本實(shí)用新型涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種油門踏板裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的機(jī)動車油門踏板有兩種，一種為地板式(如圖1所示)，就是踏板通過銷子與焊接在地板上的兩端帶有銷子插孔的U形缺片連接而成，另一種為壁掛式(如圖2所示)，與地板式原理相同，只是將連接點(diǎn)改為在前壁上。

以上兩種油門踏板，如果僅從機(jī)械構(gòu)造上來說，這種設(shè)計(jì)簡單可靠，實(shí)用，但是因?yàn)檫@個部位的工作是需要人的腿和腳來操作的，所以必須要把人的腿腳的生理結(jié)構(gòu)加入分析，才能得出其是否具有合理的人機(jī)工程。無論操作哪種油門踏板，都是以人的腳后跟為支撐點(diǎn)來施加力量的；那么我們只要坐下來試驗(yàn)一下就會知道：以腳后跟作為支撐點(diǎn)，讓腳掌放于油門踏板上，由于裸關(guān)節(jié)是活動的，所以非常不穩(wěn)定，必須要由腿部肌肉加以相應(yīng)的收縮拉伸作用才可以；而行車時由于路況的不斷變化，又要求駕駛員施加在油門踏板上的力是要做相應(yīng)變化的，并且在油門不需要改變的時候，我們也不能放松肌肉，讓腳自由的落在油門踏板上，那樣油門就被踩踏到底了；

因?yàn)橛烷T踏板根本承受不了腿的自重，日積月累，腿部肌肉就會疲勞，造成疲勞的并不是油門踏板的阻力，因?yàn)楝F(xiàn)在的機(jī)動車的油門都很輕，而是我們腿部的自身重量，就如同一根稻草，拿在手里不會覺得累，如果舉著的話就會受不了；現(xiàn)在的兩種油門踏板操作起來就如同舉著稻草一般。這就是現(xiàn)有技術(shù)的一種缺陷，也就是工作時右腳支撐部位不對，從而導(dǎo)致右腿疲勞。

另外還有一種缺陷：就是現(xiàn)有技術(shù)在操作時，由于沒有固定的平衡支撐；會導(dǎo)致腰椎變形；腰肌勞損；我們都見過在汽車的離合、剎車、油門踏板前方的點(diǎn)都是平面，駕車時，小腿自然前伸，跟地板呈銳角，當(dāng)身體從座位下滑，如果我們想依靠腿撐著地板好讓后背靠緊椅背，結(jié)果必然是我們的雙腳沿地面滑出，也就是說，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎有離心力時，或者在坑洼不平的路面行駛時，我們想要坐穩(wěn)，腿部難以用力，只能以腰部力量保持身體平衡，這樣日積月累，特別是職業(yè)駕駛員，腰部肯定會出問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種改變右腳的支撐點(diǎn)，讓右腿可以在不需要腿部肌肉的作用下自然落在支撐點(diǎn)上，同時右腳還可以更平穩(wěn)、自如的操作油門踏板；平衡并利用兩腿之間的支撐力量，讓腰椎和腰部肌肉在轉(zhuǎn)彎或坑洼路面行駛時，更加輕松，減少駕駛員患上職業(yè)病的可能的油門踏板裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油門踏板裝置，包括油門踏板、傾斜支撐板和支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括主體軸和軸筒，主體軸由左至右依次設(shè)有齒柱部、轉(zhuǎn)軸部和四方柱，轉(zhuǎn)軸部設(shè)于軸筒內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與軸筒之間設(shè)有軸承，軸筒固定在傾斜支撐板的底部；油門踏板通過L形踏板臂連接齒套，齒套內(nèi)設(shè)有與齒柱部配合的套孔，齒柱部插入齒套的套孔內(nèi)；四方柱上套有搖臂，搖臂的另一端連接油門拉線或油門拉桿；傾斜支撐板的后端連接底板，前端連接圓弧板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述主體軸的左右兩端均設(shè)有螺桿部，螺桿部上設(shè)有螺母，螺母與螺桿部螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述齒柱部上設(shè)有均勻環(huán)形陣列分布的齒牙，套孔的內(nèi)周設(shè)有設(shè)有與齒柱部嚙合的齒牙。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述軸筒設(shè)于傾斜支撐板靠近圓弧板的位置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述圓弧板由傾斜支撐板的前端向下延伸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述底板通過螺絲固定在地板上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述傾斜支撐板與底板之間圓弧過渡。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述傾斜支撐板、底板和圓弧板為一體式結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：該油門踏板裝置設(shè)于地板的右部，地板的左部與油門踏板裝置對稱的位置設(shè)置一個傾斜支撐板，通過底板固定在地板上，且前端設(shè)有圓弧板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該油門踏板裝置改善機(jī)動車油門踏板人機(jī)工程，改變右腳的支撐點(diǎn)，讓右腿可以在不需要腿部肌肉的作用下自然落在支撐點(diǎn)上，同時右腳還可以更平穩(wěn)、自如的操作油門踏板；平衡并利用兩腿之間的支撐力量，讓腰椎和腰部肌肉在轉(zhuǎn)彎或坑洼路面行駛時，更加輕松，減少駕駛員患上職業(yè)病的可能，具有廣闊的市場前景，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的油門踏板的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為現(xiàn)有的油門踏板的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的主體軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種油門踏板裝置，包括油門踏板1、傾斜支撐板11和支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括主體軸4和軸筒5，主體軸4由左至右依次設(shè)有齒柱部6、轉(zhuǎn)軸部7和四方柱8，轉(zhuǎn)軸部7設(shè)于軸筒5內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與軸筒5之間設(shè)有軸承，軸筒5固定在傾斜支撐板11的底部；油門踏板1通過L形踏板臂2連接齒套3，齒套3內(nèi)設(shè)有與齒柱部6配合的套孔，齒柱部6插入齒套3的套孔內(nèi)；四方柱8上套有搖臂10，搖臂10的另一端連接油門拉線(或油門連桿)；傾斜支撐板11的后端連接底板12，前端連接圓弧板13；

