁的限位橡膠塊，所述支撐骨架的上部設(shè)置有通孔，所述限位壁及限位橡膠塊向上穿出所述通孔，所述通孔的左側(cè)壁上設(shè)置有與所述限位橡膠塊的左側(cè)壁相對(duì)的支撐骨架第一硬限位面，所述通孔的右側(cè)壁上設(shè)置有與所述限位橡膠塊的右側(cè)壁相對(duì)的支撐骨架第二硬限位面。該懸置能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力總成的左、右限位，因而該懸置應(yīng)用于左懸置或右懸置時(shí)，懸置系統(tǒng)中的左、右懸置中的另一個(gè)可以不用另設(shè)限位結(jié)構(gòu)，使得另一個(gè)懸置的結(jié)構(gòu)工藝可以簡(jiǎn)化，有利于懸置的通用化設(shè)計(jì)。

技術(shù)研發(fā)人員：李玉發(fā);谷玉川;曾肇豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201621462443
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.29
技術(shù)公布日：2017.08.15