本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力汽車，具體涉及一種混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳動(dòng)系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車中的一個(gè)重要系統(tǒng)，對(duì)于混合動(dòng)力汽車的控制和換擋起著重要作用。市場(chǎng)上常見的混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)通常包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和制動(dòng)器，存在的技術(shù)問題是；工作時(shí)需要同時(shí)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)，以及制動(dòng)器，控制難度較大、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且需要采用啟動(dòng)電機(jī)，成本較高；而且，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸直接相連，不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，控制難度較小，工作效率高的混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是；

一種混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸，其特征在于：還包括啟動(dòng)齒輪、主齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪、外齒圈，包含齒圈、太陽(yáng)輪、行星輪、行星架的行星排，以及單向離合器，所述啟動(dòng)齒輪裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上且與主齒輪嚙合，所述主齒輪裝配于單向離合器上，所述單向離合器裝配于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的左端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪裝配于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的右端，所述外齒圈與行星排的齒圈固聯(lián)且外齒圈和行星排的齒圈分別與電機(jī)齒輪和行星排的行星輪相嚙合，所述行星排的太陽(yáng)輪位于行星架內(nèi)、行星輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與行星排的太陽(yáng)輪通過離合器連接，所述主齒輪的齒數(shù)少于啟動(dòng)齒輪的齒數(shù)的數(shù)量，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪的齒數(shù)少于外齒圈的齒數(shù)的數(shù)量。采取上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型僅采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)而不需要啟動(dòng)電機(jī)就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，成本較低；只控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)而不需要控制啟動(dòng)電機(jī)，控制難度較??；通過行星排就能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；單向離合器能夠在驅(qū)動(dòng)電機(jī)不工作或反轉(zhuǎn)的情況下斷開驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的直接聯(lián)系，避免了驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽作用，提高傳動(dòng)效率。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主齒輪的齒數(shù)少于啟動(dòng)齒輪的齒數(shù)的數(shù)量與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速相匹配。這使得本實(shí)用新型的適用范圍較廣。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪的齒數(shù)少于外齒圈的齒數(shù)的數(shù)量與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速相匹配。這同樣使得本實(shí)用新型的適用范圍較廣。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合器為干式離合器。這樣能夠進(jìn)一步降低成本并簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式做詳細(xì)說明。

參見圖1，本實(shí)用新型混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸、離合器3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)5及驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸13。由圖1可見，本實(shí)用新型還包括啟動(dòng)齒輪2、主齒輪4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪6、外齒圈7，包含齒圈8、太陽(yáng)輪9、行星輪10、行星架11的行星排，以及單向離合器12，所述啟動(dòng)齒輪2裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上且與主齒輪4嚙合，所述主齒輪4裝配于單向離合器12上，所述單向離合器12裝配于驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸13的左端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪6裝配于驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸13的右端，所述外齒圈7與行星排的齒圈8固聯(lián)且外齒圈7和行星排的齒圈8分別與電機(jī)齒輪6和行星排的行星輪10相嚙合，所述行星排的太陽(yáng)輪9位于行星架11內(nèi)、行星輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架11上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與行星排的太陽(yáng)輪9通過離合器3連接，所述主齒輪4的齒數(shù)少于啟動(dòng)齒輪2的齒數(shù)的數(shù)量，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪6的齒數(shù)少于外齒圈7的齒數(shù)的數(shù)量。

所述主齒輪4的齒數(shù)少于啟動(dòng)齒輪2的齒數(shù)的數(shù)量與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速相匹配。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪6的齒數(shù)少于外齒圈7的齒數(shù)的數(shù)量與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)扭矩和轉(zhuǎn)速相匹配。

所述離合器3為干式離合器。

本實(shí)用新型工作原理如下：

混合動(dòng)力傳遞；離合器3結(jié)合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5反轉(zhuǎn)，單向離合器12便斷開。發(fā)動(dòng)機(jī)1通過離合器3將動(dòng)力傳遞給行星排的太陽(yáng)輪9；驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪6將動(dòng)力依次傳遞給外齒圈7和行星排的齒圈8，再由行星排的太陽(yáng)輪9和齒圈8匯入行星排上，并通過行星架11傳遞出去。

發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)；離合器3斷開，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5正傳，單向離合器12便結(jié)合；驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸13將動(dòng)力依次傳遞給單向離合器12、主齒輪4、啟動(dòng)齒輪2，再由裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)上的啟動(dòng)齒輪2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1。

無級(jí)變速；當(dāng)需要變速時(shí)，通過對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)變速。在調(diào)速過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5反轉(zhuǎn)速度很大時(shí)，此時(shí)輸出的轉(zhuǎn)速較低；驅(qū)動(dòng)電機(jī)5反轉(zhuǎn)速度降低，此時(shí)輸出的轉(zhuǎn)速較高；驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低或開始反向變?yōu)榈退僬D(zhuǎn)，此時(shí)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸13采用行星排來連接傳遞，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)5能夠進(jìn)行調(diào)速，從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，并且在調(diào)速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)速不變?cè)试S發(fā)動(dòng)機(jī)1始終處在高效率區(qū)域工作。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式做了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。