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一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置的制作方法

文檔序號:11698763閱讀:352來源:國知局

本實用新型涉及汽車技術領域,具體為一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置。



背景技術:

車儀表領域現(xiàn)在發(fā)展迅速,隨著科學技術不斷發(fā)展進步,傳統(tǒng)的汽車指針儀表越來越不能滿足用戶的需求。傳統(tǒng)的指針儀表不僅不夠美觀,而且指針所指示的數(shù)據(jù)誤差較大,不夠精確,反應遲緩。并且所呈現(xiàn)給駕駛員的信息較少,而且信息采集困難,結構較為復雜,裝配起來也相應比較復雜。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置,包括CAN總線模塊、主控單元MCU、圖形芯片和儀表顯示屏,所述CAN總線模塊的輸出端電連接主控單元MCU、所述主控單元MCU的輸出端電連接圖形芯片,所述圖形芯片的輸出端電連接儀表顯示屏,所述主控單元MCU的輸出端分別電連接駐車信號燈、EPS故障信號燈、ACU安全氣囊故障信號燈、LED燈控制器、蜂鳴器、左轉向燈和右轉向燈,所述主控單元MCU分別與駐車信號燈、EPS故障信號燈、ACU安全氣囊故障信號燈、LED燈控制器、蜂鳴器、左轉向燈和右轉向燈通過導線并聯(lián)連接,所述CAN總線模塊、主控單元MCU、圖形芯片和儀表顯示屏通過導線串聯(lián)連接。

優(yōu)選的,所述主控單元MCU是采用MB91F575型號單片機。

優(yōu)選的,所述CAN總線模塊由CAN網(wǎng)絡、CAN收發(fā)器組成,且CAN收發(fā)器的型號是TJA1040。

優(yōu)選的,所述圖形芯片的型號是YamahaYGV641。

優(yōu)選的,所述儀表顯示屏采用LQ070Y5DG13型號TFT液晶屏。

與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置,為了克服傳統(tǒng)儀表所存在的問題,采用了液晶屏結合LED燈的方案,使得LED液晶混合式汽車儀表總成裝置相對于傳統(tǒng)的儀表結構更為合理,外觀更為美觀,所能顯示的信息更為豐富,更為精確,信息的顯示更充足有效,傳達信息及時準確,使得汽車的整體性能得到提高,儀表的結構緊湊,容易裝配,并且解決了傳統(tǒng)儀表指針誤差大的缺點,自帶診斷功能,使得維修方便,且減少汽車儀表的成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型所述的一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置的工作框圖;

附圖中標記分述如下:1、CAN總線模塊,2、主控單元MCU,3、圖形芯片,4、儀表顯示屏,5、駐車信號燈,6、EPS故障信號燈,7、ACU安全氣囊故障信號燈,8、LED燈控制器,9、蜂鳴器,10、左轉向燈,11、右轉向燈。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結構,因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

請參閱圖1,本實用新型提供一種技術方案:一種LED液晶混合式汽車儀表總成裝置,包括CAN總線模塊1、主控單元MCU2、圖形芯片3和儀表顯示屏4,CAN總線模塊1的輸出端電連接主控單元MCU2、主控單元MCU2的輸出端電連接圖形芯片3,圖形芯片的型號是YamahaYGV641,圖形芯片3的輸出端電連接儀表顯示屏4,主控單元MCU2的輸出端分別電連接駐車信號燈5、EPS故障信號燈6、ACU安全氣囊故障信號燈7、LED燈控制器8、蜂鳴器9、左轉向燈10和右轉向燈11,主控單元MCU2采用MB91F575型號單片機,可將數(shù)據(jù)采集部分所采集到的各個傳感器的信號例如:汽車車速、發(fā)動機轉速、里程、水溫和燃油剩余量等信號經(jīng)過濾波、整形和光耦隔離電路輸出為規(guī)范的信號波形給主控單元MCU2,由主控單元MCU2對數(shù)據(jù)進行處理并編碼以后,通過CAN通信電路發(fā)送到CAN總線模塊1的網(wǎng)絡中,CAN總線模塊由CAN網(wǎng)絡、CAN收發(fā)器組成,且CAN收發(fā)器的型號是TJA1040,利用TJA1040型號CAN收發(fā)器對數(shù)據(jù)進行采集,然后發(fā)送到CAN總線網(wǎng)絡中,通過主控單元MCU2對數(shù)據(jù)進行分析處理,然后再把CAN總線網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)通過驅動電路將儀表顯示屏4點亮顯示出模擬儀表盤,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的顯示,儀表顯示屏4采用LQ070Y5DG13型號TFT液晶屏,主控單元MCU2分別與駐車信號燈5、EPS故障信號燈6、ACU安全氣囊故障信號燈7、LED燈控制器8、蜂鳴器9、左轉向燈10和右轉向燈11通過導線并聯(lián)連接,CAN總線模塊1、主控單元MCU2、圖形芯片3和儀表顯示屏4通過導線串聯(lián)連接。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。

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