本實用新型涉及一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)，屬于減振器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％—8％；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1％，油耗可降低0.7％。當前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。減振器用于汽車底盤的懸架系統(tǒng)，在車體與底盤產(chǎn)生相對運動時通過能量釋放的方式吸收振動，以達到乘坐的舒適性和駕駛的操控性。在這個過程中彈簧是起到緩沖吸收能量和傳遞能量的作用的零部件之一，托盤與彈簧的配合使這個過程得以完成，托盤的功能在于它對支撐和保持汽車懸架彈簧處于正確的位置，保證在所有的駕駛條件和整個車的生命周期內(nèi)都能承受彈簧傳遞過來的全部的力。托盤需要有強度要求，例如，抗變形，耐磨，可以適應載荷的變化，石擊等，托盤處于底盤的部位是裸露在空氣中的零部件，所以托盤需要有耐腐蝕要求，能夠適應環(huán)境，托盤需要保證與底盤間相連接時能夠很好地固定和易于裝配，任何的尺寸偏移和旋轉(zhuǎn)都是不允許的。托盤與彈簧相接觸不允許加速彈簧的腐蝕。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)，在保證整體強度要求的前提下減輕了減振器重量，實現(xiàn)車輛輕量化的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)，包括貯油筒和托盤，托盤固定在貯油筒上，所述托盤是塑料材質(zhì)，還包括卡簧、支撐墊圈和橡膠彈簧墊，貯油筒上設(shè)有弧形的卡槽，所述卡簧位于卡槽內(nèi)；所述支撐墊圈套設(shè)在貯油筒上，支撐墊圈位于卡簧和托盤之間，支撐墊圈的內(nèi)環(huán)上靠近卡簧的一端設(shè)有限位槽，卡簧位于限位槽內(nèi)；托盤上設(shè)有定位槽，橡膠彈簧墊位于定位槽內(nèi)，所述橡膠彈簧墊的固定端上設(shè)有固定槽，車輛的懸架彈簧的一端位于固定槽內(nèi)。本實用新型的減振器采用塑料材質(zhì)的托盤，通過卡簧和支撐墊圈對托盤起限位的作用，支撐墊圈和懸架彈簧相互擠壓托盤，將托盤牢牢固定。

前述的一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)中，所述橡膠彈簧墊還包括與所述固定端相連密封環(huán)，所述密封環(huán)和貯油筒過盈配合。密封環(huán)的內(nèi)經(jīng)小于貯油筒的外徑，橡膠彈簧墊安裝完成后，密封環(huán)的內(nèi)環(huán)緊貼貯油筒，起到密封的作用。

為了提高托盤的可靠性，本實用新型的托盤相對于常規(guī)的托盤增加了套筒，套筒套設(shè)在貯油筒上，套筒的內(nèi)壁上設(shè)有若干支撐凸部，支撐凸部抵觸貯油筒的外壁。為套筒設(shè)計支撐凸部是為了防止套筒破裂，將作用力作用在支撐凸部上，支撐凸部起到緩沖的作用，能夠產(chǎn)生一定的形變，防止套筒受力過大導致破裂。由于塑料材質(zhì)的托盤強度相對較低，為了進一步提高托盤的強度，托盤的定位槽底部和套筒外壁上設(shè)有加強筋。

