本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架，特別是一種用于空氣懸架大梁的空氣彈簧。

背景技術(shù)：

隨著高速公路的迅速發(fā)展和運(yùn)輸量的增加以及對高性能客貨車的需求，對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性提出了更高的要求，空氣懸架大梁也逐漸得到廣泛的應(yīng)用。車輛采用空氣懸架大梁與以往采用普通懸架相比，既可以延長車輛的使用壽命，又可以提高整車的舒適性，它具有變剛度特性，容易得到較低的固有振動(dòng)頻率，以保證良好的汽車行駛平順性；同時(shí)對貨車來說，不但可以降低車輪的動(dòng)載荷，大大減少車輛對路面的破壞程度，從而降低高速公路路面的維修費(fèi)用，還可以更加有效的防止所運(yùn)貨物的受損。

空氣彈簧是空氣懸掛系統(tǒng)的核心元件，用于緩和車輛在行駛中受到的沖擊，是懸架系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件。現(xiàn)有的空氣彈簧一般通過螺栓固定連接于空氣彈簧支架與汽車支架之間，在汽車運(yùn)動(dòng)過程中，螺栓容易受損而出現(xiàn)擰斷情況；而且空氣彈簧的抗側(cè)傾剛度低，造成汽車運(yùn)行不夠平穩(wěn)；另外，空氣彈簧的橡膠氣囊密封性較差，緩沖性能有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，延長了固定件的使用壽命，降低了磨損；氣囊密封性能較好，避免出現(xiàn)漏氣和脫落現(xiàn)象，降低了成本。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，包括橡膠空腔和活塞空腔，所述活塞空腔位于橡膠空腔下方且活塞空腔與橡膠空腔之間連接有固定板，所述固定板上設(shè)有多個(gè)通氣孔；所述活塞空腔的底部通過螺栓固定于底部支架，所述底部支架內(nèi)設(shè)有階梯孔，所述螺栓底部伸入階梯孔內(nèi)，所述階梯孔內(nèi)由下到上固定有卡塊和橡膠墊；所述橡膠空腔頂部固定有上蓋板，所述上蓋板開設(shè)有進(jìn)氣孔，上蓋板底面硫化有緩沖塊，所述緩沖塊包括分別位于進(jìn)氣孔兩側(cè)的第一緩沖塊和第二緩沖塊，所述第一緩沖塊的厚度大于第二緩沖塊的厚度。

本實(shí)用新型提供的用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，通過在橡膠空腔和活塞空腔連接處的固定板上設(shè)置通氣孔，空氣彈簧受到振動(dòng)時(shí)，使得氣流經(jīng)過通氣孔，并在活塞空腔和橡膠空腔之間流動(dòng)，通氣孔的大小直接影響空氣彈簧的動(dòng)剛度，能夠避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象。將活塞空腔通過特殊結(jié)構(gòu)固定于底部支架上，降低了對連接件的磨損，延長了連接件的使用壽命，安裝簡便。設(shè)有厚度不同的兩塊緩沖塊，當(dāng)受到碰撞時(shí)，較厚的第一緩沖塊面向碰撞體，保證緩沖塊的緩沖功能，延長緩沖塊使用壽命，提高了氣囊的密封性。

進(jìn)一步的，所述階梯孔內(nèi)設(shè)有凹槽，所述卡塊上設(shè)有與凹槽相適應(yīng)的卡臺。避免運(yùn)動(dòng)過程中空氣彈簧相對汽車支架發(fā)生水平移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述螺栓底部與卡塊一體連接。

進(jìn)一步的，所述橡膠空腔內(nèi)壁設(shè)有金屬保護(hù)層。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了橡膠氣囊的剛度，對氣囊起到保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，所述通氣孔上下兩端口的孔徑相等且大于中間處孔徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為： 本實(shí)用新型提供的用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，結(jié)果簡單，操作方便，能夠避免汽車在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象，增強(qiáng)了汽車穩(wěn)定性，提高了氣囊密封性，延長了所用連接件的使用壽命，降低了成本，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例提供了一種用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，如圖1和2所示，包括橡膠空腔1和活塞空腔2，所述活塞空腔2位于橡膠空腔1下方且活塞空腔2與橡膠空腔1之間連接有固定板12，所述固定板12上設(shè)有多個(gè)通氣孔13；所述活塞空腔2的底部通過螺栓8固定于底部支架9，所述底部支架9內(nèi)設(shè)有階梯孔，所述螺栓8底部伸入階梯孔內(nèi)，所述階梯孔內(nèi)由下到上固定有卡塊11和橡膠墊10；所述橡膠空腔2頂部固定有上蓋板3，所述上蓋板3開設(shè)有進(jìn)氣孔4，上蓋板3底面硫化有緩沖塊，所述緩沖塊包括分別位于進(jìn)氣孔4兩側(cè)的第一緩沖塊5和第二緩沖塊6，所述第一緩沖塊5的厚度大于第二緩沖塊6的厚度。

設(shè)有厚度不同的兩塊緩沖塊，當(dāng)受到碰撞時(shí)，較厚的第一緩沖塊5面向碰撞體，保證緩沖塊的緩沖功能，延長緩沖塊使用壽命。

在本實(shí)施例中，為了避免空氣彈簧在汽車運(yùn)動(dòng)過程中相對汽車支架水平移動(dòng)，進(jìn)一步的，所述階梯孔內(nèi)設(shè)有凹槽，所述卡塊11上設(shè)有與凹槽相適應(yīng)的卡臺14。

在本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述螺栓8底部與卡塊11一體連接。將穿入階梯孔的螺栓8底部與卡塊11固定為一起，減少了固定件數(shù)量，使得安裝更加方便快捷。

在本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述橡膠空腔1內(nèi)壁設(shè)有金屬保護(hù)層7。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了橡膠氣囊的剛度，對氣囊起到保護(hù)作用。

在本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述通氣孔13上下兩端口的孔徑相等且大于中間處孔徑。

本實(shí)用新型公開了一種用于空氣懸架大梁的空氣彈簧，結(jié)果簡單，操作方便，能夠避免汽車在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)擺動(dòng)現(xiàn)象，增強(qiáng)了汽車穩(wěn)定性，提高了氣囊密封性，延長了所用連接件的使用壽命，降低了成本，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。