變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車，均包括裝飾圈，裝飾圈包括環(huán)形圈體以及設置于環(huán)形圈體上的伸出部，環(huán)形圈體的外緣與副儀表臺的蓋板搭接，伸出部位于環(huán)形間隙內，且伸出部上具有高度調節(jié)部，面板或蓋板的側壁上具有與高度調節(jié)部相配合，以使環(huán)形圈體具有至少兩個高度位置的定位部。本發(fā)明提供的變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車，通過裝飾圈上的高度調節(jié)部與變速操縱機構或副儀表臺上的定位部組成高度調節(jié)裝置，在面板與蓋板發(fā)生高度差不一致時，通過高度調節(jié)裝置能夠自主進行高度調節(jié)，以適應不同的高度差，以使裝飾圈的外緣部位能夠貼上蓋板，相比現(xiàn)有技術，提升了裝飾圈的密封效果。
【專利說明】變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術，尤其涉及一種變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車的副儀表臺上設置有用于汽車變速操縱機構安裝的通槽，由于在制造時副儀表臺和變速操縱機構分屬不同的制造單位，為了便于制造和安裝，變速操縱機構的尺寸小于通槽的尺寸，即安裝結束后變速操縱機構的面板和副儀表臺的蓋板之間留有一個環(huán)形間隙，同時面板的高度也大于蓋板的高度。
[0003]為了封閉該環(huán)形間隙，也為了在高度不同的面板和蓋板之間獲得一個流暢的外觀，現(xiàn)有技術采用一個上表面傾斜的裝飾圈來封閉該環(huán)形間隙，上表面較高的一側連接面板，上表面較低的一端連接蓋板。這樣，面板和蓋板通過裝飾圈獲得了流暢的銜接。
[0004]現(xiàn)有技術的問題在于，在理論上面板和蓋板之間任一部位的高度差均應相同，但在實際應用中，由于副儀表臺和變速操縱機構分屬不同的制造單位，制造機械和工藝的不同會導致兩者對尺寸誤差的控制力度不同，以及在裝配時存在的裝配誤差，裝配結束時常會發(fā)現(xiàn)，面板和蓋板的高度差在不同部位并不一致。此時，現(xiàn)有技術的裝飾圈就不能貼合于蓋板上，在高度差發(fā)生異常的部位裝飾圈必然與蓋板之間產生間隙，導致密封效果較差。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種變速操縱機構總成、副儀表臺總成及汽車，以提升現(xiàn)有技術中裝飾圈在面板和蓋板高度差不一致的情況下的密封效果。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0007]—種變速操縱機構總成，包括面板和裝飾圈，所述裝飾圈用于封閉所述面板與汽車副儀表臺的蓋板之間的環(huán)形間隙，所述裝飾圈包括環(huán)形圈體以及設置于所述環(huán)形圈體上的伸出部，所述環(huán)形圈體的外緣與所述蓋板搭接，所述伸出部位于所述環(huán)形間隙內，且所述伸出部上具有高度調節(jié)部，所述面板的側壁上具有與所述高度調節(jié)部相配合，以使所述環(huán)形圈體具有至少兩個高度位置的定位部。
[0008]上述的變速操縱機構總成，所述環(huán)形圈體的軸向截面包括傾斜面和設置于該傾斜面上的固定面，所述傾斜面用于連接所述蓋板和所述面板，所述固定面用于伸入所述環(huán)形間隙，所述伸出部設置于所述固定面上。
[0009]上述的變速操縱機構總成，所述伸出部為四個，且四個所述伸出部沿著所述環(huán)形圈體的周向均勻設置。
[0010]上述的變速操縱機構總成，所述高度調節(jié)部為鋸齒狀結構，所述定位部為與所述高度調節(jié)部相配合的至少一個鋸齒。