前述的一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)中，所述定位槽內(nèi)設(shè)有擋板。裝備完成后，懸架彈簧的一端會位于定位槽內(nèi)，懸架彈簧的端部會抵觸所述擋板，防止懸架彈簧在運行過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動。為了防止橡膠彈簧墊在定位槽內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述定位槽的外壁上設(shè)有槽口，橡膠彈簧墊上設(shè)有定位塊，所述定位塊位于所述槽口內(nèi)，當橡膠彈簧墊具有轉(zhuǎn)動的趨勢時，由于定位塊與槽口會發(fā)生干涉，從而防止橡膠彈簧墊在定位槽內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在保證整體強度要求的前提下減輕了減振器重量，實現(xiàn)車輛輕量化的目的。托盤采用比金屬材料密度更小的塑料，由于塑料材質(zhì)的托盤相對于金屬材料強度較低，所以改進了托盤的結(jié)構(gòu)和托盤的固定方式，從而達到減輕重量、降低成本的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是托盤的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：1-懸架彈簧，2-橡膠彈簧墊，3-托盤，4-支撐墊圈，5-卡簧，6-貯油筒，7-限位槽，8-卡槽，9-支撐凸部，10-套筒，11-定位槽，12-擋板，13-槽口，14-密封環(huán)，15-固定槽，16-固定端，17-加強筋。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

本實用新型的實施例1：如圖1至圖4所示，一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)，包括貯油筒6和托盤3，托盤3固定在貯油筒6上，所述托盤3是塑料材質(zhì)，還包括卡簧5、支撐墊圈4和橡膠彈簧墊2，貯油筒6上設(shè)有弧形的卡槽8，所述卡簧5位于卡槽8內(nèi)；所述支撐墊圈4套設(shè)在貯油筒6上，支撐墊圈4位于卡簧5和托盤3之間，支撐墊圈4的內(nèi)環(huán)上靠近卡簧5的一端設(shè)有限位槽7，卡簧5位于限位槽7內(nèi)；托盤3上設(shè)有定位槽11，橡膠彈簧墊2位于定位槽11內(nèi)，所述橡膠彈簧墊2的固定端16上設(shè)有固定槽15，車輛的懸架彈簧1的一端位于固定槽15內(nèi)。

托盤3包括套筒10，套筒10套設(shè)在貯油筒6上，套筒10的內(nèi)壁上設(shè)有若干支撐凸部9，支撐凸部9抵觸貯油筒6的外壁，支撐凸部9的數(shù)量和形式不做限定，可以有橫向、縱向、或者同時具有橫向和縱向形式的。托盤3的定位槽11底部和套筒10外壁上設(shè)有加強筋17，加強筋17所在平面和貯油筒6的軸線平行。所述定位槽11內(nèi)設(shè)有擋板12。所述定位槽11的外壁上設(shè)有槽口13，橡膠彈簧墊2上設(shè)有定位塊，所述定位塊位于所述槽口13內(nèi)。

實施例2：如圖1至圖4所示，一種應用塑料托盤的減振器結(jié)構(gòu)，包括貯油筒6和托盤3，托盤3固定在貯油筒6上，所述托盤3是塑料材質(zhì)，還包括卡簧5、支撐墊圈4和橡膠彈簧墊2，貯油筒6上設(shè)有弧形的卡槽8，所述卡簧5位于卡槽8內(nèi)；所述支撐墊圈4套設(shè)在貯油筒6上，支撐墊圈4位于卡簧5和托盤3之間，支撐墊圈4的內(nèi)環(huán)上靠近卡簧5的一端設(shè)有限位槽7，卡簧5位于限位槽7內(nèi)；托盤3上設(shè)有定位槽11，橡膠彈簧墊2位于定位槽11內(nèi)，所述橡膠彈簧墊2的固定端16上設(shè)有固定槽15，車輛的懸架彈簧1的一端位于固定槽15內(nèi)。

所述橡膠彈簧墊2還包括與所述固定端16相連密封環(huán)14，所述密封環(huán)14和貯油筒6過盈配合。托盤3包括套筒10，套筒10套設(shè)在貯油筒6上，套筒10的內(nèi)壁上設(shè)有若干支撐凸部9，支撐凸部9抵觸貯油筒6的外壁。托盤3的定位槽11底部和套筒10外壁上設(shè)有加強筋17。所述定位槽11內(nèi)設(shè)有擋板12。所述定位槽11的外壁上設(shè)有槽口13，橡膠彈簧墊2上設(shè)有定位塊，所述定位塊位于所述槽口13內(nèi)。