本實(shí)用新型涉及汽車安全監(jiān)控預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著全球經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來越多，道路交通問題也日益嚴(yán)峻，交通事故頻發(fā)。分析我國近幾年道路交通事故原因發(fā)現(xiàn)，車輛的違規(guī)換道和前方車輛行人的發(fā)現(xiàn)對行車安全有較大的影響，直接影響到駕駛員的生命安全。

現(xiàn)有車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)多采用雷達(dá)、超聲波傳感器等設(shè)備，基于雷達(dá)進(jìn)行車輛前向安全監(jiān)控系統(tǒng)，雖然檢測距離長，對車輛檢測效果好，但是對人員和非金屬物體，沒有反饋；基于超聲波傳感器進(jìn)行車輛前向安全監(jiān)控系統(tǒng)，雖然能夠?qū)η胺秸系K物能夠很好的檢測，但是檢測距離比較近。

雖然，也有基于圖像的車輛安全預(yù)警系統(tǒng)，但是攝像頭和顯示裝置往往不能調(diào)節(jié)或者調(diào)節(jié)非常不方便，而且往往是針對不同車型定制的，不能適用于其他車型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本實(shí)用新型提供一種車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，能夠?qū)崿F(xiàn)角度調(diào)整，滿足多種位置安裝，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置，包括圖像采集裝置、檢測裝置和顯示裝置，所述圖像采集裝置連接檢測裝置，所述檢測裝置連接顯示裝置，所述圖像采集裝置固定于前擋風(fēng)玻璃處，包括攝像頭、旋轉(zhuǎn)裝置和攝像頭外殼，所述攝像頭固定在旋轉(zhuǎn)裝置上，用于拍攝車輛前方車況，旋轉(zhuǎn)裝置固定于攝像頭外殼；

所述檢測裝置固定于駕駛員座椅下，包括用于與圖像采集裝置、檢測裝置和顯示裝置間信號連接的傳輸線路，用于檢測裝置及顯示裝置供電的供電線路，用于處理并分析圖像的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，與后臺通訊的無線傳輸模塊，和GPS模塊；

所述顯示裝置包括顯示外殼、顯示屏、喇叭和底座，所述喇叭和顯示屏通過自攻釘固定于顯示外殼內(nèi)，所述顯示外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上，所述底座固定于儀表臺。

優(yōu)選的，所述攝像頭外殼包括上蓋和下蓋，所述下蓋開設(shè)有腰型孔，通過膠帶貼于前擋風(fēng)玻璃處，旋轉(zhuǎn)裝置和攝像頭固定于下蓋，旋轉(zhuǎn)裝置包括鉸接的第一旋轉(zhuǎn)支架和第二旋轉(zhuǎn)支架，所述攝像頭固定于第二旋轉(zhuǎn)支架，所述第一旋轉(zhuǎn)支架包括U型基座和設(shè)置在U型基座上的支架，所述支架上開設(shè)固定孔和腰型孔，所述第一旋轉(zhuǎn)支架固定于下蓋。

優(yōu)選的，所述顯示外殼包括上殼和下殼，所述下殼開設(shè)多排陣列的矩形孔，所述下殼下端設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述底座設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)柱配合的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱端面設(shè)置有多個(gè)半圓形凸點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有與半圓形凸點(diǎn)配合的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、結(jié)構(gòu)簡單可靠、價(jià)格低廉，能夠方便調(diào)整安裝；占用空間小、布局對整車影響較小。

2、能夠提供視覺和聽覺預(yù)警信息，能夠與后臺進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置與狀態(tài)。

3、能夠?qū)崿F(xiàn)角度調(diào)整，滿足多種位置安裝，實(shí)用性強(qiáng)。在顯示裝置的外殼背面開兩排陣列的矩形孔，與外殼構(gòu)成音腔，有效保證喇叭音量。在顯示裝置的外殼與底座的接觸面有半圓形凸點(diǎn)，能夠增加端面摩擦力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1 是本實(shí)用新型車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置的檢測裝置的圖像采集裝置的爆炸圖；

圖2 是本實(shí)用新型車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置的第一旋轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 是本實(shí)用新型車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 是本實(shí)用新型車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置的顯示裝置的爆炸圖。