[0011]上述的變速操縱機構總成，所述鋸齒狀結構的齒間距為1.2mm-l.6mm。
[0012]本發(fā)明還提供一種副儀表臺總成，包括蓋板和裝飾圈，所述裝飾圈用于封閉所述蓋板與汽車變速操縱機構的面板之間的環(huán)形間隙，所述裝飾圈包括環(huán)形圈體以及設置于所述環(huán)形圈體上的伸出部，所述環(huán)形圈體的外緣與所述蓋板搭接，所述伸出部位于所述環(huán)形間隙內，且所述伸出部上具有高度調節(jié)部，所述蓋板的側壁上具有與所述高度調節(jié)部相配合，以使所述環(huán)形圈體具有至少兩個高度位置的定位部。
[0013]上述的副儀表臺總成，所述環(huán)形圈體的軸向截面包括傾斜面和設置于該傾斜面上的固定面，所述傾斜面用于連接所述蓋板和所述面板，所述固定面用于伸入所述環(huán)形間隙，所述伸出部設置于所述固定面的底部上。
[0014]上述的副儀表臺總成，所述伸出部為四個，且四個所述伸出部沿著所述環(huán)形圈體的周向均勻設置。
[0015]上述的副儀表臺總成，所述高度調節(jié)件為鋸齒狀結構，所述定位部為與所述高度調節(jié)部相配合的至少一個鋸齒。
[0016]一種汽車，所述汽車包括上述的變速操縱機構總成。
[0017]在上述技術方案中，本發(fā)明提供的變速操縱機構總成，通過裝飾圈上的高度調節(jié)部與變速操縱機構上的定位部組成高度調節(jié)裝置，在面板與蓋板發(fā)生高度差不一致時，通過高度調節(jié)裝置能夠自主進行高度調節(jié)，以適應不同的高度差，以使裝飾圈的外緣部位能夠貼上蓋板，相比現(xiàn)有技術，提升了裝飾圈的密封效果。
[0018]本發(fā)明提供的副儀表臺總成，通過裝飾圈上的高度調節(jié)部與副儀表臺上的定位部組成高度調節(jié)裝置，在面板與蓋板發(fā)生高度差不一致時，通過高度調節(jié)裝置能夠自主進行高度調節(jié)，以適應不同的高度差，以使裝飾圈的外緣部位能夠貼上蓋板，相比現(xiàn)有技術，提升了裝飾圈的密封效果。
[0019]由于上述變速操縱機構總成具有上述技術效果，包含該變速操縱機構總成的汽車也應具有相應的技術效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明所述副儀表臺的結構示意圖；
[0022]圖2為圖1中A-A向的剖視圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實施例提供的裝飾圈的結構示意圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1、面板；2、蓋板；3、環(huán)形圈體；31、傾斜面；32、固定面；33、伸出部；34、高度調節(jié)部；4、定位部。
【具體實施方式】
[0026]為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。
[0027]圖1為本發(fā)明所述副儀表臺的結構示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的裝飾圈的結構示意圖。如圖1-3所示，本實施例提供一種變速操縱機構總成，包括面板I和裝飾圈，裝飾圈用于封閉面板I與汽車副儀表臺的蓋板2之間的環(huán)形間隙，裝飾圈包括環(huán)形圈體3以及設置于環(huán)形圈體3上的伸出部33，環(huán)形圈體3的外緣與蓋板2搭接，伸出部33位于環(huán)形間隙內，且伸出部33上具有高度調節(jié)部34，面板I的側壁上具有與高度調節(jié)部34相配合，以使環(huán)形圈體3具有至少兩個高度位置的定位部4。