主體軸4的左右兩端均設(shè)有螺桿部9，螺桿部9上設(shè)有螺母21，螺母21與螺桿部9螺紋連接。

齒柱部6上設(shè)有均勻環(huán)形陣列分布的齒牙，套孔的內(nèi)周設(shè)有設(shè)有與齒柱部6嚙合的齒牙。在油門大小不調(diào)整的情況下，即主體軸4不動的情況下，改變齒套3與齒柱部6的齒牙的相對位置，可以調(diào)整油門踏板1在傾斜支撐板11上面的高度，適用于不同高度的駕駛者。

上述，軸筒5設(shè)于傾斜支撐板11靠近圓弧板13的位置。

上述，圓弧板13由傾斜支撐板11的前端向下延伸。

上述，底板12通過螺絲固定在地板上。進(jìn)而傾斜支撐板11也可以由地板直接沖壓成斜面。底板12與傾斜支撐板11的角度以人在該車正常駕駛姿勢時，右腳踩在傾斜支撐板11上，小腿與傾斜支撐板11呈垂直為宜；圓弧板13能夠保證油門踏板1在工作中發(fā)生位移時，腳掌在任何位置都有支撐。

上述，傾斜支撐板11與底板12之間圓弧過渡。

上述，傾斜支撐板11、底板12和圓弧板13為一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，該油門踏板裝置設(shè)于地板的右部，在機(jī)動車地板上，以方向軸到座椅底座的中間墊的連線作為中心線，在左腳位置，對稱于右邊的位置設(shè)置一個傾斜支撐板11，通過底板12固定在地板上，且前端設(shè)有圓弧板13。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)：該裝置可以在右腳正常操控油門時，時刻能夠支撐右腿的自重，并在車輛轉(zhuǎn)彎或顛簸身體傾斜時提供給左右腳支撐的絕對保障，且不影響油門操控，平時左右腿能夠做到時刻保持對稱平衡，實(shí)現(xiàn)坐姿端正，從而減少脊椎扭曲變形的可能性，另外還可根據(jù)不同身高和習(xí)慣調(diào)節(jié)踏板高度。

本實(shí)用新型的工作原理及其使用方法：踩踏踏板，帶動主體軸4在軸筒5內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而帶動搖臂10拉動油門拉線或連桿調(diào)節(jié)油門大小。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。