1.一種電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，用以檢測軌道上待測區(qū)段內(nèi)機(jī)車的牽引電流，所述軌道包括所述待測區(qū)段和位于所述待測區(qū)段兩側(cè)的第一旁側(cè)區(qū)段和第二旁側(cè)區(qū)段，其特征在于，包括電流檢測元件、導(dǎo)流組件和設(shè)于所述待測區(qū)段兩端的絕緣節(jié)，所述第一旁側(cè)區(qū)段經(jīng)由所述導(dǎo)流組件與所述第二旁側(cè)區(qū)段導(dǎo)通，所述待測區(qū)段經(jīng)由所述電流檢測元件與所述第一旁側(cè)區(qū)段和/或所述第二旁側(cè)區(qū)段導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流組件包括第一導(dǎo)流器、第二導(dǎo)流器和跨接導(dǎo)體，所述軌道設(shè)有平行設(shè)置的第一鋼軌和第二鋼軌，所述第一旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌均與所述第一導(dǎo)流器連接，所述第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌均與所述第二導(dǎo)流器連接，所述第一導(dǎo)流器通過所述跨接導(dǎo)體與所述第二導(dǎo)流器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)流器和所述第二導(dǎo)流器均設(shè)有1號(hào)端子、2號(hào)端子和3號(hào)端子，所述1號(hào)端子和所述2號(hào)端子均與所述3號(hào)端子導(dǎo)通；
所述第一導(dǎo)流器的1號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌連接，所述第一導(dǎo)流器的2號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌連接，所述第一導(dǎo)流器內(nèi)的1號(hào)端子和2號(hào)端子均經(jīng)由所述電流檢測元件與所述3號(hào)端子導(dǎo)通，所述第一導(dǎo)流器的3號(hào)端子與所述第一旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌均連接，之后所述第一導(dǎo)流器的3號(hào)端子經(jīng)由所述跨接導(dǎo)體與所述第二導(dǎo)流器的3號(hào)端子連接，所述第二導(dǎo)流器的1號(hào)端子與所述第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌連接，所述第二導(dǎo)流器的2號(hào)端子與所述第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌均與所述第一導(dǎo)流器連接，所述電流檢測元件包括第一電流傳感器和第二電流傳感器，所述第一電流傳感器設(shè)于所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和所述第一導(dǎo)流器之間，所述第二電流傳感器設(shè)于所述待測區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌和所述第一導(dǎo)流器之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)流器和所述第二導(dǎo)流器均設(shè)有1號(hào)端子、2號(hào)端子和3號(hào)端子，所述1號(hào)端子和所述2號(hào)端子均與所述3號(hào)端子導(dǎo)通；
所述第一導(dǎo)流器的1號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌連接，并且所述第一導(dǎo)流器的1號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌之間設(shè)有所述第一電流傳感器，所述第一導(dǎo)流器的2號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌連接，并且所述第一導(dǎo)流器的2號(hào)端子與所述待測區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌之間設(shè)有所述第二電流傳感器，所述第一導(dǎo)流器的3號(hào)端子與所述第一旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌均連接，之后所述第一導(dǎo)流器的3號(hào)端子經(jīng)由所述跨接導(dǎo)體與所述第二導(dǎo)流器的3號(hào)端子連接，所述第二導(dǎo)流器的1號(hào)端子與所述第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌連接，所述第二導(dǎo)流器的2號(hào)端子與所述第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第二鋼軌連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)流器和所述第二導(dǎo)流器均為扼流變壓器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，所述軌道設(shè)有平行設(shè)置的第一鋼軌和第二鋼軌，所述導(dǎo)流組件包括第一跨接導(dǎo)體和第二跨接導(dǎo)體，所述第一跨接導(dǎo)體一端與所述第一旁側(cè)區(qū)段的第一鋼軌連接，另一端與所述第二旁側(cè)區(qū)段的第一鋼軌連接，所述第二跨接導(dǎo)體一端與所述第一旁側(cè)區(qū)段的二鋼軌連接，另一端與所述第二旁側(cè)區(qū)段的第二鋼軌連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，還包括兩根引入導(dǎo)線和兩根引出導(dǎo)線，兩根所述引入導(dǎo)線的一端分別與所述待測區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌連接，另一端均與所述電流檢測元件連接，兩根所述引出導(dǎo)線的一端均與所述電流檢測元件連接，另一端分別與第一旁側(cè)區(qū)段或第二旁側(cè)區(qū)段內(nèi)的第一鋼軌和第二鋼軌連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車牽引電流檢測裝置，其特征在于，還包括兩根引入導(dǎo)線和兩根引出導(dǎo)線，所述電流檢測元件包括第一電流傳感器和第二電流傳感器，所述第一電流傳感器一端通過一根引入導(dǎo)線與所述待測區(qū)段的第一鋼軌連接，另一端通過一根所述引出導(dǎo)線與所述第一旁側(cè)區(qū)段或所述第二旁側(cè)區(qū)段的第一鋼軌連接，所述第二電流傳感器一端通過與另一根所述引入導(dǎo)線所述待測區(qū)段的第二鋼軌連接，另一端通過另一根所述引出導(dǎo)線與所述第一旁側(cè)區(qū)段或所述第二旁側(cè)區(qū)段的第二鋼軌連接。