[0028]具體的，本實施例提供的變速操縱機構總成，在變速操縱機構和副儀表臺之間的環(huán)形間隙內增加了一個高度調節(jié)裝置，該高度調節(jié)裝置包括一高度調節(jié)部34和一定位部4，其中，高度調節(jié)部34設置于裝飾圈上，定位部4設置在變速操縱機構的面板I的側壁上。這里需要說明的是，此處“高度調節(jié)部”和“定位部” 二詞是對功能的限定，而非對結構的限定，兩者的結構可以相同或者互換。例如圖2中的鋸齒狀高度調節(jié)裝置，高度調節(jié)部34是一組鋸齒結構，定位部4是單個鋸齒。本領域技術人員可以了解的是，當高度調節(jié)部34是單個鋸齒，而定位部4是一組鋸齒結構時，同樣可以完成高度調節(jié)的功能。高度調節(jié)部34的功能在于其設置于裝飾圈上，在使用中其會上下移動以調節(jié)高度，而定位部4則與高度調節(jié)部34相配合以完成調節(jié)后的固定工作。
[0029]汽車裝配時，在裝配好變速操縱機構和副儀表臺后，將裝飾圈裝入變速操縱機構的面板I和副儀表臺的蓋板2之間的環(huán)形間隙，此時，若發(fā)現(xiàn)裝飾圈某處的外緣與蓋板2之間出現(xiàn)了較大的間隙并影響密封效果時，可用力下壓此處的裝飾圈以調節(jié)高度調節(jié)裝置，使其高度調節(jié)部34固定到較低位置上。以減小此處裝飾圈外緣與蓋板2之間的間隙，從而提升密封效果。
[0030]本實施例提供的變速操縱機構總成，通過裝飾圈上的高度調節(jié)部34與變速操縱機構上的定位部4組成高度調節(jié)裝置，在面板I與蓋板2發(fā)生高度差不一致時，通過高度調節(jié)裝置能夠自主進行高度調節(jié)，以適應不同的高度差，以使裝飾圈的外緣部位能夠貼上蓋板2，相比現(xiàn)有技術，提升了裝飾圈的密封效果。
[0031]本實施例提供的高度調節(jié)裝置，優(yōu)選鋸齒狀結構，其中鋸齒狀結構的齒間距優(yōu)選為1.2mm-l.6_，經過測算，前述齒間距的鋸齒狀結構使得包括此鋸齒狀結構的裝飾圈在高度調節(jié)時的安裝力和拔脫力均在15N左右，既便于調節(jié)裝飾圈的高度又有利于調節(jié)后裝飾圈位置的穩(wěn)定保持。
[0032]很顯然的，除上述鋸齒狀調節(jié)裝置外，機械領域的高度調節(jié)裝置眾多，如柵格配合凸起，滑動調節(jié)以及螺紋調節(jié)等等，此處不一一贅述，這些機械領域現(xiàn)有的高度調節(jié)裝置均適用于本實施例。
[0033]進一步的，本實施例提供的變速操縱機構總成，裝飾圈包括兩部分，在其軸向截面上兩部分分別為傾斜面31和設置于該傾斜面31上的固定面32，這里傾斜面31用于連接蓋板2和面板I以封閉上述的環(huán)形間隙，固定面32用于伸入環(huán)形間隙內，這樣，裝飾圈除通過傾斜面31環(huán)繞于面板I的外側以受力固定外，還通過伸入環(huán)形間隙內部的固定面32以受到面板I側壁和/或蓋板2側壁的限制力，從而提升裝飾圈的固定效果。技術效果的描述不宜過于簡單，至少應該有推理過程。
[0034]本發(fā)明實施例還提供一種副儀表臺總成，包括蓋板2和裝飾圈，裝飾圈用于封閉蓋板2與汽車變速操縱機構的面板I之間的環(huán)形間隙，裝飾圈包括環(huán)形圈體3以及設置于環(huán)形圈體3上的伸出部33，環(huán)形圈體3的外緣與蓋板2搭接，伸出部33位于環(huán)形間隙內，且伸出部33上具有高度調節(jié)部34，蓋板2的側壁上具有與高度調節(jié)部34相配合，以使環(huán)形圈體3具有至少兩個高度位置的定位部4。[0035]上述副儀表臺總成與前述變速操縱機構總成的區(qū)別在于，變速操縱機構總成的高度調節(jié)裝置設置于裝飾圈的伸出部33和變速操縱機構面板I的側壁上，本實施例的高度調節(jié)裝置設置于裝飾圈的伸出部33和副儀表臺蓋板2的側壁上。