其中，10、圖像采集裝置，11、攝像頭，12、旋轉(zhuǎn)裝置，13、攝像頭外殼，121、第一旋轉(zhuǎn)支架，122、第二旋轉(zhuǎn)支架，131、上蓋，132下蓋，1211、U型基座，1212、支架， 12121、固定孔，12122、腰型孔，1321、腰型孔，20、檢測裝置，21、外殼，221、視頻輸入接口，222、3G接口、223、GPS接口，224、I/O接口，225、電源接口，30、顯示裝置，31、顯示外殼，32、顯示屏，33、喇叭，34、底座，311、上殼，312、下殼，3121、矩形孔，3122轉(zhuǎn)動(dòng)柱，341、轉(zhuǎn)動(dòng)孔，31221、半圓形凸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

實(shí)施例：

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

一種車輛前向安全監(jiān)控預(yù)警裝置，包括圖像采集裝置10、檢測裝置20和顯示裝置30，圖像采集裝置10連接檢測裝置20，檢測裝置20連接顯示裝置30。結(jié)構(gòu)簡單、方便調(diào)節(jié)，能夠在檢測到車輛前方狀態(tài)，并進(jìn)行視覺和聽覺上的預(yù)警，并且可以通過檢測裝置內(nèi)置的GPS、3G模塊與后臺通訊，減少事故的發(fā)生。

如圖1、2所示，圖像采集裝置10固定于前擋風(fēng)玻璃處，包括攝像頭11、旋轉(zhuǎn)裝置12和攝像頭外殼13，攝像頭11固定在旋轉(zhuǎn)裝置12上，用于拍攝車輛前方車況，旋轉(zhuǎn)裝置12固定于攝像頭外殼13。攝像頭外殼13包括上蓋131和下蓋132，下蓋132開設(shè)有腰型孔1321，下蓋132通過膠帶貼于前擋風(fēng)玻璃處，旋轉(zhuǎn)裝置12和攝像頭11固定在下蓋132上，旋轉(zhuǎn)裝置12包括鉸接的第一旋轉(zhuǎn)支架121和第二旋轉(zhuǎn)支架122，攝像頭11固定于第二旋轉(zhuǎn)支架122，第一旋轉(zhuǎn)支架121包括U型基座1211和設(shè)置在U型基座上的支架1212，支架上1212開設(shè)固定孔12121和腰型孔12122，第一旋轉(zhuǎn)支架121固定于下蓋132。通過調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)支架121和第二旋轉(zhuǎn)支架122的相對位置，實(shí)現(xiàn)攝像頭模組的位置調(diào)整，以拍攝質(zhì)量良好的圖片。

如圖3所示，檢測裝置20可以固定于駕駛員座椅下，包括外殼21和各個(gè)接口，接口包括視頻輸入接口221（共八個(gè)）、3G接口222、GPS接口223、I/O接口224以及電源接口225，圖像采集裝置10連接視頻輸入接口221，3G接口222連接3G通信模塊，與后臺通訊。電源接口225連接供電線路，供電線路通過車載點(diǎn)煙器提供24V電源。GPS接口223連接GPS模塊。外殼21內(nèi)包含電路板，電路板包括用于處理并分析圖像的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是以ARM為平臺的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。處理系統(tǒng)的處理方法可以采用公告號為CN 106203383的實(shí)用新型專利文獻(xiàn)中記載的方法，當(dāng)然也可以采用其他的處理方法進(jìn)行分析處理。

如圖4所示，顯示裝置30包括顯示外殼31、顯示屏32、喇叭33和底座34，喇叭33和顯示屏32通過自攻釘固定于顯示外殼31內(nèi)，顯示外殼31轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座34上，底座34固定于儀表臺。

顯示外殼31包括上殼311和下殼312，下殼312開設(shè)多排陣列的矩形孔3121，下殼312下端設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)柱3122，底座34設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)柱3122配合的轉(zhuǎn)動(dòng)孔341，轉(zhuǎn)動(dòng)柱3122端面設(shè)置有多個(gè)半圓形凸點(diǎn)31221，轉(zhuǎn)動(dòng)孔341內(nèi)設(shè)置有與半圓形凸點(diǎn)31221配合的凹槽，能夠增加端面摩擦力。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。