[0036]本實施例提供的副儀表臺總成，通過裝飾圈上的高度調節(jié)部34與副儀表臺上的定位部4組成高度調節(jié)裝置，在面板I與蓋板2發(fā)生高度差不一致時，通過高度調節(jié)裝置能夠自主進行高度調節(jié)，以適應不同的高度差，以使裝飾圈的外緣部位能夠貼上蓋板2，相比現(xiàn)有技術，提升了裝飾圈的密封效果。
[0037]本發(fā)明的實施例還提供一種汽車，使用前述的變速操縱機構總成，或前述副儀表臺總成。
[0038]很顯然的，在前述變速操縱機構總成和前述副儀表臺總成具有前述有益效果的前提下，使用前述變速操縱機構總成和前述實副儀表臺總成的本實施例當然具有前述有益效
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[0039]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發(fā)明權利要求保護范圍的限制。
【權利要求】
1.一種變速操縱機構總成，包括面板和裝飾圈，所述裝飾圈用于封閉所述面板與汽車副儀表臺的蓋板之間的環(huán)形間隙，其特征在于，所述裝飾圈包括環(huán)形圈體以及設置于所述環(huán)形圈體上的伸出部，所述環(huán)形圈體的外緣與所述蓋板搭接，所述伸出部位于所述環(huán)形間隙內，且所述伸出部上具有高度調節(jié)部，所述面板的側壁上具有與所述高度調節(jié)部相配合，以使所述環(huán)形圈體具有至少兩個高度位置的定位部。
2.根據權利要求1所述的變速操縱機構總成，其特征在于，所述環(huán)形圈體的軸向截面包括傾斜面和設置于該傾斜面上的固定面，所述傾斜面用于連接所述蓋板和所述面板，所述固定面用于伸入所述環(huán)形間隙，所述伸出部設置于所述固定面上。
3.根據權利要求1所述的變速操縱機構總成，其特征在于，所述伸出部為四個，且四個所述伸出部沿著所述環(huán)形圈體的周向均勻設置。
4.根據權利要求1-3任一項所述的變速操縱機構總成，其特征在于，所述高度調節(jié)部為鋸齒狀結構，所述定位部為與所述高度調節(jié)部相配合的至少一個鋸齒。
5.根據權利要求4所述的變速操縱機構總成，其特征在于，所述鋸齒狀結構的齒間距為 1.2mm-1.6mm。
6.一種副儀表臺總成，包括蓋板和裝飾圈，所述裝飾圈用于封閉所述蓋板與汽車變速操縱機構的面板之間的環(huán)形間隙，其特征在于，所述裝飾圈包括環(huán)形圈體以及設置于所述環(huán)形圈體上的伸出部，所述環(huán)形圈體的外緣與所述蓋板搭接，所述伸出部位于所述環(huán)形間隙內，且所述伸出部上具有高度調節(jié)部，所述蓋板的側壁上具有與所述高度調節(jié)部相配合，以使所述環(huán)形圈體具有至少兩個高度位置的定位部。
7.根據權利要求6 所述的副儀表臺總成，其特征在于，所述環(huán)形圈體的軸向截面包括傾斜面和設置于該傾斜面上的固定面，所述傾斜面用于連接所述蓋板和所述面板，所述固定面用于伸入所述環(huán)形間隙，所述伸出部設置于所述固定面的底部上。
8.根據權利要求6所述的副儀表臺總成，其特征在于，所述伸出部為四個，且四個所述伸出部沿著所述環(huán)形圈體的周向均勻設置。
9.根據權利要求6-8任一項所述的副儀表臺總成，其特征在于，所述高度調節(jié)件為鋸齒狀結構，所述定位部為與所述高度調節(jié)部相配合的至少一個鋸齒。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1-5任一項所述的變速操縱機構總成。
【文檔編號】B60K20/02GK104015616SQ201410286764
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】唐俊, 李光明, 汪震隆, 王濤 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司